Austin A40 Somerset
El Austin A40 Somerset es un automóvil que fue producido por Austin Motor Company desde 1952 hasta 1954. El Somerset reemplazó al Austin A40 Devon y, como carrocería sobre bastidor , era comparable en tamaño a su predecesor. Compartía una serie de componentes con el Devon, que incluía un motor similar de varilla de empuje de 4 cilindros en línea de 1,2 litros . El motor del Somerset se actualizó para producir 42 hp (31 kW), [5] en comparación con los 40 hp (30 kW) del Devon, lo que le dio al automóvil una velocidad máxima de 70 mph (110 km / h).
El Somerset presenta un estilo de carrocería "Transatlántico" actualizado con líneas fluidas que se distinguen del cuerpo voluminoso del Devon. Parecido al Austin A70 Hereford más grande , su diseño tenía como objetivo mejorar las ventas de exportación, particularmente a Estados Unidos. Inicialmente ofrecido como un solo salón de 4 puertas , a fines de 1952 se introdujo un convertible de 2 puertas y 3 pasajeros , del mismo estilo de carrocería. El convertible reemplazó al anterior Austin A40 Dorset. [6]
La carrocería del convertible fue fabricada por Carbodies of Coventry y el modelo se comercializó como Austin A40 Somerset Coupé. Este estilo en particular también se conocía como un coupé 'descapotable' en el Reino Unido. [1] El convertible se diferenciaba de la berlina en tener asientos delanteros separados que se doblaban hacia adelante para dar acceso a la parte trasera. Un convertible adicional, el Austin A40 Sports , se trasladó de la anterior gama A40 Devon y Dorset, pero se suspendió con la llegada del Somerset Coupé.
En 1953, Austin Motor Company produjo una versión "especial" de alrededor de 500 berlinas Somerset utilizando el motor más potente del modelo "deportivo" que incorporaba carburadores SU gemelos en lugar del tipo de tiro descendente Zenith único. Este vehículo presentaba diferentes detalles interiores y pintura de dos tonos para diferenciarlo de la oferta estándar. El Austin Somerset Special tenía una velocidad máxima de 74 mph (119 km / h) mientras que el salón normal podía alcanzar hasta 70 mph (110 km / h).
El interior estándar del Somerset contenía dos asientos delanteros ajustados, acabados en cuero, que podían organizarse como un banco y un gran banco trasero profundamente acolchado que podía acomodar a tres pasajeros. Con un tablero de instrumentos o tablero de instrumentos montado en el centro , Austin incorporó una caja de cambios de cuatro velocidades más marcha atrás en el diseño del automóvil, que se controlaba mediante una palanca de cambio de velocidades montada en una columna. Frenos hidráulicos en las cuatro ruedas accionados con el pie y un freno de mano que operaba solo en las ruedas traseras proporcionaban la potencia de frenado del automóvil. [7]
Una versión deportiva convertible del A40 probada por la revista The Motor en 1953 logró una velocidad máxima de 74 mph (119 km / h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 28,6 segundos. Se registró un consumo de combustible de 30,1 millas por galón imperial (9,4 L / 100 km; 25,1 mpg- EE . UU. ). Todas estas cifras se obtuvieron con el combustible contemporáneo de bajo octanaje. El auto de prueba costó £ 705, impuestos incluidos. [5]
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