A chicane ( / ʃ ɪ k eɪ n / ) es una curva de serpentina en una carretera, añadida por diseño en lugar de dictado por la geografía. Las chicanas agregan giros adicionales y se utilizan tanto en carreras de motor como en carreteras y calles para reducir la velocidad del tráfico por seguridad. Por ejemplo, una forma de chicane es un giro corto y poco profundo en forma de S que requiere que el conductor gire ligeramente a la izquierda y luego ligeramente a la derecha para continuar en la carretera, lo que requiere que el conductor reduzca la velocidad. La palabra chicane se deriva del verbo francés chicaner, que significa "crear dificultades" o "disputar inútilmente", "sutileza", que es también la raíz del sustantivo en inglés artimaña . [1]
Automovilismo
En los circuitos de carreras modernos, las chicanes suelen ubicarse después de largas rectas, lo que las convierte en una ubicación privilegiada para adelantar. Los diseñadores de circuitos pueden colocarlos tácticamente para evitar que los vehículos alcancen velocidades consideradas inseguras. Un buen ejemplo de esto son las tres chicanes del Autodromo Nazionale Monza , introducidas a principios de la década de 1970; el Chase en Mount Panorama , agregado en 1987; y la chicane Tamburello en Imola , que se colocó en 1995 después de la muerte de Ayrton Senna en la esquina original. En Le Mans en 1990, se colocaron dos chicanes en la recta Mulsanne de 6 kilómetros (3.7 millas) donde los prototipos del Grupo C habían alcanzado previamente velocidades de 400 kilómetros por hora (250 mph) para cumplir con las nuevas regulaciones internacionales que limitan la longitud máxima de una recta en un circuito de carreras de motor a 2 kilómetros (1,2 millas).
Algunas pistas, como el circuito Yas Marina en Abu Dhabi , cuentan con chicanes opcionales. Los autos más rápidos tomarán la chicane, pero los autos más lentos (como los corredores de clubes aficionados) pueden evitar la chicane porque no son capaces de alcanzar velocidades igualmente altas en las rectas. El Circuit de Barcelona-Catalunya cuenta con uno en Europcar, que se convirtió en motivo de polémica cuando se instituyó para MotoGP tras un fatal accidente. En el Daytona International Speedway , hay una chicane opcional cerca de la entrada de boxes para vehículos lentos por razones de seguridad debido a problemas con ciertos vehículos para evitar fallas en los frenos al ingresar a la curva 1 de alta velocidad al dividir la aceleración de la chicane backstretch a la curva 1 en dos secciones para reducir la velocidad de los vehículos.
Otro ejemplo es el circuito de Tsukuba en Japón . Se agregó una chicane después de la curva 7, creando un giro a la derecha, seguido inmediatamente por un giro a la izquierda. Esta chicane se usa solo para motocicletas. Se implementó para evitar que las motocicletas tomen la curva 8, que es una curva a la izquierda a gran velocidad y de largo alcance. Se consideró que la curva 8 no era segura para las motocicletas, ya que inmediatamente después de esta hay una curva cerrada lenta a la derecha. Esto significa que es posible que los ciclistas todavía se hayan inclinado hacia la izquierda cuando se esperaba que comenzaran a frenar en las curvas 9 y 10.
Las chicanas pueden hacer que el deslizamiento sea menos potente y romper los pelotones durante las carreras de motor. [2]
El término se usa en otros tipos de carreras, como bobsleigh , para indicar un cambio similar en el curso o la pista.
Un conductor o vehículo más lento que retrasa a los competidores a veces se desprestigia como una chicane móvil o chicane en movimiento . En algunos casos, es posible que no se aparten del camino lo suficientemente rápido como para permitir que los competidores en posiciones más altas (habiendo completado más vueltas) pasen, a pesar de las repetidas exhibiciones de banderas azules . Esto puede costarles a los competidores un tiempo valioso y puntos de campeonato. Este mismo término, aplicado a la calma del tráfico, puede referirse al uso de dispositivos portátiles para crear una configuración de chicane.
Calmar el tráfico
Las chicanas son un tipo de "deflexión horizontal" que se utiliza en los esquemas de calma del tráfico para reducir la velocidad del tráfico. Se espera que los conductores reduzcan la velocidad para negociar el desplazamiento lateral en la trayectoria del vehículo. [3] Hay varias variaciones de chicanes para calmar el tráfico, pero generalmente se dividen en una de dos categorías generales:
- Chicanes de trabajo de un solo carril, que consisten en construcciones escalonadas, que estrechan la carretera para que el tráfico en una dirección tenga que ceder el paso al tráfico opuesto
- Chicanes de trabajo bidireccionales, que utilizan construcciones para proporcionar deflexión, pero con carriles separados por marcas viales o una isla central.
Los datos de accidentes limitados para los esquemas de chicanas indican cambios en los accidentes con lesiones (rango de -54% a + 32%) y la gravedad de los accidentes. [ aclaración necesaria ] [4] [5]
Peatonal
Una chicane para peatones es una especie de valla permanente que se utiliza en un cruce ferroviario para reducir la velocidad de los peatones y obligarlos a observar ambas direcciones antes de cruzar las vías del tren . Al pasar la chicane, hay que girar a la izquierda y a la derecha, aumentando la probabilidad de ver un tren que se aproxima. A veces se utiliza una disposición similar en las entradas de los parques para impedir el acceso de bicicletas o automóviles.
Ver también
Referencias
- ^ "chi · cane verbo \ shi-ˈkān, chi- \" . Le Parisien . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
- ^ Bradley, Charles (18 de abril de 2021). "Circuitos de carreras cortos: en defensa de lugares comúnmente pasados por alto" . Autosport . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ A Road Safety Good Practice Guide for Highway Authorities, First Edition, Apéndice A.6 , TRL Limited, Judith Barker y Chris Baguley, para el Departamento de Transporte del Reino Unido, marzo de 2006 (consultado el 16 de agosto de 2011)
- ^ Folleto de asesoramiento del Departamento de Transporte de Tráfico del Reino Unido 12/97 Archivado 2011-10-05 en Wayback Machine , diciembre de 1997 (Consultado el 16 de agosto de 2011)
- ^ Salud y calma del tráfico urbano, Centro colaborador nacional para políticas públicas saludables, Canadá
enlaces externos
- Medios relacionados con las chicanas en Wikimedia Commons
- La definición del diccionario de chicane en Wikcionario