Cohete de carretera BSA
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| Fabricante | BSA |
|---|---|
| Producción | 1954-1958 |
| Montaje | Small Heath , Birmingham , Reino Unido |
| Sucesor | BSA Super Cohete |
| Motor | Gemelo refrigerado por aire de 646 cc |
| Diámetro / carrera | 70 mm × 84 mm (2,8 pulgadas × 3,3 pulgadas) [1] |
| Poder | 40 CV (30 kW) a 6.000 rpm [2] |
| Tipo de encendido | Magneto |
| Transmisión | Transmisión por cadena de cuatro velocidades |
| Suspensión | Horquilla telescópica (delantera), brazo oscilante (trasero) |
| Frenos | Tambor |
| Distancia entre ejes | 54,75 pulg. (1391 mm) |
| Dimensiones | L : 84 pulgadas (2100 mm) |
| Peso | 418 libras (190 kg) [3] ( seco ) |
| Capacidad de combustible | 3,5 galones imp (16 L) |
| El consumo de combustible | 50 mpg -imp (5,6 L / 100 km) [3] |
El BSA Road Rocket era una motocicleta gemela paralela refrigerada por aire de 646 cc (39,4 pulgadas cúbicas) de la década de 1950 diseñada por Bert Hopwood y producida por Birmingham Small Arms Company (BSA) en Small Heath, Birmingham . Desarrollada a partir de la A10 Golden Flash , fue la primera bicicleta deportiva de la serie BSA A10 . El A10 tenía una reputación de fiabilidad, pero estaba luchando por competir contra los motores Triumph y los cuadros Norton Featherbed . [4] Anunciada por BSA en 1956 como "indudablemente la motocicleta más grande del mundo" [5] el Road Rocket se suspendió en 1958 cuando fue reemplazado por el BSA Super Rocket . [6]
Desarrollo
Lanzado como el tope de gama de BSA en 1954, el BSA Road Rocket fue el primer motor A10 con una culata de aleación. [2] A diferencia del Golden Flash, el colector de admisión estaba separado de la culata [7], lo que permitía instalar carburadores gemelos si fuera necesario. [6] Tenía un solo carburador Amal TT de serie. [8]
Se introdujeron nuevos cilindros de "brida gruesa": la brida inferior se aumentó de 3 ⁄ 8 a 1 ⁄ 2 in (9,5 a 12,7 mm) para mejorar la rigidez y la fiabilidad. [7] El tamaño de la gran final se aumentó de 1,48 "a 1,68". [9] Tenía pistones de alta compresión y un árbol de levas de elevación más alto con el perfil 356 "deportivo". [10] Estas modificaciones del motor elevaron la potencia de salida a 40 bhp (30 kW) [2] y una velocidad máxima de 109 mph (175 km / h). [11]
El modelo se lanzó con guardabarros y tirantes cromados y depósito de gasolina semicromado. Un tacómetro era un extra opcional. [11]
En 1957 se introdujo un embrague mejorado, utilizando 4 resortes en lugar de seis [12] y material de fricción mejorado. [13]
Ver también
- Lista de motocicletas de la década de 1950
Referencias
- ^ "BSA A10" . Classic-British-Motorcycles.com . Consultado el 8 de julio de 2018 .
- ^ a b c Hoseason, Rowena. "Guía de compra de motocicletas clásicas BSA A10" . Real clásico . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ a b "Cohete de carretera BSA" . MCS . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ "BSA Golden Flash en prueba". Guía de bicicletas clásicas . Mayo de 2008.
- ^ "Folleto de ventas de BSA" . Consultado el 17 de enero de 2009 .
- ^ a b "BSA Twins" . Consultado el 17 de enero de 2009 .
- ^ a b "Grupo previo a la unidad A" . www.draganfly.co.uk . Consultado el 7 de julio de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Configuración del carburador - BSA" (PDF) . Motocicletas Draganfly . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ "Grupo previo a la unidad A" . draganfly.co.uk . Consultado el 8 de julio de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Grupo previo a la unidad A" . www.draganfly.co.uk . Consultado el 7 de julio de 2018 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "1954 BSA A10 Road Rocket" . Bike-urious . 18 de diciembre de 2017 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ "Guía de compradores de BSA A10 Golden Flash" . Sumidero . Consultado el 8 de julio de 2018 .
- ^ Assoc, motociclista estadounidense (1957). Motociclista estadounidense . Asociación Estadounidense de Motociclistas.
Otras lecturas
- Tocino, Roy (1989). BSA A7 / A10 gemelos, todos los modelos, 1946-1963 . Publicaciones Niton. ISBN 9780951420454. ASIN 0951420453 .
- Henshaw, Peter (2008). BSA 500 y 650 Twins: la guía esencial del comprador . Editorial Veloce. ISBN 9781845841362.
- Wright, profesor Owen (1984). BSA A7 & A10 Twins Super Profile (Primera edición). GT Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854294466. ASIN 0854294465 .
- BSA Twins A7 & A10 1946-1962: Road Test Book (Primera edición). Libros de Brooklands. 1996. ISBN 9781855203365. ASIN 1855203367 .
- Motocicletas BSA
- Motocicletas introducidas en 1954
- Talones de la motocicleta
