Arrott Centro de Transporte es un elevado tránsito rápido estación y la estación de autobuses que sirve SEPTA 's Market-Frankford Line y City Bus rutas. Está ubicado en la intersección de Frankford Avenue, Oxford Avenue, Arrott Street, Paul Street y Margaret Street en el vecindario de Frankford en el noreste de Filadelfia , Pensilvania . [3] La terminal se conocía originalmente por dos nombres distintos, la estación Margaret-Orthodox para la línea Market-Frankford y la terminal de autobuses Arrott para las rutas de autobús.
Centro de transporte de Arrott | |||||||||||
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Localización | 4700 North Frankford Avenue, Filadelfia , Pensilvania | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 00′58 ″ N 75 ° 05′03 ″ W / 40.0162 ° N 75.0842 ° WCoordenadas : 40 ° 00′58 ″ N 75 ° 05′03 ″ W / 40.0162 ° N 75.0842 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Ciudad de Filadelfia | ||||||||||
Operado por | SEPTA | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús urbano SEPTA : 3 , 5 , 59 , 75 , 89 , J , K | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1922 [1] | ||||||||||
Reconstruido | 2018 [2] | ||||||||||
Electrificado | Tercer riel de 700 voltios CC (Market – Frankford) Líneas aéreas (carros sin rieles) | ||||||||||
Nombres previos | Margaret – Orthodox – Arrott Margaret – Orthodox | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Centro de transporte de Arrott Ubicación dentro de Filadelfia |
SEPTA autobús y carro trackless servicio incluyen rutas 3 , 5 , 59 , 75 , 89 , J , y K . [4]
Historia
Arrott Transportation Center es parte de la sección Frankford Elevated de la línea, que comenzó a funcionar el 5 de noviembre de 1922 como la estación Margaret-Orthodox-Arrott . [1] [5] [6] [7]
Entre 1988 y 2003, SEPTA llevó a cabo una reconstrucción de 493,3 millones de dólares de la línea Frankford Elevated de 5,5 millas (8,9 km) adyacente a la estación. [7] La línea había sido construida originalmente con balasto de vía y fue reemplazada con secciones prefabricadas de cubierta. [8] A diferencia de otras estaciones no terminales en Frankford El, esta estación no fue reconstruida de inmediato.
Desde el invierno de 2016 hasta el invierno de 2018, SEPTA reconstruyó las plataformas de la estación, las escaleras, las marquesinas y la iluminación a un costo de $ 39,86 millones. También se instalaron ascensores y tiras de advertencia táctiles , lo que llevó la estación a los requisitos de accesibilidad de la ADA . [2] [9] Durante este proyecto, la estación fue renombrada de Margaret-Orthodox a Arrott Transportation Center. Inicialmente se propuso que costara 20 millones de dólares y se completara de 2011 a 2013. [10]
Disposición de la estación
La entrada de la estación Market – Frankford está en el lado oeste de la intersección de cinco vías, ubicada entre Arrott Street y Oxford Avenue. Hay otra escalera que sirve directamente a las literas de autobuses ubicadas en Arrott Street entre Frankford Avenue y Griscom Street. La plataforma Market-Frankford en dirección este tiene dos escaleras de salida únicamente desde la plataforma en dirección este, que sirven a las esquinas sureste de Overington Street y Frankford Avenue y Margaret Street y Frankford.
METRO | Entresuelo | Conexión entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral con control de tarifas | |
Hacia el oeste | ← Market – Frankford Line hacia 69th Street TC ( Iglesia ) | |
Hacia el este | Market – Frankford Line hacia Frankford TC (Terminus) → | |
Plataforma lateral | ||
GRAMO | nivel de la calle | Casa de la estación, autobuses |
Referencias
- ^ a b "Línea elevada de metro Market-Frankford" . SEPTA . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ a b "Centro de transporte de Arrott (línea Market Frankford)" . SEPTA . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ Williams, Gerry (1998). Trenes, tranvías y tránsito: una guía para el tránsito ferroviario del área de Filadelfia . Piscataway, Nueva Jersey: Railpace Company. ISBN 978-0-9621541-7-1.
- ^ Springirth, Kenneth C. (2016). Líneas ferroviarias electrificadas de Filadelfia en color . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 978-1-5824-8498-3.
- ^ Cox, Harold E. (1967). Mayo, Jack (ed.). El camino desde Upper Darby. La historia de Market Street Subway-Elevated . Nueva York, NY: Asociación de ferroviarios eléctricos. pag. 17. OCLC 54770701 .
- ^ Hepp, John (2013). "Metro y líneas elevadas" . Enciclopedia de la Gran Filadelfia . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ a b Edward L. Woods Jr .; Thomas A. Nuxoll (1999). "El proyecto de reconstrucción elevada de Frankford" (PDF) . Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ Asociación Estadounidense de Transporte Público (1996). "Éxito bajo fuego - una discusión del proyecto de reconstrucción elevada de SEPTA-Frankford (FERP)" . Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ Nussbaum, Paul (19 de febrero de 2015). "SEPTA planea remake de complejo por $ 22 millones" . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Resumen de la reunión comunitaria del proyecto de rehabilitación de la estación Margaret-Orthodox" . PlanPhilly . 9 de diciembre de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
enlaces externos
- SEPTA - Centro de transporte de Arrott
- Imágenes de NYCSubway.org
- Entrada de Oxford Avenue / Arrott Street desde Google Maps Street View
- Atracaderos de autobuses de Arrott Street de Google Maps Street View