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Este artículo trata sobre la batalla de la Guerra Civil de 1862. Para la batalla durante la Guerra de 1812, vea Asedio de Fort St. Philip (1815) . Para conocer las acciones posteriores a la batalla de 1862, consulte Captura de Nueva Orleans .

Batalla de Forts Jackson y St. Philip
Parte de la Guerra Civil Estadounidense
Nueva Orleans h76369k.jpg
Ataque de la flota de la Unión, 24 de abril de 1862; Fort Jackson a la izquierda y Fort St. Philip se muestra a la derecha
Fecha18 de abril de 1862-28 de abril de 1862 (1862-04-18) (1862-04-28)
Localización
Parroquia de Plaquemines, Luisiana
ResultadoVictoria de la unión
Beligerantes
Estados Unidos Estados Unidos ( Unión )Estados confederados de América CSA (Confederación)
Comandantes y líderes
David G. FarragutJohnson K. Duncan
John K. Mitchell
John A. Stephenson
Unidades involucradas
Escuadrón de Bloqueo del Golfo OccidentalFlota de defensa del río Fort Jackson
Fort St. Philip
Víctimas y pérdidas
229 [1]782 [1]

La batalla de Forts Jackson y St. Philip (18-28 de abril de 1862) fue la batalla decisiva por la posesión de Nueva Orleans en la Guerra Civil estadounidense . Los dos fuertes confederados en el río Mississippi al sur de la ciudad fueron atacados por una flota de la Armada de la Unión . Siempre que los fuertes pudieran evitar que las fuerzas federales avanzaran hacia la ciudad, era seguro, pero si se negaban, no había posiciones de respaldo que impidieran el avance de la Unión.

Nueva Orleans, la ciudad más grande de la Confederación, ya estaba bajo amenaza de ataque desde el norte cuando David Farragut trasladó su flota al río desde el sur. La Armada Confederada ya había expulsado a la flota de bloqueo de la Unión en la Batalla del Jefe de Pases el octubre anterior. Aunque la amenaza de la Unión desde río arriba era geográficamente más remota que la del Golfo de México , una serie de pérdidas en Kentucky y Tennessee habían obligado a los Departamentos de Guerra y Marina en Richmond.para despojar a la región de gran parte de sus defensas. Se habían retirado hombres y equipo de las defensas locales, de modo que a mediados de abril no quedaba casi nada en el sur, excepto los dos fuertes y una variedad de cañoneras de valor cuestionable. [2] Sin reducir la presión desde el norte, el presidente (de la Unión) Abraham Lincoln puso en marcha una operación combinada Ejército-Armada para atacar desde el sur. El Ejército de la Unión ofreció 18.000 soldados, encabezados por el general político Benjamin F. Butler . La Armada contribuyó con una gran fracción de su Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental , que fue comandado por el Oficial de BanderaDavid G. Farragut. El escuadrón fue aumentado por una flotilla semiautónoma de goletas de mortero y sus buques de apoyo al mando del comandante David Dixon Porter . [3]

Uno de los "fastidiosos", como se les conocía en la Union Navy. Goleta de mortero de la flota de bombardeo de Porter, Nueva Orleans, 1862. Un tripulante entre los mástiles está apoyado en la boca del mortero de la costa de 13 pulgadas (Museo Peabody de Salem).

La expedición se reunió en Ship Island en el Golfo. Una vez que estuvieron listos, el contingente naval trasladó sus barcos al río, operación que se completó el 14 de abril. Luego fueron colocados cerca de los fuertes, y el 18 de abril los morteros abrieron la batalla. [4]

La batalla subsiguiente se puede dividir en dos partes: un bombardeo en su mayoría ineficaz de los fuertes controlados por los confederados por los morteros montados en balsa, y el paso exitoso de los fuertes por gran parte de la flota de Farragut en la noche del 24 de abril. , un buque de guerra federal se perdió y otros tres retrocedieron, mientras que las cañoneras confederadas fueron prácticamente destruidas. La posterior captura de la ciudad, lograda sin más oposición significativa, fue un golpe grave, incluso fatal, del que la Confederación nunca se recuperó. [5] Los fuertes permanecieron después de que pasó la flota, pero los desmoralizados soldados de Fort Jackson se amotinaron y obligaron a rendirse. [6]

Mapa que representa el delta del río Mississippi y los accesos a Nueva Orleans impreso por la imprenta del Gobierno en 1904 como parte de los Documentos Oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas [7]

Antecedentes [ editar ]

Un plan de 1817 para la fortaleza que se convertiría en Fort Jackson en apoyo de Fort St. Philip
Mapa de Forts Jackson y St. Philip

Fort Jackson y Fort St. Philip eran un par de fuertes estrechamente asociados en el río Mississippi. Estaban ubicados a unos 40 kilómetros (25 millas) por encima de Head of Passes, donde el río se divide antes de entrar finalmente en el Golfo de México, o unos 120 kilómetros (75 millas) río abajo de Nueva Orleans. Fort Jackson estaba a la orilla derecha (generalmente al oeste, pero aquí al sur), mientras que Fort St. Philip estaba a la orilla izquierda (aquí, al norte) del río. Debido al camino del río, Fort Jackson estaba en realidad algo al este de Fort St. Philip. Diseñado para la defensa contra la invasión en los días de la navegación, los dos fuertes se ubicaron cerca de un recodo en el río que obligaría a los barcos a reducir la velocidad al pasar, por lo que serían objetivos casi estacionarios bajo los 177 cañones de los fuertes que apuntaban al canal. [8]

Preparativos sindicales [ editar ]

Aunque durante mucho tiempo se había considerado que los fuertes terrestres eran invulnerables a los ataques de armas navales, algunas debilidades quedaron expuestas en la batalla de Port Royal , Carolina del Sur, el 7 de noviembre de 1861. Después de esa batalla, (Unión) Subsecretario del Armada Gustavus V. Fox comenzó a presionar para ampliar el uso de la Armada de los Estados Unidos para atacar posiciones costeras confederadas. En particular, enfatizó la conveniencia de asaltar Nueva Orleans, la ciudad más grande de la Confederación, desde el Golfo. [9]Fox propuso que los dos fuertes podrían debilitarse si no ser completamente destruidos por un bombardeo de morteros, y una fuerza relativamente pequeña del Ejército podría asaltar los fuertes debilitados. Tras la reducción de los fuertes, o incluso durante el asalto del ejército, una flota podría pasarlos y atacar Nueva Orleans directamente.

Al principio, el Ejército, en la persona del General en Jefe George B. McClellan , se opuso al plan. El contingente de 30.000 a 50.000 soldados que McClellan consideraba el mínimo necesario para el éxito sería una desviación de otras operaciones del Ejército, particularmente la Campaña Península contra Richmond, Virginia , que él estaba dirigiendo en ese momento. [10] Sin embargo, la oposición del ejército fue negada cuando el secretario de Marina (de la Unión) , Gideon Welles, cooptó al general político Benjamin F. Butler al permitir que la expedición prosiguiera bajo el nombre de Butler. Con el apoyo de Butler, Welles pudo persuadir al presidente Abraham Lincolnpara ordenar el avance de la campaña. El 23 de febrero de 1862, Butler fue informado de que estaba a cargo de las fuerzas terrestres "destinadas a cooperar con la Marina en el ataque a Nueva Orleans". El número de tropas a su disposición se redujo apreciablemente de la estimación original de McClellan, a sólo 18.000. [11]

Se tuvo que realizar un cambio organizativo en la Armada antes de que pudiera continuar la planificación de la campaña. El 23 de diciembre de 1861, el Escuadrón de Bloqueo del Golfo se dividió en los Escuadrones del Golfo Este y del Golfo Oeste. [12] Para comandar el Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental , el Secretario Welles seleccionó al Capitán David Glasgow Farragut. El nuevo comandante llegó a Ship Island, en el Golfo de México, el 20 de febrero de 1862; esto puede tomarse como la fecha de inicio de la campaña. [13]

Farragut tuvo dos problemas con los que lidiar además de los planteados por los confederados. El primero, el de Butler y su ejército, se manejó simplemente ignorándolo; el ejército no participó más en sus planes. El segundo no fue descartado tan fácilmente; parte de la flota de Farragut era un grupo semiautónomo de goletas de mortero, encabezado por su hermano adoptivo David D. Porter . Porter era un maestro de la intriga que tenía el oído del subsecretario Fox, y Farragut tuvo que dejar que se probaran los morteros, a pesar de su firme creencia personal de que resultarían inútiles. [14]

A mediados de marzo, Farragut comenzó a mover sus barcos a través de la barra en la desembocadura del río. Esto no fue sin incidentes; Se encontró que la profundidad del agua era de solo 15 pies (4,5 metros) en lugar de los 18 pies (5,8 metros) que se esperaba. Al menos un barco que la Administración quería en la expedición, el USS Colorado , atrajo demasiado para cruzar. Para Farragut, el problema más grave que presentó el fallido esfuerzo de traer a Colorado al río no fue la reducción de la fuerza que tenía disponible, sino el tiempo perdido. Con Colorado restado, la flota dentro de la barra incluía seis barcos y doce cañoneras. [15]

Después de que los buques de guerra del escuadrón estuvieron a salvo en el río, las 26 goletas de mortero de Porter y los buques asociados llegaron sin problemas, a partir del 18 de marzo. En el mes siguiente, Farragut tuvo que medir la fuerza de los fuertes, encontrar el alcance de sus cañones, determinar la naturaleza de otras obstrucciones en el canal, colocar los barcos de mortero donde serían más efectivos y poner sus barcos de guerra en condiciones de batalla. Trabajando bajo el fuego intermitente de los fuertes y las cañoneras confederadas, los hombres de la Encuesta Costera de los Estados Unidos que habían sido asignados a la Armada bajaron a tierra e inspeccionaron los fuertes desde la distancia, colocando boyas en el canal del río para marcar dónde deberían anclar las cañoneras. . [16] El 18 de abril se completaron las preliminares.

Cadena de mando de la unión [ editar ]

En los últimos días de preparación para que sus barcos pasaran por los fuertes, Farragut organizó su flota, dividiéndola en tres secciones. (Esto no sería nada excepcional en la Royal Navy, donde la división de la flota en furgoneta, flota principal y retaguardia era de hecho la práctica habitual, pero la Armada de los Estados Unidos no había utilizado flotas completas antes de la Guerra Civil. .) El mando de la primera división de cañoneras fue entregado al capitán Theodorus Bailey , quien también fue designado segundo en el mando general, para que asumiera el mando si el propio Farragut quedaba incapacitado. El mando de la segunda división de cañoneras se le dio al capitán Henry H. Bell . Farragut retuvo el mando divisional de los barcos para sí mismo. [17]

Preparativos confederados [ editar ]

Desde el principio, los planes del Departamento de Guerra Confederado (el secretario de Guerra Judah P. Benjamin al principio, luego George W. Randolph ) en Richmond para la defensa de Nueva Orleans fueron distorsionados por la creencia de que la principal amenaza para la ciudad provenía del norte. . Como reflejo de esa creencia, gran parte del material destinado a proteger la ciudad se envió a puntos fuertes en el Mississippi, como Island Number 10 , Fort Pillow y Memphis . Las inmediaciones de la ciudad se debilitaron en realidad a medida que se retiraron las armas para usarlas en campañas distantes, como por ejemplo la que condujo a la Batalla de Shiloh . La región también fue despojada de hombres en edad militar. [18]El general de división confederado Mansfield Lovell , comandante del Departamento No. 1, [19] dio mucha más credibilidad a la acumulación en el Golfo que sus superiores distantes. El oficial de bandera George N. Hollins , CSN, a cargo de las fuerzas navales confederadas en el Mississippi en ese momento, estuvo de acuerdo personalmente con Lovell, pero sus órdenes no le permitieron actuar de acuerdo con sus creencias. [20]

Fort St. Philip desde el aire en 1935

Fort Jackson y Fort St. Philip estaban bajo el mando local del general de brigada Johnson K. Duncan . La calidad media de los soldados de la guarnición probablemente no era tan alta como les hubiera gustado a Lovell y Duncan; los más militantes se habían trasladado a otros campos, dejando a los indecisos y a los incapaces. Debido a que Nueva Orleans era una ciudad internacional, las filas contenían una mayor proporción de soldados nacidos en el extranjero que la mayoría de las unidades del Ejército Confederado. No obstante, se podía esperar que cumplieran con su deber, aunque no hicieran esfuerzos extraordinarios. [21]

Los fuertes alrededor de la ciudad [22] se complementaron con dos cadenas defensivas extendidas a lo largo del río para evitar el paso. (Las cadenas se hace referencia a veces como ya sea 'balsas' o ' brazos ' en los informes.) Una cadena se colocó encima de la ciudad, y no tuvo efecto en la batalla. [23] El otro se colocó justo debajo de los fuertes, donde los barcos enemigos que intentaban romperlo serían atacados. Esta barrera era mucho más importante que su contraparte. Originalmente instalado poco después de que Lovell asumiera el mando del Departamento, se rompió bajo el peso de los escombros arrastrados por el río en las inundaciones de primavera. Fue reparado, pero Lovell no consideró el reemplazo tan bueno como el original. [24]

La defensa adicional fue proporcionada por varios barcos y botes [25] que se agruparon en tres organizaciones separadas, sin un mando común. El mayor de ellos (por potencia de fuego) era un contingente de la Armada de los Estados Confederados: tres acorazados, CSS Manassas , Louisiana y Mississippi ; dos buques de guerra más tradicionales, convertidos de mercantes, CSS McRae y Jackson , y varias naves de apoyo desarmadas. El estado de Luisiana suministró dos barcos de la Marina Provisional de Luisiana, el General Quitman y el Gobernador Moore . Los últimos fueron seis carneros revestidos de algodón de la Flota de Defensa del Río, nominalmente una parte del Ejército de los Estados Confederados pero comandado por capitanes civiles y con tripulaciones en su mayoría civiles: Guerrero , Stonewall Jackson , Defiance , Resolute , General Lovell y General Breckinridge (también conocido como RJ Breckinridge ). [26] También estuvieron presentes varios remolcadores y embarcaciones portuarias no blindadas, de las cuales dos, Belle Algerine y Mosher , deben mencionarse por el papel que desempeñaron en la batalla.

Comando naval confederado [ editar ]

Con tres organizaciones separadas en las aguas confinadas del bajo Mississippi, la situación del mando de la flota ya era bastante mala, pero comenzó a deteriorarse aún más cuando se hizo evidente la acumulación de la flota de Farragut en el río inferior. El oficial de bandera Hollins estaba en este momento cerca de Memphis, que representaba las posesiones más septentrionales de la Confederación en el río, y el Departamento de Guerra Confederado insistió en que no se debían escatimar esfuerzos para mantener la posesión. Hollins estaba seguro de que la amenaza del Golfo era mucho más severa de lo que Richmond pensaba, por lo que estaba dispuesto a escuchar cuando el general Lovell le suplicó que fuera a Nueva Orleans para ayudar en su defensa. Cuando estuvo allí, envió un telegrama a Richmond pidiendo permiso para atacar los barcos de Farragut mientras aún estaban aligerados para ser llevados al otro lado del bar.Sus súplicas eran tan insistentes que prácticamente equivalían a insubordinación. Hollins fue llamado a Richmond, aparentemente para servir en una junta de examen, pero en realidad fue removido del servicio activo.[27] Por defecto, el mando de los buques de la Armada Confederada en las cercanías de Nueva Orleans recayó sobre los hombros del comandante William C. Whittle , hasta ese momento comandante del astillero de la armada allí. Whittle no se consideraba capaz de manejar todas sus nuevas funciones, por lo que el 18 de abril pasó el mando de CSS McRae , Jackson y Manassas , junto con sus buques de apoyo, a su oficial ejecutivo, el comandante John K. Mitchell . [28] Estos eran todos los buques de la Armada Confederada que estaban a flote en ese momento; Louisiana y Mississippi aún no se habían lanzado y, explícitamente, no estaban controlados por Whittle o Mitchell. Más tarde, cuandoSe lanzó Louisiana, pero antes de que se completara, se unió a las demás en el dominio de Mitchell. [29]

El general Lovell trató de reducir la confusión de mando ordenando que todos los barcos a flote también recibieran órdenes del comandante Mitchell. Sin embargo, el Capitán John A. Stephenson , al frente de la Flota de Defensa del Río, se negó a aceptar las órdenes de la Marina. [30] Pudo salirse con la suya en este acto de aparente motín porque la relación de su flota con el Ejército era más contractual que militar.

Batalla [ editar ]

Primera fase: el bombardeo, del 18 al 23 de abril [ editar ]

Mapa de las posiciones de la flota de morteros de Porter y posiciones recomendadas del CSS Louisiana (X) y (XX), 16 al 24 de abril de 1862 [31]

Las 21 goletas de mortero de Porter estaban colocadas el 18 de abril. Se colocaron cerca de las orillas del río río abajo de la cadena de la barrera , que todavía estaba en su lugar. Sus copas estaban cubiertas de arbustos para camuflarse; esto fue reemplazado tan pronto como fue despojado por el impacto de disparar sus armas. A partir de la madrugada, los morteros mantuvieron un fuego constante durante todo el día. Porter había especificado una velocidad de disparo cada diez minutos desde cada mortero, lo que habría mantenido un disparo en el aire durante todo el bombardeo. No se pudo mantener la tasa, pero el primer día se dispararon más de 1400 tiros. La velocidad de disparo fue algo menor en los días siguientes. [32]

Los fusibles de los proyectiles demostraron ser poco fiables, con el resultado de que muchos de los proyectiles explotaron prematuramente. Para eliminar el problema, en el segundo día y en los siguientes del bombardeo, Porter ordenó que se cortaran todos los fusibles en toda su longitud. Por tanto, los proyectiles chocan contra el suelo antes de explotar; se hundirían en la tierra blanda, que luego amortiguaría los efectos de la explosión. [33]

Probablemente porque estaba más cerca de los morteros federales, Fort Jackson sufrió más daños que Fort St. Philip, pero incluso allí fue mínimo. Solo siete piezas de artillería quedaron inutilizadas y solo dos hombres murieron en el bombardeo. El fuego de respuesta en los barcos de Porter fue igualmente ineficaz; una goleta se hundió y un hombre murió por acción del enemigo (otro hombre murió al caer del aparejo) [34].

Porter había prometido precipitadamente a Welles y Fox que la flota de morteros reduciría ambos fuertes a escombros en 48 horas. [35] Aunque esto no sucedió, y la capacidad de combate inmediata de los fuertes solo se vio afectada marginalmente, un estudio de Fort Jackson después de la batalla notó los siguientes daños:

Cubierta principal de la goleta de mortero de la Union Navy que muestra el montaje de mortero y tripulación de la costa de 13 pulgadas. (Instituto de Historia Militar del Ejército de EE. UU.)

Todos los barcos y barcos cerca del fuerte, excepto tres pequeños, se hundieron. El puente levadizo, los hornos de tiro caliente y las cisternas de agua dulce fueron destruidos. Los pisos de las casamatas se inundaron, habiéndose roto el dique. Todas las plataformas para instalar tiendas de campaña fueron destruidas por fuego o proyectiles. Todas las casamatas estaban agrietadas (el techo en algunos lugares se rompió por completo) y masas de ladrillos se desprendieron en numerosos casos. Los muros exteriores del fuerte estaban agrietados de arriba a abajo y dejaban entrar la luz del día libremente. Se desmontaron cuatro cañones, once carruajes y treinta camas y travesías heridos. Se contaron 1113 proyectiles de mortero y 87 disparos en el suelo sólido del fuerte y los diques. Se calcula que 3339 obuses de mortero cayeron en las zanjas y desbordaron partes de las defensas. 1080 proyectiles explotaron en el aire sobre el fuerte.Se dispararon 7500 bombas.[36]

El general de brigada Duncan, CSA, al mando de los fuertes, describió los daños a Fort Jackson el primer día, 18 de abril:

Los cuarteles de los baluartes fueron incendiados temprano en el día, así como los cuarteles inmediatamente fuera del fuerte. La ciudadela fue incendiada y apagada varias veces durante la primera parte del día, pero luego se hizo imposible apagar las llamas, de modo que cuando el enemigo dejó de disparar fue una masa ardiente, poniendo en gran peligro los cargadores, que en un momento se informó que el tiempo estaba en llamas. Muchos de los hombres y la mayoría de los oficiales perdieron la ropa de cama y la ropa por estos incendios, lo que se sumó en gran medida a las incomodidades del desbordamiento. El fuego de mortero fue preciso y terrible, muchos de los proyectiles cayeron por todas partes dentro del fuerte e inutilizaron algunas de nuestras mejores armas.

El general Duncan registró 2.997 proyectiles de mortero disparados ese día. [37]

Plano de Fort Jackson que muestra los daños causados ​​por el bombardeo de morteros y cañoneras del 18 al 24 de abril de 1862 [36]

Este tipo de daño hizo que la vida en Fort Jackson fuera una miseria cuando se combinó con las constantes inundaciones de la marea alta dentro del fuerte. La tripulación podría estar a salvo de los fragmentos de mortero y la caída de escombros solo dentro de las casamatas húmedas y parcialmente inundadas. La falta de refugio, comida, mantas, dormitorios, agua potable, junto con los efectos deprimentes de los días de bombardeos intensos y sin respuesta fueron difíciles de soportar. Cuando se combinaba con la enfermedad y el miedo corrosivo siempre presente, las condiciones eran definitivamente una pérdida de moral. Estos factores contribuyeron al motín de la guarnición de Fort Jackson el 28 de abril. Este motín inició un posterior colapso de la resistencia río abajo de la ciudad. Fort St. Phillips también se rindió, CSS Louisianaexplotó e incluso la flota confederada en el lago Pontchartrain fue destruida para evitar la captura. El colapso general de la moral comenzó con el motín y simplificó enormemente la ocupación de Nueva Orleans por parte de la armada de la Unión. [38]

Las autoridades confederadas habían creído durante mucho tiempo que los barcos acorazados de la Armada, particularmente CSS Louisiana , harían que el río fuera inexpugnable contra los asaltos que estaban experimentando ahora. Aunque LouisianaAún no había terminado, los generales Lovell y Duncan presionaron al comodoro Whittle para que apresurara los preparativos. Accediendo a sus deseos en contra de su mejor juicio, Whittle hizo botar el barco prematuramente y lo agregó a la flota del comandante Mitchell, incluso cuando los trabajadores aún la estaban acondicionando. En el segundo día del bombardeo, fue remolcada (demasiado tarde, sus dueños descubrieron que sus motores no eran lo suficientemente fuertes como para permitirle contrarrestar la corriente) a una posición en la orilla izquierda, río arriba de Fort St. Philip, donde se convirtió en efecto en una batería flotante. Mitchell no la acercaría más porque su armadura no la protegería del disparo de los morteros de Porter. Sin embargo, debido a que sus armas no podían elevarse, no podían apuntar al enemigo mientras permanecieran por debajo de los fuertes. [39]

Después de varios días de bombardeo, el fuego de respuesta de los fuertes no mostró signos de disminuir, por lo que Farragut comenzó a ejecutar su propio plan. El 20 de abril, ordenó a tres de sus cañoneras, Kineo , Itasca y Pinola, que rompieran la cadena que bloqueaba el río. Aunque no lograron eliminarlo por completo, pudieron abrir una brecha lo suficientemente grande para los propósitos del oficial de bandera. [40]

Por diversas razones, Farragut no pudo realizar su ataque hasta la madrugada del 24 de abril.

Segunda fase: pasando los fuertes [ editar ]

La Orden del avance de la Flota de la Unión más allá de los fuertes de los Papeles Bailey, respaldada por el Almirante DG Farragut [41]

Habiendo resuelto pasar los fuertes, Farragut modificó algo los arreglos de su flota agregando dos barcos a la primera sección de cañoneras del Capitán Bailey, eliminando así una de sus secciones de barcos. Después de la modificación, la disposición de la flota fue la siguiente: [42]

Primera sección, Capitán Theodorus Bailey : USS Cayuga , Pensacola (barco), USS  Mississippi , Oneida , Varuna , Katahdin , Kineo y Wissahickon .
Segunda sección (barcos), oficial de bandera Farragut : USS Hartford , Brooklyn y Richmond .
Tercera sección, Capitán Henry H. Bell : USS Sciota , Iroquois , Kennebec , Pinola , Itasca y Winona .

El barco Portsmouth se dejó para proteger las goletas de mortero.

Al pasar los fuertes, la flota debía formar dos columnas. La columna de estribor dispararía sobre Fort St. Philip, mientras que la columna de babor dispararía sobre Fort Jackson. Sin embargo, no debían detenerse y pelear con los fuertes, sino pasar lo más rápido posible. Farragut esperaba que la combinación de oscuridad y humo oscureciera el objetivo de los artilleros en los fuertes, y sus barcos pudieran pasar relativamente ilesos.

Aproximadamente a las 03:00 horas del 24 de abril, la flota se puso en marcha y se dirigió hacia el hueco de la cadena que había bloqueado el canal. Poco después de pasar ese obstáculo, fueron avistados por hombres en los fuertes, que rápidamente se abrieron con toda su potencia de fuego disponible. Sin embargo, como Farragut esperaba, su puntería era pobre y su flota sufrió pocos daños significativos. La puntería de sus propios artilleros no era mejor, por supuesto, y los fuertes también sufrieron pocos daños. Las últimas tres cañoneras de la columna fueron devueltas. Itasca quedó incapacitada por un disparo en sus calderas y quedó fuera de combate; los otros ( Pinola y Winona ) se volvieron porque estaba amaneciendo y no por la práctica de armas rebeldes. [43]

La segunda división del almirante Farragut pasa por los fuertes.

La flota confederada hizo muy poco en esta etapa de la batalla. CSS Louisiana finalmente pudo usar sus armas, pero con poco efecto. [44] El ariete blindado CSS Manassas llegó temprano e intentó enfrentarse al enemigo, pero los artilleros de los fuertes no hicieron distinción entre Manassas y los miembros de la flota federal, disparando contra amigos y enemigos indiscriminadamente. Su capitán, el teniente comandante Alexander F. Warley , llevó su barco de regreso río arriba, para atacar cuando solo la flota de la Unión le disparara. [45]

Una vez que pasaron los fuertes, el jefe de la columna federal fue atacado por algunos de los barcos confederados, mientras que algunos de los barcos más atrás en la columna todavía estaban bajo el fuego de los fuertes. Debido a su estructura de mando fragmentada, los barcos confederados no coordinaron sus movimientos, por lo que la batalla degeneró en un revoltijo de encuentros individuales entre barcos.

CSS Manassas embistió tanto al USS  Mississippi como al USS  Brooklyn , pero tampoco los inutilizó. Cuando amaneció, se encontró atrapada entre dos barcos de la Unión y no pudo atacar a ninguno, por lo que el Capitán Warley le ordenó que corriera a tierra. La tripulación abandonó el barco y le prendió fuego. Más tarde, flotó libre de la orilla, todavía en llamas, y finalmente se hundió a la vista de las goletas de mortero de Porter. [46]

Mosher empuja la balsa contra Hartford .
Gobernador de CSS Moore
CSS Stonewall Jackson

El remolcador CSS Mosher empujó una balsa contra el buque insignia USS  Hartford , y fue recompensada por su atrevimiento con una andanada de este último que la envió al fondo. Hartford , mientras intentaba evitar la balsa de incendios, corrió a tierra no muy lejos de Fort St. Philip. Aunque entonces estaba dentro del alcance de los cañones del fuerte, no pudieron ser utilizados, por lo que el buque insignia pudo extinguir las llamas y salir de la orilla con pocos daños significativos. [47]

Al ponerse en marcha, el gobernador Moore recibió una falta y se topó con el remolcador confederado Belle Algerine , hundiéndola. Atacando la flota de la Unión, encontró al USS Varuna por delante del resto de la flota. Siguió una larga persecución, ambos barcos disparando el uno contra el otro mientras el gobernador Moore perseguía al barco federal. A pesar de perder una gran parte de su tripulación durante la persecución, finalmente pudo embestir a Varuna. El carnero revestido de algodón Stonewall Jackson , de la Flota de Defensa del Río también logró embestir. Varunapudo llegar a aguas poco profundas cerca de la orilla antes de hundirse, el único barco perdido de la flota atacante. La teniente Beverly Kennon, capitana del gobernador Moore, habría continuado la lucha, pero su timonel ya había tenido suficiente y condujo el barco a tierra. Kennon, aparentemente dándose cuenta de que su timonel estaba en lo cierto y de que el barco no podía hacer más, ordenó que lo abandonaran e incendiaran. [48]

CSS McRae enfrentó a varios miembros de la flota federal en una competencia desigual que vio a su capitán, el teniente comandante Thomas B. Huger , herido de muerte. La propia McRae estaba gravemente perforada y, aunque sobrevivió a la batalla, más tarde se hundió en sus amarres en Nueva Orleans. [49]

Ninguno del resto de la flotilla confederada hizo daño a la flota de la Unión, y la mayoría de ellos fueron hundidos, ya sea por la acción del enemigo o por sus propias manos. Los supervivientes, además de McRae , fueron CSS Jackson , Ram Defiance y Transport Diana . Dos licitadores desarmados fueron entregados a la flotilla de morteros con los fuertes. Luisiana también sobrevivió a la batalla, pero fue hundida en lugar de rendirse. [50]

En resumen, durante el recorrido de la flota más allá de los fuertes, la Union Navy perdió un buque, mientras que los defensores perdieron doce.

El historiador John D. Winters en The Civil War in Louisiana (1963) señaló que, con pocas excepciones, la flota confederada en Nueva Orleans había "hecho una demostración lamentable. La autodestrucción, la falta de cooperación, la cobardía de los oficiales no entrenados y la el fuego de las cañoneras federales redujo la flota a un caos desmoralizado ". [51] El historiador Allan Nevins sostiene que las defensas confederadas eran defectuosas:

Los líderes confederados habían hecho un esfuerzo tardío y mal coordinado para reunirse en la barrera del río. Afortunadamente para la Unión, tanto los auxiliares navales como militares eran débiles. En todo su trabajo de defensa, los sureños se habían visto obstaculizados por la pobreza, la desorganización, la falta de ingenieros y artesanos calificados, las fricciones entre las autoridades estatales y Richmond y la falta de previsión. [52]

Rendición de Nueva Orleans y los fuertes [ editar ]

La flota de la Unión se enfrentó solo a una oposición simbólica en Chalmette y, a partir de entonces, tuvo una navegación clara hacia Nueva Orleans. Los catorce barcos restantes llegaron allí en la tarde del 25 de abril y pusieron la ciudad bajo sus cañones. Mientras tanto, el general Lovell había evacuado a las tropas que habían estado en la ciudad, por lo que no era posible ninguna defensa. Los ciudadanos, presa del pánico, irrumpieron en las tiendas, quemaron algodón y otros suministros y destruyeron gran parte del paseo marítimo. El CSS inconcluso de Mississippifue lanzado apresuradamente; Se esperaba que pudiera ser remolcada a Memphis, pero no se pudieron encontrar remolcadores, por lo que fue quemada por orden de su capitán. Farragut exigió la rendición de la ciudad. El alcalde y el concejo municipal intentaron traspasar el desagradable deber a Lovell, pero él se lo devolvió. Después de tres días de negociaciones infructuosas, Farragut envió a dos oficiales a tierra con un destacamento de marineros e infantes de marina. Fueron a la Aduana, donde bajaron la bandera del estado y subieron la bandera de los Estados Unidos. Eso significó el regreso oficial de la ciudad a la Unión. [53]

Fuerte de San Felipe en 1862

Mientras tanto, el general Butler estaba preparando a sus soldados para un ataque a los fuertes que ahora estaban en la retaguardia de Farragut. El comodoro Porter, ahora a cargo de la flotilla aún debajo de los fuertes, entregó una demanda de rendirse a los fuertes, pero el general Duncan se negó. En consecuencia, Porter nuevamente comenzó a bombardear los fuertes, esta vez en preparación para el asalto de Butler. Sin embargo, en la noche del 29 de abril, la guarnición alistada en Fort Jackson se amotinó y se negó a soportar más. Aunque Fort St. Philip no estuvo involucrado en el motín, la interdependencia de los dos fuertes significó que también se vio afectado. Incapaz de continuar la batalla, Duncan capituló al día siguiente. [54]

El final de CSS Louisiana llegó en este momento. El comandante Mitchell , que representó a la Armada de los Estados Confederados en las cercanías de los fuertes, no fue incluido en las negociaciones de rendición. Por lo tanto, no consideró que fuera su deber observar la tregua que se había declarado, por lo que ordenó la destrucción de Luisiana . Incendiada, pronto se desató y flotó río abajo. Luisiana estalló al pasar por Fort St. Philip; la explosión fue lo suficientemente fuerte como para matar a un soldado en el fuerte. [55]

Consecuencias [ editar ]

Los fuertes Jackson y St. Philip habían sido el caparazón de las defensas confederadas en el bajo Mississippi, y ahora no había nada entre el Golfo y Memphis. Después de pasar unos días reparando los daños de batalla que habían sufrido sus barcos, Farragut envió expediciones al norte para exigir la rendición de otras ciudades en el río. Sin medios de defensa efectivos, Baton Rouge y Natchez cumplieron. En Vicksburg , sin embargo, los cañones de los barcos no pudieron alcanzar las fortificaciones confederadas en lo alto de los acantilados, y el pequeño contingente del ejército que estaba con ellos no pudo forzar el problema. Farragut se instaló en un sitio, pero se vio obligado a retirarse cuando la caída del nivel del río amenazó con encallar sus barcos de aguas profundas. Vicksburg no caería hasta que hubiera pasado otro año.

La caída de Nueva Orleans como consecuencia de la batalla también puede haber influido en las potencias europeas, principalmente Gran Bretaña y Francia, para que no reconocieran diplomáticamente a la Confederación. Los agentes confederados en el extranjero notaron que en general fueron recibidos con más frialdad, si es que lo recibieron, después de que la noticia de la pérdida de la ciudad llegó a Londres y París. [56]

Ver también [ editar ]

  • Joseph Smith Harris : (relato personal del bombardeo)
  • Bibliografía de la historia naval de la Guerra Civil

Referencias [ editar ]

Abreviaturas utilizadas en estas notas
Atlas oficial: Atlas para acompañar los registros oficiales de los ejércitos de la Unión y Confederados.
ORA (Registros oficiales, ejércitos): Guerra de la rebelión: una recopilación de los registros oficiales de la Unión y los ejércitos confederados.
ORN (Registros oficiales, armadas): Registros oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión.
  1. ^ a b Descripción de la batalla del Servicio de Parques Nacionales Archivado el 26 de mayo de 2006 en la Wayback Machine.
  2. ^ Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , págs. 117, 122, 148. Duffy, almirante de Lincoln , págs. 99-100.
  3. ^ Duffy, almirante de Lincoln , págs. 62–65. Butler tenía 18.000 soldados en Ship Island, pero el número que transportó al Mississippi antes de la batalla fue menor.
  4. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 180-186,
  5. ^ Simson, Estrategias navales de la Guerra Civil , p. 106. Duffy, almirante de Lincoln , págs. 113-114.
  6. ^ Duffy, almirante de Lincoln , p. 110. ORN I, v. 19, págs. 131-146. ORA I, v. 6, págs. 525–534.
  7. ^ ORN I, v. 18, pág. 131.
  8. ^ Duffy, almirante de Lincoln , págs. 66–67. ORA I, v. 6, pág. 546.
  9. ^ Gideon Welles, "Almirante Farragut y Nueva Orleans: con un relato del origen y el mando de las tres primeras expediciones navales de la guerra", Galaxy Magazine, v. 12, págs. 669-683, 817-832 (noviembre y diciembre 1871).
  10. ^ ORA I, v. 6, págs. 677–678.
  11. ^ Duffy, almirante de Lincoln , p. 64. ORA I, v. 6, pág. 694.
  12. ^ ORN I, v. 18, págs. 25, 26.
  13. ^ Duffy, almirante de Lincoln , p. 60.
  14. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans , p. 167.
  15. ^ ORN I, v. 18, pág. 162.
  16. ^ The Coast Survey in the Civil War, 1861-1865 , Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , págs. 178-179.
  17. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 206. ORN I, v. 19, págs. 132, 133.
  18. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 116 y sig. ORA I, v. 6, pág. 561; véanse también los documentos a los que se hace referencia allí.
  19. ^ Para conocer la extensión del Departamento No. 1, consulte Atlas oficial, pl. 144.
  20. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 169. ORA I, v. 6, pág. 611.
  21. ^ ORA I, v. 6, pág. 272.
  22. ↑ Se habían construido varios otros fuertes, defendiendo varias entradas a Nueva Orleans, pero los que aún no habían sido despojados fueron abandonados cuando cayeron Forts Jackson y St. Philip.
  23. ^ ORN I, v. 18, pág. 159.
  24. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 149. ORA I, v. 6, pág. 513.
  25. ↑ El uso literario del siglo XIX decretó una diferencia entre barcos y botes: un barco que no tenía la intención de aventurarse en mar abierto se llamaba bote, sin importar cuán grande o poderosa pudiera haber sido. Desde entonces, la distinción se ha perdido en gran medida, excepto en casos especiales, y no se mantendrá en este artículo.
  26. ^ Batallas y líderes, v. 2, p. 75.
  27. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 168-169. Duffy, almirante de Lincoln , pág. 71. ORN I, v. 22, págs. 839–841.
  28. ^ ORA I, v. 6, pág. 536.
  29. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 190-196.
  30. ^ ORA I, v. 6, pág. 540.
  31. ^ ORN I, v. 18, p. 277.
  32. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 184. ORN I, v. 18, pág. 364.
  33. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 184. ORN I, v. 18, pág. 365.
  34. ^ Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , págs. 182-185.
  35. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 178.
  36. ^ a b ORN I, v. 18, p. 373.
  37. ^ ORN I, v. 18, pág. 266.
  38. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , p. 252.
  39. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 189-195. ORA I, v. 6. págs. 525–527.
  40. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 201-204. ORN I, v. 18, pág. 138.
  41. ^ ORN I, v. 18, p.166.
  42. ^ Batallas y líderes, v. 2, p. 41.
  43. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 233-234.
  44. ^ Es posible que sus armas hayan sido disparadas tan solo 12 veces; véase ORN I, v. 18, pág. 269; también Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , pág. 249.
  45. ^ AF Warley, "El carnero 'Manassas' en el paso de los fuertes de Nueva Orleans", Batallas y líderes , v. 2, págs. 89–91.
  46. ^ AF Warley, "El carnero 'Manassas' en el paso de los fuertes de Nueva Orleans", Batallas y líderes , v. 2, págs. 89–91. ORN I, verso 18, 302-304; 336–338.
  47. ^ Batallas y líderes , v. 2, págs. 44–45.
  48. ^ Beverly Kennon, "Fighting Farragut below New Orleans", Batallas y líderes , v. 2, págs. 76–89. ORN I, v. 18, págs. 304-309.
  49. ^ Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , págs. 243, 246. ORN I, v. 18, págs. 295, 334.
  50. ^ Winters, La guerra civil en Luisiana , p. 95. ORN I, v. 18, pág. 297.
  51. ^ John D. Winters , La guerra civil en Luisiana , Baton Rouge: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana, 1963, ISBN  0-8071-0834-0 , págs. 94–95
  52. ↑ Allan Nevins: Ordalía de la Unión: La guerra se convierte en revolución, 1862-1863 (1960) p. 99.
  53. ^ Albert Kautz, "Incidentes de la ocupación de Nueva Orleans", Batallas y líderes , v. 2, págs. 91–94.
  54. ^ Hearn, Captura de Nueva Orleans, 1862 , págs. 249-257. ORN I, v. 18, págs. 270, 272–274, 299–300. ORA I, v. 6, págs. 531–532.
  55. ↑ Hearn, Capture of New Orleans, 1862 , 253-254. ORA I, v. 6, págs. 531-533.
  56. ^ Callahan, La historia diplomática de la Confederación del Sur , págs. 148-149.

Bibliografía [ editar ]

  • Descripción de la batalla del Servicio de Parques Nacionales
  • Davis, George B., Stephen B. Elkins y Daniel S. Lamont, Atlas para acompañar los documentos oficiales de la Unión y los ejércitos confederados. Departamento de Guerra de Estados Unidos, 1891. Reimpresión, Arno Press, 1978.
  • Documentos Oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión. Serie I: 27 volúmenes. Serie II: 3 volúmenes. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno, 1894-1922.
  • Guerra de rebelión: una recopilación de los documentos oficiales de la Unión y los ejércitos confederados. Serie I: 53 volúmenes. Serie II: 8 volúmenes. Serie III: 5 volúmenes. Serie IV: 4 volúmenes. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno, 1886-1901.
  • Callahan, James Morton, La historia diplomática de la Confederación del Sur. Johns Hopkins, 1901.
  • Catton, Bruce , Terrible Swift Sword: The Centennial History of the Civil War, Volumen 2. Doubleday, 1963. ISBN 0-385-02614-5 . 
  • Duffy, Almirante de James P. Lincoln: Las campañas de la guerra civil de David Farragut. Wiley, 1997. ISBN 0-471-04208-0 
  • Dufour, Charles L. La noche en que se perdió la guerra. Garden City: Doubleday, 1960. ISBN 0-8032-6599-9 (edición de 1994 de la University of Nebraska Press). 
  • Eicher, David J., La noche más larga: una historia militar de la guerra civil. Simon y Schuster, 2001. ISBN 0-684-84944-5 . 
  • Hearn, Chester G. The Capture of New Orleans, 1862. Louisiana State University Press, 1995.
  • Johnson, Robert Underwood y Clarence Clough Buel, eds., Batallas y líderes de la guerra civil. Century, 1894; reimpresión ed., Castle, sf
  • Mitchell, John K. "Operaciones de la Armada de los Estados Confederados en Defensa de Nueva Orleans" (carta). Documentos de la Sociedad Histórica del Sur, v. 2, págs. 240–244 (1876).
  • Simson, Jay W., Estrategias navales de la guerra civil: innovaciones confederadas y oportunismo federal. Casa Cumberland, 2001. ISBN 1-58182-195-6 
  • Wells, Tom H. La Armada Confederada: Un estudio en organización. Prensa de la Universidad de Alabama, 1971.
  • Winters, John D., La guerra civil en Luisiana. Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana, 1963. ISBN 0-8071-1725-0 

Lectura adicional [ editar ]

  • Rhodes , James Ford (1917). Historia de la Guerra Civil
    Macmillan & Co., Nueva York, Boston, Londres, p. 467, Libro electrónico [nota 1]
  • Schouler , James (1899). Historia de la guerra civil, 1861-1865: siendo vol. VI de Historia de los Estados Unidos de América, bajo la constitución
    Dodd, Meade & Co., Nueva York, p. 699, Libro electrónico [nota 2]
  • Albert Gaius Hills y Gary L. Dyson (ed.), "Un corresponsal de la guerra civil en Nueva Orleans, los diarios y los informes de Albert Gaius Hills del Boston Journal". McFarland and Company, Inc. (2013) ISBN 978-0-7864-7193-5 . 

Notas [ editar ]

  1. ^ Galardonado con el Premio Pulitzer de Historia en 1918: amplia cobertura del teatro naval, corredores de bloqueo , David Farragut , David Dixon Porter, etc.
  2. ^ Amplia cobertura del teatro naval, corredores de bloqueo , David Farragut , David Dixon Porter , etc.

Enlaces externos [ editar ]

  • Video del disparo de un mortero de costa de 13 pulgadas en YouTube
  • Fotos contemporáneas de Fort Jackson

Coordenadas : 29 ° 21′26 ″ N 89 ° 27′34 ″ W / 29.3573°N 89.4594°W / 29.3573; -89.4594