El Ava 4A fue un bajo consumo de energía y cuatro planos ( motor boxer ) desarrollado para aviones muy ligeros en Francia en la década de 1930. Fue utilizado por varios prototipos y al menos una serie de producción.
Ava 4A | |
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Tipo | Flat-four , dos tiempos refrigerado por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Ava |
Diseñada por | Marcel Violeta |
Diseño y desarrollo
Marcel Violet era un piloto de carreras francés que diseñó sus propios motores de dos cilindros y dos tiempos . También diseñó un cuatro plano horizontalmente opuesto de dos tiempos , que fue construido bajo licencia en L'agence general moteurs "Ava" por Jean Aubry de la Société J. Thibault, G Aubry et Cie , especialistas en metales de aleación, como el Ava 4A. [1] [2] Solo producía 19 kW (25 hp) [1] y estaba destinado a propulsar aviones pequeños, de bajo costo y de un solo asiento, reemplazando al viejo Anzanis y completando con el Mengin Type B francés y el Bristol Cherub británico más antiguo. motores.
El Ava 4A se exhibió en el Salón de París de noviembre de 1936. [3] Impulsó varios prototipos y también los cuarenta y seis ejemplos de la variante de producción en serie del Farman Moustique , el F.451. [4]
Variantes
Aplicaciones
Supervivientes
Un 4A-00 sobrevive en una colección privada y, a veces, se exhibe en préstamo. [2]
Especificaciones (4A-00)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938, p.40d [1]
Características generales
- Tipo: cuatro planos refrigerados por aire , dos tiempos
- Diámetro : 70 mm (2,76 pulgadas)
- Carrera : 70 mm (2,76 pulgadas)
- Desplazamiento : 1,08 l (66 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 554 mm (21,81 pulgadas) sobre el saliente de la hélice
- Ancho: 550 mm (21,65 pulgadas)
- Peso en seco : 37 kg (82 lb) incluido el soporte y el saliente de la hélice.
- Cilindros opuestos desplazados. Cilindros de hierro fundido con cabezas de aleación semiesféricas con aletas. Individual acero nitrurado pieza cigüeñal con cojinetes de rodillos y cojinetes de bolas de empuje. Cárter de aleación ligera .
Componentes
- Sistema de combustible: carburador Amrac , válvula distribuidora de entrada rotativa. Una bujía por cilindro, dos magnetos , cada uno con dos bujías.
- Tipo de combustible: petróleo (4% aceite)
- Sistema de enfriamiento: aire
Actuación
- Potencia de salida: continua 19 kW (25 hp) a 2.300 rpm, máxima 22 kW (30 hp) a 2.500 rpm
- Consumo específico de combustible : 400-440 g / kW (0,66-0,72 lb / hp)
Referencias
- ↑ a b c d Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. pag. 40d. ISBN 0715 35734 4.
- ^ a b "Asociación Belga de Conservación de la Aviación" . Consultado el 21 de febrero de 2017 .
- ^ a b "Les moteurs Ava" . Les Ailes (938): 16. 19 de noviembre de 1939.
- ^ Liron, JL (1984). Les avions Farman . París: Éditions Larivère. pag. 230.