Cañonera clase Asheville (1917)
La cañonera clase Asheville era una clase de dos cañoneras, el USS Tulsa y el USS Asheville , [1] [2] que se basó en Sacramento , una cañonera anterior. [3] Establecidos entre 1917 y 1919, la construcción se completó a principios de la década de 1920, después de lo cual ambos barcos se emplearon para proyectar el poder naval de los EE. UU. en varios teatros diferentes, incluidos América Central y el Pacífico, durante los años de entreguerras. Tulsa sirvió principalmente en Asia, asignada de diversas formas con la Patrulla del Sur de China , la Patrulla Yangtze y la Patrulla Costera ;Asheville se quedó principalmente en América Central, pero pasó algunos años en la Patrulla del Sur de China junto a Tulsa . Cuando estalló la guerra con Japón en el Pacífico, ambos barcos se utilizaron para escoltar convoyes . Asheville se perdió durante la guerra, pero Tulsa sobrevivió y se dividió a fines de la década de 1940. La clase recibió un total de tres estrellas de batalla , una para Asheville y dos para Tulsa . [1] [2]
El diseño de la clase se derivó de Sacramento ; [3] que había sido ordenado en 1911 bajo el año fiscal 1912. La Marina de los EE. UU. Estaba disgustada con Sacramento , ya que las limitaciones presupuestarias habían producido una embarcación débilmente armada, que llevaba solo tres cañones de 4 pulgadas (100 mm) en comparación con los diez cañones de 5 pulgadas (130 mm) de los cruceros clase Denver que la habían precedido . . En 1913, la Junta General comenzó a preparar los requisitos de diseño para la próxima cañonera, programada para el año fiscal 1914; la junta planeó una embarcación que tuviera la mitad de la resistencia de Sacramento : 2,000 millas náuticas(3700 km; 2300 mi) en lugar de 4000 nmi (7400 km; 4600 mi), una reducción que permitiría el peso de un cuarto arma. En abril de 1913, no se pudo asegurar la financiación de una cañonera en 1914, por lo que la junta solicitó que se construyera el año siguiente, pero ahora pidió un armamento de seis cañones de 5 pulgadas (130 mm). La Oficina de Artillería informó a la Junta General que el cañón estándar de ese calibre, el cañón de calibre 5"/51 , era demasiado pesado, dos veces y media más pesado que el cañón de 4 pulgadas que se usaba a bordo del Sacramento . Luego, la junta solicitó el arma de calibre 5 "/40 más antigua y más liviana , pero luego accedió al arma de 4 pulgadas. Sin embargo, no se ordenó ningún cañonero para 1915. [4]
En mayo de 1914, la Junta General volvió a emitir la solicitud del año anterior, aunque para una embarcación armada con seis cañones de 4 pulgadas, con la esperanza de obtener fondos para construir cuatro embarcaciones. Las tensiones en América Central aumentaron la necesidad de cañoneras, de las que la Armada carecía en número suficiente. En octubre de 1915 se finalizó el diseño de lo que sería la cañonera de 1917; Se solicitaron sugerencias al comandante de Sacramento ahora que tenía experiencia con el buque en servicio. Sugirió que la nueva cañonera se alargara 15 pies (4,6 m), lo que proporcionaría espacio para dos calderas adicionales. También solicitó un aumento en el desplazamiento de 75 toneladas largas (76 t) para acomodar un cuarto cañón. La experiencia operativa durante la Revolución Mexicana demostró queLa radio de 2 kW de Sacramento era demasiado débil. Su resistencia debía duplicarse, de modo que pudieran navegar durante 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). La Junta General aceptó estas recomendaciones, con excepción del cuarto arma. La Oficina de Ingeniería de Vapor argumentó que cuatro calderas ocuparían demasiado espacio, pero que serían posibles tres calderas que fueran un poco más grandes que las que se usan en Sacramento . El primer barco, Asheville , fue autorizado bajo el programa de 1917, y un segundo, Tulsa , lo siguió en 1918. [4]
Con la aprobación de la primera embarcación, la Junta General intentó asegurar dos, o posiblemente tres, de los cañones de calibre 5"/51 en noviembre, pero la Oficina de Construcción y Reparación informó a la junta que solo cabrían dos cañones en el casco existente. diseño. Un tercer cañón colocado a popa estaría demasiado cerca del timón , y el casco no podría soportar el retroceso del cañón. La sustitución de los cañones más grandes también requeriría una reducción en la asignación de municiones, de 350 cartuchos por cañón a 250 En última instancia, la clase de Ashville surgió como mejoras incrementales sobre Sacramento . [4]
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