El Autódromo Hermanos Rodríguez es un 4,304 kilometros (2.674 millas) de automovilismo pista de carreras en la Ciudad de México , México , el nombre de los pilotos de carreras Ricardo y Pedro Rodríguez . El circuito recibió su nombre poco después de su apertura cuando Ricardo Rodríguez murió en la práctica para el Gran Premio de México de 1962 que no era del Campeonato . El hermano de Ricardo, Pedro , también murió al volante nueve años después. Desde 2015 , la pista vuelve a albergar el Gran Premio de México de Fórmula Uno. , un evento que anteriormente acogió en dos períodos separados con un diseño diferente, la última ocasión del cual fue en 1992 .
Localización | Ciudad de México , México |
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Zona horaria | UTC-6 , ( DST : UTC-5 ) |
Coordenadas | 19 ° 24′22 ″ N 99 ° 5′33 ″ W / 19.40611 ° N 99.09250 ° WCoordenadas : 19 ° 24′22 ″ N 99 ° 5′33 ″ W / 19.40611 ° N 99.09250 ° W |
Capacidad | 110 000 |
Grado FIA | 1 |
Grandes eventos | Gran Premio de México de Fórmula Uno (1962-1970, 1986-1992, 2015-2019) Gran Premio de Ciudad de México (2021) Campeonato Mundial de Resistencia FIA Trofeo México del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA (430 km) (1989-1991) |
Circuito del Gran Premio de F1 (2015-presente) [1] | |
Largo | 4.304 [1] km (2.674 mi) |
Vueltas | 17 [1] |
Récord de vuelta de carrera | 1: 18.741 ( Valtteri Bottas , Mercedes , 2018 , FIA Fórmula Uno ) |
Circuito extendido de Fórmula E (2020-presente) | |
Largo | 2.606 kilometros (1.619 millas) |
Vueltas | dieciséis |
Récord de vuelta de carrera | 1: 10.520 ( Alexander Sims , Andretti - BMW , 2020 , FIA Fórmula E ) |
Circuito original de Fórmula E (2016-2019) | |
Largo | 2.093 km (1.300 millas) |
Vueltas | 17 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 01.112 ( Pascal Wehrlein , Mahindra Racing , 2019 , FIA Fórmula E ) |
Circuito del Gran Premio (1986-2014) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 4.421 km (2.747 mi) |
Vueltas | 14 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 16.788 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14 , 1991 , FIA Fórmula Uno ) |
Circuito del Gran Premio de Champ Car / A1 GP (2006-2008) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 4.463 km (2.774 millas) |
Vueltas | 17 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 21.417 ( Oliver Jarvis , A1 Team Gran Bretaña , 2008 , A1 GP ) |
Circuito CART / Champ Car Grand Prix (2002-2005) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 4.484 km (2.786 millas) |
Vueltas | 17 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 27.248 ( Shinji Nakano , Fernández Racing , 2002 , CART ) |
Circuito NASCAR (2005-2014) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 4.052 km (2.518 mi) |
Vueltas | dieciséis |
Récord de vuelta de carrera | 1: 20.521 ( Alex Gurney , GAINSCO / Bob Stallings Racing , 2008 , Prototipo Daytona ) |
Circuito original del Gran Premio (1959-1985) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 5.000 km (3.107 millas) |
Vueltas | 14 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 43.05 ( Jacky Ickx , Brabham - Ford BT26A , 1969 , FIA Fórmula Uno ) |
Sitio web | ahr .notiauto .com |
El circuito está ubicado dentro del parque público de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en el sureste de la Ciudad de México . El circuito es propiedad del Gobierno de la Ciudad, pero actualmente es operado en concesión por la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) a través de OCESA, una de las subsidiarias de CIE. CIE también organiza las carreras NASCAR y Desafío Corona en este circuito y alquila los circuitos a otras partes, incluidos organizadores de carreras, clubes automovilísticos y aficionados a la pista por cuotas que son controvertidas debido a sus montos desproporcionadamente altos en comparación con otros campos ex-F1.
La NASCAR Xfinity Series comenzó a competir en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la temporada 2005 y terminó en la temporada 2008. Martin Truex Jr. ganó la carrera en 2005 y Denny Hamlin ganó en 2006. Para la carrera de 2007, se eliminó la chicane para aumentar las oportunidades de pase en la recta delantera y en la curva 1, y Juan Pablo Montoya de Bogotá , Colombia , ganó la raza. Kyle Busch fue el ganador de la carrera en 2008.
La serie A1 Grand Prix comenzó a competir en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la temporada 2006-07 utilizando la configuración de pista completa utilizada por la Fórmula Uno . Alex Yoong de Malasia ganó la carrera de velocidad y Oliver Jarvis del Reino Unido ganó la carrera principal. En la temporada 2007-08 , Jonny Reid de Nueva Zelanda ganó la carrera de velocidad y Adam Carroll del Team Ireland ganó la carrera principal.
Historia
Construido en el parque público Magdalena Mixhuca en 1959, el circuito albergó su primer Gran Premio de Fórmula Uno en 1962, como una carrera fuera del Campeonato. Al año siguiente, el Gran Premio de México se convirtió en un campeonato mundial completo. El circuito siguió siendo parte del calendario de la F1 hasta 1970, cuando la sobrepoblación de espectadores provocó condiciones inseguras. Cuando la F1 regresó en 1986, el circuito contaba con un nuevo complejo de boxes, así como una seguridad mejorada en todos lados. En 2001, CIE y Forsythe Racing encargaron a D3 Motorsport Development la renovación del circuito. Se realizó un rediseño para incluir el Foro y una mejora completa del circuito. Vio una multitud récord de 402,413 personas que asistieron a una ronda del Campeonato CART en 2002. A partir de 2019, el Autódromo Hermanos Rodríguez ha sido el único lugar para el Gran Premio de México de F1.
En mayo de 2012 se anunció que el circuito volvería a albergar el Gran Premio de México a partir de 2013, en un contrato de cinco años que lo vería reemplazar el Gran Premio de Europa en Valencia , [2] pero esto no sucedió. La FIA incluyó el Gran Premio de México como la 19ª ronda del calendario provisional para la temporada 2014 , [3] pero no estaba en el calendario finalizado. El Gran Premio de México se incluyó en el calendario de Fórmula Uno 2015 publicado por la FIA el 3 de diciembre de 2014, y la Fórmula Uno regresó al circuito con la carrera el 1 de noviembre de 2015. [4]
El hipódromo también es el hogar de Insomnniacs Electric Daisy Carnival (EDC México), un festival de música al que asisten más de 200,000 personas. [5]
El circuito del Gran Premio
Diseñado como su tesis por el estudiante Óscar Fernández en 1953, [6] el circuito tiene una elevación de 2.238 m (7.342 pies); el aire enrarecido causa dificultades tanto a los conductores como a sus coches. [ cita requerida ] También reduce los niveles de resistencia aerodinámica que experimentan los autos, lo que significa que se pueden usar configuraciones de mayor carga aerodinámica con menos impacto en la velocidad en línea recta. [7]
El circuito tiene una curva final extremadamente rápida (la Peraltada , curva 17) antes de una larga recta de salida / llegada, y así recordaba a algunos a Monza ; sin embargo, a diferencia de la curva Parabolica de Monza , la curva de Peraltada está ligeramente inclinada, lo que permite una mayor velocidad en la curva. Fue en esta curva donde se estrelló el joven Rodríguez, por falla de suspensión. Después del último Gran Premio de México de F1 en 1992, se construyó un estadio de béisbol llamado "Foro" en la parte interior de esta curva. Cuando la serie Champ Car comenzó a usar la pista en 2002, la curva de Peraltada fue parcialmente evitada por una serie de curvas cerradas que entraban y salían del Foro ; Reingresando a la Peraltada a mitad de camino.
Después de la Peraltada llega la larga recta frontal de 1,2 km. Durante la era original del turbo en la Fórmula Uno, los autos más rápidos alcanzaban regularmente velocidades de hasta 330 km / h (205 mph) en la recta.
En la temporada 2005 de la NASCAR Busch Series , hubo una chicane en la recta principal para reducir la velocidad de los autos. También introdujeron una curva entre el recorrido corto y el Ese del Lago para sortear este último, pero evitando el desvío del estadio.
El circuito del Gran Premio se sometió a una importante renovación bajo la dirección de Hermann Tilke para el regreso de la Fórmula Uno en 2015 . La recta frontal se extendió ligeramente y se volvió a perfilar para acomodar un nuevo centro multimedia y un paddock. Los eses icónicos entre los turnos 7 y 13 se modificaron significativamente; los prolíficos giros de alto radio disminuyeron en gran medida y algunos fueron reemplazados por giros de ángulo fijo. La parte del campo de béisbol de la pista también se modificó a una combinación de baja velocidad de izquierda a derecha que pasó por alto la primera mitad de la Peraltada, lo que permitió a los autos volver a ingresar a la Peraltada a la mitad de la esquina. Con 4,304 kilómetros (2,674 millas), el recorrido es 170 metros (560 pies) más corto que el trazado del Gran Premio anterior, y los organizadores del Gran Premio de México predijeron tiempos de vuelta de alrededor de 75 segundos y velocidades superiores a 328 km / h (204 mph). para los actuales coches de Fórmula 1 turboalimentados , que eliminan los efectos adversos de la altitud presentes en los coches de aspiración natural. [1] Sin embargo, los modernos coches de F1 turbo híbridos V6 en realidad lograron alcanzar velocidades máximas de más de 370 km / h (230 mph) en la recta principal.
Historial de diseño
Circuito del Gran Premio (1959-1985)
Circuito del Gran Premio (1986-2014)
Diferencias entre el diseño 1959-1985 y el diseño 1986-2014
Circuito del Gran Premio (2015-presente)
Diferencias entre el diseño 1986-2014 y el diseño 2015
Circuito de Fórmula E (2016)
Circuito de Fórmula E (2017-2019)
Circuito de Fórmula E (2020-presente)
Pista ovalada
El circuito también presenta un trazado ovalado debido a la inclusión de un giro llano que va desde la mitad de la recta principal hasta el inicio de la recta final del circuito. A diferencia del circuito de carretera, el óvalo se corre en sentido contrario a las agujas del reloj (excepto en la carrera de Fórmula E).
La configuración ovalada de esta instalación de la Ciudad de México es posiblemente el hipódromo más peligroso de México, debido a la visibilidad limitada a la salida de las curvas 2 y 4. Esto se debe a que el estadio de béisbol Foro Sol está ubicado dentro de las curvas 1 y 2; y varios árboles se encuentran dentro de las curvas 3 y 4.
Durante la temporada 2006, ocurrieron dos accidentes en la pista ovalada durante los eventos de la Serie T4 de NASCAR México , que sacaron a varios pilotos de la carrera, y algunos necesitaron tratamiento hospitalario.
La configuración ovalada se utiliza al menos dos veces al año, con dos eventos de doble función que incluyen la Serie NASCAR Toyota y la Serie NASCAR México T4 .
La configuración ovalada también forma la base del circuito del Campeonato de Fórmula E de la FIA para el ePrix de la Ciudad de México ; el óvalo se corre en el sentido de las agujas del reloj, pero hay una chicane antes de la entrada de la curva 4, con una segunda chicane en la recta posterior, seguida de un tramo de Foro Sol modificado que sale por la Peraltada completa, y una tercera chicane a mitad de la Peraltada ( vueltas 1 y 2 del óvalo). El diseño de la pista de Fórmula E de la FIA fue modificado por Agustín Delicado Zomeño. A partir de la temporada 3 (2016-2017), se elimina la primera chicane y ahora es una esquina a la derecha.
En la temporada 6 se amplía la pista y se eliminan las dos chicanes de la recta trasera y la Peraltada. La pista también usa más el diseño de Fórmula 1. Después de la curva 2 (pista de Fórmula E), la pista girará a la izquierda en lugar de a la derecha y la parte extendida incluye una secuencia de 4 vueltas antes de volver al circuito original y al tramo del estadio.
Turnos renombrados
Antes de la carrera de Fórmula Uno de 1986, el primer turno (ahora del 1 al 3) se nombró en honor a Moisés Solana , el tercer piloto de F1 de México. Todavía se llama Ese Moisés Solana , a menudo denominado "Complejo Solana" en inglés.
En septiembre de 2002, los logros del cuarto y último piloto de F1 de México, Héctor Alonso Rebaque, alias Héctor Rebaque tanto en F1 como en CART, fueron reconocidos al nombrar la curva 6 del Autódromo en su honor y llamarla Recorte Rebaque en lugar del nombre anterior de Recorte de Gran Premio .
En 2015 la curva 17 del Autódromo Hermanos Rodríguez fue bautizada en honor a la leyenda de la Fórmula Uno Nigel Mansell , dos veces ganador del Gran Premio de México de 1987 y 1992 y escenario de su atrevido pase por las afueras de Gerhard Berger en 1990 . [8]
El 20 de septiembre de 2016 los logros de Adrián Fernández han sido reconocidos con la nomenclatura de la curva 12 del Autódromo en su honor. [9]
Serie alojada
La pista alberga el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA ( Gran Premio de México ) y el Campeonato del Mundo de Fórmula E de la FIA ( ePrix de la Ciudad de México ). También alberga las series Copa Turismo México y Moto Pro México .
Registros de vueltas
El récord oficial de vuelta para el trazado actual del circuito es 1: 18.741, establecido por Valtteri Bottas durante el Gran Premio de México 2018 . Mientras que el récord no oficial de todos los tiempos es 1: 14.758, establecido por Max Verstappen durante la clasificación final del Gran Premio de México de 2019 . Los récords oficiales de vueltas de carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez se enumeran como:
Categoría | Hora | Conductor | Vehículo | Evento |
---|---|---|---|---|
Circuito del Gran Premio actual: 4,304 km (2015-presente) | ||||
Formula Uno | 1: 18,741 | Valtteri Bottas | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + | Gran Premio de México 2018 |
LMP1 | 1: 25,730 [10] | Brendon Hartley | Porsche 919 híbrido | 2017 6 Horas de México |
Fórmula V8 | 1: 32.144 [11] | Matevos Isaakyan | Dallara T12 | Fórmula V8 3.5 de la Ciudad de México 2017 |
LMP2 | 1: 33,670 [10] | Bruno Senna | Oreca 07 | 2017 6 Horas de México |
LM GTE | 1: 40,212 [10] | Sam Bird | Ferrari 488 GTE | 2017 6 Horas de México |
GT3 | 1: 43.593 [12] | Thomas Preining | Copa Porsche 911 GT3 (Tipo 991 II) | 2018 2a ronda de la Supercopa Porsche de la Ciudad de México |
Fórmula 4 | 1: 46.087 [13] | Moisés de la Vara | Mygale M14-F4 | 2017 1a ronda NACAM F4 Ciudad de México |
Circuito extendido de Fórmula E: 2.606 km (2020-presente) | ||||
Fórmula E | 1: 10.520 | Alexander Sims | BMW iFE.20 | 2020 Ciudad de México ePrix |
Trofeo Jaguar I-Pace | 1: 25.045 [14] | Cacá Bueno | Jaguar I-Pace eTrophy (coche de carreras) | Ronda eTrophy del Jaguar I-Pace de la Ciudad de México 2020 |
Circuito original de Fórmula E: 2.093 km (2016-2019) | ||||
Fórmula E | 1: 01.112 | Pascal Wehrlein | Mahindra M5Electro | 2019 Ciudad de México ePrix |
Trofeo Jaguar I-Pace | 1: 15,516 [15] | Vendedores de Bryan | Jaguar I-Pace eTrophy (coche de carreras) | Ronda eTrophy del Jaguar I-Pace de la Ciudad de México 2019 |
Circuito de Gran Premio modificado: 4.421 km (1986-2014) | ||||
Formula Uno | 1: 16,788 | Nigel Mansell | Williams FW14 | 1991 Gran Premio de México |
Grupo C | 1: 21,611 | Michael Schumacher | Mercedes-Benz C291 | 1991 430 km de la Ciudad de México |
C2 | 1: 31,929 [16] | Chris Hodgetts | Especia SE87C | 1989 480 km de México |
Circuito de Grand Prix de Champ Car / A1 GP (Circuito de Gran Premio modificado con chicane): 4.463 km (2006-2008) | ||||
A1 GP | 1: 21,417 | Oliver Jarvis | Lola B05 / 52 | 2007-08 A1 Grand Prix of Nations, México |
Champ Car | 1: 24,713 | Robert Doornbos | Panoz DP01 | 2007 Gran Premio Tecate |
Circuito Grand Prix CART / Champ Car (Circuito Grand Prix modificado con Foro Sol): 4.484 km (2002-2005) | ||||
CARRO | 1: 27.248 | Shinji Nakano | Lola B2 / 00 | 2002 Gran Premio Telmex-Gigante |
Champ Car | 1: 28.479 | Justin Wilson | Lola B2 / 00 | 2005 Gran Premio Telmex / Tecate |
Prototipo Daytona | 1: 45,331 [17] | Max Angelelli | Riley Mk XI | 2005 Ciudad de México 250 |
gran Turismo | 1: 54.099 [17] | Bill Auberlen | BMW M3 (E46) GTR | 2005 Ciudad de México 250 |
Circuito NASCAR: 4.052 km (2005-2014) | ||||
Prototipo Daytona | 1: 20.521 [18] | Alex Gurney | Riley Mk XX | 2008 Ciudad de México 250 |
Serie nacional de NASCAR | 1: 27.458 | Scott Pruett | Dodge cargador de NASCAR | 2007 Telcel-Motorola México 200 |
Circuito original del Gran Premio: 5.000 km (1959-1985) | ||||
Formula Uno | 1: 43.050 | Jacky Ickx | Brabham BT26A | 1969 Gran Premio de México |
El estadio de beisbol
El Autódromo incluye un estadio de béisbol dentro de la curva 14 (Peraltada). El estadio, llamado Foro Sol , fue sede de los Diablos Rojos del México y también alberga conciertos de música. Algunos de los artistas que tocaron allí incluyen Iron Maiden , Paul McCartney , Metallica , Pink Floyd , Santana , The Rolling Stones , Madonna , Stone Temple Pilots , Nine Inch Nails , U2 y Radiohead .
Referencias
- ^ a b c d "FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015" . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2015 . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
- ^ "México tendrá gran premio ya para 2013" . MARCA.com . Consultado el 30 de mayo de 2012 .
- ^ "El borrador del Calendario 2014 tiene 21 carreras incluyendo México" . f1fanatic.co.uk . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
- ^ "Consejo Mundial del Deporte del Motor 2014 - Doha" . FIA. 3 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2014 .
- ^ "VIAJES - EDC México 2018" . electricdaisycarnival.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ "Circuito mexicano diseñado por un alumno será examen para Mercedes" . El guardián. 26 de octubre de 2019 . Consultado el 27 de octubre de 2019 .
- ^ Holding, Joe (7 de abril de 2021). "Pistas de alta carga aerodinámica frente a pistas de potencia en F1: se explican las diferencias" . Autosport . Consultado el 7 de abril de 2021 .
- ^ "México nombra último córner después de Nigel Mansell" . formula1.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Adrián Fernández lleva su nombre a la esquina en la Ciudad de México ” . motorsport.com . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ a b c "Clasificación Final de las 6 Horas de México 2017 por clase" (PDF) . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "2017 World Series Formula V8 3.5 Mexico City Session Facts" . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "2018 FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO, Ciudad de México (Rondas 9 + 10)" . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
- ^ "Campeonato F4 Nacam 6 Horas de México Carrera 2 (26 '+1 vuelta) Clasificación Final" (PDF) . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "Jaguar I-PACE eTROPHY Series Ronda 3 - Clasificación final de la carrera ePrix Ciudad de México (25 '+1 vuelta)" . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Jaguar I-PACE eTROPHY Series Ronda 2 - Clasificación final de la carrera ePrix Ciudad de México (25 '+1 vuelta)" . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos México 1989" . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ a b "250 millas México 2005" . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "250 millas México 2008" . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Página del Autódromo Hermanos Rodríguez en GrandPrix.com (centrada en la historia de la Fórmula Uno )
- Autódromo Hermanos Rodríguez en Google Maps