Birdman Chinook
El Birdman Chinook es una familia de aviones ultraligeros de ala alta, de configuración de empujador , de uno o dos lugares, que voló por primera vez el 12 de diciembre de 1982 y fue producido por Birdman Enterprises de Edmonton , Alberta, Canadá a partir de 1983. [2] [3] [4] [5] [6]
El diseño de Chinook ha evolucionado a través de varios modelos a lo largo del tiempo y ha sido producido por dos empresas. Más de 850 en total se han completado y volado y los kits siguen en producción en el siglo XXI. [3] [7] [8] [9]
El primer modelo Chinook introducido fue el monoplaza WT-11, que ingresó al mercado en 1983. El WT-11 fue el undécimo avión diseñado por el ingeniero aeronáutico Vladimir Talanczuk de origen ucraniano , graduado del Instituto Polaco de Especialistas en Aviación . El perfil aerodinámico fue desarrollado por el Dr. Dave Marsden en la Universidad de Alberta y está designado como UA 80/1. [2] [6] [10]
Un ultraligero no solo es una máquina divertida, también debe ser utilizable con fines de utilidad: entrenamiento, viajes de pesca, fumigación de cultivos e incluso para el transporte de mercancías. Pero un Ultraligero debería ser asequible para muchas personas, por lo que no debería resultar caro. Las alas, por ejemplo, no pueden ser complicadas. Deben ser fáciles de construir y reparar. [2]
El WT-11 fue diseñado para cumplir con la entonces nueva categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., Incluido el peso en vacío máximo de 115 kg (254 lb). Con el motor monocilíndrico de dos tiempos Rotax 277 de 28 hp (21 kW) , la aeronave tiene un peso en vacío estándar de fábrica de 113 kg (250 lb). El motor Rotax 377 de 35 hp (26 kW) estuvo disponible rápidamente como una opción para darle a la aeronave más potencia en flotadores. [3] [4]
En 1987, el WT-11 fue redesignado como Chinook 1S (1 Asiento) por la compañía para alinear su nomenclatura con el posterior modelo Chinook 2S de dos asientos . [6]
