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Los túneles de Bergen son un par de túneles de ferrocarril con cortes abiertos que corren paralelos entre sí debajo de Bergen Hill en Jersey City, Nueva Jersey , EE. UU. Construidos originalmente por Delaware, Lackawanna y Western Railroad (DL&W), son utilizados por New Jersey Transit Rail Trenes de operaciones (NJT) que se originan o terminan en la terminal de Hoboken . [1]

Construcción [ editar ]

Los portales occidentales de cuatro túneles ferroviarios y cortes a través de Bergen Hill en Jersey City en 1978. De izquierda a derecha: los túneles de Bergen, el túnel del muelle largo y los arcos de Bergen .

Antes de la construcción, Morris and Essex Railroad , un predecesor del DL&W, usaba el Long Dock Tunnel , propiedad del Erie Railroad , para pasar por debajo de Hudson Palisades . Después de que surgieron problemas de congestión y competencia, DL&W decidió construir su propio túnel para lo que comúnmente se conoce como Morristown Line . [2] [3] La construcción del túnel de North Bergen comenzó en 1873; entró en servicio en 1877. [4] El túnel de South Bergen se inauguró en 1910, [5] poco después de la inauguración de una nueva terminal de Hoboken . Ambos túneles tienen aproximadamente 4200 pies (1300 m) de largo, [6] [7]y tienen dos segmentos cortos de corte abierto así como pozos de ventilación. [8]

Rehabilitación [ editar ]

Los portales del túnel desde dentro de Open Cut No. 1, mirando al este, antes de la renovación en 2001

En 2001, New Jersey Transit contrató a JV Merco-Obayashi para la rehabilitación del túnel North Bergen parcialmente revestido de ladrillos. [9] Esto incluyó la estabilización de los dos cortes abiertos. Los cinco pozos de ventilación se estabilizaron y rellenaron. Se retiraron los ladrillos para que el túnel pudiera ampliarse mediante métodos de perforación y voladura, tras lo cual se volvió a revestir con hormigón proyectado . Se instaló un sistema de impermeabilización de membrana drenada antes de colocar un revestimiento final de concreto en el lugar. [8] Además de la impermeabilización de techos y paredes, se instalaron nuevos sistemas eléctricos, de señalización y ventilación, así como nuevas salidas de emergencia. Las nuevas pistas se colocaron directamente en un nuevo piso de concreto. [10]

Estado histórico [ editar ]

Los túneles son parte del distrito histórico de la oficina de preservación histórica del estado de Nueva Jersey , designado como Old Main Delaware, Lackawanna y Western Railroad Historic District. [11] Fueron documentados en 2001 para el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense . [12]

Ver también [ editar ]

  • Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
  • Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City, Nueva Jersey

Referencias [ editar ]

  1. ^ Francés, Kenneth (2002). Ferrocarriles de Hoboken y Jersey City . Imágenes de Rail. Publicaciones de Arcadia. pag. 125. ISBN 978-0-7385-0966-2.
  2. ^ "El nuevo túnel de Bergen" (PDF) . New York Times . 12 de mayo de 1877.
  3. ^ Bianculli, Anthony J. (2008), Iron Rails in the Garden State: Tales of New Jersey Railroading , Indiana University Press, ISBN 9780253351746
  4. ^ "NJT - Túnel de North Bergen" . Bridgehunter.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ "NJT - Túnel de South Bergen" . Bridgehunter.com . Consultado el 13 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  6. ^ Delaware, Lackawanna & Western Railroad, North Bergen Tunnel, Through Bergen Hill desde Prospect Street en Ogden Avenue hasta John F. Kennedy Boulevard en Beacon Avenue, Jersey City, Hudson County, Nueva Jersey . HAER NJ-136 . Encuesta sobre edificios históricos estadounidenses de la Biblioteca del Congreso.
  7. ^ Delaware, Lackawanna y ferrocarril occidental, túnel de South Bergen, Jersey City, condado de Hudson, Nueva Jersey . HAER NJ-137 . Encuesta sobre edificios históricos estadounidenses de la Biblioteca del Congreso.
  8. ^ a b "Rehabilitación del túnel de Bergen" (PDF) . Consultores Gall Zeidler. 2001 . Consultado el 11 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  9. ^ "Tránsito de NJ para comenzar la rehabilitación del túnel de Bergen envejecido a principios del verano" . 10 de mayo de 2001 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Continúa la construcción del túnel de Bergen" . 10 de agosto de 2001 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ^ "Nueva Jersey y registros nacionales de lugares históricos" . Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey - Oficina de Preservación Histórica . Consultado el 2 de octubre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  12. ^ "Encuesta de edificios históricos americanos / registro histórico de ingeniería americana / encuesta de paisajes americanos históricos: resultados de búsqueda: túneles de Bergen" . Biblioteca del Congreso. 2001 . Consultado el 16 de noviembre de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • "El túnel de Delaware y Lackawanna a través de Bergen Hill, Nueva Jersey" . Scientific American . 36 (21).
  • "Túnel de North Bergen" . Bridgehunter.
  • NJ-136 Delaware, Lackawanna and Western Railroad , North Bergen Tunnel (1877) 40 ° 44′25 ″ N 74 ° 03′45 ″ W  / 40.74028 ° N 74.06250 ° W / 40,74028; -74.06250 ( Delaware, Lackawanna y Western Railroad, Túnel de North Bergen )
  • NJ-137 Delaware, Lackawanna and Western Railroad , South Bergen Tunnel 1911 40 ° 44′24 ″ N 74 ° 03′45 ″ W  / 40,74000 ° N 74,06250 ° W / 40,74000; -74.06250 ( Delaware, Lackawanna y Western Railroad, Túnel de South Bergen )