El 3 de agosto de 1942, el pesquero de arrastre Dureenbee fue atacado y gravemente dañado por el submarino japonés I-175 frente a la ciudad de Moruya, Nueva Gales del Sur . Tres de los tripulantes del arrastrero murieron y el barco sufrió daños irreparables después de encallar. Si bien el incidente se ha calificado de crimen de guerra , los submarinos aliados también llevaron a cabo ataques similares durante la Segunda Guerra Mundial .
Ataque al Dureenbee | |
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Parte de la actividad naval del Eje en aguas australianas durante la Segunda Guerra Mundial | |
Fecha | 3 de agosto de 1942 |
Tipo de ataque | Ataque submarino |
Fallecidos | 3 |
Herido | 8 |
Perpetradores | Submarino japonés I-175 |
Fondo
El Dureenbee era un arrastrero de pesca de 223 toneladas de desplazamiento construido en 1919. En 1942, pertenecía a Cam and Sons y operaba en los mares de la costa sur de Nueva Gales del Sur. Ella estaba desarmada. Su tripulación estaba compuesta por el capitán William Reid y otros diez hombres. Reid había servido con la Royal Navy británica durante la Primera Guerra Mundial [1].
Dos grupos de submarinos japoneses operaban frente a la costa este de Australia a mediados de 1942. El primer grupo llegó en mayo y lanzó el ataque al puerto de Sydney el 31 del mes. Posteriormente, estos submarinos atacaron a los buques mercantes hasta finales de junio. [2] Un segundo grupo de tres submarinos japoneses que comprenden I-11 , I-174 e I-175 comenzó a operar a mediados de julio. [3]
I-175 partió de la base japonesa en Kwajalein en el Pacífico central el 8 de julio de 1942 para operar frente a Australia. Esta sería la cuarta patrulla de guerra del submarino; durante los tres anteriores había operado principalmente en Hawai. El único barco hundido durante estas patrullas fue el pequeño buque mercante estadounidense Mainini el 17 de diciembre de 1941. El submarino también bombardeó la estación aérea naval de Palmyra en el atolón de Palmyra el 24 de diciembre de 1941. [4]
El 23 de julio, el I-175 torpedeó el buque mercante australiano Allara a 32 km de Newcastle . Si bien la tripulación del barco abandonó el barco, no se hundió y fue remolcada a Newcastle. Al día siguiente, el submarino torpedeó y dañó el buque mercante australiano Murada, a 82 millas (132 km) al noreste de Newcastle. El 26 de julio fue atacada por HMAS Cairns y se retiró hacia el sur. Dos días después, la I-175 hundió el buque mercante francés Cagou 160 millas (260 km) al noreste de Newcastle, antes de continuar hacia el sur. [4]
Ataque
Aproximadamente a la 1:30 am del 3 de agosto, Dureenbee se acercó accidentalmente a la I-175 durante uno de sus viajes de pesca. En ese momento el submarino se encontraba en la superficie recargando sus baterías. La tripulación del arrastrero estaba estibando pescado recién capturado y tirando su red , y no vio la I-175 . [1]
La I-175 inició el combate abriendo fuego contra Dureenbee con su cañón de cubierta . El primer proyectil falló y explotó en el mar. Después de darse cuenta de que el arrastrero estaba siendo atacado, el operador de radio de Dureenbee envió una señal de socorro . Luego, la tripulación del submarino abrió fuego con ametralladoras , que destruyeron la sala de radio del arrastrero e hirieron gravemente al operador de radio. Se dispararon dos obuses más contra Dureenbee , y ambos impactaron en el barco. Los proyectiles destruyeron la caseta del timón del arrastrero y paralizaron su motor, dejando el barco inmóvil. [1]
Después del bombardeo inicial, Reid intentó ponerse en contacto con los marineros japoneses gritando "¡no disparen! Sólo somos un barco pesquero inofensivo". [1] [5] Esto no tuvo ningún efecto, y la I-175 rodeó el arrastrero durante 45 minutos. Durante este tiempo, su cañón de cubierta siguió disparando contra Dureenbee . El submarino luego se sumergió y reapareció seis minutos después viajando mar adentro. [1]
Después de que desapareciera la I-175 , Reid disparó varias bengalas de socorro para pedir ayuda. En ese momento, un miembro de la tripulación del arrastrero estaba muerto y otros dos heridos de gravedad. Todos los demás marineros habían sobrevivido al ataque con solo heridas leves al refugiarse detrás de la maquinaria. [1]
Poco después de que comenzara el ataque a Dureenbee , miembros de la unidad del Cuerpo de Defensa Voluntario de Moruya pidieron a los copropietarios del arrastrero Mirrabooka y a uno de sus tripulantes que se hicieran a la mar como barco de rescate. Estuvieron de acuerdo y partieron del pueblo a las 2:30 am. A las 6:20 am Dureenbee fue avistada por un avión que patrullaba la Real Fuerza Aérea Australiana , que dirigió a Mirrabooka hacia ella. Una vez que Mirrabooka llegó junto a Dureenbee, la tripulación superviviente del arrastrero dañado y el cuerpo del marinero muerto fueron trasladados. Uno de los marineros gravemente herido murió a bordo del Mirrabooka y el tercero murió en el hospital varios días después. [1]
Secuelas
Se intentó localizar y rescatar a Dureenbee la mañana del 4 de agosto. Mirrabooka también se utilizó para esta tarea, habiendo sido comandada por dos miembros de la Junta de Salvamento de la Commonwealth . Después de una búsqueda, Dureenbee fue encontrado encallado en rocas frente a North Head of Batemans Bay . Un intento de remolcar a Dureenbee de las rocas no tuvo éxito, Mirrabooka también estuvo a punto de encallar y tuvo que ser rescatado por el arrastrero Erina . No se hicieron más intentos de recuperar Dureenbee , aunque los pescadores locales sacaron el equipo del naufragio antes de que se hundiera. [1]
Después del ataque, la I-175 avanzó hacia el norte y tomó una estación al sur de Jervis Bay . El 7 de agosto se le ordenó abandonar su patrulla frente a Australia para operar frente a San Cristóbal en las Islas Salomón en respuesta al aterrizaje de Estados Unidos en Guadalcanal ese día. Cinco días después, dos aviones de la Armada de los Estados Unidos atacaron y dañaron el submarino 170 millas (270 km) al suroeste de Espíritu Santo , lo que la obligó a interrumpir su patrulla para realizar reparaciones. Llegó a Rabaul el 17 de agosto. [4]
Los tres miembros de Dureenbee ' s que murieron en el ataque fueron enterrados en el cementerio de Moruya, con sus tumbas están marcadas por la marina mercante lápidas. [1] Seis aviadores de la RAAF muertos durante la Segunda Guerra Mundial también están enterrados en el cementerio. [6] Los restos del arrastrero todavía se encuentran en el mar frente a lo que ahora es el Parque Nacional Murramarang . A partir de 2017, no era un sitio protegido. [7] [8]
Un relato publicado durante la Segunda Guerra Mundial etiquetó el ataque a Dureenbee como "asesinato y piratería en alta mar". Un autor de la posguerra lo ha calificado de "barbarie". Sin embargo, los submarinos aliados llevaron a cabo muchos de estos ataques contra los barcos de pesca japoneses con la creencia de que formaban parte de la economía de guerra japonesa. [9] En 2017, un aficionado a la historia local, señaló que Dureenbee ' capturas s habría sido utilizado para alimentar a los soldados australianos. [7]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g h i Abbey y Clifford 1980 , p. 11.
- ^ Stevens , 2005 , págs. 194-201.
- ^ Stevens , 2005 , p. 201.
- ^ a b c Hackett y Kingsepp 2010 .
- ^ Sturma 2011 , p. 39.
- ^ "Cementerio de Moruya" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 20 de agosto de 2017 .
- ^ a b Tim el hombre Yowie 2017 .
- ^ "Dureenbee" . Patrimonio marítimo . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ Sturma 2011 , p. 40.
Obras consultadas
- Abbey, Tony; Clifford, Shirley (27 de diciembre de 1980). "El ataque al Dureenbee" . The Canberra Times . pag. 11 . Consultado el 29 de julio de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2010). "Submarino IJN I-175: registro tabular de movimiento" . CombinedFleet.com .
- Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915-1954 (PDF) . Canberra: Sea Power Center - Australia. ISBN 0642296251.
- Sturma, Michael (2011). Superficie y destrucción: la guerra de los cañones submarinos en el Pacífico . Lexington, Ky .: University Press de Kentucky. ISBN 978-0-8131-2996-9.
- Tim the Yowie Man (29 de julio de 2017). "Tim el hombre de Yowie: los barcos pesqueros aterrorizados" . The Canberra Times . Consultado el 29 de julio de 2017 .