La ruta del autobús B46 constituye un corredor de transporte público en Brooklyn , Nueva York . La ruta corre principalmente a lo largo de Utica Avenue hacia el norte desde el centro comercial Kings Plaza a través del este de Brooklyn, con servicio continuo hacia el oeste a lo largo de Broadway hasta la terminal de autobuses Williamsburg Bridge Plaza . El corredor fue servido originalmente por una línea de tranvía, conocida como la Línea de las Avenidas Utica y Reid , Línea Utica-Reid , [2] Línea Reid-Utica , [8] Línea Reid Avenue , [9] o Línea de la Avenida Utica [10] hasta 1951, cuando la línea fue reemplazada por el servicio de autobús. La ruta del autobús es operada por MTA Regional Bus Operations bajo la marca New York City Transit .
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Línea Utica Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sistema | Operaciones de autobuses regionales de MTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Depósito Flatbush | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vehículo | B46: B46 SBS:
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Librea | B46 SBS: Seleccione el servicio de autobús | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 1800 (línea de tranvía) 18 de marzo de 1951 (servicio de autobús) 1994 (servicio de parada limitada) 3 de julio de 2016 (B46 SBS) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Terminal de autobuses Williamsburg Bridge Plaza (ruta completa; solo servicio local) Bedford – Stuyvesant - DeKalb Avenue / Kosciuszko Street station (terminal SBS; recorridos cortos) Crown Heights - Eastern Parkway / Utica Avenue station (recorridos cortos en horas pico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | Broadway , Malcolm X Boulevard, Utica Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Flatlands - Avenue H y Utica Avenue (recorridos cortos) Mill Basin / Marine Park - Kings Plaza / Flatbush Avenue y Avenue U (recorrido completo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 7,17 millas (11,54 km) (trolebús) [2] 7,9 millas (12,7 km) (ruta de autobús local) [1] [3] [4] 6 millas (9,7 km) (ruta de autobús SBS) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas (B46 local) [nota 1] [5] [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patrocinio anual | 7.539.419 (2020) [7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traslados | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | B46 B46 SBS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El B46 se ubica constantemente entre las cinco rutas más transitadas de la ciudad de Nueva York, y es la más transitada de Brooklyn, con 13 millones de pasajeros en 2017. [7] Debido a esto, en 2009 la ruta fue seleccionada para su conversión en tránsito rápido en autobús bajo la Fase II del programa Select Bus Service (SBS) de la ciudad , implementado el 3 de julio de 2016. El B46 también fue conocido por su alta incidencia de delitos y evasión de tarifas ; en 2014, la revista The New Yorker declaró la ruta "la ruta de autobús más peligrosa de la ciudad", tras varios delitos como el asesinato de un conductor de autobús B46 en 2008 [11].
Descripción y servicio de la ruta
Ruta del tranvía
La línea de tranvía Utica-Reid comenzaba en Avenue N y Utica Avenue en Flatlands , justo al norte de Flatbush Trolley Depot. Corría hacia el norte a lo largo de Utica Avenue hasta el final de la calle en Fulton Street . Luego corrió hacia el norte a lo largo de Reid Avenue hasta Broadway y hacia el oeste a lo largo de Broadway hasta la terminal de tranvías Washington Plaza, al pie del puente Williamsburg . El recorrido a lo largo de Broadway se compartió con Broadway Line . [2] [10] La línea había continuado previamente sobre el puente de Williamsburg entre 1904 y 1923 y durante la década de 1930, utilizando las vías del tranvía más al sur, hasta la terminal de Essex Street en el Lower East Side de Manhattan . [12] [13]
Servicio de bus actual
La ruta actual B46 comienza en la terminal de autobuses del centro comercial Kings Plaza en Flatbush Avenue y Avenue U , en el límite de los vecindarios Mill Basin y Marine Park. Después de recorrer una corta distancia en Flatbush Avenue, gira hacia el norte en Utica Avenue, siguiendo la ruta del tranvía a lo largo de Utica Avenue, la antigua Reid Avenue (rebautizada como Malcolm X Boulevard en 1985), [14] [15] [16] y Broadway (debajo la línea BMT Jamaica ). El segmento de Broadway se comparte con el B47. La ruta termina en la terminal de autobuses Williamsburg Bridge Plaza , [5] que reemplazó a la terminal de tranvías. [4] [17]
Durante la mayoría de las horas del día, los siete días de la semana, el B46 emplea un servicio de paradas limitadas a lo largo de Malcolm X Boulevard, Utica Avenue y Flatbush Avenue entre DeKalb Avenue y Malcolm X Boulevard (cerca de la estación de la calle Kosciuszko de la línea BMT Jamaica), y Kings Plaza, a través de la ruta B46 Select Bus Service. El B46 SBS opera solo entre DeKalb Avenue y Kings Plaza, mientras que el local B46 continúa hacia Williamsburg, haciendo todas las paradas a lo largo de Broadway. Avenue H y la estación Crown Heights - Utica Avenue en Eastern Parkway sirven como terminales de giro corto para el servicio local B46, mientras que algunos autobuses B46 SBS comienzan o terminan el servicio en Avenue N, justo al norte de Flatbush Bus Depot. El B46 SBS no funciona durante las primeras horas de la mañana y las últimas horas de la noche; Durante este tiempo, el local B46 cubre toda la ruta entre Williamsburg y Kings Plaza. [4] [5] [6] [17] [18]
Antes de la implementación de SBS en 2016, el patrón de servicio se invirtió, en el que los autobuses B46 de parada limitada continuarían hasta Williamsburg, mientras que los autobuses locales B46 terminaban en DeKalb Avenue o Eastern Parkway en su extremo norte, y muchos autobuses de ambos servicios terminaban en Avenue H en su extremo sur. [4] [17]
El B46 opera desde Flatbush Bus Depot , que reemplazó a la estación de tranvías, cerca de Kings Plaza. [19]
Problemas de seguridad y evasión de tarifas
El B46 ha sido conocido por varios problemas de seguridad, incluidos asaltos y acoso a conductores y pasajeros de autobuses, relacionados con altas tasas de evasión de tarifas (pasajeros que no pagan o se niegan a pagar una tarifa). La ruta atraviesa varios vecindarios de alta criminalidad, incluidos Flatlands, East Flatbush , Crown Heights y Bedford-Stuyvesant . [11] [19] [20] [21] En 2008, se estimó que había 4.000 incidentes semanales de evasión de tarifas en la B46. La ruta también estuvo entre los 10 servicios que constituyeron el 22% de la evasión de tarifas en la ciudad. [22] En 2014, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) clasificó la ruta B46 como la "ruta de autobús más peligrosa y plagada de delitos" en términos de evasión de tarifas y asaltos en el autobús; En el año anterior, hubo 41 incidentes en los que los conductores de los autobuses B46 fueron agredidos o acosados. [11]
Seleccionar paradas de servicio de autobús
Station Street viajó | Dirección | Conexiones |
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Avenida DeKalb Malcolm X Boulevard | Terminal en dirección norte, estación en dirección sur | Autobús de Nueva York: Q24 , B38 , B46 local hasta Williamsburg Bridge Plaza, B47 |
Gates Avenue Malcolm X Boulevard | Bidireccional | Autobús de Nueva York: B46 local, B52 |
Calle Halsey Malcolm X Boulevard | Autobús de Nueva York: B26 , B46 local | |
Calle Fulton / Malcolm X Boulevard | Hacia el sur | Autobús de Nueva York: B25 , B46 local. Metro de Nueva York: A C trenes en Utica Avenue |
Calle Fulton / Avenida Utica | Dirección norte | |
Eastern Parkway Utica Avenue | Bidireccional | Autobús de NYC: B14 , B17 , B45 (en St. Johns Place), B46 |
Empire Boulevard Avenida Utica | Autobús de Nueva York: B12 , B17, B46 local | |
Avenida Winthrop Street Utica | Autobús de Nueva York: B46 local | |
Church Avenue Utica Avenue | Autobús de Nueva York: B35 , B46 local | |
Avenue D Utica Avenue | Autobús de Nueva York: B8 , B46 local | |
Avenue H Utica Avenue | Autobús MTA : B103 , BM2 | |
Avenida Flatlands Avenida Utica | Hacia el sur | Autobús MTA: BM1 NYC Autobús: B46 local, B82 local, B82 SBS |
Avenida K Avenida Utica | Dirección norte | |
Avenue N Utica Avenue | Bidireccional | Autobús de Nueva York : B41 , B46 local |
Kings Plaza Mall Flatbush Avenue y Avenue U | Terminal en dirección sur, estación en dirección norte | Autobús MTA: Q35 |
Historia
Tranvías
La línea Reid Avenue fue originalmente una línea de tranvía para caballos operada por Broadway Railroad , que se extiende entre Broadway Ferry en Williamsburg y Atlantic Avenue, justo al sur de Fulton Street. [9] En 1893, el ferrocarril de Broadway fue comprado por Long Island Traction Company , y la línea comenzó a operar bajo la subsidiaria Brooklyn, Queens County y Suburban Railroad en noviembre de ese año. [23] [24] La línea fue electrificada el 9 de diciembre de 1894. [25] El 1 de julio de 1898, la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) adquirió la ruta. [26]
En mayo de 1900, la línea Reid Avenue se extendió hacia el sur a lo largo de Utica Avenue hasta el vecindario de Rugby (ahora East Flatbush), junto con la construcción de viviendas en el vecindario. Durante los meses de verano de 1900, la línea terminaba en el cementerio de Holy Cross , al oeste de Utica Avenue y al sur de Church Avenue. El 15 de octubre, la línea se truncó a Utica Avenue y Church Avenue. [27] [28] [29] [30] El servicio de tranvía continuó a lo largo de la línea Church Avenue y la línea Culver hasta Coney Island . [27] [31] Después de la apertura del puente de Williamsburg en 1903, los tranvías de Reid Avenue comenzaron a cruzar el lado sur del puente hacia Manhattan el 6 de noviembre de 1904. La línea usaba la terminal de tranvías en Essex Street al pie del puente de Manhattan. . [12] [32] El 1 de junio de 1910, la línea Utica Avenue se inauguró como un servicio de transporte entre Church Avenue y Avenue N, conectando con la línea Flatbush Avenue hasta Bergen Beach . Se cobró una tarifa adicional por la transferencia a la línea Reid Avenue. [27] [31] [33] [34] En ese momento, la ciudad de Flatlands era en gran parte granjas rurales, y la mayoría de los pasajeros de la línea de transporte eran bañistas. [34]
El 1 de diciembre de 1923, el servicio en la Reid Avenue Line y todas las demás líneas ahora Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) sobre el puente de Williamsburg terminaron, debido a la disminución de las ganancias y una disputa con la ciudad sobre los peajes. El servicio de Reid Avenue se truncó a Washington Plaza y el servicio de puente fue reemplazado por el servicio de transporte municipal. [13] [35] El 15 de febrero de 1931, los coches de Reid Avenue empezaron a correr una vez más hacia Manhattan después de que terminó el servicio de transporte municipal. [13] [35] El 1 de julio de 1937, las líneas Reid y Utica se combinaron en un servicio de tarifa única llamado "Línea Utica-Reid". [36]
Reemplazo de bus
Alrededor de este tiempo, muchas líneas de tranvías en Brooklyn y el resto de la ciudad comenzaron a ser reemplazadas por autobuses, particularmente después de la unificación de las tres principales compañías de tránsito de la ciudad (incluida la BMT) bajo operaciones municipales en junio de 1940. [37] [38 ] En 1949, la línea Utica era una de las once rutas de tranvía que quedaban en Brooklyn. [39] El 11 de enero de 1951, la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York votó unánimemente para motorizar casi todas las líneas de tranvía restantes en la ciudad, incluida la línea Utica-Reid. [2] [40] El 18 de marzo de 1951, la línea Utica-Reid fue reemplazada por un servicio de autobús, designado "B-46". [2] [41]
Kings Plaza se inauguró en septiembre de 1970, [42] y la B46 se extendió hacia el sur hasta el nuevo centro comercial en esa época. [43] [44] En la década de 1980, durante los meses de verano, el B46 y el B9 se extendieron al sur de Kings Plaza a través de Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge hasta la península de Rockaway en Queens para servir al parque Jacob Riis , con un subvención que financia la ampliación. [45] [46]
Para 1994, el servicio había disminuido en un 21% desde finales de la década de 1980 debido a la competencia de los servicios de camionetas sin licencia . A medida que se incrementó la aplicación de la ley contra tales camionetas en el verano de 1993, el número de pasajeros aumentó en un 20%. Se puso en marcha un agresivo programa de marketing y la implementación del servicio de paradas limitadas en el B46 para competir mejor con las furgonetas. [47] Se esperaba que el servicio de paradas limitadas ahorrara de 6 a 8 minutos por viaje. El servicio de paradas limitadas se financió como parte de la Iniciativa de crecimiento de tarifas / pasajeros de 1994. Para recuperar aún más el número de pasajeros, se introdujo el Programa de demostración de tarifas en la ruta, lo que hace que la tarifa del autobús de ida y vuelta sea de $ 1,50 en lugar de $ 2,50 y la tarifa de ida y vuelta intermodal de $ 4 en lugar de $ 5. Los pasajeros en dirección norte y sur que aborden antes de la parada en Eastern Parkway recibirían un boleto de regreso para su viaje de regreso desde la parada del metro. [47] Servicio de paradas limitadas, iniciado el 12 de septiembre de 1994, [47] funcionando entre las 6 am y las 9:30 am y las 3 pm y las 8 pm. El servicio de paradas limitadas hizo todas las paradas al norte de la avenida DeKalb y al sur de la avenida H. [48] El 10 de septiembre de 1995 se agregó el servicio de paradas limitadas los sábados, [49] [50] operando entre las 8 am y las 8 pm [51]
El 1 de diciembre de 2008, el conductor de autobús Edwin Thomas, que estaba operando un autobús B46 Limited ese día, fue apuñalado fatalmente por un pasajero que no pagó su tarifa y, como resultado, se le negó el traslado . Fue la primera vez que un operador de autobús de la ciudad de Nueva York murió en el trabajo desde un incidente en la B44 en 1981, donde otro conductor de autobús recibió un disparo mortal , también porque el conductor se había negado a darle un traslado al pasajero. [11] [19] [52] El incidente llevó a la aplicación estricta de la política de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de no enfrentar a los evasores de tarifas, [11] [19] [20] y la instalación de particiones de plexiglás en muchos autobuses urbanos para proteger a los operadores de autobuses; anteriormente, los conductores solo estaban protegidos por una sola barra de metal. [19] [20] El programa piloto para las particiones del autobús comenzó en Flatbush Depot, desde donde se envía el B46, en 2009. [53] [54] [55] El mismo año que el apuñalamiento de Thomas, la MTA y Nueva York El Departamento de Policía de la Ciudad (NYPD) comenzó a desplegar equipos de policías, así como escuadrones de oficiales de seguridad de tránsito uniformados y vestidos de civil (llamados equipos EAGLE) en la B46 y otras rutas objetivo para tomar medidas enérgicas contra los evasores de tarifas, en el espíritu de la teoría de las ventanas rotas. . [20] [22] El 26 de febrero de 2014, un agente de la policía de Nueva York recibió un disparo en las piernas por un evasor de tarifas después de sacarlo de un autobús B46. [11] [20] [52]
Seleccione el servicio de autobús
En 2004, el corredor Malcolm X Boulevard-Utica Avenue fue uno de los ocho corredores de autobuses de Brooklyn estudiados en el estudio de tránsito rápido de autobuses (BRT) de la ciudad. [56] En 2009, el B46 se incluyó en una lista de rutas potenciales para la segunda fase de Select Bus Service (SBS), la marca de servicio BRT de la ciudad. [57] [58] [59] El B46 fue identificado debido a la gran cantidad de pasajeros, el aislamiento del servicio de metro y las bajas velocidades de viaje causadas por la congestión del tráfico. [57] [58] [1] Según el plan, el patrón de servicio local / limitado vigente en ese momento se revertiría. La B46 Limited se convertiría en la B46 SBS, y solo se ubicaría entre Kings Plaza y DeKalb Avenue. El B46 Local cubriría la parte de Broadway de la ruta en todo momento, debido al menor número de pasajeros en esta sección de la línea. El servicio de paradas limitadas se instituiría en la parte sur de la línea entre Kings Plaza y Avenue H, con autobuses locales cubriendo las paradas en esta parte de la ruta. [1] [4] [17]
Los estudios preliminares y la divulgación comunitaria comenzaron en 2011, [1] con alrededor de 25 reuniones comunitarias. [4] [60] En 2014, los primeros carriles exclusivos para autobuses se instalaron en Utica Avenue entre St. Johns Place y Church Avenue, desplazados desde la acera. [1] [4] [17] En mayo de 2015, la MTA y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) anunciaron planes para implementar el B46 SBS en el otoño de ese año. [4] En el verano de ese año, los carriles de autobuses se ampliaron hacia el sur hasta Fillmore Avenue. [61] Sin embargo, la implementación se retrasó con otras dos rutas SBS (la M86 y la Q44 ) que entraron en servicio durante este tiempo. Posteriormente, se anunció que el servicio de autobuses selectos B46 comenzaría en la primavera de 2016, luego hasta el verano de 2016, [1] [62] [61] [63] finalmente comenzó el servicio el 3 de julio de 2016. [1] [60] Inicialmente, el B46 SBS funcionaba con autobuses más cortos de 40 pies de largo (12 m), a diferencia de la mayoría de las otras rutas del Servicio de Autobuses Select, que usaban autobuses articulados más largos de 60 pies de largo (18 m). A fines de 2019, la MTA indicó que comenzaría a utilizar autobuses articulados en la ruta para enero de 2020 para aumentar la capacidad de pasajeros. [64] : 353
Ver también
- B41 (autobús de la ciudad de Nueva York)
- B44 (autobús de la ciudad de Nueva York)
- B47 (autobús de la ciudad de Nueva York)
Notas
- ^ B46 SBS no funciona durante la noche
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Servicio de bus B46 Select - mta.info
- Servicio de autobús Utica Avenue Select - NYCDOT