Weber es una empresa italiana que produce carburadores ; es propiedad de LCN. [1]
Industria | Industria automotriz |
---|---|
Fundado | 1923 |
Sede | Italia |
Área de servicio | Mundial |
Historia
Eduardo Weber comenzó su carrera automovilística trabajando para Fiat, primero en su planta de Turín (en 1914) y luego en un concesionario en Bolonia. Después de la Primera Guerra Mundial, con los altos precios de la gasolina, logró cierto éxito vendiendo kits de conversión para hacer funcionar camiones con queroseno . [2] La empresa se estableció como Fabbrica Italiana Carburatori Weber en 1923 cuando Weber produjo carburadores como parte de un kit de conversión para Fiats . Weber fue pionero en el uso de carburadores de doble barril de dos etapas , con dos venturis de diferentes tamaños (el más pequeño para funcionamiento a baja velocidad y el más grande optimizado para uso a alta velocidad).
En la década de 1930, Weber comenzó a producir carburadores de dos cilindros para el automovilismo , donde se utilizaban dos cilindros del mismo tamaño. Estos se organizaron de modo que cada cilindro del motor tuviera su propio cilindro de carburador. Estos carburadores se utilizaron en los coches de carreras Maserati y Alfa Romeo . Los carburadores Weber gemelos de corriente ascendente alimentaron los supercargadores de los vehículos de competición Alfa Romeo 8C de 1938 . [3]
Fiat asumió el control de la empresa en 1952 después de la desaparición de Weber en 1945. Con el tiempo, los carburadores Weber se instalaron en automóviles de producción estándar y aplicaciones de carreras de fábrica de marcas automotrices como Abarth , Alfa Romeo , Aston Martin , BMW , Chrysler , Ferrari , Fiat, etc. Ford , IKA , Lamborghini , Lancia , Lotus , Maserati , Morgan , Porsche , Renault , Triumph y Volkswagen .
En 1986, Fiat también tomó el control del competidor de Weber, Solex , y fusionó los dos en una sola compañía ( Raggruppamento Controllo Motore , o el "Engine Management Group"). Luego se reorganizó como Magneti Marelli Powertrain SpA en 1986. [4] Los carburadores Weber genuinos se producían en Bolonia , Italia, hasta 1992, cuando la producción se transfirió a Madrid, España, donde se siguen fabricando en la actualidad. [2] El propietario real de la marca Weber es LCN [5] con sede en España. Solo hay dos distribuidores directos de carburadores LCN: Webcon [6] con sede en el Reino Unido y WorldPac conocido como RedlineWeber [7] en los EE. UU. Aunque LCN tiene su sede en la UE, actualmente no hay un distribuidor directo para la UE debido al brexit en 2021. Afortunadamente, hay muchos revendedores.
Uso moderno
En los tiempos modernos, la inyección de combustible ha reemplazado a los carburadores tanto en los autos de producción como en la mayoría de las carreras de motor modernas, aunque los carburadores Weber todavía se usan ampliamente en las carreras clásicas e históricas. También se suministran como reemplazos de alta calidad para carburadores OEM problemáticos . Los componentes del sistema de combustible Weber son distribuidos por Magneti Marelli, Webcon UK Ltd. y, en Norteamérica, por varias organizaciones, incluida Worldpac, que comercializan bajo el nombre Redline. Otros proveedores incluyen Overseas Distributing, Pierce Manifolds y Lynx Weber en Australia [ cita requerida ]
Los carburadores Weber se venden para uso en la calle y fuera de la carretera, siendo el DCOE de tiro lateral de doble estrangulador ( Doppio Corpo Orizzontale E ; "E horizontal de doble cuerpo") el más común. Se venden en lo que se conoce como kit de conversión Weber. Un kit de conversión Weber es un paquete de actualización completo que consta de un carburador Weber, un colector de admisión o un adaptador de colector, un enlace del acelerador, un filtro de aire y todo el hardware necesario para la instalación en un vehículo.
Códigos de modelo
Los carburadores Weber están marcados con un código de modelo en la brida de montaje, el cuerpo o en la tapa de la cámara del flotador. [8] Esto comienza con un número que originalmente indicaba el diámetro (en milímetros) del orificio del acelerador, pero luego perdió este significado. Si este número tiene un solo par de dígitos, ambos estranguladores tienen el mismo diámetro y funcionan juntos; si tiene dos pares de dígitos separados por un trazo (por ejemplo, 28/36), hay estranguladores primarios y secundarios que se abren uno tras otro, generalmente de diferente diámetro. [9]
Estos números van seguidos de un grupo de letras, que indican varias características: el DCOE es una unidad de corriente lateral, todas las demás son de corriente descendente; el DCD tiene una válvula de arranque de tipo pistón en lugar de un estrangulador; y así. [10] Después de las letras habrá un número adicional, que puede ir seguido de una letra, por ejemplo, 4B, 13A; estos indican la serie. [11] La designación completa podría ser 40 DCOE 29, 45 DCOE 9, etc. [12]
Copias
Los carburadores DCOE, IDF, IDA o DGV se pueden encontrar fabricados por otras empresas, como EMPI, FAJS o REEDMORAL, generalmente a mitad de precio. A menudo, estos son llamados "falsos" [13] por los usuarios de Weber. Todas las copias se fabrican en China y son 100% copia, por lo que todas las piezas son intercambiables. Sin embargo, el funcionamiento puede variar con respecto al original debido a perforaciones incorrectas y piezas mal calibradas. Se nota principalmente en inactivo o en crucero. Aunque las piezas internas se pueden cambiar por originales [14]
Ver también
- Lista de empresas italianas
Notas
- ^ lcn.es
- ^ a b LaChance, David (marzo de 2012). "Lado de la oferta: Weber". Coche deportivo y exótico de Hemmings . Bennington, VT: Hemmings Motor News . 7 (7): 64. ISSN 1555-6867 .
- ^ Thompson, Jonathan (septiembre de 1964). "Serie Plan de escala: 1935-37 8C 35, 12C 36 y 12C 37 Alfa Romeos" . Modelo de coche y pista . 1 (6): 30 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ magnetimarelli.com
- ^ lcn.es
- ^ Webcon
- ^ RedlineWeber
- ^ Penberthy, Ian (1988). Thacker, Tony (ed.). Cómo restaurar sistemas de combustible y carburadores . Guía de restauración de águilas pescadoras. Londres: Editorial Osprey . pag. 84. ISBN 0-85045-784-X. 15.
- ^ Penberthy 1988 , págs. 84, 86
- ^ Penberthy 1988 , págs. 84, 86, 97
- ^ Penberthy 1988 , págs.86 , 96
- ^ Penberthy 1988 , p. 95
- ^ weberperformance.com.au
- ^ carbparts.eu
Referencias
- Manual de taller del propietario de carburadores Weber , Haynes Publishing , ISBN 0-85696-393-3
- Carburadores Weber , Pat Braden, ISBN 0-89586-377-4
- Weber Tuning Manual , disponible en Webcon UK Ltd
enlaces externos
- Calculadora de inyección Weber DCOE
- Piezas e información de Weber
- Vistas de despiece de carburadores Weber, piezas