El Aston Martin Vantage DTM es un automóvil de turismo de " Clase Uno " construido por el fabricante de automóviles británico Aston Martin para su uso en el Deutsche Tourenwagen Masters . El Vantage DTM fue el primer automóvil Aston Martin DTM desde su ingreso al deporte en la temporada 2019 con el desarrollo conjunto de HWA . Aston Martin Vantage DTM debutó en el DTM antes de la temporada 2019 del DTM bajo las regulaciones de la Clase Uno. [1]
Jake Dennis conduciendo el Vantage DTM durante la práctica en Hockenheimring en 2019 . | |||||||||
Categoría | Deutsche Tourenwagen Masters (turismos de clase uno) | ||||||||
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Constructor | Aston Martin (desarrollo conjunto de HWA ) | ||||||||
Diseñador (s) | Dan Sayers | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono con una jaula antivuelco de tubos de acero | ||||||||
Suspensión (delantera) | Trapecios dobles uniformes con unidades de amortiguación de resorte accionadas por varilla de empuje en el eje delantero y trasero | ||||||||
Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
Largo | 4.730 mm (186 pulgadas) excluyendo el alerón trasero; 4.958 mm (195 pulgadas) incluido el alerón trasero | ||||||||
Ancho | 1.950 mm (77 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.280 mm (50 pulgadas) | ||||||||
Vía del eje | 1.950 mm (77 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108 pulgadas) | ||||||||
Motor | HWA AFR Turbo (2019) 2.0 L (122 pulgadas cúbicas) 4 en línea de inyección directa con pistón de 4 tiempos ciclo Otto refrigerado con proceso de combustión eficiente y mayor emisión de combustión del motor, turboalimentado simple (suministrado por Garrett ), motor delantero , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Hewland DTT-200 6 velocidades + 1 cambio de paleta semiautomático secuencial en reversa con diferencial de deslizamiento limitado | ||||||||
Batería | Batería de carreras de litio Braille B128L Micro-Lite de 12 voltios | ||||||||
Energía | 610 + 30 caballos de fuerza (455 + 22 kW ) (2019) | ||||||||
Peso | 986 + 84 kg (2174 + 185 lb ), incluido el conductor y el combustible (1070 kg (2359 lb ) de peso total) | ||||||||
Combustible | Gasolina de competición sin plomo Aral Ultimate de 102 RON | ||||||||
Lubricantes | Cuarzo total 9000 | ||||||||
Frenos | Discos de freno de carbono AP Racing con pinzas y pastillas de 6 pistones | ||||||||
Neumáticos | Hankook Ventus ATS (2019-presente) | ||||||||
Embrague | Embrague ZF de plástico reforzado con fibra de carbono de 4 placas | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | ![]() | ||||||||
Conductores notables | Paul di Resta Daniel Juncadella Ferdinand Habsburg Jake Dennis | ||||||||
Debut | Ronda DTM Hockenheim 2019 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
HWA AG comenzó el desarrollo, diseño y construcción del chasis Vantage DTM en octubre de 2018. El primer chasis Vantage DTM se ensambló en febrero de 2019 y el primer vehículo se completó a principios de marzo. Construido por HWA AG en Affalterbach , Alemania ; el Vantage DTM completo se reveló en el Circuito de Jerez el 4 de marzo de 2019. [2]
El Vantage DTM está equipado con un motor 4 HWA en línea con una potencia de 610 + 30 hp (455 + 22 kW) de empuje para adelantar adicional y acoplado a una transmisión semiautomática de 6 velocidades. Cuenta con levas de cambio montadas en el volante, electrónica del motor (Bosch MS 7.4) y la pantalla central del Aston Martin Vantage, llantas más grandes y anchas de Hankook, tanque de combustible de seguridad de 32 galones dentro de la celda de fibra de carbono y un gran alerón trasero. De acuerdo con las regulaciones del DTM, las zonas de impacto lateral diseñadas por Zylon y Rohacell se incorporan en la construcción del automóvil. El tanque de combustible también está integrado en el monocasco de fibra de carbono para mayor seguridad y menor riesgo de incendio.
Debut
El primer shakedown del Aston Martin Vantage DTM lo llevó a cabo Paul di Resta el 4 de marzo de 2019 en el Circuito de Jerez .
El Vantage DTM hizo su debut oficial en pruebas en EuroSpeedway Lausitz el 14 de abril de 2019 y debutó en la carrera en Hockenheimring el 3 de mayo de 2019. El coche duró solo una temporada en el deporte, terminando último en la clasificación de fabricantes, antes de retirarse al final de la temporada citando preocupaciones de costos; el Vantage tampoco participó en la carrera fuera del campeonato en Fuji Speedway contra autos Super GT . [3]
Referencias
- ^ Stoddart, Alan (12 de octubre de 2018). "Aston Martin para reemplazar a Mercedes en el DTM" . racetechmag.com . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ "Primeras imágenes del auto de carreras Aston Martin Vantage DTM" . touringcartimes.com. 4 de marzo de 2019 . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "El equipo de R-Motorsport Aston Martin se retira del DTM después de una temporada" . Autosport . 24 de enero de 2020.
enlaces externos
- Sitio web oficial de R-Motorsport