Detrás de la estación de la colina
La estación Back of the Hill es una parada en la superficie del tren ligero MBTA Green Line E branch , ubicado en el vecindario Mission Hill de Boston, Massachusetts . Lleva el nombre y sirve principalmente al complejo de apartamentos adyacente Back of the Hill, un desarrollo de la Sección 8 para residentes mayores y discapacitados. Back of the Hill está ubicado en la sección de la calle de la sucursal E en South Huntington Avenue. La estación no tiene andenes; los pasajeros esperan en las marquesinas de los autobuses (compartidas con los autobuses de la ruta 39 ) en las aceras y cruzan un carril de tráfico para llegar a los trenes de la Línea Verde. [2]
El Ferrocarril Elevado de Boston abrió vías de tranvía en la recién diseñada South Huntington Avenue entre Centre Street y Huntington Avenue el 11 de mayo de 1903. La compañía inició el servicio de Jamaica Plain–Park Street a través de South, Centre, South Huntington y Huntington como un ramal del servicio Boston-Brookline existente en Huntington Avenue. [3] [4] : 61 Todo el servicio de Huntington Avenue (excepto los giros cortos de Northeastern University y Brigham Circle ) operó en South Huntington después del 10 de septiembre de 1938. [5] La línea se convirtió en parte de la Autoridad de Tránsito Metropolitano en 1947, y parte de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts(MBTA) en 1967; fue designado como la rama E de la Línea Verde MBTA en 1967. [6]
En la década de 1970, los trenes del ramal E se detenían en Riverway y Heath Street , sin paradas entre ellos. [7] El complejo de apartamentos Back of the Hill, ubicado justo al norte de Heath Street, fue construido en 1980 e inaugurado en 1981. [8] [9] [10] La sucursal E estuvo cerrada por obras en las vías desde el 21 de junio de 1980, al 26 de junio de 1982; los trenes comenzaron a detenerse en Back of the Hill en ese momento o después. [6]
Back of the Hill es la parada menos utilizada en el sistema de metro MBTA , con un promedio de solo 35 pasajeros por día según un conteo de 2011. Fue una de las cuatro únicas paradas con un promedio de menos de 100 pasajeros por día. [1] [nota 1] En 2021, la MBTA indicó planes para modificar la sección Heath Street–Brigham Circle del ramal E con plataformas accesibles para reemplazar las paradas no accesibles existentes. [11]
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