El Bangor dragaminas -class eran una clase de buques de guerra operados por la Royal Navy (RN), Marina Real Canadiense (RCN), Marina Imperial Japonesa (IJN), y la Real Armada de la India (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial .
HMS Blackpool , un Bangor -class dragaminas | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Varios constructores |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Halcyon |
Sucesor: | Clase argelina |
En comisión: | 7 de noviembre de 1940 - |
Terminado: |
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Características generales Bangor (Diesel) | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 162 pies (49,4 m) |
Haz: | 28 pies (8,5 m) |
Borrador: | 8 pies 3 pulg (2,51 m) |
Propulsión: | 2 ejes, diésel de 9 cilindros, 2000 CV (1500 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento: | 60 |
Armamento: |
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Características generales Blyth (reciprocante) | |
Desplazamiento: | 673 toneladas |
Largo: | 171 pies 6 pulg (52,3 m) |
Haz: | 28 pies 6 pulg (8,7 m) |
Borrador: | 8 pies 3 pulg (2,5 m) |
Propulsión: | 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos verticales de triple expansión, 2400 hp (1790 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Características generales Ardrossan (Turbina) | |
Desplazamiento: | 656 toneladas |
Largo: | 174 pies (53,0 m) |
Haz: | 28 pies 6 pulg (8,7 m) |
Borrador: | 8 pies 3 pulg (2,5 m) |
Propulsión: | 2 calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty, 2 ejes acoplados a turbinas de vapor, 2,000 shp (1,500 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento: |
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Armamento: |
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La clase deriva su nombre del buque líder , HMS Bangor , que se botó el 19 de febrero de 1940 y se puso en servicio el 7 de noviembre de ese año. Los barcos de la Royal Navy recibieron el nombre de las ciudades costeras del Reino Unido.
Su falta de tamaño dio a los buques de la clase una mala capacidad de manejo del mar, según se informa peor incluso que las corbetas clase Flor . Se consideró que las versiones con motor diesel tenían peores características de manejo que las variantes con motor alternativo de baja velocidad. Su poco calado los hacía inestables y sus cascos cortos tendían a enterrar la proa cuando operaban en un mar de cabecera.
Los buques de la clase Bangor también se consideraron abarrotados, abarrotando a seis oficiales y más de 90 marineros en un buque originalmente destinado a un total de 40.
Diseño y desarrollo
La intención original del diseño del dragaminas clase Bangor era proporcionar un equivalente costero del buscaminas clase Halcyon ; sin embargo, las realidades reveladas por el inicio de la guerra provocaron una modificación del diseño antes de que comenzara la construcción.
La necesidad de una construcción rápida junto con las limitaciones de los recursos de ingeniería dio como resultado varias variaciones existentes basadas en la disponibilidad de maquinaria de propulsión. Todos los barcos tenían tornillos gemelos, pero la maquinaria era una mezcla de turbina de vapor, vapor alternativo de baja velocidad, vapor alternativo de alta velocidad y diesel. Los ejemplos propulsados por diesel eran unos 20 pies (6,1 m) más cortos que el resto, ya que no necesitaban salas de calderas. El desplazamiento varió con la maquinaria de propulsión de 590 a 672 toneladas. Los Bangor con motor alternativo también se conocían como clase Blyth y las versiones con turbina de vapor como clase Ardrossan .
La clase se consideró abarrotada para los fines para los que fue construida, y no se proporcionó suficiente espacio para el equipo de barrido de minas acústico y magnético que se transportaba. [1]
Barcos en clase
Con motor diesel
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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HMS Bangor (J00) | Harland & Wolff , Belfast | 19 de septiembre de 1939 | 23 de mayo de 1940 | 7 de noviembre de 1940 | 1945 | Vendido a Noruega como Glomma en 1946, golpeado en 1961 |
HMS Blackpool (J27) | Harland & Wolff, Belfast | 19 de septiembre de 1940 | 4 de julio de 1940 | 3 de febrero de 1941 | 1945 | Vendido a Noruega como Tarna en 1946, golpeado en 1961 |
HMS Bridlington (J65) | William Denny y hermanos , Dumbarton | 11 de septiembre de 1939 | 29 de febrero de 1940 | 28 de septiembre de 1940 | Transferido a la Royal Air Force (RAF) en 1946. Vendido para desguace en Plymouth el 6 de mayo de 1958. | |
HMS Bridport (J50) | William Denny y hermanos | 11 de septiembre de 1939 | 29 de febrero de 1940 | 28 de noviembre de 1940 | 1945 | Vendido en 1946, desguazado en Plymouth el 6 de mayo de 1948 |
Barco | Número de banderín original | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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HMCS Brockville (J270) | J270 | Marine Industries Limited , Sorel | 9 de diciembre de 1940 | 20 de junio de 1941 | 19 de septiembre de 1942 | 28 de agosto de 1945 | Transferido a la RCMP como el buque patrullero MacLeod en 1945. Transferido de nuevo al RCN en 1951 y dado de baja en 1958. Vendido a JAL Steamships, Wallaceburg en 1961 y desguazado. |
HMCS Digby (J267) | J267 | Construcción naval Davie , Lauzon | 20 de marzo de 1941 | 5 de junio de 1942 | 26 de julio de 1942 | 31 de julio de 1945 | Transferido a la RCMP como el buque patrullero Perry en 1945. Transferido de nuevo al RCN en 1953 y dado de baja en 1958. |
HMCS Esquimalt (J272) | J272 | Marine Industries Limited; Sorel, Quebec | 20 de diciembre de 1940 | 8 de agosto de 1941 | 26 de octubre de 1942 | 16 de abril de 1945 | Torpedeado y hundido el 16 de abril de 1945 por el U-190 a 5 millas náuticas (9 km) frente a Chebucto Head a 44 ° 28'N 63 ° 10'W / 44.467 ° N 63.167 ° W / 44,467; -63.167. 44 tripulantes perdidos, 26 sobrevivieron. |
HMCS Granby (J264) | J264 | Construcción naval Davie, Lauzon | 17 de diciembre de 1940 | 6 de septiembre de 1941 | 2 de mayo de 1942 | 31 de julio de 1945 | Retomado por el RCN en 1953 y dado de baja en 1966 |
HMCS Lachine (J266) | J266 | Construcción naval Davie, Lauzon | 27 de diciembre de 1940 | 14 de junio de 1941 | 20 de junio de 1942 | 31 de julio de 1945 | Reconstruido como barco de rescate en 1945, transferido a la RCMP como el buque patrullero Starnes en 1950. Vendido como buque mercantil Jack's Bay en 1952. |
HMCS Melville (J263) | J263 | Construcción naval Davie, Lauzon | 17 de diciembre de 1940 | 6 de julio de 1941 | 4 de diciembre de 1941 | 18 de agosto de 1945 | Transferido a la RCMP como patrullero Cygnus en 1945. Desguazado en 1961. |
HMCS Noranda (J265) | J265 | Construcción naval Davie, Lauzon | 27 de diciembre de 1940 | 13 de junio de 1941 | 15 de mayo de 1942 | 28 de agosto de 1945 | Transferido a la RCMP como patrullero Irvine en 1945. Vendido en 1962 y se convirtió en el yate Miranda . Se fundó en Montego Bay en 1972 y fue desechado. |
HMCS Stratford (J310) | J310 | Construcción naval Davie, Lauzon | 29 de octubre de 1941 | 14 de febrero de 1942 | 29 de agosto de 1942 | 1 de abril de 1946 | Vendido en 1947 |
HMCS Transcona (J271) | J271 | Marine Industries Limited; Sorel, Quebec | 18 de diciembre de 1940 | 26 de abril de 1941 | 25 de noviembre de 1942 | 31 de julio de 1945 | Transferido a la RCMP como patrullero francés en 1945. Desguazado en 1961. |
HMCS Trois Rivières (J269) | J269 | Construcción naval Davie, Lauzon | 9 de diciembre de 1940 | 30 de junio de 1941 | 8 de diciembre de 1942 | 31 de julio de 1945 | Transferido a la RCMP como patrullero MacBrien en 1945. Desguazado en 1959. |
HMCS Truro (J268) | J268 | Construcción naval Davie, Lauzon | 20 de marzo de 1941 | 5 de junio de 1942 | 27 de agosto de 1942 | 31 de julio de 1945 | Transferido a la RCMP como buque patrulla Herchmer en 1945. Vendido como buque mercante Gulf Mariner ; desguazado en 1964. |
Con motor de turbina
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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HMS Ardrossan (J131) | Construcción naval Blyth , Blyth | 6 de septiembre de 1940 | 22 de julio de 1941 | 21 de mayo de 1942 | Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Thornaby el 29 de agosto de 1948 | |
HMS Beaumaris (J07) | Empresa de construcción naval Ailsa , Troon | 31 de diciembre de 1939 | 31 de octubre de 1940 | 28 de agosto de 1941 | Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Milford Haven | |
HMS Bootle (J143) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 31 de agosto de 1940 | 23 de octubre de 1941 | 3 de abril de 1942 | Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Charlestown, Fife en junio de 1949 | |
HMS Boston (J14) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 27 de noviembre de 1939 | 30 de diciembre de 1940 | 26 de enero de 1942 | Vendido el 1 de enero de 1948 y desguazado en Charlestown, Fife en junio de 1949 | |
HMS Brixham (J105) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 6 de noviembre de 1940 | 21 de octubre de 1941 | 19 de agosto de 1942 | Desguazado el 7 de julio de 1948 en Dunston | |
HMS Clacton (J151) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 12 de noviembre de 1940 | 19 de diciembre de 1941 | 4 de junio de 1942 | 31 de diciembre de 1943 | Chocó una mina y se hundió al este de Córcega el 31 de diciembre de 1943. Murieron tres oficiales y 29 tripulantes. |
HMS Cromarty (J09) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 12 de junio de 1940 | 24 de febrero de 1941 | 13 de diciembre de 1941 | 23 de octubre de 1943 | Chocó una mina y se hundió en el Estrecho de Bonifacio el 23 de octubre de 1943 |
HMS Dornoch (J173) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 13 de enero de 1941 | 4 de febrero de 1942 | 22 de julio de 1942 | Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Thornaby . | |
HMS Dunbar (J53) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 21 de junio de 1940 | 5 de junio de 1941 | 3 de marzo de 1942 | Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Southampton . | |
HMS Greenock (J182) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 28 de julio de 1941 | 11 de mayo de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Baluchistan (J182) . | ||
HMS Hartlepool (J155) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 28 de octubre de 1941 | 14 de julio de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Kathiawar (J155) . | ||
HMS Harwich (J190) | William Hamilton y compañía , Port Glasgow | 10 de diciembre de 1940 | 17 de febrero de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Khyber (J190) . | ||
HMS Hythe (J194) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 20 de julio de 1940 | 4 de septiembre de 1941 | 5 de marzo de 1942 | 11 de octubre de 1943 | Torpedeado y hundido por el U-371 a las 01:09 el 11 de octubre de 1943 frente a Bougie , Argelia a 37 ° 04′N 05 ° 00′E / 37.067 ° N 5.000 ° E / 37,067; 5.000. |
HMS Ilfracombe (J95) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 11 de octubre de 1939 | 29 de enero de 1941 | 20 de agosto de 1941 | Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Dunston . | |
HMS Llandudno (J67) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 20 de octubre de 1939 | 8 de noviembre de 1941 | 29 de marzo de 1942 | Vendido en 1947 como buque mercantil Rorvik . Desguazado en 1952. | |
HMS Lyme Regis (J193) | Lobnitz & Co. | 9 de septiembre de 1941 | 19 de marzo de 1942 | 5 de junio de 1942 | Desguazado en Sunderland el 24 de agosto de 1948. | |
HMS Middlesbrough (J164) | William Hamilton y compañía | 12 de diciembre de 1940 | 2 de mayo de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Kumaon (J164) . | ||
HMS Newhaven (J199) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 28 de marzo de 1941 | 29 de julio de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Carnatic (J199) . | ||
HMS Padstow (J180) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 29 de agosto de 1941 | 29 de octubre de 1942 | Nunca sirvió en la Royal Navy. Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Rohilkand (J180) . | ||
HMS Polruan (J97) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 6 de noviembre de 1939 | 18 de julio de 1940 | 9 de mayo de 1940 | Desguazado en Sunderland en junio de 1950 | |
HMS Poole (J147) | Alexander Stephen e hijos | 25 de julio de 1940 | 25 de junio de 1941 | 8 de noviembre de 1941 | Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Pembroke Dock . | |
HMS Rothesay (J19) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 29 de septiembre de 1939 | 18 de marzo de 1941 | 3 de julio de 1941 | Vendido el 19 de abril de 1950. Desguazado en Milford Haven . | |
HMS Rye (J76) | Empresa de construcción naval Ailsa, Troon | 27 de noviembre de 1939 | 19 de agosto de 1940 | 20 de noviembre de 1941 | Vendido el 24 de agosto de 1948. Desguazado en Purfleet en septiembre de 1948. | |
HMS Tenby (J34) | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 29 de septiembre de 1939 | 10 de septiembre de 1941 | 8 de diciembre de 1941 | Vendido el 1 de enero de 1948. Desguazado en Dunston . | |
HMS Whitehaven (J121) | Felipe y su hijo , Dartmouth, Devon | 24 de julio de 1940 | 29 de mayo de 1941 | 14 de noviembre de 1941 | Vendido el 14 de agosto de 1948. Desguazado en Briton Ferry . | |
HMS Worthing (J72) | Felipe e hijo; Dartmouth, Devon | 15 de noviembre de 1940 | 22 de agosto de 1941 | 20 de marzo de 1942 | Vendido el 7 de julio de 1948. Desguazado en Dunston . |
Barco | Número de banderín original | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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HMIS Baluchistán (J182) | J182 | Construcción naval Blyth , Blyth | 28 de julio de 1941 | 11 de mayo de 1942 | 28 de octubre de 1942 | Anteriormente HMS Greenock (J182) , fue transferida al RIN antes de su finalización. Fue vendida a Pakistán en 1947. Desguazada el 22 de enero de 1959. | |
HMIS Carnatic (J199) | J199 | William Hamilton y compañía , Port Glasgow | 28 de marzo de 1941 | 29 de julio de 1942 | 27 de octubre de 1942 | Anteriormente HMS Newhaven (J199) , fue transferida al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949. | |
HMIS Kathiawar (J155) | J155 | Construcción naval Blyth, Blyth, Northumberland | 28 de octubre de 1941 | 14 de julio de 1942 | 23 de diciembre de 1942 | Anteriormente HMS Hartlepool (J155) , fue transferida a RIN antes de su finalización. Fue vendida a Pakistán en 1947 como Chittagong . Desguazado en 1956. | |
HMIS Khyber (J190) | J190 | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 10 de diciembre de 1940 | 17 de febrero de 1942 | 12 de agosto de 1942 | Anteriormente HMS Harwich (J190) , fue transferida al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949. | |
HMIS Kumaon (J164) | J164 | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 12 de diciembre de 1940 | 2 de mayo de 1942 | 30 de noviembre de 1942 | Anteriormente HMS Middlesbrough (J164) , fue transferida al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949. | |
HMIS Rohilkand (J180) | J180 | William Hamilton y compañía, Port Glasgow | 29 de agosto de 1941 | 29 de octubre de 1942 | 5 de febrero de 1943 | Anteriormente HMS Padstow (J180) , fue transferida al RIN antes de su finalización. Desechado en 1961. |
Motor alternativo
HMS Cromer , un dragaminas clase Bangor con motor alternativo | |
Características generales Blyth (reciprocante) | |
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Desplazamiento: | 673 toneladas |
Largo: | 171,5 pies (52,3 m) |
Haz: | 28,5 pies (8,7 m) |
Borrador: | 8,25 pies (2,5 m) |
Propulsión: | 2 calderas de tubo de agua Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos verticales de triple expansión, 2400 hp (1790 kW) |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
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HMS Bayfield (J08) | Reparaciones de barcos de North Vancouver , North Vancouver | 30 de diciembre de 1940 | 26 de mayo de 1941 | Fue transferida a la Royal Canadian Navy antes de su finalización para convertirse en HMCS Bayfield (J08) | ||
HMS Blyth (J15) | Construcción naval Blyth , Blyth | 11 de enero de 1940 | 2 de septiembre de 1940 | 17 de junio de 1941 | Vendido el 25 de mayo de 1948 como buque mercantil Radbourne ; su conversión nunca se completó; ella fue desechada | |
HMS Bude (J116) | Lobnitz y compañía , Renfrew | 2 de abril de 1940 | 4 de septiembre de 1940 | 12 de febrero de 1941 | Vendido a Egipto en 1946 como Nasr | |
HMS Canso (J21) | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 30 de diciembre de 1940 | 2 de junio de 1941 | Fue transferida a la Royal Canadian Navy al finalizar para convertirse en HMCS Canso (J21) | ||
HMS Clydebank (J200) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 15 de mayo de 1941 | 20 de noviembre de 1941 | Fue transferida a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Orissa (J200) | ||
HMS Caraquet (J38) | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 31 de enero de 1941 | 2 de junio de 1941 | Fue transferida a la Royal Canadian Navy al finalizar para convertirse en HMCS Caraquet (J38) . Vendido en 1946 a Portugal como NRP Almirante Lacerda (A525). Vendido en 1975. | ||
HMS Cromer (J128) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 16 de mayo de 1940 | 7 de octubre de 1940 | 4 de abril de 1941 | 9 de noviembre de 1942 | Chocó contra una mina y se hundió el 9 de noviembre de 1942 frente a Marsa Matruh , Egipto, a las 31-26N, 27-16E. |
HMS Torneo de Eastbourne (J127) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 29 de junio de 1940 | 5 de noviembre de 1940 | 26 de mayo de 1941 | Fue vendida el 28 de septiembre de 1948 y desguazada en Dunston en octubre de 1948 | |
HMS Felixstowe (J126) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 8 de agosto de 1940 | 15 de enero de 1941 | 11 de julio de 1941 | 18 de diciembre de 1943 | Chocó contra una mina y se hundió el 18 de diciembre de 1943 frente a Capo Ferro, Cerdeña a las 41-10N, 09-40E |
HMS Fort York (J119) | Construcción naval Dufferin , Toronto | 26 de febrero de 1941 | 24 de agosto de 1941 | 27 de febrero de 1942 | Vendido a Portugal el 26 de septiembre de 1950 como NRP Comandante Almeida Carvalho (A527), en 1964 rebautizado como NRP Cacheu (F470) | |
HMS Fraserburgh (J124) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 8 de agosto de 1940 | 12 de mayo de 1941 | 23 de septiembre de 1941 | Fue vendida el 1 de enero de 1948, desguazada en Thornaby el 3 de enero de 1948. | |
HMS Guysborough (J52) | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 28 de mayo de 1941 | 21 de julio de 1941 | Transferido a la Royal Canadian Navy al finalizar para convertirse en HMCS Guysborough (J52) | ||
HMS Ingonish (J69) | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 6 de junio de 1941 | 30 de julio de 1941 | 2 de julio de 1945 | Transferido a la Royal Canadian Navy al finalizar para convertirse en HMCS Ingonish (J69) . Regresó a la Royal Navy el 2 de julio de 1945. Vendido el 1 de enero de 1948. | |
HMS Lantan (J208) | Hong Kong y Whampoa Dock , Hong Kong | 22 julio 1941 | Establecido como HMS Beaulieu (J208) , rebautizado como HMS Lantan en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Capturado en las acciones por los japoneses en la caída de Hong Kong . Completado por los japoneses como el mercantil Gyosei Maru en 1942, rebautizado como Shima Maru en 1943. | |||
HMS Lockeport (J100) | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 17 de junio de 1941 | 22 de agosto de 1941 | 2 de julio de 1945 | Transferido a la Royal Canadian Navy al finalizar para convertirse en HMCS Lockeport (J100) . Regresó a la Royal Navy el 2 de julio de 1945. Vendido el 1 de enero de 1948. | |
HMS Lyemun (J209) | Hong Kong y Whampoa Dock, Hong Kong | 22 de julio de 1941 | Establecido como HMS Looe (J209) , rebautizado como HMS Lyemun en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Capturado en las acciones por los japoneses en la caída de Hong Kong . Completado por los japoneses como el cañonero Nanyo de la Armada Imperial Japonesa , hundido por aviones estadounidenses en el Estrecho de Formosa el 23 de diciembre de 1943. | |||
HMS Lyme Regis (J197) | Lobnitz y compañía | 21 de junio de 1941 | 31 de diciembre de 1941 | Transferido a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Rajputana (J197) | ||
HMS Parrsborough (J117) | Construcción naval Dufferin, Toronto | 19 de marzo de 1941 | 26 de junio de 1941 | 27 de mayo de 1942 | Vendido el 1 ene 1948 | |
HMS Peterhead (J59) | Construcción naval Blyth; Blyth, Northumberland | 15 de febrero de 1940 | 31 de octubre de 1940 | 11 de septiembre de 1941 | Chocó una mina frente a Normandía el 8 de junio de 1944 durante la Operación Neptuno . Declarada una pérdida total constructiva , rescatada y vendida el 1 de enero de 1948. Desguazada en Pembroke en mayo de 1948. | |
HMS Qualicum (J138) | Construcción naval Dufferin, Toronto | 8 de abril de 1941 | 3 de septiembre de 1941 | 13 de mayo de 1942 | Vendido el 9 feb 1948 | |
HMS Rhyl (J36) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 23 de noviembre de 1939 | 21 de junio de 1940 | 9 de noviembre de 1940 | Vendido el 28 de septiembre de 1948. Desguazado en Gateshead en octubre de 1948. | |
HMS Romney (J77) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 27 de febrero de 1940 | 3 de agosto de 1940 | 12 de diciembre de 1940 | Vendido el 18 de enero de 1950. Desguazado en Granton en febrero de 1950. | |
HMS Seaham (J123) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 15 de octubre de 1940 | 16 de junio de 1941 | 19 de diciembre de 1941 | Transferido al Servicio de Protección Pesquera en 1946. Vendido a Birmania el 11 de agosto de 1947 como buque piloto y de reconocimiento Chinthe . Hundido en 1948 por una mina japonesa desconocida. | |
HMS Shippigan (J212) | Construcción naval Dufferin, Toronto | 19 de abril de 1941 | 12 de agosto de 1941 | 17 de junio de 1942 | Vendido el 1 ene 1948 | |
HMS Sidmouth (J47) | Henry Robb , Leith | 11 de junio de 1940 | 15 de marzo de 1941 | 4 de agosto de 1941 | Vendido el 18 de enero de 1950. Desguazado en Charlestown, Fife . | |
HMS Stornoway (J31) | Henry Robb, Leith | 17 de julio de 1940 | 10 de junio de 1941 | 17 de noviembre de 1941 | Vendido a Egipto el 11 de septiembre de 1946 como Matruh . | |
HMS Tadoussac (J220) | Construcción naval Dufferin, Toronto | 17 de abril de 1941 | 2 de agosto de 1941 | 28 de marzo de 1942 | Vendido el 18 de octubre de 1946 como buque mercantil | |
HMS Taitam (J210) | Astillero de Taikoo , Hong Kong | 12 de julio de 1941 | Establecido como HMS Portland (J210) , pasó a llamarse HMS Taitam en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Capturado en las acciones por los japoneses en la caída de Hong Kong cuando el 60% se completó. Lanzado el 20 de febrero de 1943. Completado y encargado por los japoneses como el dragaminas núm. 101 de la Armada Imperial Japonesa en Hong Kong el 10 de abril de 1944, hundido por aviones estadounidenses frente al Cabo Padaran el 12 de enero de 1945. | |||
HMS Tilbury (J228) | Lobnitz y compañía, Renfrew | 15 de agosto de 1941 | 18 de febrero de 1942 | Transferido a la Royal Indian Navy antes de su finalización para convertirse en HMIS Konkan (J228) . | ||
HMS Waglan (J211) | Astillero de Taikoo, Hong Kong | 12 de julio de 1941 | Establecido como HMS Seaford (J211) , pasó a llamarse HMS Waglan en septiembre de 1941 mientras estaba en construcción. Capturado en las acciones por los japoneses en la caída de Hong Kong cuando solo se completó el 30%. Lanzado el 20 de marzo de 1943. Completado y encargado por los japoneses como el dragaminas núm. 102 de la Armada Imperial Japonesa en Hong Kong el 28 de septiembre de 1944, dañado por un avión estadounidense frente a Keelung el 3 de febrero de 1945. Utilizado por el Servicio de Barreminas Aliado a partir del 1 de diciembre de 1945, devuelto a Royal Marina 20 de noviembre de 1947. Desguazado en Tokio el 31 de marzo de 1948. | |||
HMS Wedgeport (J139) | Construcción naval Dufferin, Toronto | 29 de abril de 1941 | 2 de agosto de 1941 | 21 de abril de 1942 | Vendido el 11 de septiembre de 1946 a Egipto como Sollum . Perdido el 7 de abril de 1953 en un mal tiempo frente a Alejandría. |
Barco | Número de banderín original | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMCS Bayfield (J08) | J08 | Reparaciones de barcos de North Vancouver , North Vancouver, Columbia Británica | 30 de diciembre de 1940 | 26 de mayo de 1941 | 26 de febrero de 1942 | 24 de febrero de 1945 | Anteriormente HMS Bayfield (J08) , transferido al RCN una vez completado. Desechado en enero de 1948 en Gateshead . |
HMCS Bellechasse (J170) | J170 | Dique seco de Burrard , North Vancouver | 16 de abril de 1941 | 20 de octubre de 1941 | 13 de diciembre de 1941 | 23 de octubre de 1945 | Vendido en 1946 |
HMCS Blairmore (J314) | J314 | Compañía de construcción naval de Port Arthur , Port Arthur, Ontario | 1 de febrero de 1942 | 14 de mayo de 1942 | 17 de noviembre de 1942 | Desarmado el 16 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J193. Vendido a Turquía en 1958 como Beycoz en 1971. | |
HMCS Burlington (J250) | J250 | Construcción naval Dufferin , Toronto, Ontario | 4 de julio de 1940 | 23 de noviembre de 1941 | 6 de septiembre de 1941 | 23 de octubre de 1945 | Vendido en 1946 |
HMCS Canso (J21) | J21 | Reparaciones de barcos de North Vancouver, North Vancouver | 30 de diciembre de 1940 | 9 de junio de 1941 | 6 de marzo de 1942 | 24 de septiembre de 1945 | Anteriormente HMS Canso (J21) , transferido a RCN una vez finalizado. Vendido en enero de 1948. |
Caraquet HMCS (J38) | J38 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 31 de enero de 1941 | 2 de junio de 1941 | 2 de abril de 1942 | 26 de septiembre de 1945 | Anteriormente HMS Caraquet (J38) , transferido al RCN una vez completado. Vendido en 1946 a Portugal como NRP Almirante Lacerda (A525). Vendido en 1975. |
HMCS Chedabucto (J168) | J168 | Dique seco de Burrard; North Vancouver, Columbia Británica | 24 de enero de 1941 | 14 de abril de 1941 | 27 de septiembre de 1941 | 31 de octubre de 1943 | Se hundió después de chocar con el buque de cable Lord Kelvin en el río St. Lawrence en 48-14N, 69-16W. |
HMCS Chignecto (J160) | J160 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 9 de noviembre de 1940 | 12 de diciembre de 1940 | 31 de octubre de 1941 | 3 de noviembre de 1945 | Desguazado en 1957 |
HMCS Clayoquot (J174) | J174 | Prince Rupert dique seco y astilleros , Prince Rupert, Columbia Británica | 20 de junio de 1940 | 3 de octubre de 1940 | 22 de agosto de 1941 | 24 de diciembre de 1944 | Torpedeado en 44 ° 25'N 63 ° 20'W / 44.417 ° N 63.333 ° W / 44,417; -63.333fuera de los accesos a Halifax mientras escoltaba el convoy XB-139 por el U-806 a las 14:37 del 24 de diciembre de 1944. Ocho miembros de la tripulación murieron. |
HMCS Courtenay (J262) | J262 | Dique seco y astilleros Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica | 28 de enero de 1941 | 2 de agosto de 1941 | 21 de marzo de 1942 | 5 de noviembre de 1945 | Desguazado el 3 de abril de 1946 |
HMCS Cowichan (J146) | J146 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 24 de abril de 1940 | 8 de septiembre de 1940 | 7 de abril de 1941 | 10 de septiembre de 1945 | Vendido en 1946 a Grecia como Cowichan . Vendido en 1956. |
HMCS Drummondville (J253) | J146 | Canadian Vickers , Montreal , Quebec | 1 de octubre de 1940 | 21 de mayo de 1941 | 30 de octubre de 1941 | Desarmado el 29 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J181. | |
HMCS Fort William (J311) | J311 | Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario | 18 de agosto de 1941 | 30 de diciembre de 1941 | 25 de agosto de 1942 | 23 de octubre de 1945 | Vendido en 1957 a Turquía como Bodrum . Vendido en 1971. |
HMCS Gananoque (J259) | J259 | Construcción naval Dufferin, Toronto | 15 de enero de 1941 | 23 de abril de 1941 | 8 de noviembre de 1941 | Retirado el 13 de octubre de 1945. Reanudado en 1949 con banderín J184. Vendido en febrero de 1959. | |
HMCS georgiano (J144) | J144 | Construcción naval Dufferin, Toronto | 10 de octubre de 1940 | 28 de enero de 1941 | 23 de septiembre de 1941 | 23 de octubre de 1945 | Vendido en febrero de 1959 |
HMCS Goderich (J260) | J260 | Construcción naval Dufferin, Toronto | 15 de enero de 1941 | 14 de mayo de 1941 | 23 de noviembre de 1941 | Desarmado el 6 de noviembre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J198. Vendido en febrero de 1959. | |
HMCS Grandmere (J258) | J258 | Canadian Vickers, Montreal | 2 de junio de 1941 | 21 de agosto de 1941 | 11 de diciembre de 1941 | 23 de octubre de 1945 | Vendido en 1947 como mercantil Elda |
HMCS Guysborough (J52) | J52 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 28 de mayo de 1941 | 21 de julio de 1941 | 22 de abril de 1942 | 17 de marzo de 1945 | Anteriormente HMS Guysborough (J52) , transferido al RCN una vez completado. Torpedeado en 46 ° 43'N 09 ° 30'W / 46.717 ° N 9.500 ° W / 46,717; -9.500frente al Golfo de Vizcaya mientras escoltaba un convoy por U-868 a las 18:50 del 17 de marzo de 1945. Murieron 51 tripulantes. |
HMCS Ingonish (J69) | J69 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 6 de junio de 1941 | 30 de julio de 1941 | 5 de agosto de 1942 | 2 de julio de 1945 | Anteriormente HMS Ingonish (J69) , transferido al RCN una vez completado. Regresó a la RN el 2 de julio de 1945. |
HMCS Kelowna (J261) | J261 | Dique seco y astilleros Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica | 27 de diciembre de 1940 | 28 de mayo de 1941 | 5 de febrero de 1942 | 22 de octubre de 1945 | Vendido en 1946 como mercantil Condor . Revendido en 1950 como la mercantil Hung Shin . |
HMCS Kenora (J281) | J281 | Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario | 18 de agosto de 1941 | 20 de diciembre de 1941 | 6 de agosto de 1942 | Retirado el 6 de octubre de 1945. Retomado en 1949 con banderín J191. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Bandirma . Vendido en 1972. | |
HMCS Kentville (J312) | J312 | Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario | 15 de diciembre de 1941 | 17 de abril de 1942 | 10 de octubre de 1942 | Desarmado el 28 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J182. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Bartin . Vendido en 1972. | |
HMCS Lockeport (J100) | J312 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 17 de junio de 1941 | 22 de agosto de 1941 | 27 de mayo de 1942 | 2 de julio de 1945 | Anteriormente HMS Lockeport (J100) , transferido al RCN una vez completado. Regresó a la RN el 2 de julio de 1945. |
HMCS Mahone (J159) | J159 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 23 de febrero de 1940 | 13 de agosto de 1940 | 14 de noviembre de 1940 | 29 de septiembre de 1941 | Desarmado el 6 de noviembre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J192. Desarmado en 1958 y vendido a Turquía como Beylerbeyi . Vendido en 1972. |
HMCS Malpeque (J148) | J148 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 24 de abril de 1940 | 5 de septiembre de 1940 | 8 de abril de 1941 | Desarmado el 9 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J186. Vendido en febrero de 1959. | |
Sombrero medicinal HMCS (J256) | J256 | Vickers canadienses; Montreal, Quebec | 1 de enero de 1941 | 25 de junio de 1941 | 4 de diciembre de 1941 | Retirado el 6 de noviembre de 1945. Retomado en 1949 con banderín J197. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Biga . Vendido en 1963. | |
HMCS Milltown (J317) | J317 | Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario | 18 de agosto de 1941 | 27 de enero de 1942 | 18 de septiembre de 1942 | Desarmado el 18 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J194. Vendido en febrero de 1959. | |
HMCS Minas (J165) | J165 | Dique seco de Burrard; Vancouver, Columbia Británica | 18 de octubre de 1940 | 22 de enero de 1941 | 2 de agosto de 1941 | Desarmado el 6 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J189. Desguazado en agosto de 1959. | |
HMCS Miramichi (J169) | J169 | Dique seco de Burrard; Vancouver, Columbia Británica | 3 de noviembre de 1940 | 2 de septiembre de 1941 | 26 de noviembre de 1941 | 24 de octubre de 1945 | |
HMCS Mulgrave (J313) | J313 | Compañía de construcción naval de Port Arthur; Port Arthur, Ontario | 15 de diciembre de 1941 | 2 de mayo de 1942 | 4 de noviembre de 1942 | 6 de julio de 1945 | Chocó una mina en el Canal de la Mancha frente a Le Havre el 8 de octubre de 1944 y quedó gravemente dañada, no reparada. Desguazado en mayo de 1947. |
HMCS Nipigon (J154) | J154 | Construcción naval Dufferin; Toronto, Ontario | 4 de julio de 1940 | 1 de octubre de 1940 | 8 de noviembre de 1941 | Desarmado el 13 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J188. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Bafra . Vendido en 1972. | |
HMCS Outarde (J161) | J161 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 15 de octubre de 1940 | 27 de enero de 1941 | 4 de diciembre de 1941 | 24 de noviembre de 1945 | Vendido al servicio mercantil en 1946 |
HMCS Port Hope (J280) | J280 | Construcción naval Davie , Lauzon | 9 de septiembre de 1941 | 14 de diciembre de 1941 | 30 de julio de 1942 | Desarmado el 13 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J183. Vendido en febrero de 1959. | |
HMCS Quatsino (J152) | J152 | Dique seco y astilleros Prince Rupert; Prince Rupert, Columbia Británica | 20 de junio de 1940 | 1 de septiembre de 1941 | 3 de noviembre de 1941 | 26 de noviembre de 1945 | Vendido en 1946 a China como Chen Hsin |
HMCS Quinte (J166) | J166 | Dique seco de Burrard; Vancouver, Columbia Británica | 14 de diciembre de 1940 | 3 de agosto de 1941 | 30 de agosto de 1941 | 25 de octubre de 1946 | Desguazado en agosto de 1947 |
HMCS Red Deer (J255) | J255 | Vickers canadienses; Montreal, Quebec | 1 de enero de 1941 | 5 de octubre de 1941 | 24 de noviembre de 1941 | Desarmado el 30 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J196. Vendido en febrero de 1959. | |
HMCS Sarnia (J309) | J309 | Construcción naval de Davie; Lauzon, Quebec | 18 de septiembre de 1941 | 21 de enero de 1942 | 13 de agosto de 1942 | Desarmado el 18 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J190. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Buyukdere . Vendido en 1972. | |
HMCS Stratford (J310) | J310 | Construcción naval de Davie; Lauzon, Quebec | 29 de octubre de 1941 | 14 de febrero de 1942 | 29 de agosto de 1942 | 1 de abril de 1946 | Vendido en 1947. |
HMCS Swift Current (J254) | J254 | Vickers canadienses; Montreal, Quebec | 1 de octubre de 1940 | 29 de mayo de 1941 | 11 de noviembre de 1941 | 23 de octubre de 1945 | Desarmado el 23 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J185. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Bozcaada . Vendido en 1972. |
HMCS Thunder (J156) | J156 | Vickers canadienses; Montreal, Quebec | 4 de diciembre de 1940 | 19 de marzo de 1941 | 14 de octubre de 1941 | 4 de octubre de 1945 | |
HMCS Ungava (J149) | J149 | Reparaciones de barcos en el norte de Vancouver; North Vancouver, Columbia Británica | 24 de abril de 1940 | 9 de octubre de 1940 | 9 de mayo de 1941 | 3 de abril de 1946 | |
HMCS Vegreville (J257) | J257 | Vickers canadienses; Montreal, Quebec | 2 de junio de 1941 | 7 de octubre de 1941 | 10 de diciembre de 1941 | 6 de junio de 1945 | Desguazado en 1947 |
HMCS Wasaga (J162) | J162 | Dique seco de Burrard; Vancouver, Columbia Británica | 3 de septiembre de 1940 | 23 de enero de 1941 | 30 de junio de 1941 | 6 de octubre de 1945 | Desguazado el 3 de abril de 1946 |
HMCS Westmount (J318) | J318 | Construcción naval de Davie; Lauzon, Quebec | 28 de octubre de 1941 | 14 de marzo de 1942 | 15 de septiembre de 1942 | Desarmado el 13 de octubre de 1945. Se volvió a poner en servicio en 1949 con el banderín J187. Desarmado en 1957 y vendido a Turquía como Bornova . Vendido en 1972. |
Barco | Número de banderín original | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Pagado | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMIS Bihar (J247) | J247 | Constructores navales e ingenieros de Garden Reach , Kolkata | 7 de junio de 1941 | 7 de julio de 1942 | 27 de febrero de 1944 | Desguazado en 1949 | |
HMIS Deccan (J129) | J129 | Constructores e ingenieros navales de Garden Reach, Kolkata | 24 de abril de 1944 | Vendido en 1949 como el Kennery mercantil | |||
HMIS Konkan (J228) | J228 | Lobnitz y compañía , Renfrew | 15 de agosto de 1941 | 18 de febrero de 1942 | 12 de junio de 1942 | Anteriormente HMS Tilbury (J228) , transferido al RIN antes de su finalización. Vendido en 1949; desguazado en 1963. | |
HMIS Malwa (J55) | J55 | Constructores e ingenieros navales de Garden Reach, Kolkata | 21 de junio de 1944 | Transferido en 1948 a Pakistán como Peshawar . Vendido el 22 de enero de 1959. | |||
HMIS Orissa (J200) | J200 | Lobnitz y compañía, Renfrew | 15 de mayo de 1941 | 20 de noviembre de 1941 | 14 de mayo de 1942 | Anteriormente HMS Clydebank (J200) , transferido al RIN antes de su finalización. Desguazado en 1949. | |
HMIS Oudh (J245) | J245 | Constructores e ingenieros navales de Garden Reach, Kolkata | 3 de marzo de 1942 | Transferido en 1948 a Pakistán como Dacca . Vendido el 22 de enero de 1959. | |||
HMIS Rajputana (J197) | J197 | Lobnitz y compañía, Renfrew | 21 de junio de 1941 | 31 de diciembre de 1941 | 30 de abril de 1942 | Anteriormente HMS Lyme Regis (J197) , transferido al RIN antes de su finalización. Desechado en 1961. |
Ver también
- Lista de clases de barcos de la Segunda Guerra Mundial
Referencias y notas
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Publicación de Rutledge. 1980. p. 64. ISBN 0831703032.
- Buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial , por HT Lenton y JJ Colledge, pub. Ian Allan Ltd.
enlaces externos
- Buscaminas clase Bangor en uboat.net
- Clase de Bangor canadiense en hazegray.org
- Buscaminas japonesas Combinedfleet.com
- Buscaminas japonesas Combinedfleet.com