Aviastroitel Ltd. (en ruso : ООО "Авиастроитель" , literalmente en inglés Aircraft Manufacturers ) es un fabricante de planeadores que originalmente tenía su sede en Penza , Rusia . Desde 2010, la empresa se conoce como Glider Air Craft Ltd (en ruso : ООО "ГЛАЙДЕР ЭЙРКРАФТ" ) y tiene su sede en Moscú . [1] [2] [3] [4] [5]
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Industria | Aeroespacial |
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Fundador | Vladimir Egorovich Fedorov |
Sede | , |
Gente clave | Presidente: Denis D. Lavrov |
Productos | Planeadores y planeadores a motor |
Sitio web | www.glider.ru |
Historia
La historia de la empresa se remonta al primer planeador motorizado de fibra de vidrio de Vladimir Egorovich Fedorov , el Fedorov Istra. Fedorov nació en 1937 y se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú con un doctorado en aerodinámica . Más tarde pasó a trabajar en el programa Buran . El Istra fue diseñado en 1970 y completado en 1974 como parte de su deporte de vuelo con el Segundo Aeroclub de Moscú y él y los miembros del club experimentaron con él durante diez años. [3] [4]
El siguiente diseño de Fedorov fue el Baikal , otro planeador de fibra de vidrio que voló por primera vez en 1986. Voló alrededor de 30 vuelos de prueba ese año, pero la instalación del motor resultó problemática y el avión fue retirado. [3]
En 1989, comenzó a trabajar en el planeador "Dream". Este fue un diseño muy pequeño y liviano y se desarrolló como los prototipos Mechta I, Mechta II y Rusia I y II. La envergadura de alas Rusia II de 12,6 m (41,3 pies) se inscribió en la competencia FAI World Class , anunciada en 1989 para elegir un parapente pequeño, económico y fácil de volar con una relación de planeo de al menos 30: 1 para esta nueva competencia de diseño único. clase. Para apoyar la oferta, se formó un grupo conocido como Aircraft Cooperative Mechta y se construyeron tres prototipos hechos a mano ('Mechta significa' sueño 'en ruso). El avión fue bien recibido en la competencia de 1993 y el despegue realizado en Oerlinghausen , Alemania , pero la falta de una instalación de fabricación detrás del diseño, más las presiones políticas, hicieron que el planeador "Dream" obtuviera el segundo lugar detrás del ganador polaco Politechnika Warszawska. PW-5 . [3] [4] [6]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/2/2d/Aviastroitel_Logo_2006.jpg)
Decepcionado con el resultado de la competencia, el grupo Mechta encontró consuelo en el entusiasmo de los estadounidenses que asistieron con su diseño de Roberts Cygnet . Tenían un gran interés en el sencillo planeador ruso e indicaron que el mercado norteamericano era adecuado para un avión de este tipo para entrenamiento en solitario y vuelo en clase Club . Conocido como el "planeador de Rusia" y más tarde simplemente como "Rusia", la producción se inició con la designación Aviastroitel AC-4 Rusia . Uno de los tres prototipos se compró en la competencia y se importó a los EE. UU. Como un Fedorov Rusia y la demanda rápidamente Se creó un distribuidor de EE. UU., Rusia 12.6 , para demostrar el avión y registrar a los distribuidores. La cooperativa rusa se transformó en una empresa de producción, tomando el nombre de Aircraft Builders , o Aviastroitel en ruso. Fue bajo el lema de Aviastroitel que la mayoría de el avión llegó a América del Norte y se hizo conocido. [3] [4] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
En 1994, la distribución de EE. UU. Se transfirió a Mechta Sailplanes, LLC , que importó 18 planeadores rusos a EE. UU. En respuesta, Aviastroitel creó un segundo conjunto de moldes y puso en marcha una segunda línea de montaje en Penza, lo que da una capacidad de producción total de 48 AC-4 por año. [4]
En 1997 William Ayd se convirtió en distribuidor estadounidense con el nombre de Russia Sailplanes, Inc. para comercializar la línea en expansión de planeadores y planeadores de motor Aviastroitel y las dos compañías disfrutaron de una asociación exitosa. [4]
Aviastroitel continuó la producción del AC-4 Russias y desarrolló el planeador motorizado AC-5M a partir del AC-4 y el nuevo planeador AC-6 FAI 15 Meter Class . Para 2002, la compañía había producido más de 100 planeadores, la mayoría de ellos enviados a los EE. UU., Con cantidades más pequeñas vendidas en Canadá, Grecia, Holanda, Nueva Zelanda y el Reino Unido. La compañía incluso desarrolló su planeador motorizado AC-5M en el vehículo aéreo no tripulado AC-5MP . [3] [4]
Luego, en 2002, el gobierno ruso adoptó nuevos estándares para la producción industrial. La empresa pudo cumplir, pero hizo que la producción no fuera rentable. La empresa cesó la producción y se concentró en un nuevo modelo de planeador con motor de turismo de dos asientos, el AC-7M , que trasladó la fabricación futura al exterior. Debido a los problemas con los nuevos estándares, se terminó la relación entre Rusia Sailplanes y Aviastroitel, con sede en EE. UU. [3] [4]
El trabajo en el AC-7M comenzó en 2002 y voló por primera vez en 2005. El desarrollo de este modelo continuó hasta 2009. En 2010, la empresa se reorganizó como Glider Air Craft Ltd y se devolvieron los AC-4, 5, 6, 7 y 7M. a la producción. El desarrollo del planeador y planeador motorizado AC-8 se inició en 2010. [3]
Aeronave
Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
---|---|---|---|
AC-4 | 1993 | 60 | Planeador y planeador a motor |
AC-5M | 1999 | 35 | Planeador motorizado |
AC-6 | Planeador | ||
AC-7 | planeador | ||
AC-7M | 2006 | planeador de motor | |
AC-8 | en desarrollo (2010) | planeador y planeador a motor |
Referencias
- ^ Nave de aire planeador (2010). "En nuestros días" . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ Planeador Air Craft (2010). "Ubicaciones" . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ a b c d e f g h Planeador Air Craft (2009). "Nuestra Historia" . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ a b c d e f g h Aviastroitel (2006). "Esta empresa rusa Aviastroitel" . Consultado el 7 de octubre de 2011 .
- ^ Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , página 54. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ a b Activate Media (2006). "Mechta cooperativa de aviones Rusia AC-4" . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (agosto de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 10 de agosto de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (octubre de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (octubre de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ Administración Federal de Aviación (octubre de 2011). "Resultados de la consulta de marca / modelo N599RH" . Consultado el 10 de octubre de 2011 .
- ^ Transport Canada (agosto de 2011). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial