1987 Campeonato del Mundo de Turismos | |||
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La temporada del Campeonato del Mundo de Turismos de 1987 fue la temporada inaugural del Campeonato del Mundo de Turismos . Comenzó el 22 de marzo de 1987 y terminó el 15 de noviembre después de once carreras. El campeonato estaba abierto a Turismos que cumplieran con las regulaciones del Grupo A de la FIA . El título de Pilotos fue ganado por Roberto Ravaglia en un BMW M3 y el título de Participantes por Eggenberger Motorsport en un Ford Sierra Cosworth No 7. [1]
Equipos y pilotos
Se recibieron quince inscripciones para el campeonato. Las regulaciones impuestas por el promotor de la serie de último minuto Bernie Ecclestone dictaban que para que los equipos recibieran puntos oficiales y premios en metálico, debían haber pagado la tarifa de inscripción de US $ 60.000. Esto, de hecho, vio a varios de los mejores equipos, sobre todo Tom Walkinshaw Racing, que había sido el equipo a batir en los Campeonatos de Europa de Turismos de 1984, 1985 y 1986 , negarse a pagar y prácticamente ignorar el campeonato.
Entre los que cometen al campeonato fueron el Ford Europa respaldado Eggenberger Motorsport con su Texaco patrocinado Ford Sierra , de turbo Andy Rouse 'equipo s que dirigía su propio Ford Sierra Cosworth , el equipo oficial de BMW equipos de Alemania Occidental ' s Schnitzer Motorsport y el Los equipos italianos CiBiEmme y Bigazzi que compiten con el nuevo BMW M3 que había reemplazado al viejo 635 CSi como principal rival de BMW, y el equipo Alfa Corse con su Alfa Romeo 75 turbo de fábrica .
Aunque muchas otras entradas compitieron en carreras durante la temporada, solo las siguientes fueron elegibles para sumar puntos de campeonato. Irónicamente, dos equipos ganadores de carreras en el campeonato no fueron elegibles para los puntos del campeonato. Los coches compitieron en tres divisiones de cilindrada:
- División 1: hasta 1600 cm 3
- División 2: 1601 a 2500 cm 3
- División 3: Más de 2500 cm 3
No. | Equipo | Carro | Div. | Neumático | Rondas | Conductor | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Pro Team Italia / Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 1, 3-4, 6-9 | Bruno Giacomelli | 1, 3-4, 6 |
Armin Hahne | 1, 3-4, 6-9 | ||||||
Marcello Gunella | 1, 4, 6 | ||||||
Mario Hytten | 7 | ||||||
Nicola Tesini | 7 | ||||||
Kevin Bartlett | 8-9 | ||||||
2 | Pro Team Italia / Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 3 | Mario Hytten | 3 |
Marcello Gunella | 3 | ||||||
4 | Pro Team Italia / Imberti | Maserati Biturbo | 3 | D | 9 | Marcello Gunella | 9 |
Nicola Tesini | 9 | ||||||
Stefano Livio | 9 | ||||||
6 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | PAG | Todas | Steve Soper | 1-10 |
Klaus Niedzwiedz | 1-3, 11 | ||||||
Pierre Dieudonné | 4-10 | ||||||
Philippe Streiff | 5 | ||||||
Klaus Ludwig | 11 | ||||||
7 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | PAG | Todas | Klaus Ludwig | 1-10 |
Pierre Dieudonné | 1-3, 11 | ||||||
Klaus Niedzwiedz | 4-10 | ||||||
Thierry Boutsen | 5 | ||||||
Steve Soper | 11 | ||||||
8 | Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS500 | 3 | PAG | 11 | Armin Hahne | 11 |
Bernd Schneider | 11 | ||||||
8 | Andy Rouse Ingeniería | Ford Sierra RS Cosworth Ford Sierra RS500 | 3 | PAG | 1-7 | Andy Rouse | 1-7 |
Thierry Tassin | 1-7 | ||||||
Ganar percy | 5 | ||||||
40 | Schnitzer | BMW M3 | 2 | Y | Todas | Ivan Capelli | 1-5 |
Roberto Ravaglia | 1, 3-6, 8, 11 | ||||||
Roland Ratzenberger | 2, 7, 9-10 | ||||||
Emanuele Pirro | 5-6, 8 | ||||||
Markus Oestreich | 7, 9-11 | ||||||
Dieter Quester | 11 | ||||||
42 | CiBiEmme Sport | BMW M3 | 2 | PAG | Todas | Riccardo Patrese | 1 |
Johnny Cecotto | Todas | ||||||
Gianfranco Brancatelli | 2-11 | ||||||
Mauro Baldi | 5 | ||||||
43 | Bigazzi | BMW M3 | 2 | PAG | Todas | Luis Pérez-Sala | 1-2, 4-7, 11 |
Olivier Grouillard | 1-2, 4-8, 10-11 | ||||||
Winfried Vogt | 3, 5, 8-10 | ||||||
Markus Oestreich | 3 | ||||||
Altfrid Heger | 8-9 | ||||||
46 | Schnitzer Motorsport | BMW M3 | 2 | Y | Todas | Emanuele Pirro | 1-3, 7, 9-11 |
Roland Ratzenberger | 1, 3-8 | ||||||
Roberto Ravaglia | 2, 6-7, 9-11 | ||||||
Markus Oestreich | 4-6, 8 | ||||||
Dieter Quester | 5 | ||||||
75 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-7 | Alessandro Nannini | 1-3 |
Michael Andretti | 1 | ||||||
Jacques Laffite | 2-7 | ||||||
Paolo Barilla | 4-7 | ||||||
Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
76 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-7 | Giorgio Francia | 1-4 |
Paolo Barilla | 1-2 | ||||||
Jean-Louis Schlesser | 3-4 | ||||||
Walter Voulaz | 5-7 | ||||||
Marcello Cipriani | 5-7 | ||||||
Massimo Siena | 5 | ||||||
77 | Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-7 | Rinaldo Drovandi | 1-7 |
Gabriele Tarquini | 1-2, 4-7 | ||||||
Claudio Langes | 3, 5 | ||||||
78 | Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-7 | Carlo Rossi | 1-7 |
Alessandro Santin | 1-7 | ||||||
Giacomo Bossini | 5 | ||||||
79 | Albatech | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-7 | Walter Voulaz | 1-4 |
Marcello Cipriani | 1-4 | ||||||
Alessandro Nannini | 5 | ||||||
Giorgio Francia | 5-7 | ||||||
Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
Nicola Larini | 6-7 | ||||||
80 | Q-Racing | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | PAG | 1-4, 6-7 | Thomas Lindström | 1-4, 6-7 |
Mikael Naebrink | 1-4 | ||||||
Steven Andskar | 6-7 | ||||||
100 | Alfa Corse Alfa Romeo Benelux Scuderia Autolodi Corse Srl | Alfa Romeo 33 | 1 | PAG | 3-11 | Carlo Brambilla | 3-7 |
Giovanni Maggiorelli | 3 | ||||||
Luis Villamil | 4 | ||||||
Alain Thiebaut | 5-7, 11 | ||||||
Daniele Toffoli | 5, 7-10 | ||||||
Giorgio Francia | 8-11 |
Calendario
Los conductores en cursiva figuraban como conductores en el automóvil, pero en realidad no lo condujeron en la carrera.
Redondo | Fecha | País | Seguimiento, evento | Ganador general | Campeonato ganador | Informe | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Conductor - Vueltas / Coche | # | Conductor - Vueltas, posición general | |||||
1 | 22 de marzo | Italia | Monza Monza 500 | 5 | Allan Moffat John Harvey 86 vueltas / Holden VL Commodore SS Grupo A | 79 | Walter Voulaz Marcello Cipriani 79 vueltas, 7 ° / Alfa Romeo 75 | Informe |
2 | 19 de abril | España | Jarama Jarama 4 Horas | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 vueltas / BMW M3 | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger 150 vueltas / BMW M3 | Informe |
3 | 10 de mayo | Francia | Dijon Borgoña 500 | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 vueltas / BMW M3 | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 112 vueltas / BMW M3 | Informe |
4 | 12 de julio | Alemania | Nürburgring Gran Premio de Turismos de Nürburgring | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 vueltas / Ford Sierra RS Cosworth | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné * 111 vueltas / Ford Sierra RS Cosworth | Informe |
5 | 1 al 2 de agosto | Bélgica | Spa-Francorchamps Spa 24 horas | 48 | Eric van de Poele Jean-Michel Martin Didier Theys 481 vueltas / BMW M3 | 43 | Luis Pérez-Sala Olivier Grouillard Winfried Vogt 473 vueltas, subcampeón / BMW M3 | Informe |
6 | 16 de agosto | Checoslovaquia | Brno Gran Premio de Brno | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 93 vueltas / Ford Sierra RS500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 93 vueltas / Ford Sierra RS500 | Informe |
7 | 6 de septiembre | Reino Unido | Trofeo Turístico Silverstone RAC | 48 | Enzo Calderari Fabio Mancini 105 vueltas / BMW M3 | 46 | Emanuele Pirro Roberto Ravaglia Roland Ratzenberger * 105 vueltas, Subcampeón / BMW M3 | Informe |
8 | 4 de octubre | Australia | Monte Panorama Bathurst 1000 | 10 | Peter McLeod Peter Brock David Parsons Jon Crooke * 158 vueltas / Holden VL Commodore SS Grupo A | 42 | Gianfranco Brancatelli Johnny Cecotto 154 vueltas / 7 ° / BMW M3 | Informe |
9 | 11 de octubre | Australia | Calder Park Calder 500 | 6 | Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 vueltas / Ford Sierra RS500 | 6 | Steve Soper Pierre Dieudonné Klaus Niedzwiedz * 120 vueltas / Ford Sierra RS500 | Informe |
10 | 26 de octubre | Nueva Zelanda | Wellington Wellington 500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 150 vueltas / Ford Sierra RS500 | 7 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 150 vueltas / Ford Sierra RS500 | Informe |
11 | 15 de noviembre | Japón | Fuji InterTEC 500 | 6 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 112 vueltas / Ford Sierra RS500 | 6 | Klaus Ludwig Klaus Niedzwiedz 112 vueltas / Ford Sierra RS500 | Informe |
Nota: "Ganador general" en la tabla anterior se refiere al ganador general de la carrera y "Campeonato ganador" se refiere a la entrada con el puesto más alto que se había registrado para el campeonato.
Resultados y clasificación
Razas
Posiciones
Campeonato de pilotos
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|
Nota: Las posiciones de carrera en la tabla anterior se refieren a las posiciones relativas obtenidas por las inscripciones registradas en el campeonato y no incluye a otros competidores.
Sistema de puntos: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 otorgado a los diez primeros clasificados por resultados tanto absolutos como divisionales. Por lo tanto, un piloto podría obtener hasta 40 puntos en una carrera. Los puntos solo se asignaron a los conductores de vehículos inscritos en el Campeonato del Mundo.
Campeonato de participantes
Posición | Entrante | División | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Ronda 11 | Total |
1 | Eggenberger Texaco Ford nº 7 [1] | 3 | - | 30 | 25 | 40 | - | 40 | 30 | - | 23 | 40 | 25 | 253 |
2 | Schnitzer BMW M3 No 46 | 2 | - | 40 | - | 27 | 12 | 25 | 40 | - | 35 | 35 | 35 | 249 |
3 | Eggenberger Texaco Ford No 6 | 2 | - | 23 | 32 | - | - | 30 | dieciséis | - | 40 | 27 | 40 | 208 |
4 | Schnitzer BMW M3 No 40 | 3 | - | 30 | 30 | 35 | - | - | - | 24 | 27 | 25 | 27 | 198 |
5 | Bigazzi BMW M3 No 43 | 2 | - | 24 | - | 22 | 40 | 32 | - | 30 | - | - | dieciséis | 164 |
6 | CiBiEmme Sport BMW M3 No 42 | 2 | - | dieciséis | 40 | - | - | 20 | - | 40 | 22 | - | 20 | 158 |
Sistema de puntos: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 otorgado a los diez primeros clasificados por resultados tanto absolutos como divisionales. Por lo tanto, una entrada podría otorgarse hasta 40 puntos en una carrera. Los puntos se asignaron solo a las inscripciones que se registraron para el Campeonato del Mundo.
Ver también
- Grupo A
Referencias
- ^ a b Campeonato del mundo de turismos FIA 1987, Autosport, 14 de enero de 1988
- Campeonato del Mundo de Turismos de 1987 : de la historia del Campeonato de Europa de Turismos
- Campeonato del Mundo de Turismos 1987 - Touring Car Racing.net
enlaces externos
- Resultados de la carrera del WTCC de 1987 Obtenido de Motorsport Almanac el 30 de septiembre de 2008
- Imágenes de 1987 WTCC Ronda 5 - Spa 24 horas - Spa Francorchamps Obtenido de Racing Sports Cars el 30 de septiembre de 2008
- Imágenes de 1987 WTCC Ronda 7 - Tourist Trophy - Silverstone Obtenido de Racing Sports Cars el 30 de septiembre de 2008
- Imágenes de 1987 WTCC Ronda 8 - James Hardie 1000 - Bathurst Obtenido de Autopics el 30 de septiembre de 2008
- ÉRASE UNA VEZ ... EN JAPÓN