La línea 2 es una línea de metro de Barcelona operada por TMB , de color violeta y a veces llamada línia lila . Es parte de la red de transporte con tarifa integrada ATM de la ciudad .
Línea 2 del Metro de Barcelona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de servicio | Metro convencional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Barcelona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1959 (como línea II, ahora parte de la línea 5 ) 1985 (tramo La Pau - Pep Ventura, como parte de la línea 4) 1995 (ruta actual) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | TMB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Paralelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Badalona Pompeu Fabra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 13,1 km (8,1 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 24 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Series 2100, 5000 y 9000 con sede en el depósito de Triangle ferroviari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Cable aéreo rígido 1200/1500 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | TMB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A partir de 2013, sus términos son Paral·lel , en el distrito de Sants-Montjuïc , y Badalona Pompeu Fabra , en Badalona . Están en marcha los planes para una ampliación hacia el sur hasta Poble-Sec y Montjuïc , y finalmente hasta el aeropuerto de El Prat .
La arquitectura de Line 2 se parece a las líneas más antiguas, con su característica simplicidad y falta de ornamentación. Sin embargo, las estaciones disfrutan de una iluminación notablemente mejor e incorporan algunos principios arquitectónicos más modernos, un símbolo de su construcción en la década de 1990.
Descripción general
Partes de la Línea 2 nacieron en la década de 1950 como la Línea II, ahora parte de la Línea 5 , inicialmente desde la estación La Sagrera-Meridiana hasta la estación Vilapicina . La L2 actual se planeó en preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1992 , que se celebrarán en el entonces desatendido Montjuïc. Sin embargo, las demoras dieron como resultado una fecha de apertura en 1995, tres años después de los Juegos. La L2 es la tercera línea de Metro más nueva de la red, después de la L11 y la combinación L9 / L10 . Todas sus estaciones son subterráneas.
La formación de la moderna L2 se inició en 1968, cuando se inició la construcción de la ampliación de la línea II original desde la estación de la Sagrada Familia hasta la estación de Poble Sec , cuya finalización está prevista para 1971. Sin embargo, una mala planificación provocó importantes dificultades en la construcción del túnel. En 1970, se decidió reorientar la Línea II original hacia el oeste y renombrarla L5, abandonando al mismo tiempo la construcción de la estación Gaudí de la Línea II cerca de la actual estación de la Sagrada Familia. La construcción del túnel desde la estación de la Sagrada Familia hasta Sant Antoni se detuvo en 1973. El proyecto se reinició en 1991, que incluyó la reconstrucción y remodelación de estaciones y túneles. La reconstrucción finalizó en 1995, y al año siguiente se amplió la L2 hasta la estación Paral·lel .
Los planes para que la L2 llegara a Montjuïc y la Zona Franca en el suroeste de Barcelona se discutieron por primera vez en 1971, y en 1987 se hizo otra propuesta para que la L2 terminara cerca del Estadi Olímpic Lluís Companys . En mayo de 1999, se adoptó un nuevo plan maestro. lo que planteó la posibilidad de que la L2 se extendiera potencialmente al aeropuerto de El Prat , [1] y en 2006 se modificó posteriormente el plan para que la L2 compartiera las vías de la L9 Sud después de la estación Parc Logístic. L9 Sud es la primera conexión de El Prat al sistema de Metro, complementando su conexión actual con el sistema de trenes de cercanías Rodalies . Según el plan de 2006, la L2 y la L9 compartirán la misma ruta desde la Terminal entre pistas (Aeroport T1) hasta el Parc Logístic, punto en el que se desviarán. La L9 continuará luego hacia el norte hacia la estación Zona Universitària , y la L2 viajará hacia el este, entrando en el centro de la ciudad. Sin embargo, la construcción de la extensión occidental de la L2 aún no se ha llevado a cabo a partir de 2019.
Cronología
- 1995 - Apertura del tramo Sant Antoni-Sagrada Família.
- 1996 - Inauguración del tramo Sant Antoni-Paral·lel.
- 1997 - Apertura del tramo Sagrada Família-La Pau.
- 2002 - El tramo La Pau-Pep Ventura pasa de L4 a L2.
- 2010 - Apertura de la sección Pep Ventura-Badalona Pompeu Fabra.
Estaciones
La línea sirve a las siguientes estaciones:
Localización | Estación | Abrió | Conexiones |
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Sants-Montjuïc , Barcelona | Paralelo | 1995 | Metro de Barcelona : L3 , Funicular de Montjuïc |
Sant Antoni | 1995 | ||
Eixample , Barcelona | Universitat | 1995 | Metro de Barcelona: L1 |
Paseo de Gracia | 1995 | Renfe Media Distancia : R11 , R13 , R14 , R15 , R16 Rodalies de Catalunya : R2 , R2 Nord , R2 Sud Metro de Barcelona: L3 , L4 | |
Tetuán | 1995 | ||
Monumental | 1995 | ||
Sagrada Familia | 1995 | Metro de Barcelona: L5 | |
Encants | 1997 | ||
Sant Martí , Barcelona | Coágulo | 1997 | Renfe Media Distancia: R11 (en El Clot-Aragó ) Rodalies de Catalunya: R1 , R2 , R2 Nord , RG1 (en El Clot-Aragó ) Metro de Barcelona: L1 |
Bac de Roda | 1997 | ||
Sant Martí | 1997 | ||
La Pau | 1997 | Metro de Barcelona: L4 | |
Sant Adrià de Besòs | Verneda | 1985 | |
Badalona | Artigues | Sant Adrià | 1985 | |
Sant Roc | 1985 | Trambesòs : T5 | |
Gorg | 1985 | Metro de Barcelona: L10 Trambesòs: T5 , T6 | |
Pep Ventura | 1985 | ||
Badalona Pompeu Fabra | 2010 |
Referencias
- ^ http://www.urbanrail.net/eu/es/bcn/bcn-metro-projects.htm
enlaces externos
- Trenscat.com
Coordenadas :41 ° 26′38 ″ N 2 ° 14′17 ″ E / 41.444 ° N 2.238 ° E / 41,444; 2.238