Atec, Inc. se especializa en el diseño, fabricación, construcción y mantenimiento de componentes de precisión, grandes fabricaciones, sistemas e instalaciones. Atec proporciona soluciones para requisitos de volumen bajo a medio que incluyen pruebas de motores, equipos de apoyo aeronáutico, componentes de vuelos espaciales y productos de servicios energéticos. Más de 20.000 productos Atec han sido utilizados por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y otros, incluida la Administración Federal de Aviación . [1] Atec fue nombrado Subcontratista del Año para Pequeñas Empresas de la NASA en 2016, en reconocimiento a las contribuciones a los Programas de Vuelos Espaciales Tripulados de la NASA y Boeing . [2]
Tipo | Público |
---|---|
Negociado como | ATCN |
Industria | Energía espacial de defensa aeroespacial |
Fundado | 1953 |
Sede | Stafford, Texas, Estados Unidos |
Numero de locaciones | 10 |
Productos | Celdas de prueba del motor Casas silenciosas Cabinas de control Sistemas de adquisición de datos Equipo de soporte del motor Válvulas de cohete criogénico Componentes de vuelos espaciales Herramientas de fondo de pozo Equipo de superficie Piezas soldadas grandes |
Marcas | Vital Link de Máquinas y Herramientas Celtech Hager |
Número de empleados | 302 (2018) |
Sitio web | www.atec.com |
Historia
Atec fue fundada en 1953 como Accurate Instrument Co. y fue incorporada oficialmente en el estado de Texas el 13 de julio de 1956. Accurate Instrument Co. principalmente fabricó instrumentación para la industria de la aviación . Algunos productos notables incluyeron un instrumento de día estándar (utilizado para proporcionar correlaciones automatizadas con las condiciones atmosféricas estándar del nivel del mar ), generadores de señales , contadores de frecuencia , osciladores y equipos de prueba de presión.
En la década de 1960, Accurate Instrument Co. pasó a llamarse Atec, Inc., en conjunto con un cambio de instrumentación personalizada a equipos aeroespaciales y de energía, como casas silenciosas , bancos de pruebas de motores a reacción , componentes de vuelos espaciales, sistemas de control, equipos de superficie de exploración y cableado. herramientas. Atec opera según las normas ISO 9001, AS 9100D e ISO 14001.
Desde su fundación, Atec ha realizado muchas adquisiciones notables, incluidas Lymco Electronics en 1976 (sistemas de parche de aceite), Kestran en 1989 (fabricación de servicios energéticos), Celtech en 2013 (bancos de pruebas de motores aeronáuticos) con Space Corp. (equipo de soporte aeronáutico), Hager Machine & Tool en 2016 (energía y mecanizado en general) y Vital Link en 2017 (envolventes y fabricación aeroespacial e industrial). Las ubicaciones en Oklahoma City, Singapur, Dubai y Estambul también prestan servicios a clientes internacionales.
Programas de vuelos espaciales notables
- Válvulas de control de flujo criogénicas RL10
Atec ha fabricado, ensamblado y probado válvulas de control de flujo criogénicas para el motor cohete de combustible líquido RL10 desde 1995. El RL10 se usa actualmente en el escenario superior del Centaur en los vehículos de lanzamiento United Launch Alliance Atlas V y Delta IV , y está planeado para su uso en el vehículo de lanzamiento Vulcan Centaur . Northrop Grumman ha indicado recientemente planes para utilizar el RL10 en su cohete Omega .
A diciembre de 2017, las válvulas fabricadas por Atec han volado en 140 vuelos consecutivos exitosos. [3] Las misiones RL10 notables que se lanzaron con válvulas fabricadas por Atec incluyen la sonda New Horizons de la NASA a Plutón , el Impactador lunar LCROSS y la Prueba de vuelo de exploración 1 de Orion .
- Componentes de la estación espacial internacional y la cápsula de tripulación
En 2013, Atec comenzó a trabajar en 27 placas adaptadoras de baterías de iones de litio que se utilizarán en la Estación Espacial Internacional . El sistema eléctrico de la Estación Espacial Internacional utilizaba anteriormente 48 baterías de níquel-hidrógeno (Ni-H2), que están siendo reemplazadas por 24 baterías de iones de litio, construidas por Aerojet Rocketdyne . [4] Se lanzaron seis placas adaptadoras en HTV-6 en diciembre de 2016. Peggy Whitson , Shane Kimbrough y Thomas Pesquet instalaron estas placas adaptadoras en el transcurso de dos caminatas espaciales en 2017 como parte de la Expedición 50 .
Atec, a partir de un contrato de 2015, comenzó a diseñar y fabricar una unidad de control de flujo y polaridad eléctrica para la Crew Capsule de próxima generación, que llevará astronautas a la ISS y otros destinos de vuelos tripulados. [5]
- Desarrollo y componentes de propulsión líquida heredados
Atec participa en varios programas de motores de cohetes tradicionales y de desarrollo nuevo , incluidos los motores AR1 y RS-25 .
Programas de soporte y prueba de motores notables
- Contrato de reparación de banco de pruebas de motores a reacción y turbohélice
En 2013, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Complejo de Logística Aérea Warner Robins otorgaron a Atec un contrato de reparación y soporte de 5 años para los bancos de pruebas tipo A / M37T-20 y A / M37T-21 en todo el mundo. [6] Estas celdas de prueba se utilizan ampliamente para pruebas de nivel intermedio de F100 , F101 , F110 , F119 , F124 , F125 , F135 , F404 , F414 , J79 , J85 , TF30 , TF33 , TF34 , TFE731 , T38 , T53 , T56 , 501D , AE2100 , PT6 , CT7 , TPE331 , PW100s , W-M601 , MK532 / 6 , AI-24T y otros motores de turbina de aviones militares. Renovado en 2018 por 5 años más, este contrato IDIQ incluye soporte de línea directa 24/7, adquisición, envío y reparaciones en el sitio en apoyo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- Celdas de prueba de motores de turbina pequeños
Atec ha diseñado y fabricado muchas celdas de prueba de turbinas modulares para motores APU , turboeje y turborreactor . En particular, Atec diseñó y desplegó 2 celdas de prueba de turboeje regenerativas modulares para Rolls-Royce . [7] Estas celdas de prueba se desarrollaron para el motor M250 y se adaptaron a las instalaciones de producción de Rolls-Royce en Indianápolis . [7] Las celdas de prueba de turboeje típicas a menudo utilizan un freno de agua u otro tipo de dinamómetro para colocar una carga en el motor, absorbiendo (y desperdiciando) la energía producida. [7] Las celdas de prueba de Atec utilizan generadores eléctricos de 500 hp para convertir la energía de rotación del turboeje en energía eléctrica. Esto permite a Rolls-Royce alimentar la instalación del motor y vender el exceso de energía generada a la empresa eléctrica . [7] Otras instalaciones de sistemas regenerativos eléctricos incluyen las de Bell y Bristow. Atec, Celtech y Vital Link Europe también son muy activos en células de prueba de helicópteros y APU en todo el mundo.
- Grandes celdas de prueba de motores de turbina
Atec ha diseñado y construido múltiples celdas de prueba de motores de turbina de gran tamaño. Kalitta Air contrató un ejemplo notable . Esta celda de prueba de motor de concreto con inclinación hacia arriba de 10 metros está clasificada para 100,000 libras de empuje y está dimensionada para probar las series Pratt & Whitney JT9D, 1000G, 2000, 4000, V2500 y GP7000; General Electric CF-6, CF-34, CFM-56, GE-90, GEnx, LEAP, [8] y CFM-56 más pequeños ; Rolls-Royce RB211 y motores Trent más pequeños . Esta celda de prueba tiene 240 pies de largo por 33 pies de ancho. La altura de entrada es de 45 pies y el escape se expulsa a una altura de 56 pies. [8] Los recientes grandes proyectos de turborreactores incluyen un sistema de adquisición de datos en Zurich y una celda de prueba de ocho metros en Miami.
- Supresores de ruido / casas silenciosas
En 2011, Atec se adjudicó un contrato para la reubicación de varias células de ensayo supresor de ruido T-9 desde la base aérea de Aviano y cañón de la base aérea de Tinker Air Force Base . [9] Este esfuerzo incluyó el diseño de equipos de prueba de motores para acomodar el motor Pratt & Whitney F135 (usado en el Joint Strike Fighter Lockheed Martin F-35 Lightning II ) en estas celdas de prueba T-9 mejoradas.
- Celda de prueba Turbofan Phoenix
En 2016, Duncan Aviation seleccionó a Atec para diseñar, fabricar y colocar en el campo una celda de prueba de motor turbofan modular de la serie Phoenix clasificada para motores de clase de empuje de 20,000 lb. [10] Esta celda de prueba ecológica se utilizará principalmente para pruebas MRO en respuesta a la designación de Duncan Aviation como una instalación de mantenimiento pesado Honeywell TFE731 . Duncan Aviation y Atec anunciaron conjuntamente este programa en la Conferencia de la Asociación Nacional de Aviación Comercial , 2016. La celda se completó en agosto de 2018. [11]
Subsidiarias
- Celtech Corporation es una subsidiaria de propiedad total de Atec, con sede en Carlsbad, Nuevo México . Atec adquirió Celtech de ASE Holdings el 1 de septiembre de 2013. [12] Celtech se fundó en 1976 y se incorporó en 1991. Celtech es un proveedor de A / M37T-20C, A / M37T-21D, FEDS (T-24 / T-33 ) y otros bancos de pruebas de motores a reacción y turbohélice para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y aliados militares extranjeros . Celtech adquirió los activos de Space Corp. (fundada en la década de 1930 en Garland, Texas ) y Page Avjet y, como resultado, Atec ahora posee estos activos y datos.
- Hager Machine & Tool, Inc. es una subsidiaria de propiedad total de Atec con sede en el norte de Houston . Atec adquirió Hager Machine & Tool el 12 de agosto de 2016. [13] Hager fue fundada por Bill Hager en 1983 y es un reconocido taller de maquinaria especializado en componentes de precisión para clientes de la industria petrolera , hidráulica , de herramientas neumáticas y de la industria pesada . Las máquinas y la infraestructura de Hager se han modernizado desde 2016.
- Vital Link, Inc., adquirida en 2017, [14] es una subsidiaria con sede en Sealy, Texas. Vital Link participa activamente en la fabricación, construcción y mantenimiento de recintos de prueba de motores de turbina. El campus está a 45 millas al oeste de Houston y ofrece más de 100,000 pies cuadrados de edificios en 30 acres. Esta instalación produce estructuras, edificios y soldaduras a muy gran escala. Vital Link sirve como contratista de tareas IDIQ a largo plazo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en todo el mundo para casas de silencio. Fundada en 1990 por Jim Sitko, Vital Link tiene una unidad (Vital Link Europe) con oficinas en Londres, Dubai y Estambul, que maneja proyectos y servicios europeos y asiáticos.
Ubicaciones
Atec, Inc.
- Stafford / SW Houston , Condado de Fort Bend , Texas , Estados Unidos
- Midwest City , el condado de Oklahoma , Oklahoma , Estados Unidos
- Minneapolis , condado de Hennepin , Minnesota , Estados Unidos
- Singapur
Celtech Corp.
- Carlsbad , Condado de Eddy , Nuevo México , Estados Unidos
Hager Machine & Tool, Inc.
- Houston , Condado de Harris , Texas , Estados Unidos
Vital Link, Inc.
- Sealy , Condado de Austin , Texas , Estados Unidos
- Camberley , Surrey , Inglaterra
- Dubai , Emiratos Árabes Unidos
- Estambul , turquía
Referencias
- ^ Bretting, Sandra (20 de febrero de 2011). "Empresa científica en su propio mundo enrarecido" .
- ^ Brown, Katherine (28 de febrero de 2017). "Ganadores del premio de la industria de pequeñas empresas del año fiscal 2016" .
- ^ "Éxito en el lanzamiento del satélite GPS IIF-10" (Comunicado de prensa).
- ^ "Aerojet Rocketdyne completa la revisión de diseño crítico en la unidad orbital de batería de iones de litio" (Comunicado de prensa).
- ^ Pataki, Emily (11 de marzo de 2016). "Impresionante tenencia de Atec en la industria espacial" .
- ^ Atec recibió un contrato de reparación de varios años por parte de la USAF para los sistemas de prueba T-20 y T-21
- ^ a b c d Kern, Tim (27 de enero de 2012). "La celda de prueba del motor de turbina pequeña" .
- ^ a b "Instalaciones MRO" . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2015 . Consultado el 3 de agosto de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Contratos" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de agosto de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Duncan Aviation elige Atec, Inc. para la expansión de la celda de prueba del motor" (Comunicado de prensa).
- ^ Inglés, Jennifer Leach. "Duncan selecciona Atec para la expansión de la celda de prueba del motor" .
- ^ "Mirus asesora a Celtech en la venta de negocios a Atec, Inc" (Comunicado de prensa).
- ^ Bennitt, Caroline. "Atec adquiere Hager Machine & Tool" (Comunicado de prensa).
- ^ Witthaus, Jack (12 de enero de 2017). "La empresa del área de Houston adquiere una empresa de pruebas de motores a reacción" .
enlaces externos
- Sitio web de Atec
- Sitio web de Celtech
- Sitio web de Hager Machine & Tool
- Sitio web de Vital Link