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Ar 96
Arado Ar-96.jpg
Arado Ar 96B en vuelo escalonado
PapelEntrenador militar
FabricanteArado Flugzeugwerke
DiseñadorWalter Blume
Primer vuelo1938
Introducción1939
Usuarios primariosLuftwaffe
Fuerza Aérea Checoslovaca Fuerza Aérea
Húngara Fuerza Aérea
Rumana
Número construido2891

El Arado Ar 96 era un monoplano alemán de ala baja y monomotor de construcción totalmente metálica , producido por Arado Flugzeugwerke . Fue la Luftwaffe ' estándar avanzado s entrenador durante la Segunda Guerra Mundial .

Diseño y desarrollo [ editar ]

Diseñado por Walter Blume como el resultado de un 1936 del Ministerio del Aire del Reich licitación, el prototipo , propulsado por un 179 kW (240 CV) Argus As 10c del motor , voló por primera vez en 1938. En 1939, se produjo un lote inicial de aviones Ar 96A. A esto le siguió la mayor serie de producción, el Ar 96B más potente, equipado con el motor Argus As 410 .

Historial operativo [ editar ]

El Ar 96 se utilizó para entrenamiento avanzado, nocturno y de vuelo instrumental.

Durante la Batalla de Berlín , en la noche del 28 de abril de 1945, la piloto de pruebas Hanna Reitsch voló con el entonces jefe de la Luftwaffe, el Generalfeldmarschall Robert Ritter von Greim , desde Berlín bajo el fuego soviético en un entrenador Arado Ar 96, desde una pista de aterrizaje improvisada en el Tiergarten .

La producción de sombra fue realizada por Letov y la fábrica de Avia en la Checoslovaquia ocupada , donde la fabricación continuó durante algunos años después de la guerra, siendo designada Avia C-2B .

Una versión de madera, conocida como Ar 396, fue construida en Francia y fue designada como SIPA S.10 . Otros desarrollos fueron el SIPA S.11 (versión armada) y el SIPA S.12 , una versión metálica; 188 de todas las versiones se produjeron hasta 1958. El S.11 se operó con cierto éxito en Argelia, llevando ametralladoras , cohetes y bombas ligeras.

Variantes [ editar ]

Ar 96A
Avión de entrenamiento avanzado biplaza. Versión de producción inicial.
Ar 96B
Versión mejorada. Versión de producción principal.
Ar 96B-1
Versión piloto desarmado.
Ar 96B-2
Ar 96C
Ar 296
Un desarrollo propuesto del Ar 96 con un motor Argus As 411 , abandonado a favor del Ar 396, debido al uso de materiales no estratégicos en la producción del Ar 396.
Ar 396A-1
Entrenador de artillería de un solo asiento, impulsado por un motor Argus As 411 , construido en gran parte de madera.
Ar 396A-2
Versión de entrenador de instrumentos desarmado.
SIPA S.10
Versión de producción francesa del Ar 396, 28 producidos. [1]
SIPA S.11
Versión modificada del S.10, impulsado por Renault 12S (Argus As 411 de fabricación francesa), 50 construido para la Fuerza Aérea francesa. [1]
SIPA S.12
Versión totalmente metálica del S.11, 52 construida para la Fuerza Aérea Francesa. [1]
SIPA S.121
Versión modificada de S.12, 58 construida para la Fuerza Aérea Francesa. [1]
Avia C.2B
Versión de producción checoslovaca del Ar 96B. Designación checoslovaca C.2B . 228 construidos por Avia y 182 por Letov entre 1945 y 1950. [2]

Cifras de producción hasta 1945 [ editar ]

VersiónAradoATRÁSAviaLetovTotalPeríodo de construcción
Prototipos4   41937-1938
A-06   6incluyendo 3 entregados el 1 de abril de 1939, W.-Nr. 2879-2884
A2369  92Mediados de 1939 - mayo de 1940
B-02   21940
B-1144223997171,381Julio de 1940 - abril de 1944
B-3  210 2101941-1943
B-6  100 100Julio de 1943 - enero de 1944
B-7  518378896Mayo de 1944 - marzo de 1945
B-7 / B-88181Diciembre de 1944 - marzo de 1945
B-87474Junio ​​de 1944 - enero de 1945
Serie de ventas45   451939-1940
Total22429218255502891

Operadores [ editar ]

 Bulgaria
  • Fuerza Aérea Búlgara - Bulgaria recibió dos Avia C.2 en 1948. [3]
 Checoslovaquia
  • La fuerza aérea checoslovaca operó la variante Avia C-2 de posguerra.
  • Guardia de seguridad nacional checoslovaca
 Francia
  • Fuerza aérea francesa (posguerra)
 Alemania
  • Luftwaffe
 Hungría
  • Fuerza Aérea Húngara
 Rumania
  • Fuerza Aérea Rumana
 Eslovaquia
  • Slovenské vzdušné zbrane

Aviones supervivientes [ editar ]

  • Arado Ar 96 B-1 - Deutsches Technikmuseum . Berlín , alemania.
  • Arado Ar 96 B-1 - Museo Flyhistorisk . Sola , Noruega . [4]

Especificaciones (Arado Ar 96B-2) [ editar ]

Datos de Aircraft of the Third Reich Vol.1 [5]

Características generales

  • Tripulación: dos
  • Longitud: 9,1 m (29 pies 10 pulgadas)
  • Envergadura: 11 m (36 pies 1 pulg)
  • Altura: 2,6 m (8 pies 6 pulgadas)
  • Área del ala: 17,1 m 2 (184 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 1.295 kg (2.855 lb)
  • Peso máximo al despegue: 1.700 kg (3.748 lb)
  • Planta motriz: 1 × Argus As 410A-1 motor de pistón V-12 invertido refrigerado por aire, 347 kW (465 hp)
  • Hélices: hélice de metal de paso variable de 2 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 330 km / h (210 mph, 180 kN) al nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 295 km / h (183 mph, 159 nudos)
  • Alcance: 991 km (661 mi, 574 nmi)
  • Techo de servicio: 7.100 m (23.300 pies)
  • Velocidad de ascenso: 5,08 m / s (1000 pies / min)

Armamento
1 ametralladora MG 17 de 7,92 mm (0,312 pulgadas)

Ver también [ editar ]

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Fiat G.46
  • Maestro de millas
  • Tejano norteamericano T-6

Listas relacionadas

  • Lista de aviones militares de entreguerras
  • Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
  • Lista de aviones militares de Alemania de la Segunda Guerra Mundial
  • Lista de aviones militares de Alemania

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c d Taylor, Enciclopedia de la aviación de Michael J H. Jane. pág. 825. Portland House, 1989. ISBN  0-517-69186-8
  2. ^ Kudlicka 2004, págs. 45–46.
  3. ↑ Kudlicka, 2004, p. 48.
  4. ^ Flyhistorisk Museum Sola Archivado 2008-11-02 en Wayback Machine (en noruego)
  5. ^ Verde, William (2010). Aeronaves del Tercer Reich . Vol.1 (1ª ed.). Londres: Aerospace Publishing Limited. págs. 43 y 90. ISBN 978 1 900732 06 2.

Bibliografía [ editar ]

  • Arnaubec, Gérard (noviembre de 1977). "Sipa sérieux s'abentir" [Sipa seriamente ausente]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (96): 36–37. ISSN  0757-4169 .
  • Verde, William (2010). Aeronaves del Tercer Reich . 1 (1ª ed.). Londres: publicación aeroespacial. págs. 43, 90. ISBN 978-1-900732-06-2.
  • Kranzhoff, Jörg Armin. Arado Ar 96 Varianten (Flugzeug Profile Nr. 43) (en alemán). Stengelheim, Alemania: Unitec-Medienvertrieb, eK, 2006.
  • Kudlicka, Bohumir. Un Arado con otros nombres: Czech Ar 96 y Ar 396 Production . Air Enthusiast 111, mayo / junio de 2004, págs. 45–49. ISSN 0143-5450 
  • Mihaly, Edouard (octubre de 1977). "Le Sipa". Le Fana de l'Aviation (en francés) (95): 24–25. ISSN  0757-4169 .
  • Mondey, David. La guía concisa de los aviones Axis de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor, 1996. ISBN 1-85152-966-7 . 
  • Nëel, Gilbert (junio de 1977). "Les Sipa S.10 à S.121 (1): Avion-école de la Luftwaffe l'Arado 396 devint un" Stuka "dans l'Armée de l'Air ..." [La Sipa S.10 a S. 121, Parte 1: Desde el avión de entrenamiento Arado 396 de la Luftwaffe hasta el Stuka de la Fuerza Aérea Francesa]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (91): 3–7. ISSN  0757-4169 .
  • Nëel, Gilbert (julio de 1977). "Les Sipa S.10 à S.121 (2): à l'EALA 1/71: de la reconnaissance à l'appuis-feu ..." [La Sipa S.10 a S.121, Parte 2: Con EALA 1/71: del reconocimiento al apoyo de fuego]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (92): 3–7. ISSN  0757-4169 .
  • Nëel, Gilbert (agosto de 1977). "Les Sipa S.10 à S.121 (3): bonne à tout faire de l'Armée de l'Air en Algerie ..." [La Sipa S.10 a S.121, Parte 3: Air Force Handyman in Argelia]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (93): 11-15. ISSN  0757-4169 .
  • Nëel, Gilbert (septiembre de 1977). "Les Sipa S.10 à S.121 (4): en attendant l'arrivée des T-6, le brave Sipa se tape tout le boulot ..." [La Sipa S.10 a S.121, Parte 4: Mientras espera la llegada del T-6, el Brave Sipa está haciendo todo el trabajo]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (94): 16-19. ISSN  0757-4169 .
  • Nëel, Gilbert (octubre de 1977). "Les Sipa S.10 a S.121 (5): Les derniers mois d'une carrière mouvementé ..." [La Sipa S.10 a S.121, Parte 5: Los últimos meses de una carrera llena de acontecimientos]. Le Fana de l'Aviation (en francés) (95): 21-23. ISSN  0757-4169 .
  • Smith JR y Kay, Anthony. Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam & Company, 1972. ISBN 0-370-00024-2 .