El Asahi (あ さ ひ) era un servicio de tren de parada limitada que operó hasta noviembre de 2002 en Japón en la línea de alta velocidad Joetsu Shinkansen entre Tokio y Niigata. [1]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Shinkansen |
Estado | Interrumpido |
Primer servicio | 1960 (Semi-exprés) 1982 (Shinkansen) |
Ultimo servicio | 30 de noviembre de 2002 |
Sucesor | Toki |
Antiguo (s) operador (es) | JNR JR Este |
Ruta | |
Comienzo | Tokio |
Final | Niigata |
Línea (s) utilizada | Joetsu Shinkansen |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Estándar + Verde |
Servicios de comida | Servicio de carro |
Técnico | |
Material rodante | Serie 200 , serie E1 (tren) , serie E4 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificación | 25 kV CA de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 275 km / h (170 mph) |
Operaciones
Los servicios shinkansen de Asahi funcionaban aproximadamente cada hora, con dos servicios de bajada ( Asahi 1 y 3) autorizados a operar a 275 km / h en la sección del túnel entre Jōmō-Kōgen y Urasa utilizando conjuntos de la serie 200 especialmente modificados (F90), completando el viaje en 1 hora 40 minutos (en comparación con el tiempo de viaje más rápido de 1 hora 37 minutos en 2008 para los servicios de Toki que operan a una velocidad máxima de 240 km / h). [2] [3]
Material rodante
- Juegos de 10/12 coches de la serie 200 (noviembre de 1982 - noviembre de 2002)
- Juegos de 12 coches de la serie E1 , como Max Asahi (julio de 1994 - noviembre de 2002)
- Juegos de 8 coches de la serie E2 (diciembre de 1998 - noviembre de 2002)
- Conjuntos de 8 coches de la serie E4 , como Max Asahi (mayo de 2001 - noviembre de 2002)
Historia
El nombre Asahi , que significa "sol de la mañana" en japonés, data de antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue utilizado para un tren expreso operado por Japón desde Rason en Corea (actual Corea del Norte) hasta Hsinking en Manchuria (actual China ). [4]
Se utilizó por primera vez en Japón el 1 de noviembre de 1960 para servicios semiexpresos (準 急, junkyū ) que operan entre Niigata y Sendai . Este servicio pasó a llamarse Benibana a partir del 1 de julio de 1982. [2]
Desde el inicio de los servicios en el recientemente inaugurado Joetsu Shinkansen el 15 de noviembre de 1982, Asahi fue el nombre utilizado para los servicios shinkansen de parada limitada que operaban inicialmente entre Ōmiya y Niigata, más tarde entre Ueno y Niigata, y finalmente entre Tokio y Niigata. [2] Al comienzo de las operaciones de Joetsu Shinkansen en 1982, 11 servicios de Asahi operaban en cada dirección diariamente. Con el inicio de las operaciones shinkansen desde Ueno el 14 de marzo de 1985, el número de servicios de Asahi se incrementó a 34 en cada dirección diariamente. Desde el 10 de marzo de 1990, dos servicios de bajada (apodados Super Asahi ) se programaron para operar a una velocidad máxima de 275 km / h en la sección del túnel entre Jōmō-Kōgen y Urasa . Los nuevos conjuntos de 12 coches "Max" de la serie E1 se introdujeron en los servicios de Max Asahi a partir del 15 de julio de 1994, con dos funcionamientos diarios en cada dirección entre Tokio y Niigata. El número de servicios de Max Asahi se aumentó a cinco en cada dirección diariamente desde el 3 de diciembre de 1994. [5] Los trenes "Max" de la serie E4 construidos en 1997 se asignaron por primera vez a los servicios de Max Asahi el 7 de mayo de 2001. [6]
El nombre Asahi se suspendió a partir del 1 de diciembre de 2002 cuando se reintrodujo el nombre Toki para todos los trenes de Tokio a Niigata. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ Archivo JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Japón: Kotsu Shimbun. 2008. p. 22. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ a b c 列車 名 鑑 1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
- ^ JR Timetable, diciembre de 2008
- ^ Imao, Keisuke; Hara, Takeshi (noviembre de 2009).日本 鉄 道 旅行 地 図 帳 歴 史 編成 朝鮮 ・ 台湾[ Composición histórica del Atlas de viajes por ferrocarril japonés - Corea y Taiwán ] (en japonés). Japón: Shinchosha. pag. 3. ISBN 978-4-10-790032-6.
- ^ JR 特急 10 年 の 歩 み[ 10 años de JR Limited Express Trains ] (en japonés). Japón: Kousai Shuppansha. Mayo de 1997. ISBN 4-330-45697-4.
- ^ Yamanouchi, Shūichirō (2002). 東北 ・ 上 越 新 幹線[ Tohoku y Joetsu Shinkansen ]. Tokio, Japón: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.