Aeronaves de espectro
Spectrum Aircraft era un fabricante canadiense de aviones ultraligeros que comenzó a operar en 1983 y cerró en 1992. La compañía era conocida por su diseño de ultraligero Beaver, que sigue en producción por las empresas sucesoras en el siglo XXI. [1] [2] [3]
El primer producto de Sprectrum fue el RX-28 Beaver , un avión ultraligero monoplaza de ala alta propulsado por un motor Rotax 277 monocilíndrico de dos tiempos y 28 hp (21 kW) . Se introdujo en 1983 y ganó rápidamente popularidad en Canadá y Estados Unidos. Al año siguiente, el RX-28 se unió a la producción con el RX-35 , que utilizaba el motor Rotax 377 de 35 hp (26 kW) . [1]
En 1986, la compañía inició la producción de una versión de dos asientos del Beaver, denominada RX 550 y propulsada por un motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW). Este modelo resultó muy popular tanto como entrenador como para uso privado e impulsó a la compañía a la vanguardia de la producción de aviones ultraligeros en América del Norte. [1] [2]
En 1991, la compañía introdujo el RX-650 Beaver , con la intención de comercializarlo en la categoría de Avión Ultraligero Avanzado Canadiense (AULA), recientemente introducida, que permite el transporte de pasajeros. La aeronave demostró tener problemas estructurales que hicieron que Transport Canada lo eliminara de la lista AULA. La empresa cerró en 1992, antes de corregir las deficiencias en el diseño del RX-650. [1] [4]
El diseño del RX-550 fue adquirido por una nueva empresa, Beaver RX Enterprises, que devolvió el avión a producción. La empresa no duró mucho y pronto cerró. [1] [2] [4]
En 1995 Aircraft Sales and Parts (ASAP) de Vernon, Columbia Británica, compró las herramientas RX-550 y rediseñó la aeronave. La nueva versión fue designada como RX 550 Plus y permanece en producción en forma de kit . A finales de 2007, todos los fabricantes habían producido un total de 2000 RX 550. [1] [3] [4]
