| Ruta 75 | ||||||
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| Wayne Junction al centro de transporte de Arrott | ||||||
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 Ruta 75 en 3rd & Wyoming en 1967, cuando la ruta todavía era operada por la Compañía de Transporte de Filadelfia . Las pistas que se muestran son para la Ruta 50 , que funcionó como un carro hasta 1980. | ||||||
| Visión de conjunto | ||||||
| Sistema | Distrito de Frankford [1] | |||||
| Operador | División de Tránsito de la Ciudad de SEPTA | |||||
| Comenzó el servicio | 1948 (carros sin rieles) | |||||
| Ruta | ||||||
| Lugar | Filadelfia | |||||
| Comunidades atendidas | Nicetown | |||||
| Comienzo | Estación Wayne Junction | |||||
| Vía | Wyoming Avenue | |||||
| Final | Centro de transporte de Arrott | |||||
| Servicio | ||||||
| Número de pasajeros | 3.487 (promedio de días laborables de 2018) [1] | |||||
| Calendario | Horario de la ruta 75 | |||||
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La ruta 75 es una ruta de tranvía sin rieles operada por SEPTA en el norte y noreste de Filadelfia , Pensilvania , Estados Unidos . Se conecta a la línea Market – Frankford en la estación Arrott Transportation Center y se extiende principalmente a lo largo de Wyoming Avenue. La ruta 75 se conecta a la línea local de Wyoming (estación BSL) y va a Wayne Junction en Nicetown .
La ruta es operada por trolebuses, localmente llamados trolebuses sin rieles, que reemplazaron a los tranvías (trolebuses) en la ruta el 19 de abril de 1948, luego de un día de operación temporal de autobuses. [2] Ya en 1922, el presidente de Filadelfia Rapid Transit recomendó convertir la ruta en una ruta de alimentación para la línea Market-Frankford . [3] La ruta originalmente continuó hacia el este desde la estación elevada Margaret-Orthodox hasta Richmond Street, en el vecindario de Bridesburg , pero el último día de operaciones a Bridesburg fue el 2 de abril de 1966. [2]
Todos los vehículos actualmente en uso cumplen con la ADA y están equipados con portabicicletas. Los autobuses diésel reemplazaron temporalmente los carros sin rieles en la ruta 75 en junio de 2002, [4] pero el servicio sin rieles se restableció en abril de 2008. [5]
Ver también [ editar ]
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Estadísticas de ruta SEPTA 2018" (PDF) . SEPTA . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
- ↑ a b Wiegand, WF (c1976). Cambios en la ruta de SEPTA: rutas numeradas y alta velocidad , ruta 75, p. 2. Filadelfia, PA (EE. UU.): Autoridad de transporte del sureste de Pensilvania . Sin ISBN.
- ^ Frankford Elevated News (1915-1927) en Electric Railway Journal (WorldNYCSubway.org)
- ^ Springirth, Kenneth C. (2008). Carritos del sudeste de Pensilvania , págs. 10 y 115-116. Charleston, SC (EE. UU.): Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-5692-5 .
- ↑ Trolleybus Magazine No. 280 (julio-agosto de 2008), p. 95. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452.
Enlaces externos [ editar ]
- Ruta SEPTA 75 (Horario y mapa oficial)
- Foto de Flickr
