La línea Manchester-Southport es una línea ferroviaria en el noroeste de Inglaterra , operada por Northern Trains . Originalmente fue construido como Manchester and Southport Railway . La sección entre Wigan y Salford también se conoce localmente como la Línea Atherton .
Comenzando en las estaciones del centro de la ciudad de Manchester Victoria (que también da servicio a Salford Central en la periferia del centro de la ciudad) y Manchester Piccadilly (que también da servicio a Manchester Oxford Road y Deansgate), corre en dirección noroeste a través de las ciudades, pueblos y suburbios. de la ciudad de Salford y Wigan . Luego continúa en la misma dirección a través de los pequeños pueblos rurales de West Lancashire , antes de terminar en la costa del Mar de Irlanda en la ciudad turística de Southport .
Los servicios en la línea utilizan DMU Clase 150 , Clase 156 y Clase 158 , así como BMU Clase 769 , aunque las 150 y 156 son las más comunes. Las DMU Clase 153 tienen prohibido operar en esta ruta porque los escalones debajo de las puertas de estas unidades ensucian las piedras de remate de la plataforma en la estación Wigan Wallgate .
Existe la viabilidad en curso de la conversión de partes de esta línea (Wigan-Atherton-Manchester) para operar como un servicio de Metrolink de Manchester [1] con un servicio de metro de mayor frecuencia para los distritos de Wigan y Salford del Gran Manchester hacia el centro de la ciudad. En noviembre de 2013, la Autoridad Combinada del Gran Manchester aprobó una estrategia recomendada para reconfigurar los servicios de cercanías existentes en la operación de trenes de tranvía, identificando la línea Atherton como una oportunidad para extender los servicios potenciales de trenes de tranvía desde el sureste (Marple, Glossop) a través de el centro de la ciudad y hacia el noroeste. [2]Los servicios de Southport y Kirkby en esta línea se desviarían para operar a través de Bolton. Además, Network Rail ha identificado la electrificación de Wigan a Southport, junto con la línea Ormskirk-Preston y Burscough Curves como una posible fuente de nuevos servicios. [3]