La estación de tren de Appledore es una estación catalogada de grado II al este de Appledore en Kent , Inglaterra. Está en la línea Marshlink y los servicios de tren son proporcionados por Southern .
Appledore (Kent) | |
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Localización | Appledore , Ashford Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 01′59 ″ N 0 ° 48′59 ″ E / 51.0330 ° N 0.8164 ° ECoordenadas : 51 ° 01′59 ″ N 0 ° 48′59 ″ E / 51.0330 ° N 0.8164 ° E |
Referencia de cuadrícula | TQ975297 |
Gestionado por | Del Sur |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | APD |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Abrió | 13 de febrero de 1851 |
Pasajeros | |
2015/16 | 39.190 |
2016/17 | 35,886 |
2017/18 | 39,668 |
2018/19 | 42,792 |
2019/20 | 40,656 |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de ferrocarril |
Designado | 2 de julio de 2001 |
Numero de referencia. | 1245943 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación fue construida en 1851 por South Eastern Railway y diseñada por William Tress. Se convirtió en una estación de cruce en 1881 cuando se abrió un ramal a Lydd y New Romney; esto se cerró a los pasajeros en 1967 después del Informe Beeching , aunque la línea permanece abierta para el tráfico de mercancías a la Central Nuclear de Dungeness . A pesar de una recomendación en el informe de que Appledore también debería cerrar, ha permanecido abierto hasta el siglo XXI.
Nombre y ubicación
Según National Rail , el nombre oficial de esta estación es Appledore (Kent) , a pesar de que la otra estación Appledore en Devon cerró en 1917. En documentos oficiales y sitios web de compañías ferroviarias, la estación se conoce como Appledore (Kent), aunque hay carteles la estación simplemente lista 'Appledore'. [2] [3]
La estación se encuentra a casi dos millas del pueblo de Appledore y a 8+1 ⁄ 2 millas (13,7 km) al sur de Ashford International , en la B2080, una carretera local. Debido a su distancia del pueblo, está en la parroquia de Kenardington, no en Appledore. [4] [5]
Appledore está justo al norte de un cruce de un ramal de carga que va a la central nuclear de Dungeness a través de Lydd . [6] Appledore es también el comienzo de la sección de vía única de la línea Marshlink, que atraviesa Ore cerca de Hastings con un bucle de paso en Rye . [7] Junto con varias otras estaciones de la línea, los andenes están escalonados. [4]
Cuando British Rail introdujo la provisión generalizada de letreros de estaciones de tótem esmaltados, Appledore fue uno de los pocos que tenía algunos de madera instalados. [8]
Historia
La estación fue propuesta por primera vez por South Eastern Railway (SER) en junio de 1848 como una parada en la línea Ashford a Hastings. Ese septiembre, los sembradores de lúpulo cerca de Appledore solicitaron la construcción temprana de la línea para ayudar con la cosecha; sin embargo, no se tomó una decisión formal para construir una estación hasta junio de 1850. [9]
La estación fue diseñada, junto con otras a lo largo de la línea, por William Tress. El edificio principal fue construido en estilo italiano con ladrillo rojo con techo de pizarra galesa. [4] [1] Se inauguró, junto con el resto de la línea, el 13 de febrero de 1851. [10] Un pub, el Hombre de Kent Railway Tavern fue construido en 1853 en el lado opuesto de la carretera (ahora el B2080). Fue reconstruido junto a la estación a finales del siglo XIX. [4] Se construyó una sala de espera en 1894, seguida de un cobertizo de mercancías en 1896 y la casa de un jefe de estación el año siguiente. [11]
En 1881, Appledore se actualizó para convertirse en una estación de cruce para atender un ramal a Lydd , con nuevas señales instaladas. El ramal se abrió el 7 de diciembre y se amplió aún más a New Romney en 1884. [4] [11] Los andenes de la estación se ampliaron en junio de 1887 para dar cabida a trenes más largos. [11] También se propuso una línea desde Appledore a Tenterden , pero nunca se construyó. [4]
El SER posteriormente se fusionó con London, Chatham y Dover Railway para formar el South Eastern y Chatham Railway . [12] Se convirtió en parte del Ferrocarril del Sur durante la Agrupación de 1923. La estación luego pasó a la Región Sur de Ferrocarriles Británicos en la nacionalización en 1948. [4]
El cobertizo de mercancías se cerró en 1963. [13] Appledore dejó de ser una estación de cruce para pasajeros cuando el ramal a Lydd y New Romney cerró en 1967. Sin embargo, siguió utilizándose para el tráfico de mercancías a Dungeness. [14]
Cuando se introdujo la sectorización en la década de 1980, la estación fue atendida por Network SouthEast hasta la privatización de los ferrocarriles británicos .
En 2001, el edificio de la estación y el cobertizo de mercancías se incluyeron en la lista de Grado II. El edificio principal está en buenas condiciones y se ha mantenido prácticamente inalterado desde su construcción original de 1851. [1] [13]
Accidentes e incidentes
- El 14 de marzo de 1980, un tren de mercancías vacío que comprendía cinco vehículos de la Unidad Hastings descarriló debido a una velocidad excesiva a través de una serie de puntos. El conductor murió. En consecuencia, un autocar fue retirado del servicio debido a daños importantes. [15]
- El 31 de julio de 1989, la unidad múltiple diésel-eléctrica 2H 205 101 chocó con una furgoneta en el paso a nivel . [dieciséis]
Servicios
Los trenes pasan una vez por hora durante el día en cada dirección, al norte de Ashford y al sur de Hastings y más allá hacia / desde Eastbourne a través de Bexhill. Hasta mayo de 2018, el servicio en dirección sur funcionaba como un servicio expreso a Brighton, pero se suspendió debido a los largos tiempos de viaje y la falta de material rodante, lo que con frecuencia causaba hacinamiento, lo que era especialmente cierto entre Brighton y Eastbourne. El material rodante es Southern diesel Clase 171 Turbostars , utilizado en la ruta Marshlink no electrificada. [17] Una vez se proporcionó APTIS aquí hasta que la oficina de reservas cerró a principios de la década de 1990 sin dejar instalaciones para la venta de boletos. En 2016, Southern instaló una nueva máquina expendedora de boletos de autoservicio. Los edificios de oficinas en la plataforma con destino a Ashford no se utilizan.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Centeno | Línea Southern Marshlink | Calle del jamón | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | BR Región Sur Marshlink - sucursal de Dungeness | Brookland Halt Line abierta, estación cerrada |
Referencias
Citas
- ^ a b c Inglaterra histórica . "Estación de tren de Appledore (1245943)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ "Appledore (Kent) (APD)" . National Rail . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
- ^ Barnes, Julia; Richards, Maureen; Barnes, Anthony (2013). Northam, Westward Ho! & Distrito a través del tiempo . Amberley Publishing Limited. pag. 82. ISBN 978-1-4456-1861-6.
- ^ a b c d e f g "Área de la estación de Appledore y ferrocarril" . Sociedad de Historia Local Appledore . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
- ^ "El Pueblo" . Sociedad de Historia Local Appledore . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
- ^ Gray 1990 , p. 228.
- ^ Sissons , 2008 , p. 411.
- ^ "Una guía ilustrada de algunos de nuestros Railwayana" . Sitio web de Railwayana . 4 de mayo de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2018 . Muestra una foto de un cartel de madera de la estación Appledore.
- ^ Gray 1990 , págs. 209-211.
- ^ Gray 1990 , p. 211.
- ↑ a b c Gray , 1990 , pág. 213.
- ^ Gray 1990 , p. 52.
- ^ a b Inglaterra histórica. "Cobertizo de mercancías en la estación de tren de Appledore (1245944)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ "Las líneas de ferrocarril de Kent que han estado cerradas durante décadas podrían reabrirse" . Kent Live . 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ Beecroft 1986 , p. 63.
- ^ McCrickard, John P (6 de octubre de 2016). "Enero de 1989 a diciembre de 1989" . Red de la Sociedad Ferroviaria del Sureste. Archivado desde el original el 26 de junio de 2018 . Consultado el 26 de junio de 2018 .
- ^ "Fiabilidad de Marshlink" . Noticias de centeno . El 5 de julio de 2018 . Consultado el 27 de septiembre de 2019 .
Fuentes
- Beecroft, Geoffrey (1986). La historia de Hastings Diesels . Chessington: Grupo Eléctrico del Sur. ISBN 0-906988-20-9. OCLC 17226439 .
- Gray, Adrian (1990). Ferrocarril del sudeste . Middleton Press. ISBN 978-0-906520-85-7.
- Sissons, Rob (2008). Obsesión por la vía única: un libro de viajes ferroviarios extraordinarios . Publicación de Trafford. ISBN 978-1-4251-6239-9.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Appledore de National Rail
- Appledore en las estaciones en desuso : historia sobre la estación y las líneas