Atlantic Airways ( Nasdaq Islandia : FO-AIR , Islas Feroe : Atlantsflog ) es la aerolínea nacional de las Islas Feroe , que opera servicios de helicópteros nacionales y servicios de pasajeros internacionales, así como responsabilidades de búsqueda y rescate desde su base en el aeropuerto de Vágar , en la isla de las Islas Feroe Vágar . [2] La mayoría de sus pilotos son miembros de la Asociación de Pilotos de las Islas Feroe .
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Fundado | 1987 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto de Vágar | ||||||
Programa de viajero frecuente | Súlubonus | ||||||
Tamaño de la flota | 4 | ||||||
Destinos | 9 | ||||||
Sede | Sørvágur , Islas Feroe | ||||||
Gente clave | Jóhanna á Bergi (directora ejecutiva) | ||||||
Sitio web | atlanticairways.com |
Historia
Los enlaces aéreos regulares a las Islas Feroe habían estado en funcionamiento desde 1963, entre las islas y Dinamarca . Aunque el aeropuerto de Vágar había sido construido por el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial , el tráfico aéreo a las islas fue prácticamente inexistente entre la salida de los británicos y el inicio de los servicios a Copenhague . Los llamamientos para la creación de una compañía aérea de las Islas Feroe comenzaron a principios de la década de 1980. El número de pasajeros aumentaba constantemente y la aerolínea danesa Maersk Air disfrutaba del monopolio como única aerolínea que operaba en las Islas Feroe.
Como resultado, Atlantic Airways se estableció en 1987, inicialmente entre el gobierno de las Islas Feroe (51%) y la aerolínea danesa Cimber Air (49%), aunque el gobierno de las Islas Feroe asumirá la propiedad total en 1989. Los vuelos comenzaron entre Vágar y Copenhague el 28 de marzo 1988 utilizando un British Aerospace 146 . El gobierno de las Islas Feroe construyó un hangar en Vágar para asegurar la base de operaciones de Atlantic Airways en las Islas Feroe, asegurando que las instalaciones de mantenimiento estuvieran disponibles en las islas.
El objetivo de la nueva compañía aérea era construir una industria de la aviación de las Islas Feroe sobre una base comercial y asegurar a las Islas Feroe una conexión aérea con el mundo exterior. Las tripulaciones de vuelo y la dirección eran de las Islas Feroe.
Aunque los factores de carga eran altos y el nuevo servicio era popular, Atlantic Airways tuvo un comienzo turbulento económicamente. Las Islas Feroe sufrieron una grave depresión económica a principios de la década de 1990, y en su punto más bajo en 1992, el gobierno de las Islas Feroe entregó 75 millones de coronas danesas en ayuda al transportista enfermo. Atlantic Airways no sería rentable hasta 1995.
Se lanzaron vuelos a Reykjavík en 1995 en cooperación con Air Iceland , y también a Narsarsuaq en Groenlandia en los meses de verano, en cooperación con Air Iceland . En la segunda mitad de la década de 1990, Billund en Dinamarca y Aberdeen en el Reino Unido se agregaron al programa de vuelos de Atlantic Airways.
La creciente lista de destinos y número de pasajeros, junto con la estabilización de las finanzas de la aerolínea, vio un segundo BAe 146 agregado a la flota en 2000. Este nuevo avión significó servicios a Londres Stansted en Inglaterra y la capital noruega Oslo se agregó a la red. El crecimiento del turismo en las islas también ha permitido vuelos a Aalborg , Stavanger , Stord y Edimburgo . Sin embargo, para la temporada de 2006, los servicios a Stord se interrumpieron y Edimburgo fue reemplazada por las Islas Shetland . Atlantic Airways también entró en el mercado doméstico del Reino Unido en 2006, convirtiéndose en la única aerolínea que ofrece un servicio directo entre Shetland y Londres, lo que hizo dos veces por semana. La operación doméstica del Reino Unido cesó en 2008.
Atlantic Airways también opera un servicio doméstico por helicóptero , en muchos casos una conexión vital con muchas de las islas, a las que de otra manera solo se puede llegar por mar. El helicóptero ha demostrado ser una herramienta vital en las islas desde la década de 1960, cuando los helicópteros de los barcos de la guardia costera danesa que patrullaban las Islas Feroe llevaron a cabo una variedad de tareas, incluido el transporte de equipos y suministros entre las islas. El gobierno contrató un helicóptero en 1978 para estas tareas, pero en la década de 1980 se lanzó un servicio público de helicópteros comerciales que unía cada una de las islas utilizando dos helicópteros Bell 222 .
Inicialmente, el servicio de helicópteros era una empresa independiente, SL Helicopters, pero la decisión de concentrar la aviación de las Islas Feroe en una sola empresa llevó al departamento de helicópteros a formar parte de Atlantic Airways en 1994. Los helicópteros brindan un servicio de ida y vuelta 'hopper' a cada una de las islas. , que también es ideal para turistas que buscan vistas aéreas. Se requiere que la compañía tenga al menos un helicóptero, operativo y listo para tareas de búsqueda y rescate .
Durante los últimos 5 años, [ ¿cuándo? ] Atlantic Airways ha obtenido beneficios de entre 8 y 13 millones de DKK . La empresa ha aumentado su facturación de 120 millones en 1998 a 520 millones de DKK en 2006. Atlantic Airways empleaba a 177 personas en enero de 2007. Atlantic Airways se cotizó en la Bolsa de Valores de Islandia el 10 de diciembre de 2007.
El gobierno de las Islas Feroe decidió un proceso de privatización y vendió el 33% de la empresa en la primera ronda de licitación. El primer día de negociación fue el 10 de diciembre de 2007.
El gobierno planeaba vender un 33% más en 2008, pero esto fue cancelado debido a la crisis financiera. [3] [4] [5]
El primer Airbus A319 de Atlantic Airways, registrado OY-RCG, entró en servicio en marzo de 2012, con una librea modificada. La pista de Vágar requirió una extensión para acomodar adecuadamente esta aeronave. El segundo y tercer Airbus 319 (OY-RCH y OY-RCI) entraron en servicio en mayo y octubre de 2013, respectivamente. Como el arrendamiento de estos se agotó a fines de 2016, solo se renovó uno mientras se entregó un nuevo Airbus A320 .
El 3 de junio de 2015, Jóhanna á Bergi se convirtió en CEO de la empresa. [6] Es la primera mujer en convertirse en directora ejecutiva de una aerolínea nórdica. [7]
En diciembre de 2018, la aerolínea presentó una solicitud de servicios comerciales a Estados Unidos. [8]
El 13 de marzo de 2020, Atlantic Airways anunció la suspensión de todas las rutas hasta el 13 de abril de 2020, excepto la ruta a Copenhague debido a la pandemia de COVID-19 . [9]
Destinos
Servicios internacionales
A diciembre de 2019, Atlantic Airways opera en los siguientes destinos programados: [10]
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas |
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Dinamarca | Aalborg | Aeropuerto de Aalborg | Estacional |
Aarhus | Aeropuerto de Aarhus | Terminado | |
Billund | Aeropuerto de Billund | Base | |
Copenhague | Aeropuerto de Copenhague | Base | |
Islas Faroe | Vágar | Aeropuerto de Vágar | Base |
Francia | París | Aeropuerto Charles de Gaulle | |
Groenlandia | Narsarsuaq | Aeropuerto de Narsarsuaq | Terminado |
Islandia | Reikiavik | Aeropuerto internacional de Keflavík | |
Reikiavik | Aeropuerto de Reykjavík | Terminado | |
Italia | Milán | Aeropuerto de Malpensa | Terminado |
Roma | Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino | Terminado | |
Noruega | Bergen | Aeropuerto de Bergen, Flesland | |
Oslo | Aeropuerto de Oslo, Gardermoen | Terminado | |
Stavanger | Aeropuerto de Stavanger, Sola | Terminado | |
Trondheim | Aeropuerto de Trondheim, Værnes | Terminado | |
Portugal | Lisboa | Aeropuerto de lisboa | Terminado |
España | Barcelona | Aeropuerto de barcelona | Estacional |
Gran Canaria | Aeropuerto de Gran Canaria | Estacional | |
Mallorca | Aeropuerto de Palma de Mallorca | Estacional | |
Suecia | Estocolmo | Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda | Terminado |
Reino Unido | Aberdeen | Aeropuerto de Aberdeen | Terminado |
Edimburgo | Aeropuerto de Edimburgo | ||
Londres | Aeropuerto de Gatwick | Terminado | |
Londres | el aeropuerto de Stansted | Terminado | |
Sumburgh | Aeropuerto de Sumburgh | Terminado |
Operaciones chárter
Atlantic Airways también opera vuelos chárter para operadores turísticos daneses a destinos como Italia, Croacia, Bulgaria, Francia, Escocia, Noruega y la República Checa, desde los aeropuertos de Copenhague Kastrup y Billund.
Servicios domésticos
Hay servicio de helicópteros domésticos [11] a las islas. Los helicópteros salen del aeropuerto de Vágar los domingos, lunes (solo en junio, julio agosto), miércoles y viernes.
Los vuelos visitan la capital Tórshavn y la segunda ciudad más grande , Klaksvík , las islas del sur Skúvoy , Stóra Dímun , Suðuroy ( Froðba ), las islas del norte Svínoy y Fugloy ( Hattarvík y Kirkja ), la isla occidental de Mykines y la isla Koltur .
Atlantic Airways tiene actualmente acuerdos de código compartido con Air France y KLM . [12]
Flota
En agosto de 2019, la flota de Atlantic Airways consta de las siguientes aeronaves: [13]
Flota de ala fija
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
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Economía | ||||||
Airbus A319-100 | 1 [14] | - | 144 [15] | - | ||
Airbus A320-200 | 1 [14] | - | 174 [16] | - | ||
Airbus A320neo | 2 [17] | 2 | 174 [18] | Entregas a partir de julio de 2019 | ||
Total | 4 | 2 |
Flota de helicópteros
El AgustaWestland AW139 es el único helicóptero principal que se utiliza para vuelos a las aldeas del distrito. Con capacidad para 15 pasajeros, el helicóptero se utiliza para transportar pasajeros en las Islas Feroe.
Aeronave | En Flota | Pedidos | Pasajeros | Rutas | Notas | ||
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Economía | |||||||
AgustaWestland AW139 | 2 | - | 15 | Carta nacional SAR [19] | - | ||
Total | 2 | - |
Accidentes e incidentes
- 1989: una aeronave de Atlantic Airways BAe 146-200 (matrícula OY-CRG) no se detuvo al final de la pista y posteriormente estuvo fuera de servicio durante 3 semanas.
- En la noche del 16 al 17 de diciembre de 1992, un Bell 212 se estrelló en la oscuridad y también debido a la mala visibilidad. Posteriormente, las cinco personas a bordo murieron. Este era uno de los helicópteros de Atlantic Airways, esta vez en un vuelo de ambulancia. [20] [21]
- El 10 de octubre de 2006, el vuelo 670 de Atlantic Airways , un BAe 146-200 , exactamente el mismo avión que el anterior, se salió de la pista del aeropuerto Stord en Noruega. De los 12 pasajeros y 4 tripulantes, 4 murieron y 12 sobrevivieron con heridas. El avión había sido fletado por Aker Kværner para transportar personal desde Stavanger (aeropuerto de Sola) a Molde vía Stord. La aeronave parece no haber podido detenerse en la pista cuando sus spoilers no se extendieron durante el aterrizaje. La aeronave cruzó el umbral y continuó bajando una pendiente antes de detenerse y prenderse fuego. [22] [23] [24]
Referencias
- ^ "IATA - Búsqueda de aerolíneas y aeropuertos" . iata.org . Consultado el 11 de abril de 2015 .
- ^ Flight International , 27 de marzo de 2007
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007 . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Jóhanna á Bergi nýggjur stjóri í Atlantic Airways | Kringvarp Føroya" . Kvf.fo (en feroés). 7 de marzo de 2014.
- ^ Baumgarten, Henrik. "Kvinde i spidsen para Atlantic Airways | Stand By - Morgennyheder til rejse-, hotel- og turistbranchen" . Standby.dk . Consultado el 17 de septiembre de 2016 .
- ^ Nick Wenzel (15 de diciembre de 2018). "Atlantic Airways se aplica a vuelos Faroe-EE. UU. = Red de vuelos internacionales" .
- ^ " Flogferðslan munandi skerd " . Kringvarp Føroya . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
- ^ "Rutas" . Atlantic Airways . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de junio de 2012 . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ https://www.atlanticairways.com/en/travel-info/s%C3%BAlubonus
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2019): 13.
- ^ a b "Atlantic Airways de las Islas Feroe añade el primer A320" . ch-aviación . 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
- ^ "Atlantic Airways recibe su nuevo Airbus A319" ( Nota de prensa). Airbus . 22 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
- ^ "Atlantic Airways recibe su primer Airbus A320" ( Nota de prensa). Airbus . 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
- ^ https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-faroe-islands-carrier-takes-first-a320neo-459628/
- ^ "Atlantic Airways alquila un A320neo" . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
- ^ Búsqueda y rescate
- ^ Ocurrencia de ASN Wikibase # 32486
- ^ "Rapport om Uddannelser og Udstyr indenfor det Færøske Præhospitalsberedskab" (PDF) (en danés). Almanna- Heilsumálaráđiđ. 15 de marzo de 2007 . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
Forbindelse hermed må der nævnes den tragiske helikopterulykke ved Klaksvík i 1992, hvor helikopterne efter en patienttrasnport til Landssygehuset styrter på en fjeldside i en snebye. (En relación con esto, debe mencionarse el trágico accidente de helicóptero en Klaksvík en 1992, donde los helicópteros se estrellaron en la ladera de una montaña en una tormenta de nieve después de que un paciente transportara al Hostital Nacional).
- ^ El incendio de la pista de Noruega mata a tres , BBC News, 10 de octubre de 2006.
- ^ Descripción del accidente de OY-CRG , base de datos de la red de seguridad de la aviación, 10 de octubre de 2006.
- ^ Informe preliminar del accidente en noruego [ enlace muerto ] , PDF, Aibn.no; emitido el 25 de octubre. 2007
enlaces externos
Medios relacionados con Atlantic Airways en Wikimedia Commons
- Página web oficial