| Balham | |
|---|---|
 Edificio del este de la estación de Balham con entrada compartida | |
  Balham Ubicación de Balham en Greater London | |
| Ubicación | Balham |
| Autoridad local | Distrito londinense de Wandsworth |
| Gestionado por | Metro del sur de Londres |
| Dueño | Metro de Londres Network Rail |
| Código de la estación | BAL |
| Categoría DfT | C2 |
| Numero de plataformas | 4 (National Rail) 2 (Metro) |
| Zona de tarifa | 3 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  14,18 millones [1] |
| 2016 | 14,64 millones [1] |
| 2017 |  14,31 millones [1] |
| 2018 | 13,06 millones [2] |
| 2019 |  13,06 millones [3] |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 | 10.115 millones [4] |
| - intercambio | 0,451 millones [4] |
| 2016-17 | 8,751 millones [4] |
| - intercambio | 0,401 millones [4] |
| 2017-18 | 8.463 millones [4] |
| - intercambio | 0,393 millones [4] |
| 2018-19 | 8.140 millones [4] |
| - intercambio | 0,500 millones [4] |
| 2019-20 | 7.824 millones [4] |
| - intercambio | 0,442 millones [4] |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | London, Brighton y South Coast Railway (National Rail) City y South London Railway (Metro de Londres) |
| Preagrupación | Ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur |
| Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
| Fechas clave | |
| 1 de diciembre de 1856 | primera estación abierta como Balham Hill |
| 1863 | actual estación abierta ( LB y SCR ) |
| 6 de diciembre de 1926 | Abierto ( C y SLR ) |
| 14 de octubre de 1940 | Cerrado por reparaciones (subterráneo) |
| 12 de enero de 1941 | Reabierto (subterráneo) |
| Estado listado | |
| Grado de listado | II (estación de metro) |
| Número de entrada | 1225887 [5] |
| Agregado a la lista | 16 de junio de 1987 |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51°26′36″N 0°09′09″W / 51.4432 ° N 0.1525 ° W Coordenadas : 51.4432 ° N 0.1525 ° W51°26′36″N 0°09′09″W / |
 Portal de transporte de Londres | |
Balham es una estación de intercambio formada por una serie de entradas subterráneas para el metro de Londres ('tubo') y una entrada compartida con su componente de la estación National Rail . La estación está en el centro de Balham en el distrito londinense de Wandsworth , al sur de Londres , Inglaterra. Se puede acceder al metro en cada lado de Balham High Road (A24) ; National Rail en el lado sur de la carretera que conduce al este, donde la vía está en una mezcla de viaducto alto de ladrillo claro y terraplén de tierra, vía cuádruple y en un breve eje este-oeste.
En la red ferroviaria nacional hay 4 millas 52 cadenas (7,5 km) de London Victoria .
Está en Travelcard Zone 3 . Las estaciones conjuntas son de propiedad y se operan por separado con diferentes máquinas expendedoras de boletos y gatelines .
Estación de tren nacional [ editar ]
La estación de National Rail está en la línea principal de Brighton , a cuatro paradas de London Victoria . En una ruta norte-sur, las pistas pasan por Balham en un eje este-oeste aproximado, con Victoria hacia el oeste. La estación está gestionada por Southern . Las plataformas están en un terraplén entre puentes sobre Balham High Road y Bedford Hill. El acceso a las plataformas se realiza a través de un paso subterráneo debajo de ellas. Hay cuatro pistas y cuatro plataformas. [6] La estación está entre Wandsworth Common y Streatham Hill , Streatham Common o Mitcham Eastfields .
Historia [ editar ]
El West End de Londres y Crystal Palace Railway abrieron una estación llamada Balham Hill el 1 de diciembre de 1856, [7] momento en el que la línea corría entre Crystal Palace y Wandsworth Common. Desde el principio, la línea fue operada por London, Brighton and South Coast Railway , que compró la línea en 1859 después de que se extendiera a Pimlico . [ cita requerida ]
La estación original estaba en el lado oeste de Balham High Road; fue reubicado por LB & SCR en 1863 como parte de las obras para ampliar la línea y mejorar la ruta entre East Croydon y Victoria . [8] Se llevó a cabo una remodelación adicional de la línea en 1890 y 1897 para aumentar la capacidad. [9] Se llamó Balham y luego se renombró Balham y Upper Tooting el 9 de marzo de 1927, volviendo a ser Balham el 6 de octubre de 1969. [7]
Las líneas a través de la estación hasta Crystal Palace fueron electrificadas en 1911, [10] [ página necesaria ] por medio del sistema aéreo LB & SCR 'Elevated Electric' . El trabajo para electrificar los servicios restantes a través de la estación había comenzado en 1913, pero fue interrumpido por la Primera Guerra Mundial y no se completó hasta 1925. [11] Para entonces, el LB & SCR había sido absorbido por el Ferrocarril del Sur siguiendo la Ley de Ferrocarriles de 1921 . En 1925, el Ferrocarril del Sur decidió adoptar un tercer sistema de electrificación ferroviaria y las líneas a través de la estación se convirtieron entre junio de 1928 y septiembre de 1929. [12]
Cuando se introdujo la sectorización en la década de 1980, las líneas ferroviarias nacionales fueron atendidas por Network SouthEast hasta la privatización de British Railways en la década de 1990 a la franquicia Connex South Central , reemplazada por el operador actual en 2000. [ cita requerida ]
La estación tiene un alto muro de ladrillos a lo largo de Balham Station Road en el que hay cuatro relieves de bronce fundido en frío, "Impresiones de Balham". Estos representan a los residentes locales y escenas cotidianas. Fueron concebidos y construidos por Christine Thomas y Julia Barton e instalados en 1991 por el Ayuntamiento de Wandsworth . [ cita requerida ]
Estación de metro de Londres [ editar ]
La estación se inauguró el 6 de diciembre de 1926 como parte de la extensión de Morden del City and South London Railway al sur de Clapham Common . La línea y otras estaciones en la extensión se habían abierto antes, el 13 de septiembre de 1926. [13] [ página necesaria ] La estación está entre las estaciones Clapham South y Tooting Bec .
Junto con las otras estaciones en la extensión de Morden, el edificio fue diseñado por el arquitecto Charles Holden . Fueron el primer gran proyecto de Holden para The Underground. [14] Fue seleccionado por Frank Pick , gerente general de la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL), para diseñar las estaciones después de no estar satisfecho con los diseños producidos por el propio arquitecto de la UERL, Stanley Heaps . [15] Los edificios de la estación de metro están clasificados como Grado II. [5]
La estación tiene entradas en los lados este y oeste de Balham High Road unidas por un metro peatonal. Los diseños modernistas de cada edificio adoptan la forma de mamparas de doble altura revestidas en piedra Portland blanca con mamparas vidriadas de tres partes en los centros de las fachadas divididas por columnas cuyos capiteles son versiones tridimensionales del roundel Subterráneo . El panel central de las pantallas contiene una versión grande del roundel. Balham es la única estación en el ramal Morden de la Northern Line unida a una estación de National Rail . [ cita requerida ]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Balham fue una de las muchas estaciones de metro profundas designadas para su uso como refugio antiaéreo civil . En la noche del 14 de octubre de 1940, una bomba de fragmentación perforante semi-blindada de 1400 kg cayó sobre la carretera sobre el extremo norte de los túneles de la plataforma, [16] [17] creando un gran cráter en el que se estrelló un autobús fuera de servicio. El túnel de la plataforma en dirección norte se derrumbó parcialmente y se llenó con tierra y agua de las tuberías principales de agua fracturadas y las alcantarillas de arriba, que también fluyeron a través de los pasajes transversales hacia el túnel de la plataforma en dirección sur, y las inundaciones y los escombros llegaron a 100 yardas (91 m) de Clapham South . Según la Commonwealth War Graves Commission(CWGC), sesenta y seis personas murieron en la estación [18] , aunque algunas fuentes informan que 64 refugiados y 4 empleados ferroviarios murieron [19] y más de setenta resultaron heridos. El daño a nivel de la vía cerró la línea al tráfico entre Tooting Bec y Clapham Common , pero fue reparado rápidamente, y la sección cerrada y la estación se reabrieron el 12 de enero de 1941. [20]
En octubre de 2000, se colocó una placa conmemorativa en conmemoración de este evento en la taquilla de la estación. Afirmó que se perdieron 64 vidas, lo que difería del registro de la CWGC en ese momento, y otras fuentes. El 14 de octubre de 2010 se sustituyó por una nueva placa conmemorativa que no indica el número de víctimas mortales. [21] Esta segunda placa fue reemplazada nuevamente con una piedra conmemorativa oficial en pizarra galesa encargada por London Underground y que se dio a conocer el 14 de octubre de 2016. [22] La segunda placa eliminada se depositó nuevamente en el London Transport Museum.
El bombardeo de la estación durante la guerra se menciona brevemente en la novela Expiación de Ian McEwan , mientras que la película basada en el libro describe la inundación de la estación, donde un personaje principal muere. Tanto la novela como la película fechan el evento incorrectamente, la novela lo ubica en septiembre de 1940 y la película lo fecha como 15 de octubre en lugar del día anterior. La película también se refiere a la fractura de la red de gas, así como al agua. El bombardeo de la estación también aparece en la novela infantil Billy's Blitz de Barbara Mitchelhill cuando Billy y su familia se refugian en la estación de metro la noche del 14 de octubre de 1940. Novela de Ben Aaronvitch Whispers Under Groundtambién mencionó las inundaciones. [23]
Servicios [ editar ]
Southern opera servicios en dirección norte a London Victoria , la estación de tren London Bridge y Milton Keynes Central . Los servicios en dirección sur van a East Croydon , Epsom Downs , West Croydon , Epsom y Sutton .
Conexiones [ editar ]
Las rutas de autobuses de Londres 155 , 249 , 255 , 315 , 355 y N155 sirven a la estación.
Referencias [ editar ]
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ a b Inglaterra histórica . "Balham Station (London Regional Transport) (incluidos edificios sobre el suelo y plataformas y pasajes subterráneos (1225887))" . Lista del patrimonio nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de marzo de 2015 .
- ^ "Mapa de la estación de Balham" . Consultas ferroviarias nacionales . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ↑ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 23. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Turner, John Howard (1978). Establecimiento y crecimiento del London Brighton and South Coast Railway 2 . Batsford . págs. 126-129, 238–9. ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ Turner, John Howard (1978). Finalización y madurez del London Brighton and South Coast Railway 3 . Batsford . págs. 81–4, 141–9. ISBN 0-7134-1389-1.
- ^ Southern Electric por GTMoody
- ^ Moody, GT (1968). Southern Electric 1909-1968 = Ian Allan . págs. 7, 23.
- ^ Moody, (1968) p.25.
- ^ Rose, Douglas (1999). El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Martin, Andrew (2013) [2012]. Sobre el suelo subterráneo . Libros de perfil . pag. 186. ISBN 978-1-84668-478-4.
- ^ Orsini, Fiona (2010). Viajes subterráneos: diseños de Charles Holden para el transporte de Londres (PDF) . Asociación de Arquitectura V&A + RIBA . Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ "El bombardeo de Londres 1940-1941" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ Lennon, Troy (14 de octubre de 2015). "La gente escapó de la explosión de la bomba de la Primera Guerra Mundial en la estación de metro de Balham sólo para morir en la aglomeración para escapar" . Daily Telegraph (Australia) . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
- ^ "Lista de bajas de Balham" . cwgcuser.org.uk . Consultado el 21 de enero de 2008 .
- ^ Croome; Jackson (2003). Rieles a través de la arcilla . Capital. pag. 275.
- ^ "Northern Line, Fechas" . Guías de la línea de metro de Clive . Archivado desde el original el 16 de enero de 2008 . Consultado el 21 de enero de 2008 .
- ^ "War Memorial: Balham Underground Railway Station Air Raid (1) (WMR-52421)" . Museo Imperial de la Guerra . Consultado el 2 de junio de 2017 .
- ^ "Bombardeo de la estación de Balham - 3" . Londres recuerda . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ Aaronovitch, Ben (2012). Susurros bajo tierra . Ríos de Londres. 3 . Nueva York: Del Rey. pag. 220. ISBN 9780345524614.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Balham . |
- Horarios de trenes e información de la estación de Balham de National Rail
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación de Balham (edificio este), 1926
- Estación de Balham (edificio oeste), 1927
- Taquilla, 1934
- Cráter de bomba
- Daños en la plataforma de la estación
- Impresiones de Balham PMSA
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Wandsworth Common | Victoria del sur de Londres al Puente de Londres a través de Crystal Palace London Victoria a West Croydon a través de Crystal Palace | Streatham Hill | ||
| Línea principal del sur de Brighton y línea Sutton & Mole Valley (rama de Epsom Downs) y ruta del oeste de Londres | Streatham Common o Terminus | |||
| Línea del sur de Sutton y Mole Valley (sucursal de Horsham) | Mitcham Eastfields | |||
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Tooting Bec hacia Morden | Línea norte | Clapham South hacia Edgware , Mill Hill East o High Barnet | ||
| Desarrollo futuro propuesto | ||||
| Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
Wimbledon hacia Hampton Court o Shepperton o Chessington South o Epsom | Travesaño Travesaño 2 | Cruce de Clapham hacia New Southgate o Broxbourne | ||
| vtmiTransporte en Londres | |||||||||||
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