Bathurst 1000
El Bathurst 1000 es una carrera de turismos de 1.000 kilómetros (621,4 millas) que se celebra anualmente en el circuito Mount Panorama en Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia . Actualmente se lleva a cabo como parte del Campeonato de Supercoches , la encarnación más reciente del Campeonato Australiano de Turismos . En 1987 fue una prueba del Campeonato del Mundo de Turismos .
Ampliamente considerado como el evento de automovilismo más importante de Australia , [¿ según quién? ] el Bathurst 1000 se conoce coloquialmente como La Gran Carrera entre los fanáticos y los medios de comunicación del automovilismo. El concepto de carrera se originó con el Armstrong 500 de 1960 en el circuito del Gran Premio de Phillip Island , antes de ser trasladado a Bathurst en 1963 y continuar allí todos los años desde entonces. La carrera se realizaba tradicionalmente el fin de semana largo del Día del Trabajo en Nueva Gales del Sur, a principios de octubre. Desde 2001, la carrera se corre el fin de semana posterior al fin de semana largo, normalmente el segundo fin de semana de octubre.
Los ganadores de la carrera reciben el Trofeo Peter Brock . Este trofeo se presentó en la carrera de 2006 para conmemorar la muerte de Peter Brock . Brock es el piloto más exitoso en la historia de la carrera, ganó el evento nueve veces y también fue conocido como uno de los pilotos más populares y amigables con los fanáticos durante su larga carrera. Se le dio el apodo de "Rey de la Montaña" por estas razones. [1]
El circuito Mount Panorama se utilizó por primera vez el 16 de abril de 1938 para la reunión del Australian Tourist Trophy para motocicletas, seguido dos días más tarde por el Gran Premio de Australia para automóviles. [2] La pista utiliza carreteras públicas temporalmente cerradas y es conocida por la diferencia de elevación de 174 metros (571 pies) entre sus puntos más altos y más bajos. El primer giro, Hell Corner, es un giro a la izquierda de noventa grados. Mountain Straight, una subida suave en la que los coches alcanzan velocidades de 255 km / h (158 mph), conduce a Griffin's Bend, un giro a la derecha fuera de curvatura que luego conduce a The Cutting, un giro a la izquierda pronunciado con una pendiente pronunciada. A continuación viene una curva compleja llamada Reid Park, donde varios conductores han hecho un trompo después de un cambio no corto.en el ápice . El curso continúa hasta Sulman Park y McPhillamy Park. Los conductores no pueden ver la carretera descendente y entrar en Skyline y el primero de The Esses a 220 km / h (140 mph) antes de The Dipper, una de las curvas más famosas del automovilismo australiano. Luego, los autos pasan por el codo de Forrest antes de bajar por Conrod Straight, la sección más rápida de la pista donde los autos pueden alcanzar los 300 km / h (190 mph). La persecución es una chicane larga y amplia en la que los coches están en el limitador de revoluciones.girando a 300 km / h antes de una gran zona de frenado para salir a 130 km / h (81 mph). La de Murray es la 23ª y última curva, y también la parte más lenta del circuito, antes de que los coches vuelvan a la recta de largada-meta. La recta de salida y llegada presenta un inicio descentrado, con la línea de meta hacia la parte posterior de la parrilla de salida, más cerca de Murray's Corner.
Las áreas para espectadores se han extendido a lo largo de la pista a lo largo de las décadas, pero hay varias propiedades privadas que bordean la pista, por lo que los espectadores no pueden acceder a todos los puntos de observación junto a la pista. Los puntos de observación para los espectadores también se han vuelto menos íntimos con la pista en los últimos años, con un mayor tamaño de escorrentía y la instalación de vallas de escombros alrededor de la pista debido a los crecientes estándares internacionales de la FIA . [3]
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