El Long Dock Tunnel es un túnel ferroviario de carga en Jersey City, Nueva Jersey, que forma parte del Área de Activos Compartidos de North Jersey y es utilizado por CSX Transportation en National Docks Secondary . El túnel de vía única (anteriormente de vía doble) atraviesa Bergen Hill , una sección de la parte baja de New Jersey Palisades en el condado de Hudson . [1]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/96/Western_portal_of_Long_Dock_Tunnel_under_Bergen_Hill_Jersey_City.jpg/440px-Western_portal_of_Long_Dock_Tunnel_under_Bergen_Hill_Jersey_City.jpg)
Historia
El túnel fue construido bajo la supervisión del ingeniero James P. Kirkwood y se inició en 1856 y se inauguró en 1861, [2] con un costo de construcción de 57 vidas. [3] El nuevo túnel formado se convirtió en la ruta para que los ferrocarriles Erie y Delaware-Lackawanna llegaran a sus respectivas estaciones, la Terminal Pavonia y la Terminal Hoboken , ubicadas en el río North (río Hudson) . [4] [5] [6]
El túnel tiene una longitud de 4311 pies (1314 m), 23 pies (7,0 m) de alto y 30 pies (9,1 m) de ancho. Ocho pozos, de 70 a 90 pies (21 a 27 m) de profundidad, se hundieron desde lo alto de Palisades para llegar al túnel. [7]
En 1910, el Erie Railroad reemplazó al Long Dock Tunnel con el Erie Cut , aunque principalmente para su uso por trenes de pasajeros. Los trenes de carga de Erie continuaron usando el túnel al igual que los ferrocarriles de carga hasta el día de hoy.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Current_north_Hudson_County_railroads.png/220px-Current_north_Hudson_County_railroads.png)
El portal noroeste está justo al noroeste de donde Kennedy Boulevard pasa sobre la ruta estatal 139 de Nueva Jersey . El portal sureste está cerca de la ruta estatal 139 entre donde se cruza con Palisade Avenue y pasa sobre la carretera interestatal 78 . Parte del viaducto que llevaba los trenes a los patios y las terminales es paralelo a Boyle Plaza (las vías de entrada y salida del Túnel Holland ) y ahora sirve como una vía de acceso a Newport como la actual 11th Street.
Ver también
Referencias
- ^ http://bergenwaldo.blogspot.nl
- ^ https://www.nytimes.com/1861/02/08/news/opening-of-the-bergen-tunnel-journey-into-the-bowels-of-new-jersey.html
- ^ Adams, AG (1996). El Hudson a través de los años . Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 159 . ISBN 9780823216772. Consultado el 13 de abril de 2015 .
- ^ "Apertura del viaje del túnel de Bergen en las entrañas de Nueva Jersey" , The New York Times , 8 de febrero de 1861 , consultado el 15 de enero de 2012
- ^ Adams, AG (1996). La guía del río Hudson . Prensa de la Universidad de Fordham. pag. 88 . ISBN 9780823216796. Consultado el 13 de abril de 2015 .
- ^ "FERROCARRILES DE NUEVA JERSEY.; El ferrocarril del norte algunas de las mejoras proyectadas y completadas viajes de emigrantes y sus peculiaridades" (PDF) . The New York Times . 5 de septiembre de 1871.
- ^ Ripley, George ; y Dana, Charles Anderson . "The New American Cyclopaedia: A Popular Dictionary of General Knowledge" , vía Google Books , 1861, D. Appleton & Company . pag. 738.
enlaces externos
- Foto del portal del túnel de Bergen
- datos míos
- Túneles de Bergen Waldo
Coordenadas :40 ° 44′08 ″ N 74 ° 03′27 ″ O / 40,7355 ° N 74,0574 ° W / 40,7355; -74.0574 ( Centro del túnel del muelle largo )