Cebu Pacific Air, Inc. , que opera como Cebu Pacific ( PSE : CEB ) y estilizada como cebu pacific , es una aerolínea filipina de bajo costo con base en los terrenos del Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu (Terminal 2), Lapu-Lapu City , Metro Cebu , en Filipinas . Fundada en 1988, [2] es la aerolínea de bajo coste más antigua de Asia. [6] Ofrece vuelos regulares a destinos nacionales e internacionales. Sus centros principales son el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebu en Cebu y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino.en Manila, con ciudades de enfoque en el Aeropuerto Internacional Clark , Aeropuerto Internacional Kalibo , [7] Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy , [8] [Se necesita cita completa ] Aeropuerto Internacional de Iloilo , [9] Aeropuerto Laguindingan , [10] y Aeropuerto Internacional Zamboanga . [11]
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Fundado | 26 de agosto de 1988 (como Cebu Air ) [2] | ||||||
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Operaciones iniciadas | 8 de marzo de 1996 (como Cebu Pacific ) | ||||||
Hubs | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | Conseguir ir | ||||||
Alianza | Alianza de valor | ||||||
Subsidiarias | |||||||
Tamaño de la flota | 51 | ||||||
Destinos | 62 (incluidas subsidiarias) | ||||||
Empresa matriz | JG Summit Holdings , Inc. | ||||||
Sede | Carretera nacional, Pasay (sede) Osmeña Boulevard, Ciudad de Cebú (domicilio social) [4] | ||||||
Gente clave |
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Ingresos | PHP 22,62 mil millones ( US $ 465,21 millones) (2020) [5] | ||||||
Lngresos netos | PHP -22,24 mil millones ( US $ -457,36 millones) (2020) | ||||||
Empleados | 6.498 (2018) | ||||||
Sitio web | www .cebupacificair .com |
La aerolínea es una subsidiaria de JG Summit Holdings . Cebu Pacific está actualmente dirigida por Lance Gokongwei, presunto heredero de John Gokongwei , presidente emérito de JG Summit. A enero de 2013, la empresa cuenta con 3.297 empleados. 2.565 fueron de operaciones, 429 de los departamentos comerciales y 303 de los departamentos de soporte. [12] En octubre de 2010, la aerolínea completó una oferta pública inicial del 30,4% de las acciones en circulación. [13]
En 2010, Cebu Pacific se convirtió en la aerolínea más grande de Filipinas en función del número de pasajeros que vuelan en rutas nacionales e internacionales. Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil , Cebu Pacific transportó un total de 2,45 millones de pasajeros en el primer trimestre de 2010, casi 110.000 más que Philippine Airlines , que transportó 2,34 millones en todo el sistema durante el mismo período. [14] [15]
Historia
Fundación y crecimiento (1988-2006)
La aerolínea se estableció el 26 de agosto de 1988 y comenzó a operar el 8 de marzo de 1996. La Ley de la República Nº 7151, que otorga una franquicia legislativa a Cebu Air, Inc. para operar, fue aprobada el 30 de agosto de 1991. [16] Cebu Air, Inc . fue posteriormente adquirida por JG Summit Holdings (propiedad de John Gokongwei ). Los servicios domésticos comenzaron tras la desregulación del mercado por parte del gobierno filipino. Dejó de operar temporalmente en febrero de 1998 después de que el gobierno lo suspendiera debido a un accidente que mató a 104 personas, pero reanudó los servicios más tarde el mes siguiente, luego de la recertificación de su aeronave. [8] Inicialmente comenzó con 24 vuelos domésticos diarios entre Metro Manila , Metro Cebu y Metro Davao . A finales de 2001, sus operaciones habían aumentado a unos 80 vuelos diarios a 18 destinos nacionales.
En la década de 2000 (década), Cebu Pacific recibió derechos para operar vuelos internacionales a la región, incluidos Malasia, Indonesia, Singapur, Tailandia, Corea del Sur, Hong Kong y Guam. Los vuelos internacionales se iniciaron el 22 de noviembre de 2001, con un servicio dos veces al día a Hong Kong. [17] El 1 de marzo de 2002, inició vuelos tres veces por semana a Seúl . [18] Posteriormente se introdujeron y suspendieron otros vuelos regionales; sin embargo, incluidos los vuelos a Singapur (desde el 6 de noviembre de 2002 hasta enero de 2003) y desde Manila vía Subic a Seúl (desde diciembre de 2002) debido en parte a los efectos de la epidemia de SARS . [19]
La aerolínea reanudó sus vuelos de Manila a Singapur el 31 de agosto de 2006 [20] y lanzó su vuelo directo de Cebu a Singapur el 23 de octubre de 2006, siendo la primera aerolínea de bajo costo en prestar servicios al sector Cebu-Singapur-Cebu, [ 21] y en competencia directa con SilkAir , subsidiaria de Singapore Airlines , CEB fue la única aerolínea filipina que sirvió en la ruta Cebu-Singapur-Cebu durante años hasta que PAL reanudó su servicio directo en 2017. La aerolínea opera vuelos directos desde Cebu a Hong Kong, que comenzó 2 de octubre de 2006, que también convirtió a CEB en la única aerolínea filipina en servir una ruta Cebú-Hong Kong-Cebú después de que PAL terminara su servicio directo y ahora comparte código con Cathay Pacific para esta ruta. [22]
En diciembre de 2006, después de un mes de operar los nuevos vuelos directos, Cebu Pacific anunció que aumentaría la frecuencia de vuelos para su Cebu-Hong Kong-Cebu de cuatro a cinco veces por semana y los vuelos de Cebu-Singapur-Cebu de cuatro a seis semanalmente efectivo el 25 de enero de 2007. A partir de enero de 2008, opera vuelos regionales a Hong Kong, Singapur y Seúl-Incheon a partir del 6 de abril de 2008, desde su centro de operaciones en Cebú; y Bangkok, Guangzhou, Hong Kong, Yakarta, Beijing, Kuala Lumpur, Macao, Singapur, Taipei, Seúl-Incheon, Shanghai y Xiamen desde Manila.
Los planes de Cebu Pacific de iniciar vuelos internacionales desde Clark no tuvieron éxito en un principio cuando su solicitud fue denegada. Las naciones involucradas llegaron a un acuerdo de que a Cebu Pacific solo se le permitiría operar vuelos chárter desde Clark a los aeropuertos de los respectivos países. Solo Singapur acordó inicialmente permitir que Cebu Pacific vuele vuelos regulares desde Clark a Singapur. [23] Cebu Pacific ahora opera rutas desde Clark a Cebu, Davao, Hong Kong, Macao, Singapur y Tokio. [24]
Expansión y cambio de marca (2007-presente)
En junio de 2007, Cebu Pacific anunció un pedido de hasta 14 aviones ATR 72-500 nuevos, con seis pedidos en firme y ocho opciones. Inicialmente planea ofrecer vuelos a Boracay , utilizando el aeropuerto Godofredo P. Ramos de Boracay . [25] El 12 de noviembre de 2007, Cebu Pacific anunció el Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy de Davao como su cuarto centro . Cebu Pacific anunció que inicialmente volaría internacionalmente desde la ciudad de Davao a Singapur, Hong Kong y volaría un vuelo nacional a Iloilo. Ambos servicios directos desde Davao a Singapur e Iloilo comenzaron el 8 de mayo de 2008, mientras que el servicio a Hong Kong comenzó el 9 de mayo de 2008. [26] A fines de 2007, Cebu Pacific mencionó que su objetivo era cruzar el Pacífico y lanzar no - Escalas de vuelos a la costa oeste de los Estados Unidos , Houston, Texas y Chicago, Illinois a mediados de 2009. [27] El 18 de diciembre de 2007, Cebu Pacific anunció que ejercería opciones sobre su reciente pedido de turbohélice ATR 72-500 (inicialmente seis en firme) para aumentar su pedido en firme a 10. [28]
El 19 de febrero de 2008, Cebu Pacific Air recibió su primer ATR 72-500 nuevo y esperaba recibir otros cinco ATR de marzo a diciembre de 2008. [29] Los dos ATR iniciales vuelan en rutas como Cebu a Bacolod. Cebu Pacific recibió su 16º nuevo Airbus A320 de 179 plazas el 20 de marzo de 2008. El nuevo avión debía respaldar las operaciones nacionales e internacionales en expansión de CEB, que incluyen vuelos a 12, que pronto serán 15, destinos internacionales. [30] El 28 de mayo de 2008, Cebu Pacific fue nombrada la aerolínea número uno del mundo en términos de crecimiento. La aerolínea también ocupó el quinto lugar en Asia en cuanto a pasajeros de aerolíneas de bajo coste transportados y el puesto 23 en el mundo. La aerolínea transportó un total de casi 5,5 millones de pasajeros en 2007, un 57,4% más que en 2006 [31] El 22 de julio de 2008, Cebu Pacific fue la primera aerolínea en utilizar la nueva Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino con su vuelo a Caticlan siendo el primero en salir a las 05.15 hora local. El 1 de agosto de 2008, trasladó sus operaciones internacionales a la terminal; convirtiéndose así en la primera aerolínea en contar con vuelos comerciales internacionales regulares desde la nueva terminal.
En agosto de 2009, Cebu Pacific se convirtió en la primera aerolínea de Filipinas en utilizar las redes sociales . La aerolínea creó una página de fans en Facebook y Twitter . [32]
El 6 de enero de 2011, Cebu Pacific voló su pasajero número 50 millones, de Manila a Beijing. La aerolínea tenía como objetivo alcanzar la marca de los 100 millones de pasajeros en 2015. [33]
En junio de 2011, Cebu Pacific firmó un Memorando de Entendimiento para 30 Airbus A321neos que incluye nueve arrendados que ayudarán al crecimiento y desarrollo de la aerolínea. Volará al sudeste asiático, incluidas ciudades de Japón e Indonesia . [34]
En agosto de 2011, la aerolínea finalizó el pedido y afirmó que comenzaría las entregas en 2017, pero debido a ciertos problemas con los motores, las entregas deben trasladarse en 2019. [34]
Cebu Pacific tiene previsto iniciar vuelos internacionales de larga distancia a Oriente Medio, Estados Unidos, Australia y algunas partes de Europa utilizando el Airbus A330-300 . [35] El primer vuelo de larga distancia comenzó a Dubai, Emiratos Árabes Unidos, el 7 de octubre de 2013. [36] Cebu Pacific también solicita derechos para un servicio diario a Auckland, Nueva Zelanda. [37] El 12 de febrero de 2018, Cebu Pacific anunció que su subsidiaria, Cebgo, volará diariamente desde Manila a Batanes a partir del 25 de marzo de 2018 hasta el 27 de octubre de 2018. [38]
En 2016, Cebu Pacific reveló su nuevo logo que representa los colores de Filipinas y también simboliza como una evolución de un pionero de bajo costo. [39]
La vicepresidenta de mercado y distribución de Cebu Pacific, Candice Iyog, dijo que la aerolínea siempre dio prioridad a la construcción de una red extensa dentro y desde Filipinas. [39]
El 27 de febrero de 2018, Cebu Pacific, junto con el Departamento de Turismo de Victoria, anuncia el lanzamiento del servicio semanal 3x entre Manila y Melbourne, a partir del 14 de agosto de 2018.
El 18 de junio de 2019, durante el Salón Aeronáutico de París de 2019, Cebu Pacific firmó un memorando de entendimiento para 16 A330neos , 10 A321XLR y 5 A320neos . Será uno de los pocos portadores de lanzamiento del recién lanzado A321XLR. [40] [41]
El 15 de marzo de 2020, se anunció que todos los vuelos domésticos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila. fueron cancelados debido al aumento de casos de coronavirus en Filipinas del 15 de marzo al 14 de abril. Sin embargo. Seguirán operando vuelos internacionales con regularidad. [42] Dos días después, el 17 de marzo, fue seguido por un anuncio de que la aerolínea y su subsidiaria, Cebgo . Suspenderá todas las operaciones debido a las medidas de cuarentena comunitaria mejorada implementadas por el gobierno en toda la isla de Luzón para controlar la propagación de la pandemia de coronavirus en curso. Los vuelos se cancelan hasta el 14 de abril. [43]
El 8 de abril de 2020, luego de que las medidas de ECQ se extendieran hasta el 30 de abril de 2020, Cebu Pacific anunció que los vuelos permanecerán suspendidos hasta dicha fecha. [44]
Subsidiarias
En mayo de 2015, por cuarta vez, Tigerair Philippines cambió su nombre a Cebgo para reflejar la relación entre Tigerair Philippines como una aerolínea subsidiaria de propiedad total de su matriz Cebu Pacific. En octubre de 2015, Cebgo devolvió 5 Airbus A320 a Cebu Pacific y, posteriormente, operó una flota pura de turbohélice de ATR 72-500. [45]
Destinos
Cebu Pacific vuela actualmente a 36 destinos nacionales y 26 destinos internacionales en 16 países de la región de Asia Pacífico. La aerolínea tiene la red de rutas nacionales más extensa de Filipinas.
Flota
Flota actual
A febrero de 2021[actualizar], la línea principal Cebu Pacific opera una flota exclusivamente de Airbus . [46] [47]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros [48] | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 23 | - | 180 | Los aviones más antiguos serán adquiridos por Allegiant Air . [49] [ se necesita cita completa ] |
Airbus A320neo | 5 | 5 | 188 | |
Airbus A321-200 | 7 | - | 230 | Todos los aviones almacenados en Alice Springs debido a la pandemia de COVID-19. [50] |
Airbus A321neo | 8 | 24 | 236 [51] | Hay planes para configurar algunos A321neos en una configuración de 242 asientos. Todos los aviones en la configuración Airbus Cabin Flex (ACF). [52] |
Airbus A321XLR | - | 10 | 242 | Entregas a partir de 2024. [53] |
Airbus A330-300 | 8 | - | 436 | Un avión almacenado en Alice Springs debido a la pandemia de COVID-19. [50] |
Airbus A330-900 | - | dieciséis | 460 | Entregas de 2023 a 2025. [54] |
Total | 51 | 55 |
El 16 de junio de 2015 en el Salón Aeronáutico de París de 2015 , la aerolínea anunció un pedido de 16 aviones ATR 72-600 para su marca regional Cebgo para satisfacer la creciente demanda en Filipinas de viajes entre islas. La aerolínea también será el cliente de lanzamiento de la nueva cabina Armonia de alta densidad. [55] [56] El 22 de enero de 2016, la aerolínea recibió su primer Airbus A320 pintado con la nueva librea. Se entregó nuevo desde la fábrica de Airbus en Toulouse. [57]
Airbus A320
En 2003, Cebu Pacific ordenó 15 A320 para reemplazar al Boeing 757 y convertirse en un cliente exclusivo de Airbus . Hasta 2007, Cebu Pacific agrega pedidos adicionales de hasta 7 A320 para expandir las redes de rutas nacionales e internacionales. [58] Durante el Salón Aeronáutico de París en 2019, Cebu Pacific ordenó 5 A320neos para satisfacer la creciente demanda de rutas nacionales. [59]
El Airbus A320 vuela actualmente a destinos regionales nacionales e internacionales en el sudeste asiático y el este de Asia .
Airbus A321
En 2016, se suponía que Cebu Pacific recibiría el primer lote de A321neos, pero acordó posponer las entregas por problemas de los motores Pratt y Whitney PW1100G-JM que se suponía que alimentaban al A321neo. En cambio, ordenaron 7 A321ceo's para cumplir con el fuerte crecimiento continuo en su red nacional y regional. El último contrato se suma a un pedido existente de 32 A321neo. “Con la A321 Cebu Pacific podrá responder a la creciente demanda con los más altos niveles de eficiencia. Llevando más pasajeros más lejos y a menor costo, el A321 es la solución perfecta para cumplir con los requisitos de las aerolíneas de todo el mundo en el segmento medio del mercado ". [60] En junio de 2011, Cebu Air Inc. anunció que compraría 30 Airbus A321neos y siete Airbus A320 por 3.800 millones de dólares, lo que le permitirá duplicar su flota para 2021 y ampliar sus rutas internacionales. Los A320 se entregarían entre 2015 y 2021, mientras que la flota A321neo llegaría de 2017 a 2021. La aerolínea también tomó 10 opciones adicionales para el Airbus 321neos. Los pedidos pendientes anteriores de 18 A320 que se entregarán hasta 2014 elevaron el total de pedidos de Airbus a 55. [61] El primer A321 para Cebu Pacific (RP-C4111) llegó a Manila el 22 de marzo de 2018 y actualmente vuela a destinos nacionales.
En enero de 2019, Cebu Pacific recibió su primer Airbus A321neo de 236 plazas (RP-C4118 registrado) con motores Pratt y Whitney .
Airbus A330
En 2007, la aerolínea ordenó seis A330 para operar destinos de Oriente Medio como Dubai y rutas de Asia Oriental como Hong Kong, Tokio, Seúl, Bangkok, Shanghai, Singapur y Taipei. También se utilizará en el sector doméstico, es decir, vuelos a Cebú, Davao, General Santos y Puerto Princesa.
En 2016, la aerolínea agregó dos A330 más en sus pedidos para complementar la flota anterior en nuevas rutas de largo recorrido, como Sydney y Melbourne.
En el Salón Aeronáutico de París de 2019 , Cebu Pacific anunció que estaban considerando pedir 16 Airbus A330neos para reemplazar sus viejos A330-300. El nuevo avión reemplazará a los antiguos Airbus A330 para 2026. Se configurará con 460 asientos totalmente económicos. El operador tendría la cabina de mayor densidad para el Airbus A330. [62]
Anteriormente operado
Aeronave | Año introducido | Año de jubilación | Reemplazo |
---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 2005 | 2018 | Airbus A321 |
Boeing 757-200 | 2000 | 2006 | Airbus A321 / Airbus A330 |
McDonnell Douglas DC-9-30 | 1996 | 2006 | Airbus A320 |
Asociaciones
Cebu Pacific era la única aerolínea miembro con sede en Filipinas del programa de viajes de premio WorldPerks de Northwest Airlines . WorldPerks ofreció a los viajeros habituales la posibilidad de obtener boletos gratis, ascensos de clase de primera clase en vuelos y otros tipos de recompensas. El 1 de agosto de 2006, Northwest y Cebu Pacific finalizaron su acuerdo de acumulación de millas [ cita requerida ] . Cebu Pacific comparte vuelos de código con Garuda Indonesia a través de Yakarta a Manila.
El 16 de mayo de 2016, Cebu Pacific se convirtió en miembro fundador de la alianza de aerolíneas de bajo costo más grande del mundo, Value Alliance . [63] Se unió a otros miembros pioneros Singapore Airlines ' Scoot , Corea del Sur ' s Jeju Air , Tailandia 's Nok Air y NokScoot , Tiger Airways , Tiger Airways Australia y Japón ' s vainilla aire en la red de transporte de bajo costo. [64] Cebu Pacific es también actualmente la única aerolínea filipina que es miembro de una alianza de aerolíneas.
Incidentes y accidentes
- El 2 de febrero de 1998, el vuelo 387 de Cebu Pacific , un DC-9-32 que volaba de Manila a Cagayan de Oro , se estrelló en las laderas del monte Sumagaya en Misamis Oriental , matando a las 104 personas a bordo durante su aproximación al aeropuerto de Lumbia . [sesenta y cinco]
- El 28 de julio de 2010, el vuelo 509 de Cebu Pacific, un ATR 72-500 , rebotó mientras aterrizaba en Manila después de un vuelo desde el aeropuerto de Tuguegarao . Los pilotos realizaron un Go-around y descubrieron que no podían retraer el tren de aterrizaje. El avión realizó un aterrizaje prioritario en la pista 13. La aeronave (RP-C7254) fue declarada pérdida de casco . [66]
- El 2 de junio de 2013, el vuelo 971 de Cebu Pacific, un Airbus A320-200 registrado como RP-C3266 y que transportaba 165 pasajeros desde Manila, se salió de la pista del aeropuerto internacional Francisco Bangoy y los investigadores encontraron que la causa probablemente fue un error humano. No hubo víctimas mortales; sin embargo, el avión sufrió graves daños y los pasajeros sufrieron heridas. [67] Sin embargo, en 2014, el avión volvió a estar en servicio, después de 6 meses de reparaciones y controles de mantenimiento.
- El 4 de agosto de 2017, el vuelo 570 de Cebu Pacific, un Airbus A330-300 registrado como RP-C3341, debido a una falla en el dispositivo de morro, salió de la pista y se detuvo en terreno blando mientras rodaba para la salida en el Aeropuerto Internacional de Mactan-Cebu . No hubo heridos. Sin embargo, la aeronave sufrió daños menores. La pista se cerró hasta que la aeronave se trasladó de nuevo a una superficie pavimentada. La CAAP lo calificó como un incidente y está bajo investigación. [68]
- El 13 de octubre de 2017, la aeronave del vuelo 461 de Cebu Pacific (RP-C3237) viró hacia el costado de la pista del Aeropuerto Internacional de Iloilo después de aterrizar. Luego, el Capitán inició una evacuación. Uno de los pasajeros describió el aterrizaje como "espantoso". [69]
- El 23 de abril de 2018, un vuelo 849 de Cebu Pacific (RP-C4105) de Manila a Zamboanga con 172 personas a bordo, había aterrizado de forma segura en la pista de Zamboanga y estaba a punto de dar la vuelta en la plataforma de giro al final de la pista cuando el vuelo la tripulación necesitaba detener la maniobra debido a una falla en la dirección del tren de morro. La pista y el aeropuerto estuvieron cerrados durante aproximadamente 3 horas hasta que la aeronave pudo trasladarse a la plataforma. [70]
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enlaces externos
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- Sitio web oficial de vacaciones