La estación Strand


La Strand Station , también conocida como Auckland Strand Station , es una estación de tren ubicada en el extremo este del distrito central de negocios de Auckland . Sirve como la estación de tren de larga distancia de Auckland. Fue la terminal norte del servicio Northern Explorer entre Auckland y Wellington, operado por The Great Journeys of New Zealand hasta 2021. [1] Se convirtió en la terminal norte de Te Huia los sábados a partir del 24 de julio de 2021. [2] Los servicios suburbanos son no está programado para pasar por la estación, sin embargo, sirve como respaldo para el Centro de Transporte Britomart durante momentos de interrupción.

Los andenes formaban anteriormente parte de la estación de tren de Auckland.complejo que se inauguró en 1930 en Beach Road, reemplazando la terminal ferroviaria anterior que estaba en el sitio de Queen Street donde ahora se encuentra Britomart. La estación de 1930 fue la tercera en servir como terminal ferroviaria para Auckland, y siguió siendo la única estación que prestaba servicio al CBD hasta su cierre en julio de 2003, cuando Britomart se convirtió en la nueva terminal. La Plataforma 7 original (ahora conocida como Plataforma 1) se conservó para uso limitado como 'The Strand Station', que lleva el nombre de la calle adyacente. Continuó siendo utilizado por un número limitado de trenes suburbanos en horas pico durante algunos meses después de la apertura de Britomart. Después de esto, la única plataforma utilizada sirvió como estación de uso limitado para excursiones y vuelos chárter, aunque esta y las otras plataformas abandonadas cayeron en mal estado. En agosto de 2011,Copa del Mundo de Rugby 2011 , aunque nunca se utilizaron para tal fin. [3] Estas plataformas se utilizaron para los servicios de Northern Explorer desde diciembre de 2015 hasta diciembre de 2021.

Entre 2003 y 2011, las plataformas se habían deteriorado hasta un estado decrépito. Todas las plataformas se habían acortado para la Curva Britomart, las secciones de la vía eliminada se apilaban una encima de la otra junto a las plataformas, y la hierba y la maleza cubrían la mayor parte del sitio.

En 2011, Auckland Transport actualizó dos plataformas para prepararlas para su uso como una alternativa a Britomart para la Copa Mundial de Rugby de 2011 . [4] En un proyecto de $1,7 millones, se quitaron las marquesinas de dos plataformas, dejando una pequeña sección con fines históricos, y las marquesinas de las otras plataformas también se dejaron en pie debido a su valor patrimonial. Se repavimentaron los andenes y se instalaron amenidades como iluminación y megafonía. [3] Las plataformas no terminaron siendo utilizadas durante la Copa Mundial de Rugby de 2011 , pero continuaron sirviendo como una posible estación de respaldo para Britomart durante las interrupciones.

Durante 2013 se construyeron establos en la parte en desuso de la estación, al norte de los andenes rehabilitados. El patio de estacionamiento, oficialmente llamado Strand Distributed Stacking Facility, está diseñado para albergar trenes cuando no están en servicio. En 2014, la estación se electrificó por completo como parte del proyecto de electrificación ferroviaria de Auckland . En diciembre de 2015, la estación se convirtió en la terminal del único servicio de trenes de pasajeros de larga distancia de Auckland, el Northern Explorer , que corría entre Auckland y Wellington, luego del cambio de su terminal en Auckland de Britomart. Como el Northern Explorer se había convertido en el único servicio diésel que aún usaba Britomart, Auckland Transport solicitó su operador KiwiRail .para financiar una actualización de los ventiladores de extracción de diesel en la estación subterránea, pero KiwiRail decidió que sería más rentable dejar de prestar servicio a Britomart y trasladar la terminal Northern Explorer a The Strand. [ cita requerida ]

The Strand se usa ocasionalmente para trenes de excursión y también está disponible como estación de respaldo para Britomart en caso de interrupciones. Desde la electrificación, parte de la estación se ha utilizado como establo. El restaurante Platform 8 ocupa el vestíbulo de la estación de 1930.


The Strand Station antes de la electrificación.
The Strand Station después de la electrificación
Strand Station, Auckland, en 2019 que muestra la sección del dosel de hormigón, que escapó de la demolición en 2011
Foto tomada desde el único andén usado de Strand Station antes de la remodelación. A la izquierda están los andenes de la estación de tren de Auckland en desuso. La plataforma más cercana a la izquierda es ahora la plataforma 2 de Strand. Tanto la Plataforma 1 como la 2 han tenido la mayoría de los pabellones históricos de hormigón demolidos como parte de la remodelación de 2011.