El BMW Serie 3 es un automóvil ejecutivo compacto fabricado por el fabricante de automóviles alemán BMW desde mayo de 1975. Es el sucesor de la Serie 02 y se ha producido en siete generaciones diferentes.
BMW Serie 3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 1975-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo compacto ( D ) |
Cronología | |
Predecesor | BMW Serie 02 |
La primera generación de la Serie 3 solo estaba disponible como coupé de 2 puertas; sin embargo, la gama de modelos se ha expandido desde entonces para incluir una berlina de 4 puertas, un convertible de 2 puertas, un coupé de 2 puertas, un familiar de 5 puertas, un liftback de 5 puertas (" Gran Turismo ") y estilos de carrocería hatchback de 3 puertas . Desde 2013, los modelos coupé y descapotable se comercializan como Serie 4 ; por lo tanto, la gama de la Serie 3 ya no incluye estos estilos de carrocería.
La Serie 3 es el modelo más vendido de BMW y representa alrededor del 30% de las ventas totales anuales de la marca BMW (excluidas las motocicletas). [1] El BMW Serie 3 ha ganado numerosos premios a lo largo de su historia.
La versión M de la serie 3, M3 , debutó con el E30 M3 en 1986. [2]
Primera generación (E21; 1975)
El E21 reemplazó a la Serie 02 e inicialmente estaba disponible como un sedán de 2 puertas (también descrito como coupé) [3]
En el lanzamiento, todos los modelos usaban motores de 4 cilindros con carburador; sin embargo, los modelos con inyección de combustible se introdujeron a fines de 1975 y los motores de 6 cilindros se agregaron en 1977. Un estilo de carrocería descapotable, fabricado por Baur, estuvo disponible desde 1978 hasta 1981.
Segunda generación (E30; 1982)
En su introducción en 1982, el E30 se produjo únicamente en el estilo de carrocería sedán de 2 puertas. Los modelos sedán de cuatro puertas se introdujeron en 1983, los convertibles se introdujeron en 1985 y los modelos familiares ("Touring") se introdujeron en 1987.
El E30 fue el primer Serie 3 disponible en estilos de carrocería familiar y sedán de 4 puertas. También fue la primera Serie 3 en ofrecer un motor diesel, y la tracción total se introdujo en la gama Serie 3 con el modelo 325iX. El roadster BMW Z1 se basó en la plataforma E30.
El primer BMW M3 se construyó sobre la plataforma E30. El E30 M3 está propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros S14 de altas revoluciones , que produjo 175 kW (235 hp) en su versión final exclusiva para Europa. [4]
Tercera generación (E36; 1990)
El E36 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, coupé, convertible, wagon (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").
El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con un estilo de carrocería hatchback. También fue la primera Serie 3 disponible con una transmisión manual de 6 velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de 5 velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo también supuso una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3.
El E36 fue incluido en la lista de los 10 mejores de la revista Car and Driver por cada año que estuvo a la venta. [5]
El modelo M3 está propulsado por los motores S50 y S52 de seis cilindros en línea. Se vendió en estilos de carrocería cupé, sedán y convertible.
Los modelos descapotable y cupé BMW Z3 se basaron en la plataforma E36.
Cuarta generación (E46; 1997)
El E46 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, cupé, convertible, wagon (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").
La generación E46 introdujo varias funciones electrónicas en la Serie 3, incluida la navegación por satélite, la distribución electrónica de la fuerza de frenado, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y las luces traseras LED. [6] [7] [8] La tracción total, la última disponible en la Serie E30 3, se reintrodujo para el E46. Estaba disponible para los modelos sedán / wagon 325xi y 330xi. [9] [10] El E46 fue el primer Serie 3 disponible con un motor que usa elevación de válvula variable ("valvetronic").
La versión M3 del E46 estaba propulsada por el motor S54 de seis cilindros en línea y estaba disponible en estilos de carrocería coupé y convertible (aparte de eso, estaba propulsada con el M54 en automóviles que no eran M3). Las transmisiones disponibles eran una manual de 6 velocidades o la caja de cambios manual secuencial "SMG-II" de 6 velocidades . [4]
Quinta generación (E90 / E91 / E92 / E93; 2004)
La quinta generación 3 de la serie fue producida en los sedán , carro , coupé y cabriolet cuerpo estilos. Debido a los códigos de modelo separados para cada estilo de carrocería, el término "E9X" se usa a veces para describir esta generación de la Serie 3.
En 2006, el 335i se convirtió en el primer modelo de la Serie 3 que se vendió con un motor de gasolina turboalimentado . El E90 también vio la introducción de neumáticos run-flat en la gama de la Serie 3. En consecuencia, los coches con run-flats no están equipados con una llanta de refacción.
El E90 / E92 / E93 M3 fue impulsado por el motor BMW S65 v8. Fue lanzado en 2007 y fue producido en estilos de carrocería sedán, cupé y cabriolet.
La producción del BMW Serie 3 de quinta generación terminó en 2013.
Sexta generación (F30 / F31 / F34 / F35; 2011)
El F30 / F31 / F35 se ha producido en el sedán , coupé , convertible , carro de la estación y de 5 puertas con portón trasero ( "Gran Turismo") estilos de carrocería. Un sedán de batalla larga también está disponible en China.
Para la serie F30 / F31 / F34, los modelos cupé y convertible se produjeron hasta el año 2013 hasta 2014, cuando se separaron de la Serie 3, se rediseñaron y se vendieron como BMW Serie 4 . Se introdujo un nuevo estilo de carrocería en la gama de la Serie 3 : la Serie 3 Gran Turismo , un hatchback de batalla larga. [11] [12] [13]
El F30 / F31 / F34 fue la primera vez que toda la gama de la Serie 3 utilizó motores turboalimentados . En 2016, se utilizó por primera vez una transmisión híbrida enchufable en la Serie 3, en el modelo 330e. [14] También en 2016, se utilizó por primera vez un motor de 3 cilindros en una Serie 3.
La versión M3 (designada F80, la primera vez que un M3 usa una designación de modelo separada) fue lanzada en 2014 y está impulsada por el motor S55 biturbo recto de 6 cilindros en línea.
La producción terminó en 2019 con el final de la producción del F31 Touring en junio. [15] [16]
Séptima generación (G20; 2018)
El BMW Serie 3 (G20) se presentó en el Salón del Automóvil de París 2018 el 2 de octubre de 2018. Las imágenes oficiales del vehículo se revelaron un día antes de su presentación. La séptima generación de la Serie 3 también se ofrece como camioneta. [17] El M3 más potente se entregará a nivel mundial a partir de 2021.
Versión M
El M3 es la versión más potente de la Serie 3, desarrollado por la división de deportes de motor en el local de BMW, BMW M .
Los modelos M3 se han derivado de las series 3 E30, E36, E46, E90 / E92 / E93 y F30 (designadas F80), y se venden con estilos de carrocería cupé , sedán y convertible . Las mejoras sobre los automóviles "estándar" de la Serie 3 incluyen motores más potentes y receptivos, sistemas de manejo / suspensión / frenos mejorados, mejoras aerodinámicas de la carrocería, componentes livianos y detalles interiores / exteriores con el emblema "M" tricolor (Motorsport).
El último cupé M3 se produjo en Alemania el 5 de julio de 2013, reemplazado por el F82 / F83 M4 Coupé y convertible a partir del año modelo 2015, [18] [19] pero el nombre M3 permanece en uso para la versión sedán.
Se ha anunciado que el M3 volverá para el año modelo 2021, con el nombre en código G80 de la séptima generación de la Serie 3 (G20).
premios y reconocimientos
La Serie 3 ha estado en la lista anual 10Best de la revista Car and Driver 22 veces, desde 1992 hasta 2014, lo que la convierte en la entrada más antigua de la lista. [20] En su edición de diciembre de 2009, la revista Grassroots Motorsports nombró al BMW Serie 3 como el segundo automóvil de alto rendimiento más importante construido durante los 25 años anteriores.
Producción y ventas
Año | Producción | Ventas de la UE | Ventas en EE. UU. * |
---|---|---|---|
1980 | 25,771 | ||
1981 | 28,927 | ||
mil novecientos ochenta y dos | 35.190 | ||
1983 | 33,602 | ||
1984 | 30,868 | ||
1985 | 53,927 | ||
1986 | 61,822 | ||
1987 | 58.897 | ||
1988 | 34,914 | ||
1989 | 21,738 | ||
1990 | 22,825 | ||
1991 | 29,002 | ||
1992 | 38,040 | ||
1993 | 45.594 | ||
1994 | 46.287 | ||
1995 | 50,146 | ||
1996 | 50,248 | ||
1997 | 337.800 [21] | 216,866 | 52 472 |
1998 | 376,900 [21] | 247,786 | 57.520 |
1999 | 454.000 [21] | 304,983 | 77,138 |
2000 | 509,007 [21] | 330,604 | 89.681 |
2001 | 533,952 [21] | 343.991 | 103,227 |
2002 | 561,249 [21] | 350,606 | 115,428 |
2003 | 528,358 [21] | 320,029 | 111,944 |
2004 | 449,732 [21] | 269,216 | 106.549 |
2005 | 434,342 [21] | 244,886 | 106,950 |
2006 | 508 479 [21] | 289,597 | 120,180 |
2007 | 555,219 [22] | 295.063 | 142,490 |
2008 | 474,208 [23] | 251,334 | 112,464 |
2009 | 397,103 [24] | 198.610 | 90,960 |
2010 | 399,009 [25] | 183,122 | 100,910 |
2011 | 384,464 | 161,614 | 94,371 |
2012 | 406,752 | 175.022 | 99,602 |
2013 | 500,332 [26] | 200,604 | 119,521 |
2014 | 480,214 [27] | 168.275 | 142,232 |
2015 | 444,338 [28] | 143.023 | 140,609 |
2016 | 411,844 [29] | 144,561 | 106,221 |
2017 | 409,005 | 129,053 | 99.083 |
2018 | 366 475 [30] | 106.991 | 75,957 |
2019 | 73,287 | ||
2020 | 50,937 [31] |
* Las cifras desde 2013 incluyen el BMW Serie 4
Referencias
- ^ "Informe anual de 2010 BMW Group" (PDF) . BMW AG. Archivado desde el original (PDF) el 27 de junio de 2011 . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
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- ^ "Informe Anual 2018" (PDF) . BMW Group . Consultado el 12 de octubre de 2019 .
- ^ "BMW of North America informa los resultados de ventas del cuarto trimestre de 2020 y de todo el año 2020 en EE . UU . " . NOTICIAS AP . 5 de enero de 2021.
enlaces externos
- BMW Serie 3 oficial