Las colisiones de retroceso ocurren cuando un conductor da marcha atrás con el automóvil y choca contra un objeto, una persona u otro automóvil. Aunque la mayoría de los automóviles vienen equipados con espejos retrovisores que son adecuados para detectar vehículos detrás de un automóvil, son inadecuados en muchos vehículos para detectar niños pequeños u objetos cercanos al suelo, que caen en el punto ciego del automóvil , particularmente directamente en popa. Esa zona ha sido llamada "zona de muerte". [1] Los camiones grandes tienen puntos ciegos mucho más grandes que pueden ocultar vehículos enteros y adultos grandes. [1]
Estadísticas
Según una investigación del sitio web de defensa kidsandcars.org, las colisiones de respaldo fueron la causa principal (34%) de las muertes de niños menores de 15 años no relacionadas con el tránsito en los EE. UU. Entre 2006 y 2010. [2]
El Centro para el Control de Enfermedades de EE. UU . Informó que entre 2001 y 2003, aproximadamente 7,475 niños (IC = 4,453-10,497) (2,492 por año) menores de 15 años fueron tratados por incidentes de retroceso de automóvil. [3] Aproximadamente 300 muertes por año son el resultado de colisiones de respaldo. [4]
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU . Descubrió que las colisiones de respaldo con mayor frecuencia: [5]
- ocurren en entradas residenciales y estacionamientos
- involucran vehículos deportivos utilitarios ( SUV ) o camiones pequeños
- Ocurre cuando un padre, pariente o alguien conocido de la familia está conduciendo.
- afectan particularmente a los niños menores de cinco años
El conductor del automóvil que retrocede y golpea un objeto, una persona, otro automóvil o propiedad generalmente se considera culpable. [ cita requerida ]
Prevención y regulación
Las organizaciones de prevención sugieren que los padres usen el sentido común y también tomen medidas de seguridad como instalar espejos retrovisores, detectores audibles de colisión, cámara retrovisora o algún tipo de sensores retrovisores de retroceso . Además, se realiza una marcha atrás más segura cuando el conductor gira completamente y mira por la ventana trasera del automóvil, en lugar de depender de los espejos. Esto proporciona un campo de visión más amplio y un mejor control del vehículo. [ cita requerida ]
En los Estados Unidos, la Ley de Seguridad en el Transporte de Niños Cameron Gulbransen de 2007 [6] requirió que el Secretario de Transporte federal emitiera regulaciones de seguridad contra colisiones de respaldo dentro de los 3 años y exigiera el cumplimiento total dentro de los 4 años posteriores a la reglamentación final. A partir de 2012, las regulaciones aún están en estudio. [4] Aproximadamente la mitad de los automóviles modelo del año 2012 ya tienen instaladas cámaras de respaldo. [4]
Monitores de ángulo muerto y otras tecnologías
Los monitores de puntos ciegos son una opción que puede incluir más que monitorear los lados del vehículo. Puede incluir "Alerta de tráfico cruzado", "que alerta a los conductores que salen en reversa de un espacio de estacionamiento cuando el tráfico se acerca por los lados". [7] [8] [9]
Ver también
- Sistemas avanzados de asistencia al conductor
- Estacionamiento automático
- Cámara de respaldo
- Monitor de punto ciego
- Punto ciego (vehículo)
- Seguridad del coche
- Sistema de prevención de colisiones
- Dirección seca
- Vehículo de seguridad experimental (ESV)
- Sistema de asistencia de estacionamiento inteligente
- Coche inteligente
- Sistema de alerta de cambio de carril
- Localizador Laser
- Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen
- Tecnología omniview
- Estacionamiento
- Sensores de estacionamiento
- Sistema de precrash
- Espejo retrovisor
- Espejo lateral
- Sonar
- Automatización vehicular
- Retrovisores exteriores
Referencias
- ^ a b "El peligro de las zonas ciegas El área detrás de su vehículo puede ser una zona de muerte" . Consumer Reports . Unión de Consumidores . Marzo de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ "FATALIDADES NO TRÁFICO EN ESTADOS UNIDOS POR TIPO (2006-2010)" (PDF) . Consultado el 20 de abril de 2012 .
- ^ "Lesiones por retroceso relacionadas con vehículos de motor no mortales entre niños --- Estados Unidos, 2001-2003" .
- ^ a b c "El gobierno respalda las cámaras retrovisoras del coche" . Radio Pública Nacional . 2012-03-02 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
- ^ Muertes y lesiones resultantes de ciertos eventos sin tráfico y sin accidentes . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU . Mayo de 2004.
- ^ Pub.L. 110–189 (texto) (pdf)
- ^ Ford Motor Company (2008). "Véalo, escúchelo, siéntalo: Ford busca las advertencias para conductores más efectivas para la tecnología de seguridad activa. Las advertencias aumentadas indican cambios de carril potencialmente peligrosos" . Gale, Cengage Learning / Biblioteca gratuita . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
- ^ Jensen, Christopher (18 de agosto de 2009). "¿Son los puntos ciegos un mito?" . The New York Times . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- ^ Sistema de monitoreo de punto ciego del automóvil, Tri-City Insurance News, 27 de enero de 2006 Archivado el 13 de diciembre de 2009 en Wayback Machine.
enlaces externos
- "El peligro de las zonas ciegas El área detrás de su vehículo puede ser una zona de muerte" . Consumer Reports . Unión de Consumidores . Marzo de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- "Las mejores cámaras de aparcamiento de marcha atrás para coches" .