Aston Martin V8 Zagato
El modelo V8 Zagato Aston Martin fue un gran turismo de la década de 1980. Solo cincuenta y dos ejemplares del coupé y treinta y siete del convertible se fabricaron entre 1986 y 1990. El coupé se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1986 y los pedidos se tomaron rápidamente a pesar de que solo mostraba el dibujo del automóvil.
La decisión de construir el convertible posterior fue controvertida: los cincuenta y dos cupés ya se habían comprado en el apogeo del mercado de especulación de superdeportivos y los propietarios sintieron que producir automóviles adicionales reduciría el valor de los cupés. Los convertibles obtienen constantemente precios más altos que sus hermanos con techo.
Como su nombre indica, el V8 Zagato se basó en el Aston Martin V8 pero con una carrocería del carrocero Zagato .
El diseño era una interpretación moderna angular del Aston Martin DB4 GT Zagato de la década de 1960. La parrilla cuadrada fue especialmente controvertida. El Zagato estaba propulsado por un motor V8 de 430 bhp (321 kW; 436 PS) con carburadores Weber de doble estrangulador . El automóvil totalmente de aleación podría alcanzar los 300 km / h (186 mph).
Era un automóvil lujoso con un precio de $ 156,600 en ese momento, pero con una rareza alta, y se lanzó en el auge de los precios de los superdeportivos de 1987 a 1990, y al final de la década, el automóvil estaba cambiando de manos por £ 450,000. . El último convertible se vendió por $ 171,000.
El comediante Rowan Atkinson compró el primer automóvil con volante a la derecha producido en 1998 y lo convirtió a las especificaciones C2 de la serie de carreras Aston Martin Owners Club. Se estrelló en julio de 2001 mientras competía en una reunión de entusiastas, pero salió ileso. [2] La conversión fue realizada por Aston Martin Works Service con un costo total de reconstrucción de alrededor de £ 220,000. El motor Tadek Marek 5.3 V8 fue modificado para producir un estimado de 482 bhp (359 kW; 489 PS), con la designación única 580XR . El coche se retiró de las carreras en 2007 y Atkinson lo vendió en 2008 por 122.500 libras esterlinas. [3]
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