Vehículos Bedford
Bedford Vehicles , generalmente abreviado como Bedford , era una marca de vehículo fabricada por Vauxhall Motors , [1] entonces una subsidiaria de la corporación multinacional General Motors . Fundada en abril de 1931, Bedford Vehicles se creó para fabricar vehículos comerciales . La empresa era una marca de camiones líder a nivel internacional, con importantes ventas de exportación de camiones ligeros, medianos y pesados en todo el mundo.
El negocio principal de camiones pesados de Bedford fue vendido por General Motors (GM) como AWD Trucks en 1987, mientras que la marca Bedford continuó utilizándose en vehículos comerciales ligeros y camionetas derivadas de automóviles basados en los diseños de Vauxhall / Opel , Isuzu y Suzuki . La marca se retiró en 1991.
La planta de fabricación de furgonetas de Bedford, ahora llamada GM Manufacturing Luton , ahora es propiedad y está operada por Stellantis , tras la adquisición de Vauxhall por PSA Group en 2017. [2]
Hasta 1925, General Motors ensamblaba camiones en Gran Bretaña a partir de piezas fabricadas en sus fábricas canadienses. [3] Esto les permitió importar vehículos a Gran Bretaña bajo Preferencia Imperial , lo que favorecía a los productos del Imperio Británico en lo que respecta a los derechos de importación. Estos camiones se comercializaron como "Chevrolet británico".
En noviembre de 1925, GM compró Vauxhall Motors con la producción transferida de Hendon a Luton , la sede de Vauxhall, y la producción comenzó allí en 1929. [4] [5]
Los modelos AC y LQ se produjeron en Luton desde 1929 hasta 1931, y se diseñaron como "Chevrolet Bedford", tomando el nombre de la ciudad del condado de Bedfordshire , en la que se encuentra Luton. El aire acondicionado tenía la carrocería de una furgoneta ligera (12 cwt ) y el LQ tenía una amplia variedad de funciones, incluidas versiones de camión, ambulancia, furgoneta y autobús. El nombre "Chevrolet" se eliminó y el primer Bedford se fabricó en abril de 1931. Este vehículo, un camión de 2 toneladas, era prácticamente indistinguible de su predecesor LQ Chevrolet, aparte del estilo detallado del radiador, y estaba disponible como WHG. con una distancia entre ejes de 10 pies 11 pulgadas (3330 mm), o como el WLG con una distancia entre ejes más larga de 13 pies 1 pulgada (3,990 mm). Sin embargo, el Chevrolet LQ y AC continuaron en producción junto con el nuevo producto durante un año más. En agosto de 1931, se agregó un chasis de autobús a la gama, y fue designado WHB y WLB.
