Estación de tren de Bath Spa
La estación de tren de Bath Spa es la principal estación que da servicio a la ciudad de Bath en el suroeste de Inglaterra . Está en la Great Western Main Line , 106 millas 71 cadenas (172,0 km) por la línea desde London Paddington entre Chippenham al este y Oldfield Park al oeste. Su código de estación de tres letras es BTH.
La estación es administrada por Great Western Railway y cuenta con trenes operados por CrossCountry y Great Western Railway.
La estación de Bath Spa fue construida en 1840 para el Great Western Railway por Brunel y ahora es un edificio catalogado de Grado II * . [1] Tiene un estilo Tudor asimétrico con frontones curvos en la orilla norte del Avon donde la línea se curva a través de la orilla sur a la estación y luego regresa nuevamente. [2] Inaugurada el 31 de agosto de 1840, la estación recibió el nombre de Bath y pasó a llamarse Bath Spa en 1949 para distinguirla de la estación de Bath Green Park , que no cambió su nombre de Bath hasta 1951. [3]
La estación tiene un amplio espacio entre las plataformas porque fue construida con dos apartaderos de vagones de vía ancha entre las líneas de las plataformas. La estación original presentaba un techo de vigas de martillo que cubría el área entre las plataformas, similar al que todavía existe en Bristol Temple Meads . Sin embargo, el techo de Bath fue removido en 1897 cuando la estación fue remodelada con plataformas más largas. [1] [4]
Se construyó un cobertizo de mercancías de tres vías inmediatamente al oeste de la estación, al norte de la vía principal. En 1877 se construyó un depósito de mercancías a unos 500 metros al oeste en Westmoreland y el cobertizo de mercancías fue demolido para la remodelación de la estación en 1897. [4]
Un puente peatonal conduce desde la parte trasera de la estación a través del Avon, lo que permite el acceso directo al área de Widcombe de la ciudad. Inaugurado en 1862, el puente fue originalmente hecho de madera y con peaje (conocido localmente como Halfpenny Bridge). Sin embargo, esta estructura original se derrumbó desastrosamente en 1877 con varias muertes, y el actual puente de vigas de acero se erigió como reemplazo más tarde ese mismo año. [5]
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