El USS Tulsa (PG-22) , apodado el fantasma galopante de la costa sur de China , [1] fue un cañonero de la clase Asheville de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio desde 1923 hasta 1946. Recibió su nombre de la ciudad de Tulsa , Oklahoma y la sede del condado de Tulsa .
USS Tulsa | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Tulsa |
Homónimo: | Tulsa, Oklahoma |
Constructor: | Patio de la Marina de Charleston |
Acostado: | 9 de diciembre de 1919 |
Lanzado: | 25 de agosto de 1922 |
Patrocinado por: | Señorita Dorothy V. McBirney |
Oficial: | 3 de diciembre de 1923 |
Desarmado: | 6 de marzo de 1946 |
Afligido: | 17 de abril de 1946 |
Destino: | desguazado 1948 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Asheville -class cañonera |
Desplazamiento: |
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Largo: | 241 pies 2 pulg (73,51 m) |
Haz: | 41 pies 3 pulg (12,57 m) |
Sequía: | 12 pies 9 pulg (3,89 m) |
Propulsión: | Turbina de engranajes de carbón de 1 eje |
Velocidad: | 12 nudos (14 mph; 22 km / h) |
Complemento: | 159 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | GB Tipo 128 ASDIC agregado durante el reacondicionamiento de 1942 en Sydney |
Armamento: |
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Notas: | Lleva 2 cañones portátiles de aterrizaje / infantería de 75 mm |
Historial de servicio
Construcción y puesta en servicio
Tulsa fue depositado el 9 de diciembre de 1919 en Charleston Navy Yard ; lanzado el 25 de agosto de 1922; patrocinado por la señorita Dorothy V. McBirney; [a] y comisionado allí el 3 de diciembre de 1923, el teniente comandante Robert M. Doyle, Jr., al mando temporal . Teniente Cdr. Doyle asumió sus funciones habituales como oficial ejecutivo el 14 de diciembre de 1923 cuando el comandante MacGillivray Milne asumió el mando.
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Tulsa abandonó Charleston Navy Yard el 19 de enero de 1924, con destino al Caribe para unirse al Escuadrón de Servicios Especiales . Hizo una escala en Key West, Florida , el 22 de enero, antes de dirigirse a Baytown, Texas , donde tomó combustible cuatro días después.
El barco pasó los siguientes cinco años en una estación en aguas centroamericanas, "mostrando la bandera" y haciendo escala en lugares como Tuxpan y Vera Cruz , México ; Bahía de Guantánamo , Cuba ; y en los puertos de Puerto Rico y la Zona del Canal . Entre cruceros con el Escuadrón de Servicios Especiales, regresó a Boston, Massachusetts , para realizar trabajos de reparación de jardines.
Cuando estalló el conflicto civil en Nicaragua a fines de la década de 1920, los detalles de los marines y los chalecos azules de Tulsa desembarcaron para proteger vidas y preservar propiedades. Tulsa apoyó la operación en Nicaragua desde agosto de 1926 hasta diciembre de 1928. Cuando no estaba involucrado en estas tareas, la lancha patrullera realizó ejercicios de entrenamiento de rutina en aguas cercanas a la Zona del Canal de Panamá y visitó puertos en Honduras .
En ruta hacia la costa oeste a fines de 1928, Tulsa transitó por el Canal de Panamá mientras se preparaba para el servicio en el Lejano Oriente. Partió de San Francisco, California , el 24 de enero de 1929, hizo escala en Honolulu y Guam y se dirigió a Manila .
Buque insignia designado de la Patrulla del Sur de China el 1 de abril, Tulsa operó desde Hong Kong , Colonia de la Corona Británica; y Guangzhou , China , para cruceros por el río Pearl y por la costa sur de China. En Guangzhou, en mayo de 1929, presenció el bombardeo de buques navales chinos por aviones de la facción opuesta en una guerra civil china que estallaba en ese momento.
Relevada en junio por Mindanao como buque insignia de la Patrulla del Sur de China, navegó por la costa hacia Shanghai , comenzando un despliegue de dos semanas con la Patrulla Yangtze en la que navegó río arriba hasta Hankou . Asignados nuevos deberes como barco de la estación en Tientsin en el norte de China, Tulsa se dirigió al norte en julio de 1929 para servir como una fuente móvil de información para el Comandante en Jefe de la Flota Asiática (CINCAF).
Continuó bajo el control operativo directo de CINCAF en la década de 1930, siendo posteriormente reasignada a la Patrulla del Sur de China y observando las condiciones a lo largo de la costa del sur de China durante el período posterior al estallido de la guerra no declarada chino-japonesa en julio de 1937. A medida que aumentaban las tensiones en Oriente en 1940 y 1941, el almirante Thomas C. Hart , CINCAF, redujo gradualmente la presencia de la Flota Asiática en aguas chinas. Retirado a Filipinas en mayo de 1941, Tulsa se unió a la Patrulla Costera , protegiendo los accesos marítimos a la Bahía de Manila .
Segunda Guerra Mundial
El 10 de diciembre de 1941, dos días después del estallido de la guerra en Filipinas, un fuerte ataque aéreo japonés devastó Cavite , la base de la Flota Asiática, cerca de Manila. De pie desde los campos de minas de Corregidor , Tulsa ancló frente a la base en llamas cuando partieron los últimos aviones japoneses. Ella llamó a todos sus botes y envió grupos de bomberos y rescate a tierra para traer a los heridos que pudieran ser rescatados del holocausto. A las 19:00, recordó todas las manos que estaban en tierra; y, en cuestión de horas, Tulsa , Asheville , Lark y Whippoorwill se retiraron hacia Balikpapan , Borneo .
Después de una breve estadía en ese puerto, hizo escala en Makassar antes de recibir órdenes de dirigirse a Surabaya , Java , en las Indias Orientales Holandesas , donde pasó la Navidad. Luego, navegando de forma independiente, navegó a Tjilatjap , en la costa sur de Java, donde su fuerza de desembarco comenzó a recibir entrenamiento en la guerra en la jungla. El plan de usar los bluejackets de Tulsa como infantería en una última defensa de Java nunca progresó más allá de la etapa de entrenamiento inicial, y sus tropas de tierra regresaron al barco mientras estaba siendo equipada para convertirse en un barco de escolta de convoy.
Equipado con un bastidor de carga de profundidad hecho en casa construido por la tripulación del barco, Tulsa ahora se jactaba de una capacidad antisubmarina y comenzó a escoltar a los mercantes a lo largo de la costa sur de Java hasta Tjilatjap, el único puerto de la isla aún fuera del alcance de los bombarderos japoneses. Mientras estaba en servicio de convoy a fines de febrero, Tulsa recibió órdenes de dirigirse a un punto a 300 millas (260 millas náuticas; 480 km ) al sur de Java. En el camino , se enteró de que su misión incluía la búsqueda de supervivientes del hidroavión lanzador Langley , hundido el 26 de febrero de 1942. Sin embargo, cuando llegó al lugar, sólo encontró rastros de restos, pero ningún superviviente. Sin el conocimiento de Tulsa , Langley ' supervivientes s ya habían sido rescatados por Whippoorwill y Edsall .
Después de este aparentemente infructuoso intento de rescate, Tulsa llegó al escenario del hundimiento del barco mercante británico City of Manchester . Whippoorwill ya había comenzado las operaciones de rescate, pero necesitaba las instalaciones médicas que Tulsa tenía a bordo. La cañonera se acercó y ayudó al dragaminas en el salvamento, luego regresó a Tjilatjap, donde esperó instrucciones, lista para el mar en cualquier momento.
Con Java siendo rápidamente rodeada por los japoneses que se apresuraban, las órdenes de retirarse no tardaron en llegar. El 1 de marzo de 1942 , Tulsa , Asheville , Lark e Isabel salieron sigilosamente de Tjilatjap con destino a Australia . Mientras que los otros tres barcos navegaban resueltamente hacia adelante, Asheville pronto desarrolló dificultades en el motor y se quedó atrás, solo para ser atrapado y hundido por las superiores fuerzas de superficie japonesas.
Tulsa y sus dos compañeros llegaron a aguas australianas poco después. Fueron los últimos barcos de superficie de la Flota Asiática que sobrevivieron al ataque japonés en las Indias Orientales; y escaparon, por un pelo, del destino que le sobrevino a Asheville .
Durante los siete meses posteriores a su llegada a Fremantle , participó en patrullas de rutina frente a la costa australiana antes de ser reacondicionada en Sydney en octubre de 1942. Aquí recibió ASDIC británico , equipo de desmagnetización , Y-gun y cañones automáticos antiaéreos Oerlikon de 20 mm. . Así equipada, sirvió una vez más como escolta de convoy, ocasionalmente también remolcando objetivos.
En la segunda mitad de 1942, fue adjunta a las Fuerzas Submarinas, Southwest Pacific, y operó de forma independiente desde Brisbane como objetivo para los submarinos desde Fremantle. Luego les dio práctica a los submarinistas para hacer aproximaciones y salir a la superficie para la batalla. Con el comienzo de las ofensivas Buna-Gona en Nueva Guinea , Tulsa escoltó a los barcos PT para participar en esa campaña y operaron entre Milne Bay , Nueva Guinea y Cairns , Australia. Cuando se estableció la base de botes PT en Kana Kopa , en la costa sureste de la bahía de Milne, en noviembre de 1942, Tulsa trajo equipo muy necesario para ayudar en las operaciones que se estaban llevando a cabo desde esa base. Pero cinco días antes de la Navidad de 1942, Tulsa aterrizó en un pináculo inexplorado y dañó su equipo ASDIC, lo que obligó a regresar a las instalaciones del patio para realizar reparaciones.
Al poco tiempo de regresar a la zona de guerra, reanudó las patrullas frente a Milne Bay. La noche del 20 de enero de 1943, seis bombarderos japoneses atacaron el barco. En la acción corta y cortante que siguió, Tulsa se defendió enérgicamente con su batería antiaérea de cañones de 3 pulgadas y 20 mm , ahuyentando a los atacantes sin causar daño alguno, mientras esquivaba 12 bombas.
Durante el resto de 1943, continuó operando en el área de Nueva Guinea-Australia, atendiendo botes PT, escoltando barcos de suministros y sirviendo como buque insignia de la Séptima Flota. En una ocasión, mientras se desempeñaba como lancha auxiliar de PT, Tulsa remolcó el PT-109 , luego comandado por el futuro presidente de los Estados Unidos, el teniente (jg) John F. Kennedy , USNR.
Después de una importante reforma en diciembre de 1943, reanudó las operaciones en el área de Milne Bay- Cape Cretin . Partió de la bahía el 8 de enero de 1944, con una barcaza de combustible a remolque, en ruta hacia Cabo Cretino. Allí, se unió al HMAS Arunta , LST-453 y SS Mulcra , para servir como buque de cuartel general del Capitán Bern C. Anderson, Comandante, Unidad de Tarea 76.5.3 (TU 76.5.3).
Bajo el control del Comandante, Escoltas y Escuadrones de Minería, Séptima Flota, sirvió en el área de Finschafen - Buna y participó en el ataque de Hollandia el 26 de abril y el desembarco de Wakde el 17 de mayo. Luego continuó en su papel de embarcación de escolta y patrullera en el área de Nueva Guinea-Australia antes de dirigirse a Filipinas en noviembre de 1944.
Al regresar a la escena de su apresurada partida casi cuatro años antes, Tulsa continuó las operaciones con la Séptima Flota en Filipinas.
Cambio de nombre y desmantelamiento
El 18 de diciembre de 1944, pasó a llamarse Tacloban , en honor a una ciudad en la isla de Leyte , donde las fuerzas estadounidenses habían desembarcado apenas dos meses antes, liberando el nombre de Tulsa para ser utilizado para el planeado USS Tulsa (CA-129) .
Mientras la Armada de los Estados Unidos avanzaba hacia el norte hacia las islas de origen japonés, y se producían feroces combates en Okinawa e Iwo Jima, Tacloban realizó las tareas necesarias de escolta de convoyes y patrulleras locales en los anclajes de la flota. El 26 de agosto de 1945, fue separada del servicio con la Fuerza de Defensa Local, Bahía de Macajalar , en la costa noroeste de Mindanao , y enviada a Leyte. Al llegar una semana después, recibió órdenes de acompañar a USCGC Ingham (WPG-35) y LCI-230 a Buckner Bay , Okinawa.
El 7 de septiembre, de camino a su destino, Tacloban fue frenada por un rumbo sobrecalentado y su velocidad se redujo a 3,1 kN (3,6 mph; 5,7 km / h). A la izquierda para continuar en compañía de LCI-230 , Tacloban entró cojeando en Buckner Bay el 13 de septiembre. La Task Force 74 (TF 74), a la que había estado adscrita, zarpó hacia Shanghai, China, dos días después; pero Tacloban , un "Viejo Mano de China", no pudo hacer el viaje y permaneció en Buckner Bay.
Después de las reparaciones del viaje, continuó cruzando el Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 18 de diciembre de 1945. Trece días después, se dirigió a la costa de California y llegó a San Francisco el 10 de enero de 1946.
Envejecido y gastado, Tacloban fue dado de baja el 6 de marzo; eliminado de la lista de la Marina el 17 de abril; y entregado a la War Shipping Administration, Comisión Marítima el 12 de octubre para su eliminación.
Premios
- Medalla de la Segunda Campaña de Nicaragua
- Medalla de servicio Yangtze
- Medalla de servicio de China
- Medalla del servicio de defensa estadounidense con cierre "FLEET"
- Medalla de la campaña Asia-Pacífico con tres estrellas de batalla
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Medalla de Defensa de Filipinas con estrella
- Medalla de la Liberación de Filipinas con dos estrellas
- Medalla de la Independencia de Filipinas
Notas
- ↑ Dorothy McBirney, la patrocinadora, era hija del prominente banquero de Tulsa, James Hugh McBirney. [2]
Referencias
- ^ http://www.tulsaworld.com/news/article.aspx?subjectid=13&articleid=010610_Ne_a21hist&archive=yes
- ^ " Tulsa ". Comando de Historia y Patrimonio Naval. "9 de abril de 2014. Consultado el 21 de junio de 2015.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .