El USS Appalachian (AGC-1) era el buque líder de los buques insignia de la fuerza anfibia clase Appalachian de la Armada de los Estados Unidos . Fue puesta bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC casco 200) el 4 de noviembre de 1942 en la Federal Shipbuilding & Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey ; lanzado el 29 de enero de 1943, patrocinado por la Sra. John Frank Mclnnis; adquirido por la Armada el 27 de febrero de 1943; convertido en Brooklyn, NY , por Todd Shipbuilding Company para el servicio naval como buque insignia anfibio ; y comisionado el 2 de octubre de 1943, conEl capitán James M. Fernald al mando.
USS Appalachian en marcha | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Acostado | 4 de noviembre de 1942 |
Lanzado | 29 de enero de 1943 |
Adquirido | 27 de febrero de 1943 |
Oficial | 2 de octubre de 1943 |
Desmantelado | 21 de mayo de 1947 |
Afligido | 1 de marzo de 1960 |
Destino | desguazado |
Características generales | |
Desplazamiento | 13,710 toneladas |
Largo | 459 pies 3 pulg (139,98 m) |
Haz | 63 pies (19 m) |
Borrador | 24 pies (7,3 m) |
Propulsión | Turbina de eje único |
Velocidad | 16,4 nudos |
Distancia | 5560km (3000nm) a 16 nudos |
Complemento | 368 |
Armamento |
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Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Después de la sacudida en la bahía de Chesapeake , Appalachian se dirigió al sur; transitó por el Canal de Panamá ; y llegó a San Diego, California , el 26 de noviembre de 1943. Allí, después de que se embarcaron elementos de la 4.ª División de Infantería de Marina y el contraalmirante Richard L. Conolly había roto su bandera en los Apalaches , se puso en marcha el 13 de enero de 1944 con destino a Hawai .
Después de una parada de un día en Pearl Harbor , el barco partió hacia el oeste para participar en la invasión del atolón Kwajalein , en las Islas Marshall. Los objetivos de la fuerza de ataque del norte, que incluía a los Apalaches , eran las islas de Roi y Namur . El ataque se inició el 31 de enero; y al día siguiente, Appalachian entró en la laguna de Kwajalein y comenzó a desembarcar a los hombres y el equipo del batallón del cuartel general de la 4ª División de Infantería de Marina. El área fue asegurada el 5 de febrero. El contralmirante Conolly cambió su bandera a USS Maryland (BB-46), y Appalachian zarpó al día siguiente hacia las islas Ellice .
Su tripulación disfrutó de un respiro de una semana en Funafuti antes de que el barco zarpara hacia Guadalcanal . Operó en las Islas Salomón hasta el 29 de marzo, cuando inició un viaje de regreso a Hawai. El barco llegó a Pearl Harbor el 8 de abril y comenzó a reabastecerse.
Appalachian regresó a Guadalcanal a fines de abril, pasó las siguientes seis semanas preparándose para el inminente asalto a las Marianas , luego, a principios de junio, navegó hacia Kwajalein, la última zona de preparación para la operación.
El 12 de junio, Appalachian con el general de división Roy S. Geiger , USMC , se embarcó en un grupo de transportes que transportaban tropas de su III Cuerpo Anfibio . Estos cuellos de cuero estaban programados para asaltar Guam . Cuando la fuerza había progresado a 50 millas de su objetivo, se le ordenó revertir el curso para evitar una poderosa flota japonesa que se acercaba a las Marianas para disputar los desembarcos estadounidenses.
Mientras que la Quinta Flota estadounidense derrotó a los buques de guerra japoneses en la Batalla del Mar de Filipinas y las fuerzas terrestres estadounidenses lucharon contra las fanáticas fuerzas defensivas japonesas en Saipan , el convoy navegó listo en un curso rectangular durante 16 días. A continuación, se pospuso el ataque de Guam y el grupo se trasladó a Eniwetok el 28 de junio para reabastecerse. Una vez más zarpó hacia Guam el 11 de julio. Los barcos alcanzaron su objetivo el día 14, y los Apalaches se unieron al bombardeo previo al asalto esa mañana y continuaron brindando apoyo de fuego durante la invasión. El 30 de julio, Appalachian echó anclas en el puerto de Apra y permaneció allí hasta el final de la lucha por la isla. Guam se aseguró oficialmente el 10 de agosto, y Appalachian se puso en marcha ese día, con destino a Pearl Harbor.
Entre el 21 de agosto y el 2 de septiembre, Appalachian llevó a cabo ejercicios de entrenamiento frente a Maui como preparación para un asalto a Yap . Sin embargo, esta operación fue cancelada posteriormente. El barco partió de aguas de Hawai el 15 de septiembre y se dirigió a Manus , Islas del Almirantazgo , para recibir entrenamiento adicional.
Appalachian echó anclas en el puerto de Seeadler el 3 de octubre y se presentó a la Séptima Flota para el servicio. Salió el 14 con fuerzas de invasión, con destino a Leyte , Filipinas. Mayor general AV Arnold , comandante del Ejército 's séptima división de infantería , estaba a bordo de los Apalaches . Los desembarcos en Leyte, que comenzaron el 20 de octubre, encontraron poca oposición. Después de que sus tropas hubieron desembarcado, el barco estuvo listo para suministrar provisiones y agua dulce a embarcaciones más pequeñas en el área hasta el 23, luego se dirigió a Nueva Guinea y llegó a la bahía de Humboldt cinco días después.
El barco zarpó hacia Noumea , Nueva Caledonia , el 20 de noviembre. Tras su llegada allí el 26 de noviembre, la tripulación disfrutó de un período de libertad. Appalachian zarpó hacia las Islas Salomón el 17 de diciembre, participó brevemente en los ensayos de invasión en Guadalcanal y se hizo a la mar el día de Navidad con destino a Manus.
Para Appalachian , el año 1945 comenzó con la invasión de la isla filipina de Luzón . Llegó al golfo de Lingayen el 11 de enero, desembarcó sus tropas y partió al día siguiente. Mientras navegaba por el mar de China Meridional , fue atacada por aviones japoneses. Sin embargo, pudo evadir a los atacantes y llegó al golfo de Leyte el día 15.
Appalachian navegó hacia el este el 18 de enero e hizo escala en Ulithi y Pearl Harbor antes de llegar a San Francisco, California , el 13 de febrero. Entró en Mare Island Navy Yard , Vallejo, California , el día de San Valentín para comenzar la revisión. El barco partió una vez más hacia aguas de Hawai el 10 de abril, llegó a Pearl Harbor el 16 y comenzó los ejercicios de entrenamiento frente a Maui.
Navegó hacia las Marianas el 16 de mayo y llegó a Saipán 11 días después. El barco permaneció anclado allí hasta el 9 de julio, cuando se puso en marcha hacia Filipinas. Llegó a Manila el 13 de julio y operó en aguas del archipiélago hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Appalachian ganó cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Servicio de posguerra
El barco partió para el servicio de ocupación en Japón el 18 de septiembre, llegó a Aomori en el extremo norte de Honshū el 25 y desembarcó tropas que tomaron posesión de la ciudad. Los soldados que llevaba también ocuparon otras ciudades, incluidas Ominato , Hakodate , Otaru , Yokohama , Yokosuka , Matsuyama e Hiroshima .
Appalachian partió de Japón el 22 de noviembre de 1945, con destino a la costa oeste de los Estados Unidos. Después de llegar a los Estados Unidos, permaneció en San Francisco hasta el 12 de abril de 1946 [ cita requerida ] cuando fue asignada a la Fuerza de Tarea Conjunta 1 que se estaba estableciendo para la Operación Crossroads , las pruebas de la bomba atómica que se llevarían a cabo ese verano en Bikini Atoll . Durante los meses de mayo, junio y julio, Appalachian sirvió como sede para representantes de prensa antes de regresar a San Francisco el 16 de agosto.
Se convirtió en el buque insignia de la Quinta Flota el 13 de septiembre y también sirvió a la Flota del Pacífico en un papel similar entre el 28 de octubre de 1946 y el 30 de enero de 1947. Durante este tiempo, el buque operó desde San Diego. Fue dada de baja allí el 21 de mayo de 1947 y puesta en reserva. Posteriormente fue transferida a la Administración Marítima para su eliminación, y fue desguazada en 1960. Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 1 de marzo de 1959.
Referencias
- Jackson, Robert "Lucha contra los barcos del mundo". Londres: Amber Books Ltd, 2004 Pág.31 ISBN 9781840136470
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .