La línea 4 , también conocida como Trinitat Nova - La Pau , habitualmente denominada "línia groga" (línea amarilla), es una línea de la red de Metro de Barcelona operada por TMB , y forma parte de la red de transporte de tarifa integrada ATM . Sirve a los distritos del norte de la ciudad y se está ampliando a las nuevas estaciones principales de metro y ferrocarril Estació de la Sagrera y Sagrera-Meridiana .
Línea 4 del Metro de Barcelona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de servicio | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Barcelona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | TMB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Trinitat Nova | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | La Pau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 16,7 km (10,4 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 27 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Serie 2100 y 9000 Trinitat Nova, depósitos Vernedai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Cable aéreo rígido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | TMB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gran Metro de Barcelona (1934) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
Abierto al público en 1973, sirve a la mitad norte de Barcelona utilizando parte de la infraestructura de la primera línea de metro de Barcelona , el Gran Metro de Barcelona , cubriendo una amplia zona en forma de C que se extiende desde La Pau (en la Verneda) hasta Trinitat Nova. donde está vinculado con el reciente L11 . Los 16,7 kilómetros que componen toda la línea son subterráneos.
Si bien en 1966 estaba previsto que la línea 4 fuera una línea circular que conectara las estaciones de Trinitat Nova y La Pau con tres estaciones intermedias, en 1974 el plan se modificó posteriormente de tal manera que pasó a ser la actual línea en forma de C, con previsión de dos ampliaciones. al noreste de Trinitat Nova (para unirla con la línea 3 en el límite de Barcelona y Santa Coloma de Gramenet ) y estaciones de La Pau (destinadas a penetrar en el interior de Santa Coloma de Gramenet) que nunca se han realizado.
Cronología
- 1973 - Apertura del tramo Joanic-Jaume I (parte de él había formado parte de la L3 anteriormente)
- 1974 - Inauguración del tramo Joanic-Guinardó
- 1976 - Inauguración del tramo Jaume I-Barceloneta
- 1977 - Inauguración del tramo Barceloneta-Selva de Mar
- 1982 - Apertura de los tramos Guinardó-Via Júlia y Selva de Mar-La Pau.
- 1985 - Apertura del tramo La Pau-Pep Ventura
- 1999 - Apertura del tramo Via Júlia-Trinitat Nova.
- 2002 - Tramo La Pau-Pep Ventura cerrado (y trasladado a L2 )
- 2003 - Inauguración de la estación El Maresme-Fòrum.
Estaciones
Distrito | Estación | Abrió | Conexiones |
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Nou Barris | Trinitat Nova | 1999 | Metro de Barcelona : L3 , L11 |
Vía Júlia | mil novecientos ochenta y dos | ||
Llucmajor | mil novecientos ochenta y dos | ||
Horta-Guinardó | Maragall | mil novecientos ochenta y dos | Metro de Barcelona: L5 |
Guinardó | Hospital de Sant Pau | 1974 | ||
Alfons X | 1974 | ||
Gràcia | Joanic | 1973 | |
Ensanche | Verdaguer | 1970 | Metro de Barcelona: L5 |
Girona | 1973 | ||
Paseo de Gracia | 1973 | Renfe Media Distancia : R11 , R13 , R14 , R15 , R16 Rodalies de Catalunya : R2 , R2 Nord , R2 Sud Metro de Barcelona: L2 , L3 | |
Urquinaona | 1926 | Metro de Barcelona: L1 | |
Ciutat Vella | Jaume I | 1926 | |
Barceloneta | 1976 | Renfe Operadora : Euromed , Talgo (en Barcelona França ) Renfe Media Distancia: R13 , R14 , R15 , R16 (en Barcelona França) Rodalies de Catalunya: R2 Sud (en Barcelona França) | |
Ciutadella | Vila Olímpica | 1977 | Trambesòs : T4 | |
Sant Martí | Bogatell | 1977 | |
Llacuna | 1977 | ||
Poblenou | 1977 | ||
Selva de Mar | 1977 | Trambesòs: T4 | |
El Maresme | Foro | 2003 | Trambesòs: T4 | |
Besòs Mar | mil novecientos ochenta y dos | ||
Besòs | mil novecientos ochenta y dos | Trambesòs: T5 | |
La Pau | mil novecientos ochenta y dos | Metro de Barcelona: L2 | |
Santander | |||
Sant Andreu | Sagrera-TAV | 2020 | Renfe : AVE (planificado) Renfe Media Distancia (planificado) Rodalies de Catalunya (planificado) Metro de Barcelona: L9 , L10 (planificado) |
La Sagrera-Meridiana | 2022 | Renfe Media Distancia: R12 FGC: R3 , R4 Metro de Barcelona: L1 L5 , L9 , L10 |
Referencias
- "(casa)" . Trenscat .
enlaces externos
- Medios relacionados con la línea 4 del Metro de Barcelona en Wikimedia Commons
Coordenadas : 41 ° 26′57 ″ N 2 ° 10′56 ″ E / 41.44917 ° N 2.18222 ° E / 41.44917; 2.18222