La Batalla de Ormoc Bay fue una serie de batallas aire-mar entre el Japón Imperial y los Estados Unidos en el Mar de Camotes en Filipinas del 11 de noviembre al 21 de diciembre de 1944, parte de la Batalla de Leyte en la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . Las batallas resultaron de las operaciones japonesas para reforzar y reabastecer sus fuerzas en Leyte y los intentos estadounidenses de interceptarlos.
Batalla de Ormoc Bay | |||||||
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Parte del teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Campaña de Leyte, noviembre-diciembre de 1944 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Douglas MacArthur | Tomoyuki Yamashita | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
3 barcos hundidos | 29 barcos hundidos 1 submarino hundido 1 patrullero hundido |
Fondo
Después de obtener el control naval sobre el Pacífico occidental a mediados de 1944, los aliados atacaron Filipinas en octubre, desembarcando tropas en el golfo de Leyte en el lado este de Leyte el 20 de octubre de 1944. La isla de Leyte fue defendida por unos 20.000 japoneses; El general estadounidense Douglas MacArthur pensó que la ocupación de Leyte sería solo un preludio del gran enfrentamiento en Luzón . Para los japoneses, mantener el control de Filipinas era esencial porque su pérdida permitiría a los aliados cortar sus líneas de suministro de petróleo de Borneo y Sumatra .
La Armada Imperial Japonesa respondió a este ataque con un ataque de flota combinado que condujo a la Batalla del Golfo de Leyte del 23 al 26 de octubre. En este enfrentamiento naval masivo, la Armada japonesa fue destruida como fuerza estratégica. Sin embargo, esto no estaba claro al principio, y el comandante japonés en Filipinas, el general Tomoyuki Yamashita , creía que la Armada de los Estados Unidos había sufrido graves bajas y que las fuerzas terrestres aliadas podrían ser vulnerables. En consecuencia, comenzó a reforzar y reabastecer las guarniciones de Leyte; En el transcurso de la batalla, los japoneses enviaron nueve convoyes a la isla, desembarcando alrededor de 34.000 soldados de las divisiones 1ª, 8ª, 26ª, 30ª y 102ª. Ormoc City a la cabeza de Ormoc Bay en el lado oeste de Leyte era el puerto principal de la isla y el principal destino de los convoyes.
El descifrado de los mensajes enviados usando el cifrado PÚRPURA alertó a los Aliados sobre la concentración de barcos japoneses alrededor de Leyte, pero inicialmente interpretaron esto como una evacuación. Sin embargo, para la primera semana de noviembre el panorama estaba claro y los aliados comenzaron a interceptar los convoyes. [1]
Operaciones
TA-3 y TA-4 (japonés)
Del 8 al 9 de noviembre, los japoneses enviaron dos convoyes desde Manila a Ormoc Bay. [2] Los convoyes estaban separados por un día para que los destructores que escoltaban al primer convoy pudieran retroceder y escoltar al segundo. Sin embargo, los convoyes fueron avistados el 9 de noviembre y atacados por aviones terrestres de la Quinta Fuerza Aérea . El 10 de noviembre, el 38º Grupo de Bombas , basado en Morotai , envió 32 B-25 Mitchells escoltados por 37 P-47 Thunderbolts para atacar TA-4 cerca de la isla Ponson. Al llegar al convoy justo antes del mediodía, los B-25 atacaron a una altitud mínima en parejas, hundiendo los dos transportes más grandes, Takatsu Maru y Kashii Maru , inutilizando un tercero y hundiendo dos de las escoltas de patrullas a un costo de siete bombarderos, por que el grupo recibió la Mención Distinguida de Unidad . Pero los transportes japoneses habían podido desembarcar a los 10.000 soldados que transportaban, aunque sólo fuera con una fracción de los suministros.
El 11 de noviembre, el comandante de la Tercera Flota estadounidense , el almirante William F. Halsey, ordenó un ataque de 350 aviones de la Fuerza de Tarea 38 contra los convoyes combinados.
Cuatro destructores - Shimakaze , Wakatsuki , Hamanami y Naganami - y cuatro transportes Mikasa Maru , Taizan Maru , Seiho Maru y Tensho Maru fueron hundidos, y muchos de los 4.000 soldados a bordo murieron. [3] El contralmirante Mikio Hayakawa se hundió con Shimakaze , y unos 1.000 marineros de los 8 barcos murieron. [4]
TA-5 (japonés)
El convoy TA-5 partió de Manila el 23 de noviembre hacia Port Cataingan y Port Balancan . De los seis transportes, cinco fueron hundidos por ataque aéreo ( T-111 , T-141 , T-160 , T-6 y T-10 ). [2]
Destructor estadounidense arrasa
El mal tiempo a fines de noviembre hizo que la interdicción aérea fuera menos efectiva y la Marina de los Estados Unidos comenzó a enviar destructores a la bahía de Ormoc. Canigao Channel fue barrido en busca de minas por los dragaminas Pursuit and Revenge , y los cuatro destructores del Destroyer Squadron 22 (DesRon 22) al mando del Capitán Robert Smith ( Waller , Pringle , Renshaw y Saufley ) entraron en la bahía el 27 de noviembre, donde bombardearon los muelles de Ormoc City. [5] : 176-177
Un avión de patrulla aliado envió por radio un mensaje a la división señalando que un submarino japonés emergido ( I-46 ) estaba al sur de la isla Pacijan y se dirigía a la bahía de Ormoc. La división se dirigió al sur para interceptar; ya las 01:27 del 28 de noviembre, el radar de Waller detectó el objetivo frente a la costa noreste de la isla Ponson . [5] : 177 Waller desactivó la I-46 con sus primeros disparos y, al no poder sumergirse, solo pudo devolver el fuego con sus cañones de cubierta hasta que se hundió a las 01:45. [6]
TA-6 (japonés)
Dos transportes, Shinsho Maru y Shinetsu Maru , escoltados por tres patrulleras, los subcampistas núms. 45 y 53 y la lancha patrullera núm. 105, salieron de Manila el 27 de noviembre. Fueron atacados por barcos PT estadounidenses en Ormoc Bay la noche del 28 de noviembre y por ataque aéreo cuando los supervivientes abandonaron la zona. Los cinco barcos fueron hundidos, pero no antes de que pudieran descargar la mayor parte de los suministros que tanto necesitaban a las tropas de Leyte. [2]
Otro barrido de destructor estadounidense en la noche del 29 al 30 de noviembre en busca de un convoy reportado resultó solo en la destrucción de algunas barcazas.
TA-7 (japonés)
Un convoy de tres transportes partió de Manila el 1 de diciembre, escoltado por los destructores Take y Kuwa bajo el mando del teniente comandante Masamichi Yamashita . En la operación también participaron dos grupos de submarinos de transporte. [7]
El convoy estaba atracado en Ormoc City cuando fue atacado a las 00:09 del 3 de diciembre por tres barcos de la División de Destructores 120 de los Estados Unidos (DesDiv 120) bajo el mando del comandante John C. Zahm ( Allen M. Sumner , Cooper y Moale ). [5] : 179
Los barcos estadounidenses hundieron los transportes mientras descargaban, pero sufrieron un fuerte ataque de los bombarderos Yokosuka P1Y "Frances", las baterías de tierra, los submarinos que se sabía que estaban en el puerto y los destructores japoneses. Kuwa fue hundido y el comandante Yamashita murió. Take atacó a Cooper con torpedos y escapó, aunque con algunos daños. Cooper se hundió a aproximadamente 00:15 con la pérdida de 191 vidas (168 marineros fueron rescatados del agua el 4 de diciembre por Consolidated PBY Catalina hidroaviones ). A las 00:33, se ordenó a los dos destructores estadounidenses supervivientes que abandonaran la bahía, y los victoriosos japoneses reabastecieron con éxito la bahía de Ormoc una vez más. Esta fase de la Batalla de Ormoc Bay ha pasado a la historia como el único enfrentamiento naval durante la guerra en la que el enemigo utilizó todo tipo de armas: artillería naval, torpedos navales, ataque aéreo, ataque submarino, artillería en tierra y minas. . [8]
Desembarco de tropas estadounidenses en Ormoc Bay
El 7 de diciembre, la 77.a División de Infantería , comandada por el mayor general Andrew D. Bruce , realizó un desembarco anfibio en Albuera , a 5,6 km al sur de la ciudad de Ormoc. Los Regimientos de Infantería 305, 306 y 307 de la 77.a División llegaron a tierra sin oposición, pero la navegación naval fue sometida a ataques kamikaze , lo que provocó la pérdida de los destructores Ward y Mahan . [1]
TA-8 (japonés)
Este convoy transportaba 4.000 soldados con destino a la bahía de Ormoc, pero que fueron descargados en San Isidro, a 30 millas al norte de Ormoc, tras recibir noticias del desembarco de tropas estadounidenses cerca de Ormoc. Los cinco transportes, Akagisan Maru , Hakuba Maru , Shinsei Maru No. 5 , Nichiyo Maru y T-7 fueron hundidos el 7 de diciembre por ataque aéreo, y los destructores de escolta Ume y Sugi resultaron dañados. Murieron unos 350 marineros. [9]
TA-9 (japonés)
El convoy TA-9 desembarcó unas 4.000 tropas en Palompon, pero los destructores que escoltaban entraron en la bahía el 11 de diciembre, donde dos, Yūzuki (por ataques aéreos) y Uzuki (por botes PT), fueron hundidos y el tercero, Kiri , resultó dañado. [2]
Secuelas
Al luchar contra esta serie de enfrentamientos en Ormoc Bay, la Marina de los EE. UU. Finalmente pudo evitar que los japoneses reabastecieran y reforzaran a sus tropas en Leyte, lo que contribuyó significativamente a la victoria en la batalla terrestre. El recuento final de barcos perdidos en Ormoc Bay es: Estados Unidos: tres destructores, un transporte de alta velocidad y dos LSM; Japón: seis destructores, 20 transportes pequeños, un submarino, una lancha patrullera y tres embarcaciones de escolta.
El historiador Irwin J. Kappes argumentó que los historiadores navales han descuidado injustamente la importancia de estos compromisos, escribiendo:
"Al final, fue la más bien amorfa Batalla de Ormoc Bay lo que finalmente puso a Leyte y a toda la zona del Golfo bajo un firme control aliado. Desde el 11 de noviembre de 1944 hasta el 21 de diciembre, los esfuerzos combinados de los aviones de transporte de la Tercera Flota, los grupos de cazabombarderos , un movimiento de pinza de la 77.a División del Ejército y la Primera División más una variada variedad de destructores, barcos anfibios y botes PT derrotaron a los japoneses ahora semi-aislados en una serie de escaramuzas e incursiones nocturnas. Y debido a las malas condiciones climáticas, el apoyo aéreo para la mayoría de estas acciones superficiales eran casi inexistentes ". [10]
Fires on the Plain (novela) es un libro de renombre del escritor japonés Ooka Shohei que describe las condiciones finales del ejército japonés en la isla de Leyte y la huida desesperada de algunos de sus soldados aislados después de que sus unidades hayan sido derrotadas por las fuerzas armadas estadounidenses. , mientras intentan llegar a Palompon en la costa oeste de Leyte con la esperanza de volver a embarcarse en barcos japoneses.
Notas
- ↑ a b Anderson, Charles R. Leyte . Las campañas del ejército estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . Publicación 72-27 de CMH . Consultado el 25 de mayo de 2006 .
- ^ a b c d "Convoys de refuerzo de Leyte del 23 de octubre al 13 de diciembre de 1944: Operaciones" TA-1 "a" TA-9 " " . Consultado el 6 de enero de 2006 .
- ^ Bob Hackett y Erich Muehlthaler. "CELEBES MARU: Registro tabular de movimiento" . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ Allyn D. Nevitt. " Shimakaze : registro tabular de movimiento" . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2006 . Consultado el 6 de enero de 2006 .
- ^ a b c Preferir, NN, 2012, Leyte 1944, Havertown: Casemate Publishers, ISBN 9781612001555
- ^ Departamento de la Armada de los Estados Unidos: Centro Histórico Naval. "Diccionario de buques de combate navales estadounidenses: Waller " . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2004 . Consultado el 6 de enero de 2006 .
- ^ Allyn D. Nevitt. " Kuwa : registro tabular de movimiento" . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2005 . Consultado el 6 de enero de 2006 .
- ^ Departamento de la Armada de los Estados Unidos: Centro Histórico Naval. "Diccionario de buques de combate navales estadounidenses: Cooper " . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2005 . Consultado el 6 de enero de 2006 .
- ^ Allyn D. Nevitt. "Las Operaciones de AT a Leyte, Parte III" . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ Kappes, Irwin J. "Una nueva mirada a la batalla por el Golfo de Leyte" . Consultado el 21 de noviembre de 2011 .
Referencias
- Griggs, William L. (1997). Preludios de la victoria: la batalla de Ormoc Bay en la Segunda Guerra Mundial . ISBN 0-9659837-0-6.
- Huggins, Mark (mayo-junio de 1999). "Sol poniente: defensa aérea japonesa de Filipinas 1944-1945". Entusiasta del aire (81): 28–35. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Grupo de trabajo 38
- Las operaciones de asistencia técnica a Leyte, Parte III