Avión ultraligero (Canadá)
Las Regulaciones de Aviación Canadienses definen dos tipos de aviones ultraligeros : avión ultraligero básico (BULA) y avión ultraligero avanzado (AULA).
La regulación de los aviones ultraligeros en Canadá está cubierta por las Regulaciones de aviación canadienses . Una definición anterior [1] de "avión ultraligero", vigente el 10 de octubre de 1996, significaba:
El 1 de junio de 2003, se modificó la definición para establecer que un "avión ultraligero" significa un avión ultraligero avanzado o un avión ultraligero básico. [2]
El 6 de julio de 1956, el Departamento de Transporte emitió por primera vez nuevos requisitos para las aeronaves ultraligeras, una categoría que finalmente pasó a llamarse "Aeronaves construidas por aficionados", dejando a Canadá sin una categoría de ultraligeras. La categoría básica de ultraligeros se estableció como una nueva categoría en 1982 para llenar este vacío. [3] La regulación de los aviones ultraligeros en Canadá está cubierta por las Regulaciones de aviación canadienses , que definen un "avión ultraligero básico" como:
De acuerdo con las Regulaciones de aviación canadienses, Parte I, Subparte 1, un "avión ultraligero avanzado" significa un avión que tiene un diseño de tipo que cumple con los estándares especificados en el manual titulado Estándares de diseño para aviones ultraligeros avanzados (DS10141 ). [2] [4]
La categoría de avión ultraligero avanzado (AULA) es similar, pero no idéntica, a la categoría de avión deportivo ligero estadounidense (LSA). Muchos aviones están disponibles como AULA en Canadá y LSA en los Estados Unidos.
