Estación Arborway
La estación Arborway era una parada de tren ligero de MBTA y un lugar de transferencia de autobús en Boston, Massachusetts . Sirvió la MBTA Verde rama Línea E . Estaba ubicado en Arborway Yard cerca del complejo de la estación de Forest Hills . Cerró en 1985 cuando la sección exterior de la sucursal se cerró temporalmente, y finalmente permanentemente.
El 12 de diciembre de 1895, el West End Street Railway abrió su Forest Hills Yard con una caseta para autos de 12 vías en el lado este de Washington Street, que da servicio a las líneas de tranvías recientemente electrificadas. El Boston Elevated Railway (BERy), sucesor del West End, abrió una segunda cochera en el sitio dos años después. [2] : 34 En 1913, el BERy abrió una rampa desde Washington Street Elevated a un pequeño patio dentro del complejo. La rampa quedó en desuso después de seis meses y se retiró en 1922. [2] : 34
El 1 de marzo de 1924, el BERy abrió una estación de transferencia de tranvía dentro del patio para aliviar el hacinamiento en la estación de Forest Hills . [3] La línea Jamaica Plain vía South Huntington pronto se extendió hasta Arborway, mejorando las conexiones con las otras líneas. [4] El BERy reemplazó las casetas más antiguas con una nueva caseta de seis vías y un garaje para autobuses en 1924–25. [5] [6] Los autobuses reemplazaron gradualmente a los tranvías; todas las líneas que terminan en Arborway, excepto la línea South Huntington (Arborway Line, más tarde rama Green Line E ) se convirtieron en autobús en 1956. En 1962, la MTA abrió el edificio de su sede en 500 Arborway. [2] : 35
Arborway cerró el 28 de diciembre de 1985 cuando la línea se suspendió "temporalmente" y finalmente se cerró. [1] Cuando se inauguró la nueva estación de Forest Hills en 1987, se incluyó un circuito para el ramal E como parte del complejo de la estación, por lo que Arborway solo se usaría para escalas y mantenimiento. Ningún tranvía usó la estación, que en su lugar se usó más tarde para los autobuses de la ruta 39 desde 2000 hasta 2017. [1] El circuito y el área de espera se eliminaron en 2017 como parte del reemplazo del paso elevado de Casey . [7] La cochera de Arborway permaneció hasta 2001 cuando fue demolida y reemplazada por una instalación más pequeña para autobuses que funcionan con GNC . [2] : 35
La MBTA planea construir un garaje para 200 autobuses en la parte este del sitio donde se encuentra el edificio 500 Arborway, en gran parte en desuso. El garaje, que se completará en 2027, permitirá la electrificación y expansión de la flota existente. La parte occidental del sitio se utilizaría para desarrollo de uso mixto. [8]
