El BMW M51 es un motor diesel de 6 cilindros en línea producido por la planta de BMW de Austria superior en Steyr desde julio de 1991 hasta febrero de 2000. Su predecesor es el BMW M21 , el sucesor es el BMW M57 .
BMW M51 | |
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Descripción general | |
Fabricante | BMW |
Producción | 1991-2000 |
Diseño | |
Configuración | Inline-6 |
Desplazamiento | 2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 80 mm (3,15 pulgadas) |
Golpe del pistón | 82,8 mm (3,26 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Tren de válvulas | SOHC 2 válvulas x cil. |
Índice de compresión | 22.0: 1 |
Combustión | |
Turbocompresor | Los motores tds de un solo turbo también tienen un intercooler |
Sistema de combustible | Inyección en cámara de turbulencia |
Gestión | Bosch DDE 2.1 |
Tipo de combustible | Combustible diesel (DIN 51601) |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 85-105 kW (116-143 PS) |
Salida de par | 222–280 N⋅m (164–207 libras⋅ft) |
Dimensiones | |
Peso en seco | 132 kg (291 libras) |
Cronología | |
Predecesor | BMW M21 |
Sucesor | BMW M57 |
Descripción
El M51 es un motor diésel de seis cilindros en línea turboalimentado y refrigerado por agua con inyección de cámara de turbulencia Bosch VP20 . [1] [2] El desplazamiento es de 2,5 L; 152,4 pulgadas cúbicas (2497 cc) y la relación de compresión es 22,0: 1.
Algunas variantes de motor tienen un intercooler además del turbocompresor, pueden ser identificadas por el tds . [2] El M51 es un motor de hierro fundido, tiene un árbol de levas en cabeza accionado por cadena [3] y dos válvulas por cilindro. [2] [3] Comparado con el M21, el M51 ahora tiene taqués y un ajuste del juego de la válvula hidráulica. [2] La inyección de combustible en los primeros motores está controlada por la ECU Bosch DDE 2.1, que fue reemplazada después de la primera revisión técnica por la DDE 2.2. [3] Esto da como resultado un par mayor a revoluciones más bajas. [3] Para la lubricación se utiliza aceite SAE 5W-40. [4]
Motor | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión | Año |
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M51D25 UL | 85 kW (116 PS) a 4800 rpm | 222 N · m (164 libras · pie) a 1900 rpm | 1991-1997 |
M51D25 OL | 105 kW (143 CV) a 4800 rpm | 260 N · m (192 libras · pie) a 2200 rpm | 1991–1996 |
X25DT [5] [A 1] | 96 kW (131 PS) a 4800 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 1400 rpm | 1994-2001 |
M51D25TÜ UL [3] | 85 kW (116 PS) a 4800 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 1900 rpm | 1996–1998 |
M51D25TÜ OL [3] | 105 kW (143 CV) a 4800 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 2200 rpm | |
M51D25TÜ OL [3] | 105 kW (143 CV) a 4600 rpm | 1998–2000 | |
M51D25M1 [6] [A 2] | 100 kW (136 PS) a 4400 rpm | 270 N · m (199 libras · pie) @? rpm | hasta 1999 |
Aplicaciones:
- 1991-1996 E36 325td (M51D25 UL)
- 1996-1998 E36 325td (M51D25TU UL)
- 1993-1996 E36 325tds (M51D25 OL)
- 1996-1998 E36 325tds (M51D25TU OL)
- 1992-1996 E34 525td (M51D25 UL)
- 1991-1996 E34 525tds (M51D25 OL)
- 1996-2000 E39 525tds (M51D25TU OL)
- 1996-2000 E39 525td (M51D25TU UL)
- 1996-2000 E38 725tds (M51D25TU OL)
- 1995-2001 Land Rover Range Rover 2.5 D / DSE
- 1995-2001 Opel Omega
- 1992 UMM Alter II (modelo muy raro, solo se fabricó uno, el automóvil se fabricó en Portugal con el motor, la caja de cambios y la electrónica fabricados e instalados en la planta de BMW en Múnich)
Ver también
- Lista de motores BMW
enlaces externos
- La página del motor BMW M51 de UnixNerd con fotos, historial y problemas comunes.
Referencias
- ^ Datos técnicos de BMW E38 7 Series 725 tds
- ^ a b c d Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (alemán)
- ^ a b c d e f g Etzold: Así que wird's gemacht: pflegen - warten - reparieren. Banda 102, BMW 5er E39 Delius Klasing Verlag. Páginas 12 y 13 (alemán)
- ^ Übersicht der Motorölqualitäten . Página 7 (alemán)
- ^ Opel Omega B 2.5 TD 96 kW 130 PS - Motor: 25DT, X25DT, X25TD - Eco Optimierung / Leistungssteigerung (alemán)
- ^ Catálogo de automóviles: 1997 Range Rover 2.5 DSE (modelo para Europa) especificaciones y revisión de datos de rendimiento .