Australian Airlines era una aerolínea de servicio completo con sede en Australia , que prestó servicios a destinos australianos y asiáticos entre 2002 y 2006. Era una aerolínea internacional de ocio totalmente económica y de servicio completo, y era una subsidiaria de propiedad total de Qantas (aunque administrada independientemente de la transportista principal ). Su base principal estaba en el aeropuerto internacional de Cairns , con un centro secundario en el aeropuerto de Sydney .
| |||||||
Fundado | 2001 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones cesadas | 30 de junio de 2006 [1] | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Cairns | ||||||
Concentradores secundarios | Aeropuerto de Sydney | ||||||
Programa de viajero frecuente | Viajero frecuente de Qantas | ||||||
Tamaño de la flota | 5 | ||||||
Destinos | 13 | ||||||
Sede | Sydney , Australia (sede del Grupo Qantas) |
La aerolínea dejó de operar bajo su propia librea el 30 de junio de 2006, [1] pero continuó operando vuelos para Qantas bajo un contrato de arrendamiento con tripulación. Esto significa que Australian Airlines operaba vuelos para Qantas utilizando su propia tripulación / base de costos, pero bajo la marca Qantas. Qantas decidió descontinuar el uso público de la marca Australian Airlines a favor de tener a Jetstar Airways como su aerolínea de ocio, ahora de bajo costo . Qantas y Jetstar están operando servicios para reemplazar las rutas de Australian Airlines, con Jetstar International introducido a fines de 2006 para ayudar a expandir la presencia internacional del Grupo Qantas.
Historia
La aerolínea se estableció en 2001 y comenzó a operar el 27 de octubre de 2002, reutilizando el nombre que Qantas ganó cuando adquirió la antigua aerolínea nacional australiana Australian Airlines en septiembre de 1992. [2] Su red inicial de vuelos se concentró en el turismo de placer entre Queensland y Japón . La expansión posterior trajo consigo otros destinos de ocio en todo el sudeste asiático . El 12 de abril de 2006, Geoff Dixon , director ejecutivo de Qantas Group, anunció que el grupo se centraría en una estrategia de dos marcas, las marcas Qantas y Jetstar , y como tal, la marca Australian Airlines dejaría de existir a partir de julio de 2006.
Los aviones de la aerolínea se volvieron a pintar con la librea de Qantas y se devolvieron a Qantas para vuelos de corta distancia para su uso en sus rutas nacionales y trans- Tasmania . Qantas suministró aviones Boeing 767-300 alternativos (en configuración de dos clases de Qantas) a Australian Airlines, para que operaran bajo un contrato de arrendamiento con tripulación en el ínterin. Australian Airlines continuó operando bajo este acuerdo, dando servicio a varias rutas a Japón, incluidos vuelos dos veces al día al aeropuerto de Tokio-Narita , y también vuelos al aeropuerto de Manila-NAIA en Filipinas.
Durante abril de 2006, Qantas confirmó que, para centrarse en su estrategia de dos marcas de Qantas y Jetstar, el Grupo había decidido que abandonaría Australian Airlines. [3] [4] El 30 de junio de 2006, Australian Airlines dejó de existir, con los Boeing 767-300 y la tripulación de la aerolínea para seguir prestando servicios desde Cairns bajo la marca Qantas. [1] : 11 Al día siguiente, la flota de la aerolínea fue absorbida por la flota principal de Qantas. [5] La empresa matriz cerró completamente las operaciones de Australian Airlines a finales de agosto de 2007.
Rendimiento financiero
Año | Pasajeros (miles) | RPK (millones) | ASK (millones) | Factor de carga (%) |
---|---|---|---|---|
2003 | 272 | 1,538 | 2.602 | 59,1 |
2004 | 705 | 3.485 | 5.148 | 67,7 |
2005 | 812 | 3.906 | 5.646 | 69,2 |
2006 | 705 | 3,553 | 5.257 | 67,6 |
Destinos
En el momento antes de que cesara sus operaciones, Australian Airlines operaba servicios programados a los siguientes destinos:
- Australia
- Cairns - Aeropuerto internacional de Cairns ( base principal )
- Darwin - Aeropuerto Internacional Darwin
- Gold Coast - Aeropuerto de Gold Coast
- Melbourne - Aeropuerto de Melbourne
- Perth - Aeropuerto de Perth
- Sídney - Aeropuerto de Sídney ( hub secundario )
- Hong Kong
- Aeropuerto Internacional de Hong Kong
- Indonesia
- Denpasar , Bali - Aeropuerto Internacional Ngurah Rai
- Japón
- Fukuoka - Aeropuerto de Fukuoka
- Nagoya - Aeropuerto Internacional Chubu Centrair
- Osaka - Aeropuerto Internacional de Kansai
- Sapporo - Nuevo aeropuerto de Chitose
- Malasia
- Kota Kinabalu - Aeropuerto internacional de Kota Kinabalu [Nota 1]
- Singapur
- Singapur - Aeropuerto Changi de Singapur
- Taiwán , República de China
- Taipei - Aeropuerto internacional de Taiwán Taoyuan [Nota 1]
Nota 1 Suspendido antes de cesar operaciones
Flota
En agosto de 2006, la flota de Australian Airlines estaba formada por cinco aviones Boeing 767-300ER . [6]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Australia
- Aviación en Australia
Referencias
- ^ a b c d "Atención al detalle, Informe anual 2006" (PDF) . Qantas . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ Qantas - Expansión en el extranjero ... y en casa
- ^ "Qantas y Jetstar para liderar el camino - Australian Airlines será desguazado" . Asiatraveltips.com. 12 de abril de 2006 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ "Qantas elimina su aerolínea de bajo coste Australian Airlines" . La estrella en línea . 11 de abril de 2006. Archivado desde el original el 22 de junio de 2011 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ Hogg, Andrew. "Conferencia de Finanzas y Adquisiciones de la Universidad Nacional 2006" . Qantas . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011 . Consultado el 28 de octubre de 2010 .
- ^ Flight International , 3-9 de octubre de 2006
enlaces externos
- "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2004 . Consultado el 17 de diciembre de 2004 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )