Estación Bensheim
La estación de Bensheim se encuentra en la ciudad de Bensheim en el ferrocarril Main-Neckar , que conecta Frankfurt y Heidelberg , en el estado alemán de Hesse . La estación es también el comienzo y el final de la línea Worms -Bensheim de vía única no electrificada ( ferrocarril Nibelung ). 114 trenes paran todos los días en la estación de Bensheim, de los cuales aproximadamente un tercio son servicios de larga distancia. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [1] La estación de Bensheim está protegida como monumento cultural según la legislación del patrimonio de Hesse.
Casi once años después de que la locomotora Adler comenzara a pasar sobre el ferrocarril bávaro Ludwig entre Nuremberg y Fürth , se inauguró el ferrocarril Main-Neckar en 1846. La estación de Bensheim se inauguró ese mismo año. La construcción de esta arteria a través de tres pequeños estados del valle del Rin estimuló el comercio y la industria en toda la región. En 1851, el distrito de Auerbach, entonces todavía un municipio separado, ganó su propia estación.
En 1869, se puso en funcionamiento el ferrocarril Nibelungen, una sección del ferrocarril Hessian Ludwig (en alemán : Hessische Ludwigsbahn , HLB) entre Bensheim y Worms. Bensheim ahora tenía dos estaciones de ferrocarril, operadas por dos compañías ferroviarias, que no estaban conectadas por ferrocarril entre sí hasta 1872. Ya en 1869 había planes para extender el ferrocarril de Ludwigs a Odenwald a través del valle de Lauter a Lindenfels y Reichelsheim para mejorar conexiones de transporte. Pero los intentos posteriores de realizar este proyecto en 1895, 1925 y 1926 finalmente fracasaron. Entre 1910 y 1912, el ferrocarril se levantó en un terraplén a través del área de la ciudad.
A mediados de la década de 1990, se cerró el patio de carga de Bensheim y unos años más tarde comenzó el desmantelamiento de sus vías.
El edificio de la estación en 1845 fue construido según los planos de Georg Moller en un estilo neoclásico en el lado este de la línea hacia la ciudad. La fachada de dos colores del edificio de piedra arenisca de dos pisos tenía nueve ventanales alrededor de un grupo central de cinco ventanas. En 1900, las partes exteriores de la fachada fueron reemplazadas por dos pabellones octogonales dispuestos simétricamente diseñados como pórticos con más extensiones laterales. El alero del tejado a cuatro aguas está decorado con un friso en forma de espiral ( voluta ). Después de la estación de Florsheim , es el edificio de la estación completamente conservado más antiguo de Hesse.
Hay planes para que el S-Bahn Rhine-Neckar funcione entre Mannheim y Darmstadt sobre la línea Main-Neckar para 2018, proporcionando conexiones a las dos áreas metropolitanas más cercanas de Rhine-Neckar y Rhine-Main cada media hora. Estos planos requieren la elevación del nivel de las plataformas a la altura estándar de las plataformas del S-Bahn (76 cm). También está previsto renovar la estación, con un coste de 7,5 millones de euros, incluida una ampliación de los andenes, para que incluso los trenes de larga distancia puedan parar en ellos. La estación también contará con ascensores y escaleras mecánicas, lo que la hará accesible para discapacitados.
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