La Organización Árabe para la Industrialización (AOI) (en árabe : الهيئة العربية للتصنيع ) es una organización militar árabe con sede en Egipto establecida en 1975 por Egipto, el Reino de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Qatar para supervisar el desarrollo colectivo. de la industria de defensa árabe . Tras un deterioro gradual de las relaciones entre los estados miembros de AOI, Egipto se convirtió en el único propietario de AOI en 1993. Además de cumplir con los requisitos del ejército egipcio , AOI dirige la capacidad disponible a programas civiles, incluido el transporte civil y el saneamiento.equipo; además, AOI ha manifestado su intención de incursionar en el sector eólico . [2]
Abreviatura | AOI |
---|---|
Formación | 1975 |
Tipo | Empresa estatal |
Propósito | Industria de la defensa |
Localización | |
Región atendida | Mundo árabe |
Afiliación | Egipto Qatar (hasta 1993) Arabia Saudita (hasta 1993) Emiratos Árabes Unidos (hasta 1993) |
Idioma oficial | Arábica |
Presidente | Abd El Aziz Seif-Eldeen |
Órgano principal | Comité Supremo |
Personal | ~ 16 000 [1] |
Sitio web | www.aoi.org.eg |
Inicialmente, una institución del panarabismo , Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos devolvieron sus acciones en AOI, valoradas en 1.800 millones de dólares estadounidenses, a Egipto en 1993, dejando a AOI en propiedad absoluta de Egipto. AOI tiene aproximadamente 16 000 empleados, [1] de los cuales 1250 son ingenieros. AOI es propietaria total de 12 fábricas y participa en 1 empresa conjunta, además del Instituto Árabe de Tecnología de Desarrollo.
Historia
AOI fue establecida por sus cuatro estados miembros: Egipto, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, en respuesta a la amenaza que representa la avanzada industria de defensa israelí . [3] La capitalización inicial de AOI fue de mil millones de dólares estadounidenses, aportados en partes iguales por los cuatro estados miembros, aunque con el entendimiento de que AOI tendría su sede en Egipto. [4]
Westland Helicopters contra la Organización Árabe de Industrialización
En 1978, AOI y Westland Helicopters , una compañía aeroespacial británica , establecieron la Arab British Helicopter Company como una empresa conjunta, pero un año después AOI anunció la liquidación de la compañía . En el arbitraje subsiguiente , la Cámara de Comercio Internacional dictó un laudo , por incumplimiento de los principios del derecho natural y la buena fe , a favor de Westland Helicopters y en contra de los cuatro estados miembros de AOI. [5] Este laudo fue posteriormente anulado por el Tribunal de Justicia de Ginebra , [6] cuya anulación fue confirmada por el Tribunal Supremo Federal de Suiza , sobre la base de que los árbitros tenían jurisdicción sobre AOI pero no sobre los estados miembros de la organización. [7] [8]
Aislamiento egipcio
Tras la firma del tratado de paz entre Egipto e Israel (1979), se suspendió a Egipto como miembro de la Liga Árabe y se aplicó una política de aislamiento económico en su contra. Fue en esta atmósfera que los tres estados miembros de la AOI además de Egipto - Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos - se retiraron de la AOI, provocando su colapso. [3]
En 1983, el jefe de gabinete egipcio reafirmó su interés en la fabricación conjunta de armas, pero fue solo después de la cumbre de la Liga Árabe de 1987 en Ammán , Jordania, cuando la Liga Árabe volvió a admitir a Egipto y los otros estados árabes normalizaron las relaciones. con Egipto, que parecía posible la posibilidad de una cooperación renovada entre los estados miembros de la AOI. [9]
Los Emiratos Árabes Unidos parecían igualmente ansiosos por revitalizar el AOI: [10] en 1988, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos mantuvieron conversaciones con Qatar sobre su reingreso en el AOI, en las que se firmó un acuerdo para una cooperación más estrecha entre Egipto y Qatar en los campos de se firmó cultura y comunicación. [11]
Organización
AOI es una de las organizaciones industriales más grandes de Egipto [1] con importantes relaciones internacionales tanto en los sectores de defensa como de transporte civil. [1] La AOI es propiedad estatal de Egipto y está administrada por un Comité Supremo , cuyo presidente es el presidente egipcio y que incluye a varios ministros del gabinete , [1] pero no es una división del Ministerio de Producción Militar como el tratado sobre el que se estableció declara a la Organización Árabe para la Industrialización como una organización internacional independiente, aunque ahora solo es propiedad de Egipto, pero el tratado que lo establece sigue siendo el mismo, y su modificación requiere el consentimiento de las partes que la establecieron. [12]
Empresas actuales
Todas las empresas de AOI cuentan con las certificaciones ISO 9000/2001 e ISO 14001/2004 . [13]
Fábrica de aviones AOI
La fábrica de aviones de AOI ( árabe : مصنع الطائرات , abreviado ACF ) se estableció en 1950 como Helwan Aircraft Factory y es un fabricante aeroespacial clave en Egipto. [14] Se encuentra en Helwan . [15]
La AOI Aircraft Factory fabrica y ensambla aviones para la fuerza aérea egipcia , que incluyen:
- Helwan HA-200 Al Kahirah subsónica entrenador
- Prototipo de caza supersónico Helwan HA-300
- Alpha Jet
- Entrenador de turbohélice Tucano
- el entrenador a reacción K-8E . [14]
El K-8E es una variante egipcia del chino Hongdu JL-8, exportado como Karakorum-8 (o K-8) a (entre otros) Pakistán , Zambia y Myanmar . La fabricación del K-8E en la AOI Aircraft Factory comenzó en 2000, en virtud de un acuerdo entre AOI y CATIC , el fabricante aeroespacial de propiedad estatal china, para producir un total de 60 K-8 durante cinco años. El contrato, valorado en 347,4 millones de dólares, se firmó en 1999 en relación con la visita de estado del presidente chino Jiang Zemin ese año. [16] Inicialmente, la mayoría de las piezas se fabricaban en China y el avión se ensamblaba en Egipto, pero al final del programa, la fabricación se llevaría a cabo íntegramente en la fábrica de aviones AOI. Al final, el 98% de cada K-8E se fabricó localmente. [14]
La AOI Aircraft Factory también fabrica piezas de aeronaves para la Autoridad de Aviación Civil Egipcia (ECAA), Dassault Aviation y SAGEM , y ha recibido la certificación de la ECAA para sus operaciones de soldadura , pintura, prueba y calibración . [14] La AOI Aircraft Factory también participa en proyectos civiles y tecnológicos.
Fábrica de motores AOI
En 1960, la fábrica de motores (en árabe : مصنع المحركات ) fue establecida por el ejército egipcio con asistencia técnica alemana como base para diseñar, desarrollar y producir motores de avión . [17] Los primeros motores producidos en la fábrica de motores fueron:
- el E-200 para el entrenador subsónico Helwan HA-200 Al Kahirah; y
- el E-300 para el caza supersónico Helwan HA-300. [17]
En 1975, la Fábrica de Motores se afilió a AOI, desde que ha centrado sus actividades en la fabricación, montaje, reparación y revisión de turbinas de gas y accesorios. La AOI Engine Factory ha establecido instalaciones de mantenimiento para unidades de potencia auxiliares y motores SNECMA Atar 09C , T56 , CT64 , PT6 -25 y -64, Larzac 04 , R-13 y R-25 . [17]
La AOI Engine Factory dirige la capacidad adicional a proyectos civiles, incluida la fabricación de inyectores de combustible para Robert Bosch GmbH , sistemas de frenos de aire para Knorr-Bremse y clips de sujeción de rieles para Pandrol . [17]
Productos principales
Artillería compatible para sistemas de artillería BM-21 Grad , D-30 y M-46 , tanques M60 , cañón divisional de 85 mm D-44 y cañones antiaéreos ZSU-23-2 .
Tanques M60 y conjunto Abrams M1A1 de kits de desmontaje
Motores y repuestos Abrams M60 y M1A1
Fusil de asalto Misr y AK 47 de fabricación completa (7.000 fusiles de asalto al año), munición compatible
Clientes principales
- Ejercito egipcio
- Ejército Árabe Sirio
- Ejército iraquí
- Ejército Nacional de Libia [ cita requerida ]
- Ejército de los Emiratos Árabes Unidos
- Guardia Nacional de Arabia Saudita
Otras fábricas y empresas
Fábrica de electrónica AOI
Fábrica de Sakr para industrias de desarrollo (AOI)
Kader Factory for Development Industries (AOI)
Arab British Engine Co. (ABECO) (AOI)
Arab British Dynamics Co. ABD (AOI)
Vehículo árabe americano (AAV)
Equipo de ferrocarriles egipcios (SEMAF (ARE))
Referencias
- ^ a b c d e "AOI en breve" . Organización Árabe para la Industrialización . Organización Árabe para la Industrialización. Archivado desde el original (Acerca de nosotros) el 16 de febrero de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
- ^ "Productos futuros" . Organización Árabe para la Industrialización . Organización Árabe para la Industrialización . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
- ↑ a b German y Taylor, 2004: 322
- ^ Shidlo 1993: 241
- ^ Westland Helicopters Ltd contra Organización Árabe para la Industrialización, Emiratos Árabes Unidos, Reino de Arabia Saudita, Estado de Qatar, República Árabe de Egipto y Arab British Helicopter Company , 80 ILR 600, 613 (05/03/1984).
- ^ Organización árabe para la industrialización y otros contra Westland Helicopters Ltd y otros , 80 ILR 622 (23 de octubre de 1987).
- ^ Organización árabe para la industrialización y otros contra Westland Helicopters Ltd , 80 ILR 652 ( Tribunal Supremo Federal (Primer Tribunal Civil) 19 de julio de 1988).
- ^ Klabbers 2002: 312
- ^ German y Taylor 2004: 329
- ^ Nolan 1992: 72
- ^ Rabi 1990: 458
- ^ Cordesman 2002: 65
- ^ "Certificaciones internacionales, Quiénes somos" . Organización Árabe para la Industrialización . Organización Árabe para la Industrialización . Consultado el 6 de agosto de 2010 .
- ^ a b c d "Sobre la fábrica". Fábrica de aviones de la Organización Árabe para la Industrialización (en árabe). Organización Árabe para la Industrialización.
- ^ "Contáctenos". Fábrica de aviones de la Organización Árabe para la Industrialización (en árabe). Organización Árabe para la Industrialización.
- ^ Xinhua (30 de agosto de 2005). "China concede la licencia de producción de aviones de Egipto" . China Daily . Consultado el 1 de julio de 2011 .
- ^ a b c d "Historia". Fábrica de motores . Organización Árabe para la Industrialización.
Bibliografía
- Cordesman, Anthony H. (2002). Paz y guerra: el equilibrio militar árabe-israelí entra en el siglo XXI . Westport, Connecticut : Praeger Publishers. ISBN 978-0-275-96939-4.
- Alemán, Richard; Taylor, Elizabeth (2004). "Egipto: economía" . En Dean, Lucy (ed.). Oriente Medio y África del Norte (50 ed.). Londres: Publicaciones Europa. ISBN 978-1-85743-184-1.
- Klabbers, enero (2002). Introducción al derecho institucional internacional . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-81774-9.
- Nolan, Janne E. (1992). "Amenazas e implicaciones mundiales para la estructura de la fuerza estadounidense: Oriente Medio y Asia meridional" . Amenazas militares mundiales: implicaciones para las fuerzas estadounidenses . ISBN 9780941375665.
- Rabi, Ubi (1990). "Qatar" . En Ayalon, Ami; Sacudido, Haim (eds.). Encuesta contemporánea de Oriente Medio . XII 1988. Boulder, Colorado: Westview Press, Inc. ISBN 978-0-8133-1044-2.
- Shidlo, Gil (1993). "Exportaciones de armas del Tercer Mundo a Irak antes y después de la Guerra del Golfo" . En Barzilai, Gad; Klieman, Aharon; Shidlo, Gil (eds.). La crisis del Golfo y sus secuelas globales . Londres: Routledge. ISBN 978-0-415-08002-6.
enlaces externos
- Organización Árabe para la Industrialización
- Fábrica de aviones AOI
- Fábrica de motores AOI