La estación de tren Bacchus Marsh se encuentra en la línea Serviceton , en Victoria , Australia . Sirve a la ciudad de Bacchus Marsh y se inauguró el 10 de febrero de 1887, como término temporal de la línea desde Melbourne . El 4 de diciembre de 1889, la línea se amplió hasta Ballan , que completó la línea directa de Melbourne a Ballarat . [2]
Pantano de Baco | |||||||||||||||||||
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Localización | Station Street, Bacchus Marsh Australia | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 41′15 ″ S 144 ° 26′13 ″ E / 37.6876 ° S 144.4369 ° ECoordenadas : 37 ° 41′15 ″ S 144 ° 26′13 ″ E / 37.6876 ° S 144.4369 ° E | ||||||||||||||||||
Elevación | 105 metros (343 pies) [1] | ||||||||||||||||||
Propiedad de | VicTrack | ||||||||||||||||||
Operado por | V / Línea | ||||||||||||||||||
Líneas) | Serviceton | ||||||||||||||||||
Distancia | A 50,86 kilómetros de Southern Cross | ||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Suelo | ||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||
Estado | Personal asignado | ||||||||||||||||||
Código de la estación | BMH | ||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Myki zona 2 | ||||||||||||||||||
Sitio web | Transporte público Victoria | ||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||
Abrió | 10 de febrero de 1887 | ||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||
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Varios apartaderos frente a la estación se utilizan para estacionar trenes. También tiene una plataforma giratoria operativa de 21 m (70 pies) de largo , que se utiliza principalmente para hacer girar locomotoras de vapor en trenes especiales.
Historia
El contrato para la construcción del edificio de la estación se adjudicó en 1889, por £ 1809/8/11. En 1890 se puso en uso un marco de enclavamiento de 45 palancas , en una caja de señales. En ese momento, la estación tenía una plataforma principal, con una plataforma de muelle en el extremo este, una línea principal y un bucle de cruce , plataforma giratoria y un número de apartaderos. Originalmente, la estación contaba con una plataforma giratoria de 16 m (53 pies) de largo . En 1957, fue reemplazado por una unidad de 70 pies. [3]
A finales de la década de 1940, el carbón marrón, extraído en las cercanías de Maddingley , comenzó a transportarse en grandes cantidades por ferrocarril, con trenes dedicados entre Bacchus Marsh y APM Siding , en el suburbio de Fairfield en Melbourne . El carbón se utilizó para encender las calderas en la fábrica de papel de Australian Paper Manufacturers , con 400 toneladas de carbón por día transferidas en dos trenes por día. Este tráfico continuó hasta finales de la década de 1970, cuando las calderas se convirtieron a gas natural. [4]
El control de los trenes en la vía única se controló con el sistema Electric Staff hasta 1967, cuando se proporcionó el sistema de Control Automático y de Vía (ATC). Al mismo tiempo, se proporcionó el control remoto de las señales Bank Box Loop, y lo mismo se hizo con la pista hacia Parwan Loop en 1987. También alrededor de 1987, se produjeron una serie de cambios en el diseño de la estación, incluida la eliminación de un número de puntos , señales y sus postes relevantes, y el revestimiento de una serie de palancas . [5] El control de las señales en Rockbank se trasladó a la caja de señales en 1990. [3]
Como parte del proyecto Regional Fast Rail , el control de señales se trasladó a Ballarat, [6] y la plataforma se extendió hacia el este, con el fin de aumentar la velocidad de los trenes que pasaban por la curva, en el extremo occidental de la estación. Además, las curvas sobre el valle de Parwan Creek se reajustaron para velocidades más altas. En 2008, se abrieron 160 aparcamientos adicionales en la estación, para uso de los viajeros por ferrocarril. [7]
En el Presupuesto del Estado de Victoria de 2016, se asignó dinero para una plataforma adicional y un circuito de cruce, y para instalaciones de estabulación en la cercana Rowsley . [8] [9] Esto es parte de un proyecto más grande de $ 518 millones a lo largo de la línea Ballarat, incluida la duplicación de la línea entre Deer Park y Melton , y entre Warrenheip y Ballarat East , bucles de cruce adicionales en Ballan (que incluirán un plataforma) y Bungaree , y establos en Melton. [8] [9]
La estación cerrada Parwan estaba ubicada entre Bacchus Marsh y Melton, mientras que las estaciones cerradas Rowsley e Ingliston estaban ubicadas entre Bacchus Marsh y Ballan.
Plataformas y servicios
Bacchus Marsh tiene dos plataformas. Es atendida por los servicios de la línea V / Line Ballarat y Ararat . Algunos trenes terminan aquí en lugar de dirigirse a Ballarat. [10] [11] [12]
Plataforma 1:
- Servicios de la línea V / Line de Ballarat aWendoureeySouthern Cross
- Servicios de la línea V / LíneaArarataAraraty Southern Cross
Plataforma 2:
- Servicios de la línea V / Line de Ballarat aWendoureeySouthern Cross
- Servicios de la línea V / LíneaArarataAraraty Southern Cross
Conexiones de transporte
Los autobuses de Bacchus Marsh operan tres rutas a través de la estación de Bacchus Marsh:
- 433: Centro comercial Bacchus Marsh - Hillview Estate [13]
- 434: a Telford Park [14]
- 435: a Darley [15]
Actualización de la línea Ballarat
La actualización de la línea Ballarat del renacimiento ferroviario regional del gobierno de Victoria [16] [17] incluye la duplicación de Deer Park a Melton y una plataforma adicional en Bacchus Marsh que ofrecerá dos plataformas laterales, un paso elevado peatonal accesible, estacionamiento mejorado y bahías de autobuses y un nuevo estacionamiento de trenes. instalaciones en Maddingley al oeste de la estación Bacchus Marsh. [18]
Referencias
- ^ VR (1960). Horario público . pag. 20.
- ^ "Bacchus Marsh" . Vicsig .
- ^ a b Waugh, Andrew (mayo de 2005). "Bacchus Marsh" (PDF) . Historias de la estación victoriana .
- ^ Cauchi, S. (noviembre de 1994). "Cierre del revestimiento de Australian Paper Ltd en Fairfield". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 328–331.
- ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Marzo de 1988. p. 89.
- ^ "Caja de señales Bacchus Marsh" . Vicsig .
- ^ Ministro de Transporte Público (24 de enero de 2008). "160 plazas de aparcamiento adicionales para Bacchus Marsh Parkways" (Comunicado de prensa). Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014.
- ^ a b "El gobierno laborista ofrece la actualización que necesita la línea Ballarat" . Ministro de Transporte Público . 27 de abril de 2016. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2016.
- ^ a b "Actualización de la línea Ballarat" . Transporte público Victoria . Archivado desde el original el 1 de junio de 2016.
- ^ "Ballarat - horario de Melbourne" . Transporte público Victoria .
- ^ "Horario Ararat - Melbourne" . Transporte público Victoria .
- ^ "Maryborough - Melbourne vía Ballarat" . Transporte público Victoria .
- ^ "433 Bacchus Marsh - Hillview Estate a través de la estación Bacchus Marsh" . Transporte público Victoria.
- ^ "434 Bacchus Marsh Station - Telford Park vía Bacchus Marsh" . Transporte público Victoria.
- ^ "435 Bacchus Marsh Station - Darley vía Bacchus Marsh" . Transporte público Victoria.
- ^ Ministro de Transporte Público (1 de marzo de 2017). "Actualización de la línea Ballarat de $ 518 millones lanzada al mercado" . Premier de Victoria . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Actualización de la línea Ballarat" . Renacimiento ferroviario regional . Proyectos Ferroviarios Victoria. 2 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Estación Bacchus Marsh" . Renacimiento ferroviario regional . Proyectos Ferroviarios Victoria. 30 de enero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
Enlaces externos y lectura adicional
- Newsrail septiembre de 1984 págs. 260–263
- Galería de estaciones de tren victorianas
- Mapa de Melway en street-directory.com.au