Zest Airways, Inc. , operado como AirAsia Zest (antes Asian Spirit y Zest Air ), era una aerolínea de bajo costo con base en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Pasay , Metro Manila en Filipinas . Operaba servicios turísticos nacionales e internacionales programados, principalmente servicios alimentadores que unían Manila y Cebú con 24 destinos nacionales en apoyo de las operaciones de rutas troncales de otras aerolíneas. En 2013, la aerolínea se convirtió en afiliada de Philippines AirAsia operando su marca por separado. Su base principal era el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino., Manila.
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Fundado | Septiembre de 1995 (como Asian Spirit ) 2000 (como Zest Air ) | ||||||
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Operaciones cesadas | Enero de 2016 (se fusionó con Filipinas AirAsia ) | ||||||
AOC # | 2009003 [1] | ||||||
Bases operativas |
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Tamaño de la flota | 15 [2] | ||||||
Destinos | 13 [2] | ||||||
Empresa matriz | Filipinas AirAsia | ||||||
Sede | Pasay , Filipinas | ||||||
Gente clave | Marianne Hontiveros (Presidenta) Joy Cañeba (CEO) [3] | ||||||
Sitio web | www |
La aerolínea se fundó como Asian Spirit , la primera aerolínea de Filipinas en operar como una cooperativa . El 16 de agosto de 2013, la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP), el organismo regulador del Gobierno de la República de Filipinas para la aviación civil, suspendió los vuelos de Zest Air hasta nuevo aviso debido a problemas de seguridad. [4] Menos de un año después de la alianza estratégica de AirAsia y Zest Air, la aerolínea fue rebautizada como AirAsia Zest. La aerolínea se fusionó con AirAsia Filipinas en enero de 2016.
Historia
Inicios como espíritu asiático
AirAsia Zest fue fundada como Asian Spirit en septiembre de 1995 por tres amigos: Antonio "Toti" Turalba, Emmanuel "Noel" Oñate y Archibald Po, quienes contribuyeron con $ 1 millón cada uno para poner en marcha la Cooperativa de Empleados de Aerolíneas (AEC). Hicieron arreglos para que 36 de sus amigos, en su mayoría ex empleados de Philippine Airlines , dirigieran Asian Spirit a través de un acuerdo de intercambio de salario por capital. La familia Po tenía la mayor parte de la propiedad. [5] [6] [7]
Inició sus operaciones en abril de 1996 con dos aviones Dash 7 de segunda mano que prestaban servicio a una sola ruta comercial programada con dos vuelos diarios de Manila a Malay , que prestaban servicio a la incipiente isla turística de Boracay . Para maximizar la utilización de sus aviones, introdujo nuevas rutas a las ciudades actuales de San José , Virac , Daet y Alcantara , y las ciudades de Cauayan y Masbate , consideradas como rutas secundarias y terciarias por la Oficina de Transporte Aéreo, y no atendidas por las principales ciudades. aerolíneas. En 1997, la cooperativa cambió a una estructura corporativa con el establecimiento de Asian Spirit, Inc., cuyo registro fue aprobado por la Comisión de Bolsa y Valores en 2005.
En ese momento, Asian Spirit tiene la distinción de ser la primera aerolínea programada en servir a Boracay. En ese entonces, otros operadores prestaban servicio al aeropuerto mediante vuelos chárter. Se convirtió en la cuarta aerolínea de bandera de Filipinas (después de Philippine Airlines, Cebu Pacific y Air Philippines ) en 2003.
Transición a Zest Airways
Asian Spirit se vendió a AMY Holdings (actualmente Mazy's Capital Inc.), una sociedad de cartera controlada por el empresario Alfredo M. Yao , en marzo de 2008. [8] Después del éxito de la adquisición, Yao expresó su interés en fusionar Asian Spirit con South East Asian Airlines (SEAIR). Las dos aerolíneas habían estado en conversaciones de fusión. [9] Se esperaba que Yao comprara una participación del sesenta por ciento en SEAIR, [10] aunque el acuerdo fracasó debido a una respuesta impasible de la dirección de SEAIR. [ cita requerida ] Las negociaciones de fusión fracasaron y ambas aerolíneas continuaron operando de forma independiente.
El 30 de septiembre de 2008, Asian Spirit anunció que cambiaría su marca como Zest Airways. Los informes dijeron que el cambio de nombre reflejaba la participación de Yao en la empresa, así como una alusión al negocio insignia de Yao, Zest-O Corporation . La junta de la empresa aprobó el cambio de nombre en agosto, mientras que la Junta de Aeronáutica Civil aprobó el cambio a principios de este mes. [11]
La aerolínea quería volar a tres puntos internacionales a Sandakan , Malasia desde Zamboanga , a Seúl desde Kalibo , Laoag y Davao , y Macao desde Angeles City. Sin embargo, estas rutas internacionales nunca despegaron. [12] También tenía la intención de comenzar la expansión internacional a Bangkok y Singapur desde Manila en 2009 [13] [ verificación fallida ] considerando la posibilidad de establecer un centro en el Aeropuerto Internacional Diosdado Macapagal . [14]
El 12 de marzo de 2013, Zest Airways firmó un acuerdo de intercambio de acciones con AirAsia Filipinas , una aerolínea nacional con participación extranjera. El acuerdo de intercambio de acciones implicó el intercambio de acciones entre el propietario de Zest Airways, los accionistas filipinos de AirAsia Philippines, Inc. y AirAsia Berhad de Malasia. [15] [16] En mayo de 2013, AirAsia Zest suspendió sus vuelos fletados entre Boracay y Taipei debido a las tensiones políticas entre Filipinas y Taiwán . [17]
Transición a AirAsia Zest
Menos de un año después de la alianza estratégica con AirAsia Filipinas , la aerolínea fue rebautizada como "AirAsia Zest". El jefe de AirAsia, Tony Fernandes, anunció que AirAsia Filipinas se mudaría a la Terminal 4 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila después de cerrar sus vuelos nacionales e internacionales en Pampanga . Durante sus fases iniciales, el sitio web de ZestAir mostraba una imagen de un avión con la librea roja característica de AirAsia y el título de Zest en la carrocería y la librea roja característica de AirAsia en la cola. La aerolínea renombrada tiene un nuevo tema "AirAsia Zest, la forma correcta de volar". [18]
Suspensión del certificado de operador aéreo
El 16 de agosto de 2013, la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas suspendió el certificado de operador aéreo de Zest Air debido a una serie de violaciones de seguridad.
Entre las violaciones se encuentran: [4]
- Ningún Gerente Responsable calificado desde el 19 de julio de 2013
- No verificar los registros de la aeronave, el manifiesto de vuelo, el clima, etc.
- No presentar a la CAAP la licencia de aviador (Licencia de mecánico de aeronaves) durante la inspección en rampa
- Serie de sucesos que afectaron a varias operaciones de vuelo
- Reabastecimiento de combustible con pasajero a bordo con RP-C8989 el 14 de agosto de 2013
- Caso de tiempo de servicio de vuelo excesivo bajo el servicio legal y de ejecución
El 20 de agosto de 2013, se informó que a Zest Air se le permitió volar nuevamente hacia los cielos. [19]
Asuntos Corporativos
La oficina central estaba en el Hangar Aeronáutico Asiático en Pasay , Metro Manila . [20]
Destinos
Flota
En diciembre de 2015, la flota de AirAsia Zest incluía los siguientes aviones: [21] [22]
Aeronave | En servicio | Pasajeros (Economía) | Notas |
---|---|---|---|
Airbus A320-200 | |||
Total | 14 |
Historia de la flota
Aeronave | Año de jubilación |
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ATP aeroespacial británico | 2008 |
Aeroespacial británico 146-100 | 2008 |
Aeroespacial británico 146-200 | 2008 |
CASA / IPTN CN-235 | 2008 |
de Havilland Canada Dash 7 | 2009 |
Let-410 | 2008 |
McDonnell Douglas MD-82 | 2008 |
McDonnell Douglas MD-83 | 2008 |
NAMC YS-11 | 2008 |
Xian MA60 | 2013 |
Incidentes y accidentes
Como espíritu asiático
- El 7 de diciembre de 1999, el vuelo 100 de Asian Spirit , un Let L-410, se estrelló entre Kasibu en Nueva Vizcaya y Cabarroguis en Quirino , matando a los 15 pasajeros a bordo y 2 tripulantes. El avión se dirigía al aeropuerto de Cauayan en la ciudad de Cauayan . El accidente obligó al cierre de la ruta Manila-Cauayan, que permaneció cerrada hasta que Philippine Airlines reinició la ruta el 15 de agosto de 2008 [23] [24].
- El 4 de septiembre de 2002, el vuelo 897 de Asian Spirit fue el último vuelo del día a Malay, partiendo de Manila a las 3:36 pm para un vuelo de una hora. Durante el acercamiento a Malay, el engranaje principal derecho no se desplegó. La aproximación fue abandonada y la tripulación decidió regresar a Manila para un aterrizaje de emergencia. El avión voló en círculos durante unos 35 minutos sobre Las Piñas para quemar combustible. A continuación, la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia con el tren derecho replegado en la pista 24 del aeropuerto internacional de Manila. Después del aterrizaje, la aeronave se desvió de la pista hacia una zona de césped. [25]
- El 14 de noviembre de 2005, el vuelo 587 de Asian Spirit, un BAe- 146-200, supuestamente hidroplastó y sobrevoló la pista 04/22, una pista de hormigón de 4.429 pies (1350 m) de largo en el Aeropuerto Nacional de Catarman . El avión se detuvo en un campo de arroz fangoso. [26]
- El 2 de enero de 2008, el vuelo 321 de Asian Spirit, un NAMC YS-11 que partía de Manila, rebasó la pista del aeropuerto de Masbate a las 7:30 a.m., debido a fuertes vientos de cola con ráfagas de 14 nudos mientras aterrizaba en la pista 21. Aunque ninguno de los 47 pasajeros resultaron gravemente heridos, la aeronave resultó gravemente dañada. [27]
Como Zest Airways
- En enero de 2009, un MA60 operado por la aerolínea filipina Zest Airways se estrelló en el aeropuerto de Caticlan mientras intentaba aterrizar el 11 de enero de 2009. El avión aterrizó demasiado corto en la pista, patinó fuera de control y se estrelló contra una barrera de hormigón. La aeronave se incendió y sufrió graves daños en el ala, el tren de aterrizaje, el tren de aterrizaje y un motor. Varios pasajeros resultaron heridos en ese accidente. [28]
- En junio de 2009, un MA60 operado por Zest sobrepasó la pista mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Caticlan. Como consecuencia de este accidente, se alargó la pista y se aplanó un cerro que obstruye uno de sus accesos. [29]
Como AirAsia Zest
- El 30 de diciembre de 2014, el vuelo 272 de AirAsia Zest , un Airbus A320-216 registrado RP-C8972, pasó por encima de la pista durante el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Kalibo . Los 159 pasajeros y la tripulación sobrevivieron ilesos. [30]
Ver también
Referencias
- ^ "Lista de aerolíneas sujetas a una prohibición operativa o restricciones operativas dentro de la Unión Europea" (PDF) . Comisión Europea de Transportes . Comisión Europea. Archivado desde el original (PDF) el 5 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ a b Camus, Miguel (21 de octubre de 2013). "AirAsia Zest lanza vuelos a Miri, Malasia para dar servicio a los OFW" . Inquirer diario filipino . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ "AirAsia Zest nombra nuevo CEO" . Noticias ABS-CBN. 20 de mayo de 2014 . Consultado el 20 de mayo de 2014 .
- ↑ a b Santos, M. (16 de agosto de 2013). Zest Air suspendido debido a infracciones de seguridad. Inquirer.net - Portal de noticias en línea del Philippine Daily Inquirer. http://business.inquirer.net/138721/zest-air-suspended-due-to-safety-issues
- ^ "Historia del espíritu asiático" . Sitio web de Asian Spirit. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2007 . Consultado el 3 de octubre de 2007 .
- ^ "Espíritu asiático" . Tony Lopez, ABS-CBN Interactive . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ "Espíritu asiático: el jugador de nicho" . Club de negocios de Makati. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007 . Consultado el 3 de octubre de 2007 .
- ^ Asian Spirit vendido por 'alrededor de P1B' [ enlace muerto permanente ] , ABS-CBN News and Current Affairs , consultado el 15 de abril de 2008
- ^ SEAIR, Se avecina una fusión de espíritu asiático , BusinessWorld , 14 de abril de 2008
- ^ Yao Group para adquirir Asian Spirit Archivado el 14 de febrero de 2008 en Wayback Machine , Manila Bulletin , 21 de enero de 2008
- ^ Asian Spirit ahora llamado Zest Airways [ enlace muerto permanente ] , BusinessWorld , consultado el 2 de octubre de 2008
- ^ Amojelar, Darwin G. (13 de septiembre de 2007). "Asian Spirit para adquirir más aviones para la expansión regional" . The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ Amojelar, Darwin G. (6 de noviembre de 2007). "Asian Spirit se suma al vagón de los reflotadores" . The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "Zest Air ve a DMIA como centro de vuelos internacionales" . Manila Mulletin . 2 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009.
- ^ "AirAsia adquirirá el 40% de Zest Air | Inquirer Business" . Business.inquirer.net. 11 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ "AirAsia, Zest firman 'alianza de ensueño' | Inquirer Business" . Business.inquirer.net. 11 de marzo de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ Amojelar, Darwin G. (17 de mayo de 2013). "EXCLUSIVO | Zest Air suspende vuelos a Taiwán" . InterAksyon.com. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ AirAsia, ZestAir lanza nueva aerolínea renombrada | Noticias ABS-CBN
- ^ "News5 Everywhere - CAAP, BINAWI NA ANG SUSPENSYON SA ZEST AIR" . N5e.interaksyon.com. 20 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2013 . Consultado el 17 de enero de 2014 .
- ^ " Descripción de la empresa de Zest Airways Inc. " Negocio de Bloomberg . Recuperado el 18 de septiembre de 2015. "Domestic Road cor. Andrews Ave. Asian Aeronautics Hangar General Aviation Area Metro Manila Pasay, 1300 Filipinas"
- ^ Zest Air considera a DMIA como centro de vuelos internacionales Archivado el 17 de agosto de 2009 en Wayback Machine , Manila Bulletin, 2 de agosto de 2009. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ AirAsia Zest - ch-aviation.com
- ^ "Base de datos de seguridad operacional de la aviación de ASN" . aviation-safety.net. 7 de diciembre de 1999 . Consultado el 7 de abril de 2007 .
- ^ "Accidente de Filipinas cobra 17 vidas" . BBC News . 8 de diciembre de 1999 . Consultado el 7 de abril de 2007 .
- ^ "Base de datos de seguridad operacional de la aviación de ASN" . aviation-safety.net. 4 de septiembre de 2002 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .
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- ^ "Avión sobrepasa la pista de aterrizaje en la ciudad de Masbate" . abs-cbnnews.com. 2 de enero de 2008 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ "FOTO: Zest MA60 se estrella al aterrizar en Filipinas" . Vuelo internacional . 12 de enero de 2009.
- ^ "Filipinas 'Zest MA60 sobrepasa la pista de Caticlan" . Vuelo internacional . 25 de junio de 2009.
- ^ "Vuelo de AirAsia sobrepasa la pista en Kalibo, Filipinas" . 31 de diciembre de 2014.
enlaces externos
- AirAsia Zest
- Zest Airways (archivo)
- Espíritu asiático (archivo)
- AirAsia Zest Fleet [ enlace muerto permanente ]