De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Yate aéreo 3-CT
Bach 3-CT-4 Air Yacht.jpg
Yate aéreo 3-CT-4
PapelAvión de línea
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteAviones de Bach
DiseñadorMorton Bach
Primer vuelo1927
Usuarios primariosTransporte aéreo de la costa oeste
Número construidoCalifornia. 21

El Bach Air Yacht era un avión trimotor producido en los Estados Unidos en la década de 1920. Típico de su época, era un monoplano reforzado de ala alta, con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola. Inusuales para los aviones de pasajeros de finales de la década de 1920 (debido a la legislación que prohibía el transporte de pasajeros en aviones de madera), los Air Yachts se construyeron casi en su totalidad de madera con accesorios de acero, tren de aterrizaje y puntales. Los diferentes modelos fueron impulsados ​​por diferentes combinaciones de Wright , Ryan-Siemens , Kinner , Comet y Pratt & Whitney.motores, un motor grande en la nariz de la aeronave y dos "ayudantes" más pequeños debajo de las alas en góndolas sostenidas por puntales. Al igual que con tantas compañías de aviones de finales de la década de 1920, la Bach Aircraft Company sucumbió a la Gran Depresión , por lo que se abandonó el desarrollo posterior del Air Yacht después del 3-CT-9.

El 26 de julio de 1929, un modelo 3-CT-9 pilotado por Waldo Waterman estableció un nuevo récord de altitud, elevando una carga útil de 1.000 kg a 20.820 pies (6.347 m).

Variantes

3-CT-2
Variante con un motor Wright J-5 y dos motores Ryan-Siemens 9 .
3-CT-3
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Ryan-Siemens 9 , uno construido.
3-CT-4
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Ryan-Siemens 9 , dos construidos.
3-CT-5
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Comet de 100 CV , uno construido.
3-CT-6
Variante con un Pratt & Whitney Hornet y dos motores Comet de 100 CV , cinco construidos.
3-CT-8
Variante con un Pratt & Whitney Hornet y dos motores Wright J-6 , cuatro o cinco construidos.
3-CT-9
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Wright J-6 , tres construidos.
3-CT-9K
Variante del 3-CT-9 con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Kinner C-5 , diez construidos.
3-CT-9S
Variante de lujo del 3-CT-9 con cubiertas de motor, faldones de rueda e interior personalizado, uno construido.
3-CTS
Variante con un 3-CT-8 modificado con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Wright J-5 , uno construido.
T-11P
Tres aviones, que son conversiones de un solo motor (anteriormente NC219H, NC53M y 34998 construidos a partir de piezas de repuesto)
Nota
Como era una práctica común actualizar los fuselajes a medida que se disponía de mejoras, algunos números 'N' y / o fuselajes con números de serie se volvieron a designar como modelos diferentes o nuevos. El número total de yates aéreos de Bach construidos verificados por la Oficina de Comercio Aéreo y los registros de la FAA es 21.

Especificaciones (3-CT-6)

Dibujo de 3 vistas de Bach Air Yacht de Aero Digest, enero de 1928

Datos de [2]

Características generales

  • Tripulación: dos (piloto, copiloto)
  • Capacidad: diez pasajeros
  • Longitud: 11,23 pies (3,42 m)
  • Envergadura: 58 pies 5 pulg (17,81 m)
  • Altura: 2,97 m (9 pies 9 pulg)
  • Área del ala: 512 pies cuadrados (47,6 m 2 )
  • Peso vacío: 4,739 lb (2,150 kg)
  • Peso bruto: 8.000 libras (3.629 kg)
  • Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Pratt & Whitney Hornet de 9 cilindros refrigerado por aire, 525 hp (391 kW)
  • Planta motriz: 2 motores Comet 7-RA de 7 cilindros y pistones radiales refrigerados por aire, 130 hp (97 kW) cada uno

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 154 mph (248 km / h, 134 nudos)
  • Velocidad de crucero: 126 mph (203 km / h, 109 nudos)
  • Velocidad de pérdida: 60 mph (97 km / h, 52 nudos)
  • Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi)

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ^ Diario de AAHS : 73. Primavera de 1990. Falta o vacío |title=( ayuda )
  2. ^ Eckland, KO "Aviones de América del Norte 1903-2003: AVIONES Ba a Bl" . aerofiles . Consultado el 25 de febrero de 2016 .
  • Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 112.
  • Juptner, Joseph P. (1964). Aviones civiles de EE . UU . Vol.2 . Los Ángeles: Aero Publishers. págs. 40 a 42 y 206 a 208.
  • Juptner, Joseph P. (1964). Aviones civiles de EE . UU . Vol.3 . Los Ángeles: Aero Publishers.
  • Archivos de la FAA . 1927-1935.

Enlaces externos